Aircraft Antenna Market Size, Share & Industry Analysis, By Platform (Fixed-Wing (Commercial Aircraft, Business Aircraft, Regional Jets, General Aviation, Military Aircraft, and Fixed-Wing UAVs) and Rotary-Wing (Military Helicopter, Civil Helicopter, and Rotary-Wing UAVs)), By Frequency Band (VHF & UHF Band, Ka/Ku/K Band, HF Band, X Band, C Band, and Autres), par utilisateur final (OEM et marché secondaire), par demande (Commercial and Navigation & Surveillance), et les prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial de l'antenne des avions était évaluée à 442,1 millions USD en 2024. Le marché devrait passer de 471,5 millions USD en 2025 à 831,4 millions USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 8,44% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché des antennes d'avion avec une part de marché de 41,6% en 2024.   

Une antenne d'avion est un appareil utilisé pour naviguer dans l'avion en utilisant des fréquences radio. Il est utilisé pour communiquer avec d'autres stations de contrôle des avions et au sol. La communication et la navigation sont les principales applications des antennes d'aviation. Cesantennessont installés en haut ou en bas d'un avion. Le développement d'antennes liquides reconfigurables pour l'adaptabilité des avions est la dernière tendance, remodelant le marché. Différents types, tels que les antennes de communication, les antennes en boucle, les antennes GPS, les antennes de balise de marqueur et d'autres, fournissent des informations en temps réel pour les applications de communication, de surveillance et de navigation. Par exemple, les antennes de navigation jouent un rôle crucial pour assurer un positionnement et des conseils précis pour les avions, ainsi que des systèmes de support tels que le GPS. Le graphique du marché des antennes d'avion indique une trajectoire de croissance régulière principalement en raison de l'augmentation des voyages aériens et de l'adoption croissante de systèmes de communication avancés.

La pandémie Covid-19 a eu un effet sans précédent et stupéfiant sur le marché, car les antennes des avions ont subi une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. Sur la base de notre analyse, le marché mondial a montré une baisse de 17,35% en 2020 par rapport à 2019.

Instantané du marché mondial des antennes d'avions et moments forts du marché

Taille et prévisions du marché:

• 2024 Taille du marché: 442,1 millions USD
• 2025 Taille du marché: 471,5 millions USD
• 2032 Taille du marché des prévisions: 831,4 millions USD
• CAGR: 8,44% de 2025 à 2032

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a dominé le marché de l'antenne des avions avec une part de 41,6% en 2024, attribuée à un secteur aéronautique bien établi, des progrès technologiques continus et des investissements de défense à grande échelle.
• Par bande de fréquence, le segment de la bande KA / KU / K devrait enregistrer le taux de croissance le plus élevé, entraîné par l'augmentation de l'adoption de la 5G dans l'aviation et la demande de connectivité en vol à grande vitesse.
• Faits saillants du pays clé:
• États-Unis: Les investissements dans les antennes avancées par satellite et à numérisation électronique (AESA) dans les programmes de défense, comme le projet Deucsi, améliorent les communications et la connectivité des avions tactiques.
• Chine: Le développement d'avancées avancées comme le KJ-3000 équipé de systèmes d'antennes radar à 360 degrés stimule la demande régionale de surveillance et les antennes de navigation.
• Inde: L'augmentation des dépenses de défense et l'approvisionnement des plateformes militaires rotatifs et fixe avec des antennes de haute précision contribuent à la croissance du marché.

