Tamaño del mercado de logística, participación y análisis de la industria, por tipo de servicio (transporte, almacenamiento, expedición de carga, mensajería y entrega de paquetes, y servicios de valor agregado), por modo de transporte (carretera, ferrocarril, aire, mar y vías navegables interiores), por modelo de logística (2PL, 3PL, 4PL y 5PL), por industria de uso final (minorista y comercio electrónico, manufactura, automoción, atención médica y farmacéutica, alimentos y bebidas, y petróleo, gas y energía), por región (América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio

El mercado logístico mundial estaba valorado en 12,27 billones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 13,04 billones de dólares en 2026 a 22,30 billones de dólares en 2034, registrando una tasa compuesta anual del 6,9% durante el período previsto.

Los servicios de logística están evolucionando más allá del transporte y el almacenamiento tradicionales hacia operaciones de cadena de suministro basadas en tecnología que mejoran la eficiencia, la visibilidad, la resiliencia y la experiencia del cliente en los mercados nacionales e internacionales. El crecimiento del mercado está siendo impulsado por el aumento del comercio global, el crecimiento del comercio electrónico, la actividad manufacturera, la urbanización y la creciente demanda de soluciones integradas de cadena de suministro en todas las industrias.

Las principales empresas que operan en el mercado incluyen DHL Group, United Parcel Service (UPS), FedEx Corporation y A.P. Moller–Maersk. Estas empresas compiten a través de la escala de red global, capacidades integradas de transporte y almacenamiento, transporte de carga, logística por contrato, cumplimiento del comercio electrónico, plataformas digitales de la cadena de suministro, automatización y visibilidad habilitada por la tecnología.

TENDENCIAS DEL MERCADO LOGÍSTICO

La creciente adopción de IA, automatización y análisis predictivo será una tendencia importante del mercado

Los proveedores de logística están implementando cada vez másinteligencia artificial, aprendizaje automático, robótica, visión por computadora y flujos de trabajo automatizados en la planificación del transporte, operaciones de almacén, gestión de inventario, monitoreo de envíos, comunicación con el cliente y entrega de última milla. Estas tecnologías ayudan a las empresas a pronosticar la demanda, optimizar rutas, identificar interrupciones, mejorar la utilización de activos, reducir el trabajo manual y proporcionar visibilidad de la cadena de suministro casi en tiempo real. La adopción está fortaleciendo la demanda de transporte, almacenamiento, expedición de carga, logística por contrato y servicios de cadena de suministro de valor agregado habilitados digitalmente.

• En mayo de 2025, DHL Group firmó un acuerdo con Boston Dynamics para el despliegue previsto de más de 1.000 robots adicionales. La iniciativa forma parte de la estrategia de automatización más amplia de DHL y tiene como objetivo ampliar las aplicaciones robóticas en las operaciones logísticas, incluidas la carga, descarga y manipulación de materiales.

DINÁMICA DEL MERCADO

IMPULSORES DEL MERCADO

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Ampliar el comercio mundial y la regionalización de la cadena de suministro para impulsar el crecimiento del mercado

El crecimiento del comercio internacional de mercancías, el comercio electrónico, la fabricación y las redes de distribución regional está aumentando la demanda de transporte, almacenamiento,transporte de carga, intermediación aduanera y servicios logísticos integrados. Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas informó que el comercio mundial superó los 35 billones de dólares en 2025, y que el comercio de bienes creció aproximadamente un 6,5%. Al mismo tiempo, la incertidumbre geopolítica, los cambios arancelarios y la diversificación de la cadena de suministro están alentando a las empresas a mantener inventario adicional, utilizar múltiples rutas de transporte y establecer instalaciones de cumplimiento más cercanas a los clientes. Estos desarrollos están fortaleciendo la demanda de logística multimodal, almacenamiento por contrato, visibilidad de envíos y soluciones resilientes de cadena de suministro de extremo a extremo.

• Por ejemplo, en noviembre de 2025, A.P. Møller–Mærsk abrió un centro logístico emblemático en la zona de Lin-gang de Shanghai tras una inversión de más de 140 millones de dólares. Las instalaciones abarcan 113.000 metros cuadrados y ofrecen aproximadamente 147.000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento. Fue desarrollado como un centro de cumplimiento omnicanal internacional que atiende a clientes en China, Asia Pacífico y otros mercados globales, lo que ilustra cómo el aumento del comercio y la regionalización de la cadena de suministro están impulsando la inversión en almacenamiento a gran escala e infraestructura logística integrada.

