자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장 규모, Share & Covid-19 영향 분석, 부품 유형 (LIDAR, 레이더 및 카메라), 차량 유형 (승용차 및 상용 차량) 및 지역 예측, 2023-2030

글로벌 자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장 규모는 2022 년 1,170 억 달러로 평가되었으며 2033 년에 204 억 달러에서 2030 년까지 528 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 CAGR 17.6%를 나타 냈습니다. 아시아 태평양은 2023 년에 49.96%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 미국의 자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장은 2030 년까지 약 40 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

적응 형 크루즈 컨트롤은 차량의 크루즈 컨트롤이 차량의 속도를 주변 교통 조건으로 조정하는 데 도움이되는 안전 기능입니다. 주변 차량의 도움이 필요하지 않으며 도로 인프라 나 위성을 사용하여 차량 주변의 교통 조건을 감지하지 않습니다. 대신 Lidar, Radar 또는 Or을 사용합니다 레이저 기술 두 차량 사이의 거리를 감지하고 그에 따라 속도를 조정합니다. 차량 앞의 LIDAR/레이더 시스템은 차량 주변의 트래픽을 지속적으로 기록합니다. 자동차 전에 느리게 움직이는 차량이 감지되면 시스템은 다음 거리를 유지하기 위해 브레이크를 자동으로 적용합니다. 레이더가 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템의 범위 내에서 장애물이나 차량을 감지하지 않으면 차량은 순항 제어 속도로 자동 가속됩니다. 따라서 운전자의 개입없이 주변 교통 조건에 따라 차량을 자동으로 도와줍니다. 충돌 회피 시스템과 결합하여 차량이 장애물에 접근하고 느려지기 시작하면 운전자에게 경고합니다.

많은 국가에서 강력한 경제 성장으로 인해 가처분 소득과 소비자 지출 전력이 증가했으며, 이는 자동차 판매 증가에 크게 기여했습니다. 중국, 미국, 독일, 인도 및 한국의 자동차 산업 개발에 대한 투자 증가는 자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장 점유율의 확장에 기여했습니다. 예를 들어, 2019 년 4 월, 인도 정부는 기존의 연료 및 오염 소비를 줄이고 배터리를 생성하기 위해 명성 -II 제도를 시작했습니다. 전기 자동차 (EV) 글로벌 규모의 제조 용량. 인도 정부는이 제도에 12 억 달러를 투자했으며 자금의 약 85%가 EV 구매 인센티브에 할당되었습니다.

Covid-19 영향

공급망 및 여행 제한의 중단은 전염병 속에서 시장 성장을 방해했습니다.

Covid-19 Pandemic은 전 세계 자동차 산업에 심각하게 영향을 미쳤습니다. 전 세계 여러 국가들이 바이러스의 확산을 방지하기 위해 전국적인 폐쇄 규범을 시행했습니다. 전염병 및 엄격한 사회적 거리 규정으로 인해 2020 년 하반기에 자동차 판매가 급락했습니다. 엄격한 사회적 원격 규범과 전국적인 잠금으로 인해 다양한 OEM 제조 장치가 완전히 폐쇄되어 원자재의 움직임을 중단하고 수천 명의 부양 노동자와 산업에 직접 또는 간접적으로 영향을 미쳤습니다. 폐쇄, 실업 및 임금 삭감으로 인해 차량 요구가 기하 급수적으로 줄었습니다. 이는 또한 소비자의 구매력과 전 세계의 고급 자동차 수요를 크게 줄였습니다. 예를 들어, 2020 년 람보르기니 판매는 2019 년에 비해 11%, 포르쉐 3%, 페라리는 각각 10%감소했습니다. 이는 시장 성장에 심각한 영향을 미쳤습니다.

2021 년 하반기에 전 세계 여러 국가에서 바이러스의 확산을 제한하기 위해 대규모 예방 접종 캠페인을 시행했습니다. 이러한 요인들은 자동차 시장의 수요를 점차 증가시켜 예측 기간 동안 글로벌 시장 수요를 높였습니다. 예를 들어, 2021 년 Robert Bosch의 총 순 매출은 2021 년에 비해 16% 증가했습니다.

최신 트렌드

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자율적/자율 주행 차량에서 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템의 높은 채택은 주요 시장 동향입니다.