Impact de la Russie-Ukraine

Impact de la crise de guerre de la Russie-Ukraine sur le secteur de l'aviation pour remodeler la dynamique mondiale du marché

• Pendant les guerres de la Russie et de l'Ukraine, le projet d'antenne StarLink de SpaceX a amplifié la vertu deGPSet systèmes anti-détection. L'augmentation de la situation de la guerre dans le monde a donné lieu à la demande de systèmes de transmission sécurisés ainsi que l'agilité pour des opérations précises.
• L'Ukraine aurait détruit le réservoir russe et les véhicules fortement blindés avec des drones TB2, qui n'ont pas de niveau de base de systèmes de communication. Cette situation suggère que la flotte de guerre existante a besoin de modernisation ainsi que des systèmes de connectivité supérieurs.
• La guerre a présenté l'utilisation d'antennes anti-emballe multiplateforme utilisées pour empêcher la détection et l'intrusion des ennemis. Multiplateformeanti-plaisantinLes antennes peuvent être embarquées sur des drones et des véhicules car ils sont capables de fonctionner sur le sol et pour des applications aéronautiques. De tels systèmes non découverts devraient stimuler la croissance dans les années à venir.
• De plus, il y a eu une augmentation des achats et de la production de véhicules aériens sans pilote (UAV) pour améliorer les capacités militaires pendant la guerre. Par exemple, en octobre 2024, l'Ukraine a engagé 3,5 milliards de dollars pour se procurer 1,8 million d'UAV en 2024-2025, mettant l'accent sur divers modèles pour les tâches de champ de bataille. Une telle augmentation de l'acquisition d'UAV devrait augmenter la demande de systèmes d'antennes d'avion.
• En raison de la guerre en cours, la Russie a récemment fait face à une baisse majeure des contrats aériens de divers pays et entreprises; Le pays a annoncé le début de la production à domicile des avions à réaction, ce qui entraînera une croissance et des revenus autonomes générés par les exportations dans les années à venir.
• Ainsi, l'industrie aéronautique en Europe a été entravée car la crise de guerre a entraîné un ralentissement de l'économie, des perturbations des chaînes d'approvisionnement en matières premières et une baisse du trafic aérien.

Dynamique du marché

Moteurs du marché

L'augmentation du besoin d'une connectivité de données à grande vitesse pour augmenter la croissance du marché

Le besoin croissant de connectivité de données à grande vitesse est un moteur important de croissance. Alors que la demande mondiale des voyages en avion continue d'augmenter, l'industrie aéronautique devrait connaître une croissance soutenue au cours des deux prochaines décennies. Selon l'International Air Transport Association (IATA), le nombre mondial de passagers devrait doubler à 8,2 milliards d'ici 2037. En octobre 2024, l'IATA a signalé une augmentation de 7,1% de la demande mondiale des voyages aériens par rapport à octobre 2023.

À mesure que le trafic aérien augmente, les compagnies aériennes élargissent leurs flottes pour accueillir plus de passagers. Cette augmentation de la demande a conduit diverses compagnies aériennes à passer de nouvelles commandes d'avions à un taux plus élevé. Par exemple, Airbus a livré 735 avions commerciaux en 2023, marquant une augmentation de 11% par rapport à 2022. De même, Boeing a reçu un total de 1 314 nouvelles commandes nettes en 2023, contre 774 nouvelles commandes nettes en 2022. Le nombre de commandes d'avion devrait continuer à augmenter en 2024 en raison de l'augmentation du trafic aérien mondial. De plus, Pegasus Airlines a commandé jusqu'à 200 avions Boeing 737-10 pour moderniser sa flotte.

Cette augmentation de la production d'avions est directement liée à une demande accrue d'antennes avancées avancées, qui sont des composants essentiels des systèmes de communication à bord des avions. Alors que les compagnies aériennes modernisent leurs flottes et intègrent de nouvelles technologies, il existe un besoin croissant d'antennes sophistiquées qui soutiennent les capacités de communication et de navigation améliorées. Tous ces facteurs contribuent collectivement à la croissance du marché des antennes d'avion.

Demande croissante de véhicules aériens sans pilote pour les applications commerciales et militaires pour stimuler la croissance du marché

Une augmentation de la mise à niveau des avions, une augmentation de la demande d'exercices d'UAV militaire et une augmentation de l'adoption de systèmes de communication et de navigation avancés sont quelques facteurs majeurs qui stimulent le marché mondial. Les agences militaires investissent dans le développement de drones de classe militaire qui sont utilisés sur le champ de bataille. Une communication fiable est devenue un aspect clé des applications militaires des drones. Les principaux acteurs clés reçoivent une accréditation productive, inspirant la croissance du marché vers les innovations et la ressemblance opératoire dans l'industrie.