RESTRICCIONES DEL MERCADO

Altos costos operativos, brechas de infraestructura y volatilidad de la cadena de suministro para limitar el crecimiento del mercado

Las operaciones logísticas requieren gastos sustanciales en combustible, adquisición de flotas, instalaciones de almacenamiento, mano de obra, seguros, tecnología, cumplimiento normativo y documentación transfronteriza. Estos costos pueden limitar la rentabilidad, particularmente para los proveedores de logística pequeños y medianos que operan con márgenes estrechos. Brechas de infraestructura en carreteras, redes ferroviarias, puertos,aeropuertosy las instalaciones de almacenamiento también reducen la confiabilidad del servicio en los mercados en desarrollo y aumentan los tiempos de tránsito, los daños a la carga y los costos de mantenimiento de inventario. El mercado se ve aún más limitado por la volatilidad de los precios del combustible, la escasez de conductores, la congestión portuaria, las perturbaciones geopolíticas, los retrasos en las aduanas y los cambios en las regulaciones comerciales. Estas incertidumbres pueden interrumpir los cronogramas de transporte, aumentar las tarifas de flete, reducir la utilización de activos y dificultar la planificación de la capacidad a largo plazo para las empresas de logística y sus clientes.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Ampliación de la infraestructura logística integrada para crear oportunidades de crecimiento

Los crecientes volúmenes comerciales, la regionalización de la cadena de suministro, el crecimiento del comercio electrónico y la demanda de redes de distribución resilientes están creando oportunidades sustanciales para los proveedores de logística, desarrolladores de infraestructura, operadores de almacenes, empresas portuarias y proveedores de tecnología. La inversión está aumentando en puertos, terminales multimodales, centros logísticos, instalaciones de cadena de frío, parques logísticos interiores y corredores de transporte conectados digitalmente. Estos proyectos generan una demanda a largo plazo de transporte de carga, logística por contrato, corretaje de aduanas, almacenamiento, entrega de última milla y servicios integrados.gestión de la cadena de suministro. Las economías emergentes ofrecen oportunidades particularmente sólidas a medida que los gobiernos modernizan la infraestructura de transporte, mejoran la conectividad comercial, digitalizan los procesos logísticos y alientan la participación del sector privado en centros logísticos regionales.

Los programas de infraestructura a gran escala son atractivos porque permiten a las empresas de logística establecer plataformas de servicios múltiples que cubren terminales marítimas, transporte terrestre, almacenamiento, distribución y servicios de valor agregado. Estas inversiones mejoran la densidad de la red, amplían la capacidad de manipulación de carga y proporcionan ingresos recurrentes a partir de contratos a largo plazo con los clientes. Iniciativas gubernamentales como la Política Nacional de Logística de la India y el Primer Ministro GatiShakti también están apoyando la coordinación de infraestructura, la reforma de procesos, la digitalización y la reducción de costos logísticos. Las vías navegables interiores de la India manejaron un récord de 145,5 millones de toneladas de carga en 2024-25, lo que ilustra la creciente oportunidad para los servicios de logística multimodal.

• Por ejemplo, en mayo de 2025, DP World anunció un programa global de inversión en infraestructura logística por valor de 2.500 millones de dólares que abarca importantes proyectos en India, África, América del Sur y Europa. La inversión incluye capacidad portuaria, terminal, parque logístico y cadena de suministro destinada a satisfacer la creciente demanda de soluciones logísticas integradas y resilientes. El programa demuestra cómo los proveedores están ampliando la infraestructura física a través de corredores comerciales de alto crecimiento para capturar la demanda de servicios de transporte, almacenamiento y gestión de carga de extremo a extremo.

Análisis de segmentación

Por tipo de servicio

Mercado dominado por el segmento de transporte debido a su papel esencial en las cadenas de suministro nacionales e internacionales

Según el tipo de servicio, el mercado se segmenta en transporte, almacenamiento, transporte de carga, mensajería y entrega de paquetes, y otros (servicios de valor agregado).

El segmento de transporte representó la mayor cuota de mercado de logística en 2025, representando el 35,8% de los ingresos totales. El liderazgo del segmento está respaldado por su papel esencial en el movimiento de materias primas, bienes intermedios, productos terminados y paquetes a través de redes de carreteras, ferrocarriles, aéreas, marítimas y fluviales. La demanda se ve respaldada aún más por la expansión del comercio internacional, la actividad manufacturera, la distribución minorista, el cumplimiento del comercio electrónico y el requisito de una conectividad confiable en la primera, media y última milla.

