Tamaño del mercado del tren de aterrizaje de aeronaves, análisis de participación e industria, por tipo (tren de aterrizaje de la nariz y tren de aterrizaje principal), por plataforma (ala de ala fija y giratoria), por disposición (rueda trasera, tándem y tri-ciclo), por componente (sistema de retracción, frenos y ruedas, dirección y otros), por endser (OEM y posterior), y regional, 2024-2032abaía.

El tamaño del mercado global de Gear Aircraft Landing Gear fue de USD 11.53 mil millones en 2023. Se proyecta que el mercado crecerá de USD 13.02 mil millones en 2024 a USD 32.67 mil millones en 2032 a una tasa compuesta anual del 12.2% durante 2024-2032. América del Norte dominó el mercado de dispositivos de interfaz de la aeronave con una participación de mercado de 38.58% en 2023.

El impacto global de Covid-19 no ha sido sin precedentes y asombroso, y los equipos de aterrizaje de aviones que presencian un shock de demanda negativa en todas las regiones en medio de la pandemia. Basado en nuestro análisis, el mercado global exhibió una disminución de -14.6% en 2020. El aumento repentino en la CAGR es atribuible a la demanda y el crecimiento de este mercado, volviendo a los niveles pre -pandémicos una vez que termina la pandemia.

Este tipo de sistema de engranajes en una aeronave se puede definir utilizando varias definiciones, ya que realiza una serie de funciones y tiene diferentes propósitos basados ​​en la posición y el tipo de aeronave. Para ser precisos, un tipo de equipo de aterrizaje en un avión proporciona movimiento y suspensión durante el taxi, el despegue y el aterrizaje. Está diseñado para absorber choques repentinos de impacto de aterrizaje, reduciendo así las cargas de impacto transmitidas al fuselaje. Durante la última década, el tipo de equipo de aterrizaje demostró su mayor demanda en el sector comercial. El crecimiento de este mercado puede atribuirse al creciente sector de aviación comercial y a la expansión de la flota de aviones por parte de los operadores de aviones y la tendencia creciente de las aerolíneas de bajo costo y de costo ultra bajo en la industria de la aviación.

El tren de aterrizaje de la aeronave es uno de los componentes cruciales en cualquier avión, están controlados por sistemas hidráulicos o neumáticos y tienen una vida útil específica. Por ejemplo, la vida promedio de un aterrizaje instalado en un Airbus A320 es de cinco años y debe reemplazar después del mismo período de tiempo. No solo los OEM, sino los principales actores involucrados en la industria del mercado de accesorios de aviación se benefician de estos reemplazos y revisiones. El aumento significativo en las nuevas entregas de aeronaves comerciales y las flotas más antiguas que experimentan tareas de mantenimiento importantes que involucran reemplazos de tren de aterrizaje, se proyecta que el mercado presencie mayores números de crecimiento y demanda excedente durante el período de pronóstico.

Tendencias del mercado de Gear Aircraft Landing Gear

Adopción de tren de aterrizaje más ligero y robusto para favorecer el crecimiento del mercado

El tren de aterrizaje de aviones es una estructura muy cargada en una aeronave. Su peso varía del 3% al 6% del peso total de la aeronave. Las compañías involucradas en el negocio de la producción están fabricando engranajes de aterrizaje robustos y livianos sin comprometer sus funciones, operaciones, rendimiento, requisitos de seguridad y mantenimiento. Esto es posible mediante el uso de materiales de mayor resistencia, resistencia a la fractura y propiedades de fatiga. Estos materiales incluyen principalmente aceros de aleación de ultra alta resistencia, acero resistente a la corrosión, aleaciones de titanio, alta resistenciaaluminioaleaciones y compuestos. El creciente enfoque de los fabricantes de aeronaves en la adopción de varios materiales de alta resistencia a la tracción para prepararse mejor y hacer frente al impacto en el suelo, mientras que el aterrizaje también influye en el crecimiento del mercado en los próximos años.

Los materiales de los compuestos se usan ampliamente en las estructuras de aviones, incluidas los engranajes de aterrizaje, la razón detrás del uso del compuesto en el tren de rodaje es que estos materiales ofrecen propiedades de resistencia y rigidez súper específicas. Por ejemplo, el freno de disco compuesto de carbono proporciona un peso reducido, una vida útil más larga y un menor mantenimiento. El costo de la fabricación de componentes compuestos fue el único factor que no estaba a favor de los fabricantes, pero ahora se está superando por las técnicas de fabricación mejoradas. Por lo tanto, se espera que estos factores impulsen este mercado en los próximos años.