En avril 2020, Lockheed Martin a conclu la première phase de la multifonctionGuerre électroniqueAir grand programme (MFEW-Al) pour l'armée américaine. Le programme MFEW-AL se concentre sur la technologie des antennes pour incorporer la guerre électronique et les cyber-techniques dans les systèmes aériens sans pilote (UAS). L'augmentation de la demande d'UAV militaires stimule la croissance du marché, car ces systèmes sans pilote nécessitent des antennes avancées pour une communication fiable et une transmission des données.

De plus, les forces de défense de divers pays allouent des budgets importants aux systèmes sans pilote et aux technologies associées. Par exemple, en 2025, le budget du ministère américain de la Défense (DoD) a demandé à allouer 61,2 milliards USD pour les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) tels que le MQ-4 Triton et le MQ-25 Stingray. À mesure que la production et le développement des drones augmentent, la demande d'antennes hautes performances pour soutenir la communication, la navigation et la surveillance augmente. Ainsi, une augmentation de la demande de systèmes sans pilote des forces de défense et des applications commerciales entraîne la demande croissante de communication de nouvelle génération et d'antennes de navigation qui stimulent la croissance du marché des antennes d'avion.

Contraintes de marché

Nombre croissant d'arriérés d'avions et de réglementations gouvernementales strictes pour entraver la croissance du marché

Les compagnies aériennes du monde entier recherchent des solutions économiques liées aux antennes d'avion. Cependant, la situation actuelle de la guerre a entraîné une grave perturbation des chaînes d'approvisionnement et de distribution. De plus, les opérateurs des compagnies aériennes n'ont pas réussi à générer un profit considérable.

Les principales contraintes affectant la croissance du marché comprennent l'augmentation du nombre d'annulations des commandes d'avion. Cela peut inclure la baisse des livraisons d'avions qui se sont produites en raison des représailles de Boeing du contrat du Boeing 737 Max Jet. Ces incidents affectent la croissance globale du marché.

De plus, le stade initial de l'antenne d'avion fabriquée pour chaque avion et le drone utilisé a un coût élevé et varie dans chaque secteur.

La Federal Aviation Administration (FAA) adopte une nouvelle directive de navigabilité (AD) pour tous les modèles d'avions de l'entreprise afin d'éviter l'interférence des bandes 5G avec les composants installés, ce qui pourrait avoir un impact sur ses fonctionnalités. Ces directives de sécurité doivent être en vigueur pour la sécurité globale et doivent être considérées sérieusement.

La mise en œuvre de bandes de fréquences 5G dans les aéroports restreigne quelques avions à partir des directives, car certaines flottes ont installé d'anciens systèmes. Quelques composants sont endommagés lorsqu'un avion atterrit à l'aéroport car ils ne sont pas compatibles avec les nouvelles fréquences. Cela pourrait agir comme un facteur d'interdiction pour le marché.

Opportunités de marché

Modernisation des infrastructures de gestion du trafic aérien pour stimuler la croissance du marché

La demande d'avions technologiquement avancés a considérablement augmenté au cours des dernières années. Les principaux acteurs des pays développés se concentrent actuellement sur la fabrication innovante des avions avancés. La modernisation de l'infrastructure de gestion du trafic aérien améliore l'efficacité de l'industrie de l'aviation mondiale.Gestion du trafic aérienL'infrastructure se compose de services de navigation aérienne pour gérer le trafic aérien et réduire plus efficacement les retards de vol. Les antennes aident à améliorer la connectivité à l'avion, de l'air-air et de l'air à la terre.

Dans le cadre du programme du système de transport aérien de nouvelle génération de la Federal Aviation Administration, l'infrastructure de communication actuelle de l'industrie de l'aviation américaine devrait être mise à jour. Le succès du programme augmentera les normes de sécurité des passagers et l'efficacité des systèmes de gestion du trafic aérien.