자율 주행 또는 자율 주행 차량은 4 차 및 5 차 자동화 수준에 속합니다. 이 차량은 센서, 레이더, 카메라, 소프트웨어 알고리즘 및 기타 고급 주행 시스템에 의존합니다. ACC 시스템은 자율 주행 차량의 중요한 장치 중 하나이며 효율적으로 기능하는 데 도움이됩니다. ACC의 채택 자율 주차 자동차 산업의 최신 트렌드 중 하나입니다. 동일한 차선의 다른 차량과 안전한 거리를 유지하기 위해 속도를 자동으로 조정하는 지능형 시스템입니다. 이 시스템은 종단 제어 전략, 측면 제어 전략 및 속도를 제어하고 고정 차선을 유지하며 충돌을 피하기 위해 심각한 브레이크를 적용하여 자율 주행 차의 필수 부분으로 구성됩니다. 자동차 산업은 안전 시스템의 기술 발전으로 인해 자율 주행 차량으로 이동하고 있습니다. 안전 기능의 더 큰 편안함, 고효율 및 향상에 대한 수요가 증가함에 따라 전 세계의 자율 주행 또는 자율 주행 차량의 채택을 주도하고 있습니다. 또한 도로 사고율은 매일 상승하고 있습니다. 이러한 시스템을 갖춘 자율 주행 차량의 채택은 도로 사고의 빈도와 심각성을 크게 줄여서 이러한 시스템에 대한 수요를 추진합니다.

운전 요인

예측 기간 동안 시장 성장을 주도하기위한 엄격한 안전 규정

많은 정부가 전 세계에서 점점 더 많은 도로 사고를 억제하기위한 혁신적인 전략을 개발했습니다. 전세계 정부는 차량 안전을 개선하기 위해 자동차 제조업체에 대한 엄격한 규범을 부과하고 있습니다. 다양한 교통 협회와 노동 조합은 차량에 ACC 시스템을 설치하기위한 안전 규정을 발행했습니다. 최고 제조업체는 연구 개발에 많은 투자를하고 있으며, 적응 형 크루즈 컨트롤과 결합 된 장거리 레이더를 생산하여 차량의 속도를 주변 교통 조건으로 조정합니다.

시장 확장을 돕기 위해 적응 형 크루즈 컨트롤 기술에 대한 소비자 성향

고급 충돌 회피 시스템에 대한 소비자 수요 증가는 시장의 긍정적 인 성장에 기여하는 주요 요인 중 하나입니다. 트래픽 사고가 증가하면 예측 기간 동안 ACC 시스템에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 적응 크루즈 컨트롤의 발전도 시장 수요를 증가 시켰습니다. 이러한 시스템을 갖춘 차량 구매 차량에 대한 가처분 소득 증가와 변화하는 선호도는 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 또한 상승 승용차 판매는 예측 기간 동안 자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장 성장을 주도하는 또 다른 요인입니다.

구속 요인

악천후는 산업 성장을 방해 할 수 있습니다 

안개, 강설 및 비와 같은 극심한 기상 조건이있는 지역은 예측 기간 동안 시장 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다. 적응 형 크루즈 컨트롤은 극한 기후가있는 지역에서는 덜 효율적입니다. 이러한 시스템을 설치하고 다양한 지역 및 극한의 기상 조건에 대한 레이더 시스템을 프로그래밍하면 시스템 비용이 증가합니다. 각 제조업체는 경쟁 업체에 비해 경쟁이 치열한 고급 센서를 생산하므로 자동차 소유자가 정확한 기능을 이해하기가 어렵습니다.

분할

구성 요소 유형 분석에 의해

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카메라 및 LIDAR 센서에 비해 정확한 작동으로 인해 지배적 인 레이더 세그먼트

범위를 기반으로 자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장은 LIDAR, 레이더 및 카메라로 분류됩니다. Lidar는 예측 기간 동안 지배적 인 세그먼트가 될 것으로 예상됩니다. 자동차 산업의 고도로 안전하고 효율적인 자율 주행 차량에 대한 성장은 Lidar 기술에 대한 수요에 영향을 미칩니다. Lidar는 레이저 기반 기술을 사용하여 차량과 장애물 사이의 거리를 감지하고 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템으로 신호를 보내 차량의 속도를 낮추는 기술입니다. 승용차 에서이 시스템의 채택이 증가함에 따라이 부문이 지배력을 유지하는 데 도움이됩니다. 상업용 차량 에서이 기술을 채택하는 것은 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 유지하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.