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Factores de crecimiento del mercado de Gear Aircraft de aterrizaje

Aumento de la adquisición de aviones de generación moderna para impulsar el crecimiento del mercado

La adquisición de aviones de generación moderna ha aumentado debido a sus características mejoradas y su eficiencia de combustible. Además, la creciente demanda de la expansión de la flota y el crecimiento de los operadores de bajo costo y costos ultra bajos que el mercado está experimentando un aumento repentino en los pedidos de aviones comerciales, que se espera que impulse este mercado. Además, el gasto creciente paraavión militarTambién se espera que los países para fortalecer las capacidades de defensa ayuden al crecimiento del mercado. Por último, se espera que el aumento en la adopción de UAV para operaciones militares apoye el crecimiento del mercado.       

El tren de aterrizaje de demanda depende en gran medida de las entregas de aviones más nuevos y moderna las flotas de aviones existentes con sistemas avanzados de vuelo y aterrizaje para ofrecer la máxima seguridad en las operaciones. Por ejemplo, en julio de 2021, United Airlines realizó un pedido de una aeronave 270 Boeing 737 Max y Airbus A320S para reemplazar su flota de línea principal principal y regional existente, que será un 11% más eficiente en la potencia.

Creciente demanda de reemplazo y avances de piezas de aeronaves para favorecer el crecimiento del mercado

Los componentes del tren de aterrizaje, como frenos, ruedas, sistemas de actuación, se someten a desgaste posterior y requieren acciones de mantenimiento en intervalos prescritos. El aumento del tráfico aéreo de pasajeros y las crecientes horas de vuelo de una aeronave han llevado a un aumento en el mantenimiento o los reemplazos de la marcha, lo que se espera que estimule las oportunidades para los operadores de posventa o mantenimiento, reparación y revisión (MRO). El segmento MRO gana su mayor parte de los ingresos de estos reemplazos importantes. Además, se predice los crecientes presupuestos de defensa nacional para modernizar las flotas de aviones mediante el reemplazo de los sistemas de tren de aterrizaje convencionales con sistemas tecnológicamente avanzados para apoyar aún más el crecimiento del mercado a las tasas más altas.

• En agosto de 2021, Alliance Airlines recibió USD 60 millones en empleos y fondos de crecimiento regional para establecer una nueva instalación de MRO en Rockhampton. Esto creará un impulso de nuevas oportunidades para aviónica, ruedas, neumáticos, frenos y tren de aterrizaje, mantenimiento del motor, interiores y proveedores de accesorios de cabina en la cadena de suministro.

Factores de restricción

Preocupaciones de seguridad relacionadas con los sistemas de tren de aterrizaje para cuestionar el crecimiento del mercado

En la industria de la aviación, la seguridad del pasajero es la máxima prioridad para los operadores de aerolíneas. Los sistemas de tren de aterrizaje comprenden una serie de componentes y piezas del sistema.  Un ligero error del equipo o equipo de ingeniería en el funcionamiento de este equipo puede conducir a los principales desastres de aviones. En los últimos tiempos, ha habido algunos accidentes de aviones, principalmente en el momento del aterrizaje de la aeronave, lo que ha reiterado los riesgos que rodean este tipo de sistemas de engranajes. Por ejemplo, en mayo de 2021, una ambulancia aérea tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Mumbai después de que su rueda se separó durante el despegue del aeropuerto de Nagpur. Jet sirve la aeronave C-90 VT-JIL C-90 de Aviation con éxito, realizó con éxito un aterrizaje de emergencia, con la tripulación y el paciente que no experimentan daños. Los incidentes de falla de despliegue del tren de aterrizaje han llevado a los fabricantes a mejorar los diseños de engranajes para evitar tales contratiempos. 

Análisis de segmentación del mercado de Gear Aircraft de aterrizaje

Por análisis de tipo

Aumento de las entregas de aviones comerciales a la demanda de combustible para el principal tren de aterrizaje

Según el tipo, el mercado se divide en la nariz y el tren de aterrizaje principal.

Se estimó que el principal segmento del tren de aterrizaje era el segmento más grande en 2023, debido al aumento de las aeronaves de pasajeros y las entregas de aeronaves en los países de Medio Oriente y Asia. Se espera que el mercado crezca a la tasa de crecimiento más rápida durante el período de pronóstico. Los órdenes de crecimiento para aviones modernos en todo el mundo están impulsando la demanda de sistemas avanzados de tren de aterrizaje. Por ejemplo, Indigo Airlines, una subsidiaria de Inter Globe Aviation, es el mayor cliente de Airbus-320 con una flota operativa de más de 280 aviones y se espera que tome entregas para más de 500 aeronaves a fines de 2030.