En outre, Viasat fournit une fréquence de bande KA, qui fournira le même Internet que dans le bureau. Une vitesse élevée, généralement supérieure à 20 Mbps, sera proposée pour une connectivité en vol inégalée. Ainsi, l'introduction des technologies avancées et la modernisation des centres de contrôle du trafic aérien renforcent la croissance du marché.

Tendances du marché des antennes d'avion

L'introduction de la technologie d'impression 3D dans l'antenne des avions est devenue une tendance récente sur le marché

Impression 3DLa technologie a été de plus en plus adoptée pour fabriquer des structures complexes électromagnétiques 3D dans le secteur aérospatial et de défense. La production sur place est très bénéfique à partir de l'impression 3D. Le transport des pièces et des fournitures peut coûter du temps et de l'argent, tandis que les composants modifiés de la fabrication additive, qui sont créés sur place, entraînent moins de coûts et de temps. L'Amérique du Nord a connu une croissance de 179,5 millions USD en 2023 à 183,9 millions USD en 2024.

Le potentiel d'un réseau de fabrication distribué à l'échelle mondiale améliore l'efficacité globale. Il permet d'économiser les coûts, permettant aux entreprises de maintenir les niveaux d'inventaire appropriés pour maximiser la production et créer de nouvelles chaînes de valeur dans toutes les industries. L'impression 3D crée des opportunités pour les OEM de produire des connecteurs d'antenne et des scellants d'antenne grâce à des technologies avancées.

Par exemple, en janvier 2025, la NASA a développé et testé avec succès une antenne imprimée en 3D conçue pour communiquer des données scientifiques à la Terre. Cette antenne a été testée en vol à l'aide d'un ballon météo atmosphérique. Ces développements mettent en évidence l'efficacité de la fabrication additive dans les applications aérospatiales et favorisent l'utilisation de l'impression 3D dans le développement de structures d'antennes complexes dans l'industrie de la fabrication de pièces d'avion.

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Analyse de segmentation

Par plate-forme

Le segment à voilure fixe a dominé le marché en raison de la croissance du trafic aérien et de l'augmentation des livraisons d'avions

Sur la base de la plate-forme, le marché est segmenté en ailes fixes et en ailes rotatives.

Le segment à voilure fixe est en outre classé en avions commerciaux, avions d'affaires, jets régionaux, aviation générale,avions militaireset des drones à voilure fixe. Le segment des ailes rotatives est divisée en hélicoptères militaires, hélicoptères civils et drones à ailes rotatives.

Le segment à voilure fixe détenait la part de marché de l'antenne des avions les plus élevés en 2024. Cette domination est due à l'augmentation du nombre de livraisons d'avions et à la hausse des dépenses sur le secteur de l'aviation en raison du nombre croissant de voyageurs aériens. En 2024, Boeing a livré un total de 348 avions commerciaux. En revanche, Airbus a obtenu 766 livraisons d'avions au cours de la même période. Les deux fabricants se concentrent sur la satisfaction des demandes du marché, Airbus conservant une solide performance de livraison par rapport à sa livraison de 735 avions en 2023.

Le segment des ailes rotatives sera témoin d'une croissance remarquable au cours de la période de prévision. Cette croissance est attribuée à la demande croissante de petits drones pour les applications commerciales et de défense. Par exemple, en février 2022, le ministère américain de la Défense a attribué un contrat à Xtend d'une valeur de 8,8 millions USD pour le développement de la technologie des drones tactiques alimentés par l'IA. Le contrat se concentre sur la livraison de précision à l'intérieur et à l'extérieur (PSIO) et les petits systèmes aériens sans pilote (SUAS). Ce contrat promeut les progrès de la technologie tactique des drones, qui comprend des capacités d'autonomie et de frappe de précision alimentées par l'IA. De telles progrès stimulent la demande de systèmes d'antennes plus sophistiqués et fiables, qui devraient stimuler la croissance du segment.