La entrega de mensajería y paquetería se identifica como el segmento de servicios de más rápido crecimiento, registrando una tasa compuesta anual de aproximadamente el 7,6% entre 2026 y 2034, respaldada por el aumento de las transacciones de comercio electrónico.directo al consumidordistribución, envíos de paquetes transfronterizos, expectativas de entrega el mismo día y al día siguiente, e inversión en clasificación automatizada y redes de entrega de última milla.

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Por modo de transporte

Mercado dominado por el segmento de carreteras debido a su papel central en la distribución nacional y la conectividad de última milla

Según el modo de transporte, el mercado se segmenta en carretera, ferrocarril, aire, mar y vías navegables interiores.

El segmento de carreteras representó la mayor parte del mercado mundial en 2025, representando el 52,6% de los ingresos totales, equivalente a 6,45 billones de dólares. Su dominio está respaldado por un uso extensivo en el movimiento de carga nacional, distribución regional, recolección de primera milla, entrega de última milla, reabastecimiento minorista y transporte por carretera transfronterizo.

Se proyecta que el segmento aéreo será el modo de transporte de más rápido crecimiento, registrando una CAGR del 7,6% entre 2026 y 2034, respaldado por la demanda de carga urgente, productos farmacéuticos, productos electrónicos, paquetes urgentes y comercio electrónico transfronterizo.

Por modelo logístico

Mercado dominado por la logística propia debido a un mayor control sobre las actividades de transporte, almacenamiento y cumplimiento

Según el modelo de logística, el mercado se segmenta en logística de primera, logística de segunda,logística de terceros, logística de cuartos y logística de quintos.

La logística propia lideró el mercado en 2025, representando el 35,4% de los ingresos totales, equivalente a 4,35 billones de dólares. El liderazgo del segmento está respaldado por grandes fabricantes, minoristas y distribuidores que mantienen el control directo sobre el transporte, el almacenamiento, la gestión de inventario y las operaciones de cumplimiento.

Se prevé que la logística de terceros sea el segmento de más rápido crecimiento, registrando una tasa compuesta anual del 7,9% entre 2026 y 2034, respaldada por plataformas de carga digitales, automatización, orquestación habilitada por IA y optimización de la cadena de suministro de múltiples proveedores.

Por industria de uso final

Mercado dominado por el segmento de fabricación debido a la producción a gran escala y a los complejos requisitos de la cadena de suministro

Basado en la industria de uso final, el mercado se segmenta en comercio minorista y electrónico, manufactura, automoción, atención médica y productos farmacéuticos, alimentos y bebidas, petróleo, gas y energía, construcción, productos químicos y otros.

La fabricación dominó el mercado en 2025 y representó aproximadamente el 20,5% de los ingresos totales. El liderazgo del segmento está respaldado por el movimiento a gran escala de materias primas, componentes, bienes intermedios y productos terminados a través de cadenas de suministro nacionales e internacionales.

Se proyecta que el comercio minorista y el comercio electrónico serán el segmento de uso final de más rápido crecimiento, registrando una CAGR del 7,7% entre 2026 y 2034, respaldado por el aumento de las ventas en línea, los volúmenes de paquetes, el cumplimiento omnicanal, las expectativas de entrega rápida y la inversión continua en infraestructura de cumplimiento.

Perspectivas regionales del mercado logístico

Por regiones, el mercado se clasifica en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio y África y América del Sur.

América del norte

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América del Norte representa el segundo mercado regional más grande, valorado en 3,25 billones de dólares en 2025 y registrará una tasa compuesta anual del 5,3% durante el período 2026-2034. La región representó el 26,5% del mercado global en 2025. El crecimiento está respaldado por su extensa infraestructura vial y ferroviaria, su gran economía de consumo, su alta penetración del comercio electrónico, su base manufacturera integrada, sus principales puertos y aeropuertos y su importante comercio transfronterizo entre Estados Unidos, Canadá y México. La demanda se ve reforzada aún más por la deslocalización, el comercio minorista omnicanal, el crecimiento de la paquetería,cadena de friorequisitos, automatización de almacenes y el uso cada vez mayor de proveedores de logística externos y tecnológicos.

El transporte transfronterizo es un importante impulsor de la demanda. La Oficina de Estadísticas de Transporte de Estados Unidos informó que en 2024 casi 3.500 millones de dólares en carga se movieron cada día a través de las fronteras terrestres de Estados Unidos con Canadá y México, lo que pone de relieve la escala y la interdependencia de las redes de fabricación y distribución de América del Norte. El transporte por carretera sigue siendo particularmente importante para el comercio regional, mientras que el ferrocarril respalda los movimientos de automóviles, agricultura, energía y productos a granel.

