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열교환 기는 두 매체 사이에서 열과 에너지를 교환하는 데 사용됩니다. 가열 효과 및 냉각에 사용할 수 있습니다. 항공기는 에어컨, 연료 냉각 및 기타 작업과 같은 여러 가지 이유로 열 교환기를 사용합니다. 글로벌 항공기 열교환 기 시장은 2024-2032의 예측 기간 동안 칭찬 가능한 진보를 보여줄 것으로 예상됩니다.
항공기 열 교환기 시장은 효율성을 손상시키지 않는보다 가벼운 무게와 경제적 인 열교환기를 만들어야 할 필요성에 의해 주도됩니다. 승객 트래픽의 증가는 항공사 함대의 확장으로 이어지고 있으며, 이는 시장에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 새로운 생산 현장을 설립, 개선 된 연구 및 신흥 플레이어는 시장 성장을 촉진하는 요인입니다.
항공기 열교환 기는 두 유체 사이에서 열을 교환하여 작동합니다. 교환 된 열의 효율은 표면에 따라 달라져 있으므로 열교환 기는 효과적인 표면적을 증가시키기 위해 플레이트와 핀이 있습니다. 냉각수를 사용하여 작동 유체를 냉각시킵니다. 항공기에서는 차가운 공기입니다. 차량의 동체 내부의 공기는 시원한 주변 공기와 접촉합니다. 객실 공기는 열을 주변 공기로 전달 한 다음 배기 메커니즘을 통해 시스템에서 벗어납니다. 열교환 기는 다른 형상, 다른 흐름 패턴 및 기타 매개 변수와 같이 효율과 작업이 다른 다양한 유형입니다.
항공기 열 교환기 산업의 주요 제한은 기술의 연구 및 개발에 관련된 비용입니다. 항공 규제 기관에 의해 부과 된 규칙도 큰 구속입니다. 개발 된 기술은 부과 된 지침 내에 있어야합니다.
COVID-19는 2020 년의 주요 부분의 여러 산업에 영향을 미쳤습니다. 전 세계적으로 폐쇄 및 공급망 중단으로 인해 많은 독창적 인 장비 제조업체가 금융 투쟁에 직면 한 것을 보았습니다. 항공 산업은 또한 전염병의 영향을 받았습니다. 잠금이 적용되면 승객의 수가 크게 줄었습니다. 이로 인해이 기간 동안 새로운 항공기 구매가 감소했습니다. 항공기 구매에 대한 수요가 급격히 감소하면서 열교환의 제조 및 판매도 감소했습니다. 생산은 그 기간 동안 매우 낮았으며 많은 원래 장비 제조업체 (OEM)의 금융 위기로 이어졌습니다.
글로벌 항공기 열교환 기 시장은 유형별, 항공기 및 시점별로 세 가지 광범위한 범주로 나뉩니다. 열교환 기의 유형에 따라 시장은 직접 접촉, 간접 접촉, 튜브 형상, 판 구조, 평행 흐름, 카운터 흐름 등으로 나눌 수 있습니다. 항공기 유형에 따라 시장은 고정 날개, 로타리 날개로 나뉩니다.무인 공중 차량 (UAV). 판매 시점에 따라 시장은 원래 장비 제조업체 (OEM) 및 애프터 마켓으로 분기됩니다. 이 지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 나뉩니다.
보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 설명합니다.
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북미는 항공기 열교환 기 시장의 지배적 인 지역입니다. 이 지역은 또한 항공 교통 측면에서 가장 바쁜 중 하나이며 항공기 열교환 기는 새로운 항공기 생산을 충족해야합니다. 아시아 태평양은 다가오는 몇 년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 승객 트래픽이 증가함에 따라 항공사가 새로운 항공기를 인수하도록 강요하고 있습니다. 새로운 항공기의 생산에는 열교환 기의 지속적인 공급이 필요합니다. 이것은 또한보다 경제적이고 지속 가능한 더 나은 기술의 개발을위한이 지역의 연구를 향상시킬 것입니다.
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유형별 |
항공기에 의해 |
판매 시점 |
지역별 |
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