Par bande de fréquence

Segment de bande KA / KU / K pour présenter le taux de croissance le plus élevé en raison de l'adoption croissante du réseau 5G dans l'aviation

Basé sur la bande de fréquences, le marché est segmenté en groupe VHF & UHF, groupe KA / KU / K, HF Band, X Band, C Band et autres.

Le segment de bande KA / KU / K devrait détenir une part de 13,9% en 2024. Cette croissance est due à l'adoption rapide de 5G dans l'aviation. L'antenne Hybrid Aviation Satcom de l'aviation SATCOM KA / KU / K permet des services de connectivité à large bande mondiaux pour les utilisateurs gouvernementaux et commerciaux sur les réseaux de satellites à grande capacité mondiale et conventionnels. 

Le segment de la bande X devrait être le plus grand segment au cours de la période de prévision. La bande X est une radiofréquence micro-ondes. Il est utilisé pour la communication radar en vol avec les stations de contrôle du trafic aérien à base de terre. Le segment de la bande X devrait se développer considérablement en raison de l'augmentation de l'utilisation des avions militaires et des drones pour la communication tactique, la surveillance et la guerre électronique.

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Par l'utilisateur final

Le segment OEM a dirigé le marché en raison de la présence d'un grand nombre de fournisseurs d'antennes

Sur la base de l'utilisateur final, le marché est divisé en OEM et en marché secondaire.

Le segment OEM a dominé le marché et continuera de dominer au cours de la période de prévision. La présence d'un grand nombre de fournisseurs d'antennes d'aviation pour de nombreuses applications, tels que la communication, la navigation et la surveillance pour des données en temps réel, entraîne la croissance du segment sur le marché. Les fabricants d'équipements d'origine (OEM) sur le marché se concentrent constamment sur l'intégration des technologies avancées d'antennes dans de nouvelles conceptions d'avions. Par exemple, en mai 2024, Eclipse Global Connectivity, Thinkom, Kontron et Display Interactive ont annoncé une collaboration pour la modernisation de plus de 50 avions à corps étroit avec des solutions de connectivité à grande vitesse, en utilisant l'antenne Thinair KA2517 pour une connectivité en vol améliorée. Par conséquent, la forte augmentation de la demande de systèmes de communication sophistiqués et de capacités de divertissement en vol propulse encore les OEM pour innover leur gamme de produits et augmenter leur part de marché dans l'industrie.

Le segment du marché secondaire assistera à la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision. Remplacement régulier des antennes d'avion en raison de la durée de vie limitée et des services de maintenance d'un avion pour des opérations améliorées stimulent la croissance du segment du marché secondaire. Par exemple, en novembre 2023, VSE Aviation, un segment de VSE Corporation, a obtenu six nouveaux accords de distribution d'une valeur d'environ 750 millions USD de Honeywell International, Inc. Il s'agit d'une expansion de son accord existant avec Honeywell pour être le seul distributeur du marché secondaire pour leurs systèmes d'antenne montés sur la queue Jetwave en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et en Inde (EMEAI).

Par demande

Segment de navigation et de surveillance pour présenter une croissance remarquable en raison de l'installation croissante d'antennes GPS de nouvelle génération

Sur la base de l'application, le marché est divisé en commercial et navigation et surveillance.

Le segment de la navigation et de la surveillance augmentera avec le taux de croissance annuel composé le plus élevé au cours de la période de prévision. Une demande accrue pour les antennes de navigation de nouvelle génération, telles que les antennes GPS, les antennes de balise de marqueur, les antennes de transmission de localisateurs d'urgence et d'autres, entraîne la croissance du segment.

Le segment commercial a dominé le marché en 2024. Les antennes de la bande UHF sont utilisées pour les applications de communication dans les avions. Ces antennes sont utilisées pour les transpondeurs et l'équipement de mesure de la distance (DME). La communication à courte portée de l'avion utilise une bande VHF entre 118 MHz et 137 MHz pour parler aveccontrôle du trafic aérien. Ainsi, le nombre croissant de livraisons d'avions entraîne la croissance du segment.