레이더 세그먼트는 예측 기간 동안 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 차량 탑승자의 안전에 대한 수요가 증가하면 이러한 시스템에 대한 수요가 촉진되고 있습니다. 다양한 정부가 자동차 제조업체에 대한 엄격한 규정을 부과하여 차량의 안전을 향상시키기 위해 레이더 기술을 장비했습니다. 자동차 레이더는 긴, 중간 및 단거리 레이더의 세 가지 유형입니다. 중간 및 단거리 레이더는 주로 사용됩니다 사각 지대 탐지 응용 프로그램. 레이더는 차량의 후단에서 장애물을 감지 할 수 있습니다. 또한 장거리 레이더는 적응 형 크루즈 컨트롤 및 자율 비상 제동 응용 프로그램에 사용됩니다. 그들의 주요 기능은 차량과 프론트 엔드의 장애물 사이의 거리를 감지하는 것입니다. 장거리 레이더는 신호를 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템으로 보내고 차량의 속도를 변경하는 데 도움이됩니다.

차량 유형 분석 별

차량 생산 증가로 인해 승용차 부문

차량 유형별로 자동차 적응 크루즈 컨트롤 시장은 승용차 및 상업용 차량으로 분류됩니다. 승용차 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 차량 안전을 향상시키는 운전자 지원 시스템이 차량을 장착하는 엄격한 정부 규정은 승용차 부문의 성장을 촉진하고 있습니다. 글로벌 차량 생산 증가는 또한 승용차 부문의 우위를 유지하는 데있어 핵심 요소 중 하나입니다. R & D에 대한 상당한 투자와 자동차 제조업체의 지속적인 기술 개발을 통해 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템은 모든 차량 모델에서 비용 효율적이고 사용하기 쉬워지고 있습니다. 상당한 성장이 예상됩니다 상업용 차량 예측 기간 동안 부문. 급성장하는 전자 상거래 및 물류 산업은 ACC 시스템을 통한 상업용 차량에 대한 수요를 증가 시켰습니다. 오랜 시간 동안 운전하는 것은 상업용 차량 운전자에게 피곤할 수 있습니다. ACC 시스템은 차량까지 안전한 거리를 유지하는 책임이 있으며 운전자가 운전의 다른 측면에 집중할 수 있도록하여 운전자 피로를 방지합니다.

지역 분석

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지리적으로, 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류됩니다.

아시아 태평양 시장은 2022 년에 70 억 달러에 달했으며 2030 년까지 예측 기간 동안 19.5%의 CAGR로 304 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지역은 자동차 적응 크루즈 컨트롤 산업에서 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다. 적응 형 크루즈 컨트롤 기술의 저렴한 비용과 대량 생산으로 원자재를 가용 할 수 있으므로 시장 성장을 주도하고 있습니다. 이 지역은 센서, 레이더 및 인공 지능을 포함한 자동차 기술에서 크게 발전했습니다. 자동차 제조업체와 기술 회사는 개선 된 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템을 개발하기 위해 협력하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년에 Blackberry Ltd.는 주요 AI 기반 카메라 인식 기술 제공 업체 인 Stradvision과 제휴했습니다. 이 파트너십의 일환으로 Strandvision은 QNX 소프트웨어 개발 플랫폼을 여러 곳에서 활용합니다. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 다양한 한국 자동차 제조업체의 자율 주행 차량 (AV). 북아메리카와 유럽의 ACC 센서에 대한 수요는 아시아 태평양 지역에서 높은 판매를 이끌어 냈습니다. 소비자 가처분 소득 상승으로 인해 차량 구매 선호도는 엔트리 레벨에서 중간 범위 모델로 변경되었습니다.