También se prevé que el segmento del tren de aterrizaje de la nariz, por otro lado, crezca en una CAGR más alta durante el período de pronóstico debido al desarrollo de sistemas de dirección avanzados para facilitar la dirección suave de una aeronave.

Por análisis de plataforma

Segmento de ala rotativa para experimentar un crecimiento significativo respaldado por una gran demanda de helicópteros militares

Según la plataforma, el mercado se clasifica en los tipos de aeronaves de ala fija y ala rotativa.

Se prevé que el segmento de ala fija sea el segmento más grande durante el período de pronóstico debido al aumento del número de entregas de aviones comerciales respaldados por la creciente demanda de transportistas de bajo costo. Por ejemplo, en enero de 2021, a pesar de la crisis de Boeing 737-Max, dos de los mayores consumidores de la familia Boeing 737 Southwest Airlines colocaron y ordenan 34 aviones nuevos con Ryan Air colocaron una orden de nuevos aviones 737Max-8.

Se predice que el segmento de ala rotativa es el segmento de más rápido crecimiento durante el período de pronóstico, debido a la mayor demanda de helicópteros del sector de defensa en las principales economías asiáticas.  Por ejemplo, en junio de 2021, Boeing ganó un contrato de ventas militares extranjeras de USD 578 millones para entregar 14 RotorReck de rango pesado de rango extendido a la Fuerza Aérea Real del Reino Unido (RAF). El Reino Unido será el primer operador internacional de un Chinook de Bloque II. Las entregas están programadas para comenzar en 2026.

Por análisis de disposición

Segmento de tri-ciclo para tener la mayor participación de mercado; Aumento de los pedidos de aeronaves comerciales para ayudar al crecimiento segmentario

Según el tipo de disposición, el mercado se clasifica en la rueda de cola, el tándem y el tri-ciclo. Se prevé que el segmento de tri-ciclo tenga la mayor participación de mercado en 2023, ya que es la disposición de tren de aterrizaje más utilizada en aviones comerciales. Debido al aumento de las órdenes y entregas de aviones comerciales, se espera que este segmento domine el mercado durante el período de pronóstico.

Se prevé que el segmento en tándem crezca a una tasa más alta debido a las flotas de aviación militar en desarrollo y los crecientes presupuestos para la adquisición de aviones de combate de próxima generación.Avión militarUse la disposición del tren de aterrizaje en tándem, ya que proporciona estabilidad adicional a la aeronave.

Por análisis de componentes

Segmento del sistema de retracción para dominar respaldado por un aumento en las horas de vuelo

Según los componentes, el mercado se divide en sistemas de retracción, frenos y ruedas, dirección y otros.

Se anticipa que el segmento del sistema de retracción dominará el mercado y crecerá a una alta tasa CAGR durante el período de pronóstico. Este crecimiento puede atribuirse al aumento de la demanda de reemplazo o reparación de sistemas de retracción debido a una mayor hora de vuelo de aeronaves.

Se espera que el segmento de frenos y ruedas sea testigo de un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. El crecimiento puede atribuirse al aumento de las horas de vuelo de una aeronave como resultado de la alta demanda de viajes aéreos. Se espera que la vida útil de las ruedas y los frenos debido al aumento del desgaste y la rotura apoye el crecimiento del segmento. Se espera que el aumento de las actividades de investigación y desarrollo en los sistemas de dirección de las aeronaves alimente el crecimiento del segmento.

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Por análisis del usuario final

OEM será el segmento más grande, ya que las aerolíneas se centran en las actividades de expansión de la flota

Basado en el usuario final, los segmentos del mercado incluyen OEM y Aftermarket.

Se predice que el segmento OEM liderará el mercado durante el período de pronóstico debido a la expansión de la flota de aviones por parte de las aerolíneas en Asia Pacífico y el Medio Oriente. El aumento del tráfico de pasajeros ha llevado a las aerolíneas a expandir su flota de aviones, lo que impulsará el crecimiento del mercado.

Se espera que el segmento del mercado de accesorios sea testigo de un crecimiento sustancial debido al mayor número de vuelos por avión, disminuyendo así el ciclo de vida del tren de aterrizaje y las crecientes oportunidades de MRO en América del Norte y Asia Pacífico.