Mercado logístico de EE. UU.

El mercado estadounidense generó2,68 billones de dólares en 2025, representando aproximadamente21,8% del mercado global.

Europa

Europa representa un mercado maduro y altamente integrado y estaba valorado en 2,26 billones de dólares en 2025, registrando una tasa compuesta anual del 6,4% durante el período 2026-2034. Europa representó el 18,4% del mercado global en 2025. El transporte fue la categoría de servicios más grande, mientras que se estima que el almacenamiento es el segmento de servicios de más rápido crecimiento, con una tasa compuesta anual del 7,3% durante el período previsto, respaldado por el cumplimiento del comercio electrónico, la regionalización del inventario, la expansión de la cadena de frío y la inversión en almacenes automatizados. Además, el crecimiento se atribuye al mercado único de la UE, a las densas redes de carreteras y ferrocarriles, a las principales puertas marítimas, a las cadenas de suministro de manufactura transfronterizas y a los ecosistemas establecidos de transporte de carga y logística por contrato. La demanda se ve reforzada aún más por el comercio electrónico, la producción industrial, los alimentos yfarmacéuticodistribución, nearshoring, automatización de almacenes y presión regulatoria para mejorar la eficiencia del transporte y reducir las emisiones.

La actividad de transporte de mercancías en toda la región sigue siendo sustancial. Eurostat informó que el rendimiento del transporte de mercancías por carretera en la UE aumentó un 0,6% en 2024, mientras que Alemania registró el mayor tonelaje de mercancías por carretera y fue el origen o destino de casi la mitad de los 20 mayores flujos de mercancías por carretera entre países de la UE. El rendimiento del transporte de mercancías por vías navegables interiores de la UE también aumentó un 4,5% en 2024, y la actividad de contenedores aumentó un 3,7%, lo que respalda la demanda de terminales multimodales, puertos interiores, transporte de carga y servicios de distribución integrados.

El comercio digital está creando una demanda adicional de almacenamiento, entrega de paquetes, cumplimiento y logística inversa. Eurostat informó que en 2024, el 17,99% de las empresas de la UE realizaron ventas electrónicas únicamente a través de sitios web o aplicaciones, mientras que otras empresas utilizaron el intercambio electrónico de datos o una combinación de canales. Esta expansión está fomentando la inversión en centros de cumplimiento automatizados, instalaciones de distribución urbana, redes de paquetería y sistemas de inventario en tiempo real.

Mercado logístico de Alemania

El mercado alemán generó0,43 billones de dólares en 2025, representando aproximadamente3,5% del Mercado Logístico global

Mercado logístico del Reino Unido

El mercado del Reino Unido generó0,35 billones de dólares en 2025, representando aproximadamente2,8% del Mercado Logístico global.

Asia Pacífico

El mercado logístico de Asia Pacífico es el mercado más grande y representará el 42,6% del mercado global en 2025. El crecimiento del mercado en la región está respaldado por un fuerte crecimiento económico, escala de fabricación, integración comercial regional,comercio electrónicoexpansión e inversión pública en infraestructura multimodal. El FMI proyectó que la región contribuiría alrededor del 60% del crecimiento económico mundial en 2025, con un crecimiento del PIB regional del 4,5%, respaldado por las exportaciones, el ciclo tecnológico y la flexibilización de las políticas. Esta expansión económica respalda directamente el transporte de carga, el almacenamiento, la entrega de paquetes y los servicios de la cadena de suministro.

La integración regional es otro importante impulsor de la demanda. El Banco Asiático de Desarrollo informó que la integración económica en Asia y el Pacífico ha progresado de manera constante durante las últimas dos décadas, liderada por el comercio y la inversión. El BAD también evaluó el nivel de integración comercial de Asia como ampliamente comparable con el de la Unión Europea y el Reino Unido, destacando la importancia de las redes de fabricación intrarregionales y los corredores logísticos transfronterizos.

Mercado logístico de China

El mercado de China generó 1,92 billones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 15,6% del mercado mundial.

Mercado logístico de la India

El mercado de la India generó 0,77 billones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 6,2% del mercado mundial.