Marché de l'antenne des avions Perspectives régionales

Géographiquement, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde.

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L'Amérique du Nord a dominé le marché en 2024 et était évaluée à 183,9 millions USD. Cette croissance est attribuée à la présence d'une industrie aéronautique bien florisée, et la plus grande flotte d'avions aux États-Unis, en outre, l'augmentation des investissements dans le développement des antennes d'avion technologiquement avancées stimule la croissance du marché dans la région. Les forces militaires des pays de cette région investissent dans des solutions de connectivité fiables pour les opérations militaires. Par exemple, en septembre 2024, Viasat, Inc. a obtenu un contrat de 33,6 millions USD du U.S.Air Force Research Laboratory (AFRL) dans le cadre du programme d'expérimentation de la défense à l'aide du programme Internet d'espace commercial (Deucsi). Le contrat vise à développer et à livrer des systèmes de tableau à numérisation électronique (AESA) actifs pour les communications par satellite résilientes pour les avions tactiques, y compris les plates-formes à ailes rotatives. Ces développements conduiront à d'autres fournisseurs d'antennes d'avion dans la région pour se concentrer sur l'innovation et la production de systèmes avancés d'antennes par satellite.

La région Asie-Pacifique se développera avec le CAGR le plus élevé au cours de la période de prévision. L'expansion rapide du secteur de l'aviation et l'urbanisation croissante entraînent une augmentation de la demande d'avions commerciaux. En outre, l'augmentation des dépenses de défense des économies émergentes, comme la Chine et l'Inde, entraîne une augmentation de l'approvisionnement en avions militaires ethélicoptèresqui stimulent la croissance du marché. De plus, il y a eu une augmentation de l'installation de systèmes d'antennes avancés pour les applications de surveillance sur des avions militaires dans divers pays de la région. Par exemple, en décembre 2024, l'avion militaire de la génération KJ-3000Next a effectué son premier vol. L'avion est intégré à un système d'antenne radar pour une conscience de situation à 360 degrés et pour améliorer la détection des cibles furtives. Par conséquent, cela favorise le développement de technologies d'antenne plus avancées pour améliorer les capacités de surveillance de la région.

L'Europe présentera une croissance significative au cours de la période de prévision. Un nombre croissant de livraisons d'avions dus à l'augmentation du trafic aérien et à l'utilisation croissante d'antennes liquides reconfigurables, principalement en avion en France, propulse la croissance du marché. De plus, l'Union européenne (UE) prévoit d'imposer l'installation de la connectivité 5G dans tous les avions. Cette initiative permettra aux passagers d'utiliser la connectivité cellulaire sur les vols. La connectivité 5G nécessite des antennes d'avion pour transmettre et recevoir des signaux entre les réseaux à base d'aéronefs et au sol ou par satellite. Par conséquent, le plan de la région d’installer la connectivité 5G devrait augmenter la demande d’antennes d’avion au cours de la période de prévision. 

Le reste du monde enregistrerait une croissance significative au cours de la période de prévision. Le tourisme croissant, l'augmentation des voyageurs aériens et les dépenses de défense croissantes des pays du Moyen-Orient stimulent la croissance du marché dans les régions. Diverses régions du reste du monde, comme l'Amérique latine, visent à une connectivité aéronautique avancée. Par exemple, en août 2023, Satcom Direct, uncommunication par satelliteFournisseur de solutions, installé la première antenne en bande Ku simple plan sur un jet brésilien G550 G550. Cette installation permet à l'avion d'utiliser des services de données à grande vitesse connectés au réseau satellite IntelSAT FLEXEXEC. Par conséquent, l'augmentation de l'intégration des antennes d'avions à haute performance pour améliorer la connectivité de l'aviation devrait alimenter la croissance du marché de la région.