유럽 ​​지역은 EURONCAP와 같은 이니셔티브를 지원하기 때문에 시장에서 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상되며, 이는 안전 기능을 차량에 쉽게 통합 할 수 있습니다. 대부분의 독일 자동차 산업은 안전 기능의 연구 및 개발에 이직의 거의 3 분의 1을 투자합니다. 고급 인프라를 통해 독일은 예측 기간 동안이 지역에서 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다. 또한, 주요 지역 플레이어와 차량 안전에 대한 소비자 인식 증가는 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

북미는 또한 예측 기간 동안 상당한 시장 성장을 보일 것으로 예상됩니다. NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)와 같은 정부 기관은 차량에 ADA를 사용하여 미국의 교통 사고 증가를 억제하기 위해 ADAS 기술 및 ACC 시스템을위한 AI 알고리즘을 작업하는 기술적으로 진보 된 회사의 본거지입니다.

주요 업계 플레이어

회사는 파트너십, 인수 및 고급 레이더 구축에 중점을 두어 경쟁 우위를 확보합니다.

일부 주요 회사는 중요한 전략적 결정, 강력한 제품 포트폴리오 및 시장 점유율 지배력으로 인해 글로벌 시장을 지배합니다. 여기에는보다 광범위한 지리적 존재와 지속적인 R & D가있는 4-5 개의 주요 회사 그룹이 포함되어 안전한 규제 승인을 얻었습니다. 예를 들어, 2023 년 1 월 NXP 반도체 자동차 레이더 자율 주행 및 고급 ADAS 기능이있는 단일 칩. 일차장 레이더는 고도로 통합 된 HF 프론트 엔드와 멀티 코어 레이더 프로세서로 구성됩니다. 이러한 고급 기능을 배포하면 회사가 경쟁 업체보다 경쟁 우위를 제공 할 수 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Robert Bosch Gmbh (독일)
• 대륙 AG (독일)
• ZF Friedrichshafen AG (독일)
• Mando Corporation (한국)
• 덴소 (일본)
• Valeo (프랑스)
• Luminar Technologies, Inc (미국)
• Velodyne Lidar, Inc. (우리를.)
• Magna International (캐나다)
• Autoliv, Inc. (스웨덴)
• NXP 반도체 (네덜란드)

주요 산업 개발 :

• 2023 년 6 월 : 완전 자율적이고 자율 주행 개발자 Plus Luminar를 장거리 LIDAR 제공 업체로 선택하여 플러스 드라이브 보조 상용 차량 구동 시스템을 지원합니다.
• 2023 년 5 월 : Subaru의 최초의 전기 자동차, 즉 Solterra 2023.이 회사는 동적 레이더 크루즈 컨트롤을 제공하여 일상적인 교통 조건 및 장거리 차량 여행에서 조향, 제동 및 스로틀 제어를 지원함으로써 운전자 스트레스 수준을 줄입니다.
• 2023 년 2 월 :   메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 2023 년 하반기까지 광범위한 차량에 루미나 리다르 (Luminar Lidar)를 장착 할 것이라고 발표했다. 레이저 센서는 독일 자동차 제조업체의 차세대 드라이버 지원 시스템에 전력을 공급하여 특정 고속도로에서 핸즈프리 무인 운전을 가능하게하는 데 도움이 될 것이라고 발표했다.
• 2021 년 5 월 : Bosch는 Weride와 제휴하여 중국 및 Weride 소프트웨어에서 Bosch Smart Driving 솔루션을 개발하여 잠재적 인 중국 OEM 고객에게보다 포괄적 인 자동화 운전 패키지를 제공했습니다. 이것은 적응 형 크루즈 컨트롤이 정확하게 작동하는 데 도움이 될 것입니다.
• 2021 년 5 월 : ZF는 Toyota Motor Corporation과 제휴하여 여러 차량 플랫폼에서 사용할 고급 운전자 지원 시스템 (ADA)을 개발했습니다. ZF는 Gen21 중간 범위 레이더를 사용하여 2022 년부터 유로 NCAP의 5 성급 안전 등급을 충족하는 강력한 77GHz 프론트 엔드 레이더를 제공하며 클래스 L2/L2+ 자율 주행 기능을 가능하게합니다. 이 레이더는 자동 비상 제동 (AEB)과 같은 보행자 지원 시스템을 감지하고 고속으로 적응 형 크루즈 컨트롤과 같은 시스템의 탐지 범위를 확장합니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Automotive Adaptive Cruise Control (ACC) Market

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이 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하며 주요 회사, 차량 유형 및 제품 유형과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다. 

보고 범위 및 세분화