Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Frachtschiffe nach Schiffstyp (Tanker, Massengutfrachter, Containerschiffe, Stückgutschiffe, Roll-on/Roll-off-Schiffe und andere), nach Kraftstoffart (Diesel und Benzin, Hybrid, LNG und andere), nach Bruttoraumzahl (unter 50.000 BRZ, 50.000 – 120.000 BRZ und über 120.000 BRZ), nach Tragfähigkeit (unter 75.000 DWT, 75.000 – 200.000 DWT und über 200.000 DWT) und regionale Prognose, 2023–2030

ATTRIBUT

Details

Studienzeitraum

2019-2030

Basisjahr

2022

Geschätztes Jahr

2023

Prognosezeitraum

2023-2030

Historische Periode

2019-2021

CAGR

Wachstumsrate von 3,3% (2023-2030)

Einheit

Wert (USD Milliarden)

Segmentierung

Nach Schiffsart

• Tanker
• Schüttgüter
• Containerschiffe
• Generalfrachtschiff
• Rollen Sie die Schiffe ein/rollen Sie von Schiffen ab
• Andere

Nach Kraftstofftyp

• Diesel und Benzin
• Hybrid
• Lng
• Andere

Durch grobe Tonnage

• Unter 50000 GT
• 50000 - 120000 GT
• Über 120000 GT

Durch Deadgewicht

• Unter 75000 dwt
• 75000 - 200000 DWT
• Über 200000 DWT

Durch Geographie

• Nordamerika (nach Schifftyp, nach Kraftstofftyp, nach Bruttontonnage, nach Deadgewicht und Land)
  • USA (durch grobe Tonnage)
  • Kanada (durch Brutto -Tonnage)
• Europa (nach Schifftyp, nach Kraftstofftyp, nach Bruttontonnage, nach Deadgewicht und Land)
  • Großbritannien (durch grobe Tonnage)
  • Norwegen (durch grobe Tonnage)
  • Deutschland (durch grobe Tonnage)
  • Frankreich (durch grobe Tonnage)
  • Russland (durch grobe Tonnage)
  • Rest Europas (durch grobe Tonnage)
• Asien -Pazifik (nach Schifftyp, nach Kraftstofftyp, nach Bruttontonnage, nach Deadgewicht und Land)
  • China (durch grobe Tonnage)
  • Japan (durch grobe Tonnage)
  • Südkorea (durch grobe Tonnage)
  • Indien (durch grobe Tonnage)
  • Australien (durch Brutto -Tonnage)
  • Rest des asiatisch -pazifischen Raums (durch grobe Tonnage)
• Naher Osten & Afrika (nach Schiffsart, nach Kraftstofftyp, nach Bruttontonnage, nach Deadgewicht und Land)
  • VAE (durch grobe Tonnage)
  • Saudi -Arabien (durch grobe Tonnage)
  • Türkei (durch grobe Tonnage)
  • Südafrika (durch grobe Tonnage)
  • Rest des Nahen Ostens und Afrikas (durch Brutto -Tonnage)
• Lateinamerika (nach Schifftyp, nach Kraftstofftyp, nach Brutto -Tonnage, nach Deadgewicht und Land)
  • Brasilien (durch grobe Tonnage)
  • Mexiko (durch grobe Tonnage)
  • Argentinien (durch grobe Tonnage)
  • Chile (durch grobe Tonnage)
  • Rest von Lateinamerika (durch Brutto -Tonnage)