Ideas regionales

El mercado global está segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África.

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El tamaño del mercado de América del Norte se situó en USD 4.44 mil millones en 2023. La región dominó el mercado global de los caminos de aterrizaje en 2023. Además, el sector de aviación y aeroespacial en los Estados Unidos está creciendo a una velocidad rápida, que finalmente ha creado una demanda sustancial decajas de cambios de aeronaves. La presencia de jugadores clave, como Collins Aerospace. Además, la presencia de los principales fabricantes de aviones como Boeing Company y Bombardier Inc. es una de las principales razones para el crecimiento del mercado en la región.

Se espera que el mercado en Europa crezca moderadamente debido a la presencia de jugadores clave y OEM prominentes como Airbus, Leonardo Spa y Safran SA. Estas compañías son una de las principales compañías perfiladas en la región y poseen algunos clientes potenciales en todo el mundo en este mercado.

Se espera que el mercado en Asia Pacífico exhiba un crecimiento considerable debido al aumento del gasto de defensa en la aviación militar. Además de esto, se espera que el mercado en Asia Pacífico crezca significativamente debido a las crecientes oportunidades de MRO en esta región. Es probable que países como China y Japón sigan siendo los principales actores en esta región. Por el contrario, India, debido a su rápido crecimiento en el sector de la aviación comercial, está emergiendo como el mercado de más rápido crecimiento durante el período de pronóstico.

Se espera que la región de Medio Oriente y África muestre un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. El Medio Oriente consiste en algunos compradores potenciales como Emirates, Qatar, Etihad y muchas más aerolíneas emergentes son los principales actores que contribuyen con una participación importante en el mercado global.  Se predice que la creciente industria del turismo en la región aumentará el tráfico de pasajeros aéreos, lo que, a su vez, se espera que aumente la participación del mercado de Gear Aircraft en el futuro cercano.

Lista de compañías clave en el mercado de Gear Aircraft Gear Gear

GKN Aerospace para establecer un nuevo estándar con su desarrollo de tren de aterrizaje compuesto

Se espera que GKN Aerospace, con sus inversiones en la investigación y el desarrollo de procesos de fabricación compuestos, refuerce su posición en el mercado. Junto con el Laboratorio Nacional de Aeroespacial holandés, GKN se centra en el desarrollo de plantas de fabricación compuesta automatizadas, que tienen las máquinas de trenzado de fibra robótica más grande de Europa, con el objetivo de ahorrar costos y tiempo. Con adquisiciones estratégicas y asociaciones, la compañía se centra en el aumento de sus capacidades.

Además, otros actores importantes como AAR Corporation, Safran SA, Collins Aerospace y otros se centran en transformar sus productos para ofrecer sistemas rentables a sus clientes.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Corporación AAR(A NOSOTROS.)
• Alaris aeroespacial(A NOSOTROS.)
• Circor International Inc. (EE. UU.)
• Collins aeroespacial(A NOSOTROS.)
• GKN Aerospace (Reino Unido)
• Hawker Pacific Aerospace (EE. UU.)
• Heroux-Devtek Inc. (Canadá)
• Liebherr Group AG (Alemania)
• Magellan Aerospace Corporation (Canadá)
• Safran SA (Francia)
• SPP Canada Aircraft Inc. (Canadá)
• Triumph Group Inc. (EE. UU.)

Desarrollos clave de la industria:

• Marzo de 2023:Lufthansa Technik recibió un contrato de servicio MRO que trata sobre la reparación y el mantenimiento de los caminos de aterrizaje de la flota de aviones operativos de Emirates. Las compañías firmaron un contrato a largo plazo con la extensión de sus servicios por hasta 13 años.
• Febrero de 2024:Liebherr Aerospace anunció firmó un contrato de servicio a largo plazo con Japan Airlines (JAL) para la revisión de los sistemas de aterrizaje de aeronaves. Liebherr ofrecería su extenso servicio y cartera de productos para el mantenimiento, la reparación y la revisión de los sistemas de aterrizaje para la flota operativa de Jal.
• Octubre de 2023:Safran Landing Systems anunció que la compañía firmó un contrato de cinco años con la compañía de la aerolínea Wizz Air, donde la compañía recibiría operaciones MRO para 57 aviones.
• Julio de 2022:Boeing Airlines anunció que la compañía firmó 787 Acuerdo de intercambio de caminos de aterrizaje con Etiopian Airlines. Según el contrato, las compañías intercambiarían 19 equipos de tren de aterrizaje de 787-8.

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