Medio Oriente y África

El mercado de Oriente Medio y África se valoró en 0,89 billones de dólares en 2025, registrando una tasa compuesta anual del 7,4% durante el período previsto. La región representó el 7,2% del mercado mundial en 2025. La diversificación económica en el Golfo, el creciente comercio intraafricano, el crecimiento del comercio electrónico, las exportaciones de energía y los grandes programas de construcción están aumentando la demanda de transporte, almacenamiento, transporte de carga, entrega de paquetes y servicios logísticos integrados.

Las iniciativas respaldadas por el gobierno están apoyando el crecimiento. El Programa Nacional de Logística y Desarrollo Industrial de Arabia Saudita tiene como objetivo posicionar al Reino como un centro logístico global, mientras que la Estrategia de Transporte Comercial 2030 de Dubai apunta a una mayor contribución logística, una mayor adopción de tecnología, una mayor eficiencia y menores emisiones.

Mercado logístico de los países del CCG

El mercado de los países del CCG generó 300 billones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 2,5% del mercado mundial.

Mercado logístico de Sudáfrica

El mercado de Sudáfrica generó 0,10 billones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 0,8% del mercado mundial.

Sudamerica

El mercado de América del Sur estaba valorado en 0,66 billones de dólares en 2025, registrando una tasa compuesta anual del 6,7% durante el período 2026-2034. La región representó aproximadamente el 5,4% del mercado global en 2025. El transporte fue el segmento de servicios más grande con 0,27 billones de dólares, lo que representa el 41,4% de los ingresos regionales, mientras que se prevé que el almacenamiento registre la CAGR a nivel de servicio más rápida del 7,7% durante el período previsto. El mercado se está expandiendo con el crecimiento del comercio electrónico, las exportaciones agrícolas y minerales, la manufactura, la actividad portuaria y la inversión en carreteras, ferrocarriles, almacenes y corredores multimodales. Brasil sigue siendo el principal centro logístico de la región, mientras que se espera que Argentina registre el crecimiento más rápido a nivel nacional. Los esfuerzos del gobierno para mejorar las concesiones, la conectividad transfronteriza, la capacidad portuaria y la eficiencia del transporte están respaldando el desarrollo del mercado.

El Ministerio de Transporte de Brasil está impulsando un gran proyecto de concesión de infraestructura. Su gira de inversiones 2025-2026 identificó aproximadamente USD 68,6 mil millones en oportunidades en 36 proyectos de concesiones de carreteras propuestas, apoyando la modernización de carreteras, la confiabilidad del transporte de carga y la inversión privada en infraestructura de transporte.

La logística marítima también es importante para el comercio regional. La Comisión Económica de las Naciones Unidas para América Latina y el Caribe mantiene datos oficiales sobre el rendimiento de contenedores a nivel de país y puerto e informó que muchos puertos regionales importantes registraron un crecimiento de volumen año tras año durante la primera mitad de 2024.

Mercado Logístico de Brasil

El mercado de Brasil generó 0,41 billones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 3,3% del mercado mundial.

Mercado Logístico Argentino

El mercado argentino generó 0,08 billones de dólares en 2025, lo que representa aproximadamente el 0,6% del mercado mundial.

PAISAJE COMPETITIVO

Actores clave de la industria

Operaciones habilitadas por IA, cobertura de red global y capacidades integradas de la cadena de suministro para dar forma a la competencia

El mercado logístico global es altamente competitivo, con participantes líderes como DHL Group, UPS, FedEx, A.P. Moller–Maersk y DSV. La competencia se centra en la capacidad de transporte, la cobertura geográfica, la infraestructura de almacenamiento, la velocidad de entrega, la experiencia en aduanas y transporte de carga, la visibilidad digital, el desempeño de sostenibilidad y la capacidad de proporcionar soluciones integradas de cadena de suministro de extremo a extremo.

Los participantes del mercado invierten cada vez más en inteligencia artificial, automatización, robótica,análisis predictivoy plataformas de flujo de trabajo digitales. Estas tecnologías respaldan la optimización de rutas, el seguimiento de envíos, la coordinación de almacenes, la previsión de la demanda, la comunicación con el cliente y la gestión de interrupciones. Sin embargo, la densidad de la red física, la confiabilidad operativa, la experiencia en el sector y las relaciones con los transportistas, los puertos, las autoridades aduaneras y los clientes empresariales siguen siendo diferenciadores competitivos críticos.