Paysage compétitif

Jouants clés de l'industrie

Focus sur les progrès technologiques est une stratégie notable adoptée par les principaux acteurs du marché pour maintenir la concurrence

L'introduction d'antennes d'avion technologiquement avancées pour les applications de surveillance et de communication est la tendance à venir du marché. Un portefeuille de produits diversifié d'antennes GPS et une augmentation des dépenses en recherche et développement de technologies de pointe à partir des fabricants d'antennes d'avion propulsent la croissance du marché. De plus, les principaux acteurs du marché se concentrent sur l'introduction de technologies avancées d'antennes, telles que les antennes à dilue électronique (ESAS). Ils ont progressé les antennes du réseau pour améliorer les performances et permettre une couverture plus large sans mouvement mécanique. De telles innovations visant à répondre à la connectivité en vol à grande vitesse et à améliorer les demandes de communication devraient stimuler davantage la croissance du marché.

Liste des sociétés d'antenne clés des avions profilés

• Antcom Corporation(NOUS.)
• Smiths Interconnect(NOUS.)
• Boeing (États-Unis)
• Cobham Limited (Royaume-Uni)
• Honeywell International Inc.(NOUS.)
• L3Harris Technologies, Inc. (États-Unis)
• Maxtena Inc. (États-Unis)
• Harxon Corporation (Chine)
• Chelton Limited (Royaume-Uni)
• Systèmes de capteurs(NOUS.)

Développements clés de l'industrie

• Décembre 2024:Thinkom Solutions et Sierra Nevada Corporation (SNC) ont annoncé qu'elle avait intégré l'antenne SATCOM à tableau phasé Thinair GT 2517 sur l'avion Rapcon-X de SNC, qui a récemment terminé son vol inaugural. Ce système d'antenne avancé devrait offrir une connectivité réseau à haute performance au-delà de la ligne de visée (BLOS).
• Octobre 2024: L'antenne Gogo Galileo HDX construite par Hughes Network Systems a terminé un vol d'essai sur un avion Bombardier Challenger 300, démontrant sa capacité à se connecter avec des satellites en orbite à terre basse (LEO). Cette antenne à baisse par voie électronique (ESA) devrait lancer une variante d'aviation commerciale dans la première moitié de 2025, améliorant la connectivité en vol pour les avions d'affaires.
• Mai 2024: Intelsat a été contracté par Japan Airlines pour fournir une connectivité en vol multi-orbit pour plus de 20 avions maximaux Boeing 737 à venir, en utilisant la nouvelle antenne de réseau à oreil électronique d'Intelsat (ESA). Ce service tirera parti des satellites géostationnaires (GEO) et de la constellation de satellite Low Earth Orbit (LEO) d'Eutelsat Oneweb.
• Mai 2024: Thales, une entreprise française de l'aérospatiale et de la défense a acquis un fabricant d'antennes israéliennes assis pour améliorer ses capacités de communication par satellite. Get SAT fournit des antennes et des terminaux efficaces, y compris la lame Milli Sling, qui utilise la technologie des antennes à baisse par voie électronique à diamètre électronique, et la lame Aero ESA lesa, avec des communications à taux élevé pour la défense, l'aéronautique civile et les services d'urgence.
• Janvier 2023: SATCOM Direct a installé l'antenne en bande Ka simple avion sur son Gulfstream G550, un jet d'affaires. Ce terminal prototype, composé de deux unités remplaçables en ligne (l'antenne de montage de queue et unité de modem SD), est conçu pour tester la compatibilité avec le service JET Connex d'Inmarsat et fonctionne dans un certificat de type supplémentaire spécifique (STC) pour l'avion.

Reporter la couverture

Le rapport d'étude de marché sur l'antenne mondiale des avions fournit une analyse technique approfondie du marché et se concentre principalement sur des aspects clés tels que les principaux acteurs du marché, la guerre de Russie-Ukraine affectant les forfaits de cloche du gouvernement sur le marché, les systèmes d'antenne et les principales tendances technologiques. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché de l'aviation et met en évidence les principaux développements et tendances de l'industrie. En plus des facteurs décrits ci-dessus, le rapport fournit plusieurs aspects qui contribueront à la croissance du marché au cours des prévisions du marché.  

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Rapport Portée et segmentation