• Por ejemplo, en noviembre de 2025, DHL Supply Chain amplió su asociación con HappyRobot para implementar soluciones de IA agente en todas las operaciones logísticas. DHL declaró que los agentes de IA ya se estaban utilizando para la programación de citas, llamadas de seguimiento de conductores y coordinación de almacenes de alta prioridad en varias regiones. La iniciativa tiene como objetivo automatizar la comunicación rutinaria y mejorar la eficiencia operativa, el servicio al cliente y la productividad de los empleados.
• En octubre de 2025, FedEx Dataworks y ServiceNow ampliaron su colaboración estratégica para integrar inteligencia artificial, datos logísticos y flujos de trabajo digitales. Las empresas anunciaron planes para combinar la inteligencia de la cadena de suministro de FedEx con la plataforma de flujo de trabajo de ServiceNow para mejorar la visibilidad de la cadena de suministro, la toma de decisiones y la capacidad de respuesta operativa.

LISTA DE EMPRESAS DE LOGÍSTICA CLAVE PERFILADAS

• Grupo DHL (Alemania)
• United Parcel Service, Inc. (UPS)(A NOSOTROS.)
• FedEx Corporation (EE.UU.)
• P. Møller–Mærsk A/S (Dinamarca)
• DSV A/S (Dinamarca)
• Grupo CMA CGM(Francia)
• Kuehne+Nagel International AG (Suiza)
• SF Holding Co., Ltd. (China)
• Nippon Express Holdings, Inc. (Japón)
• H. Robinson en todo el mundo, Inc.(A NOSOTROS.)

Desarrollos clave de la industria

• Julio de 2026:FedEx y Dexterity ampliaron su colaboración física-IA mediante la implementación de sistemas autónomos de carga de remolques en el centro de FedEx Hagerstown en Maryland. El lanzamiento llevó la tecnología más allá de su sitio piloto y respalda operaciones de manejo de paquetes más seguras y automatizadas.
• Julio de 2026:CMA CGM acordó adquirir FedEx Supply Chain por un valor empresarial de aproximadamente 1.400 millones de dólares, fortaleciendo su presencia de almacenamiento y logística por contrato en América del Norte. La transacción amplía la capacidad de CMA CGM para proporcionar servicios integrados de transporte y cadena de suministro.
• Julio de 2026:Maersk anunció una inversión de 100 millones de dólares en un nuevo centro de cumplimiento en el área de Boston destinado a ampliar la capacidad de entrega en todo el noreste de Estados Unidos y crear cerca de 1.000 puestos de trabajo. La inversión respalda la estrategia de Maersk de combinar el transporte marítimo con el almacenamiento y el cumplimiento terrestres.
• Julio de 2026:Kuehne+Nagel comenzó a implementar su plataforma de gestión de almacenes KN SwiftLOG nativa de la nube en más de 1000 sitios en casi 100 países. Construida con tecnología Blue Yonder, la plataforma incorpora capacidades de IA agente para mejorar la planificación, la automatización, la visibilidad y la coherencia operativa.
• Junio ​​de 2026:DHL Supply Chain anunció la expansión de su red logística de centros de datos de Asia Pacífico a más de 160.000 metros cuadrados de capacidad de almacén dedicada y comprometida. La inversión incluye manipulación especializada, servicios técnicos e instalaciones en mercados como Malasia y Tailandia.
• Noviembre de 2025:UPS completó la adquisición de Andlauer Healthcare Group por 1.600 millones de dólares. La transacción amplió las capacidades de transporte con temperatura controlada, distribución especializada y logística de terceros de UPS Healthcare en toda América del Norte.
• Abril de 2025:DSV completó la adquisición de Schenker a Deutsche Bahn por un valor empresarial de aproximadamente 16,26 mil millones de dólares. La transacción combinó dos importantes redes mundiales de transporte de carga y logística por contrato, con sinergias anuales estimadas de alrededor de 1.370 millones de dólares para finales de 2028.

COBERTURA DEL INFORME

El análisis del mercado global de logística incluye un estudio exhaustivo del tamaño del mercado y el pronóstico de todos los segmentos del mercado incluidos en el informe. Incluye detalles sobre la dinámica del mercado y las tendencias del mercado que se espera que impulsen el mercado durante el período de pronóstico. Proporciona información sobre aspectos clave, incluida una descripción general de los avances tecnológicos, el entorno regulatorio y los lanzamientos de productos. Además, detalla asociaciones, fusiones y adquisiciones, así como desarrollos clave de la industria y prevalencia por regiones clave. El informe de investigación de mercado global también proporciona un panorama competitivo detallado con información sobre la participación de mercado y los perfiles de los actores operativos clave.

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