탄소 프리프레그 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 수지 유형별(에폭시 기반 탄소 프리프레그, 페놀 기반 탄소 프리프레그, BMI 및 폴리이미드 기반 프리프레그, 열가소성 탄소 프리프레그(PEEK, PEKK 및 PPS)), 최종 용도 산업별(항공우주 및 방위, 자동차 및 운송, 풍력 에너지, 스포츠 용품, 산업 및 기타) 및 지역 예측(2026~2034년)

2025년 전 세계 탄소 프리프레그 시장 규모는 50억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 54억 달러에서 2034년까지 89억 4천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.51%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2025년 32.80%의 시장 점유율로 탄소 프리프레그 시장을 장악했습니다.

사전 함침된 탄소 섬유라고도 알려진 탄소 프리프레그는 제조 과정에서 탄소 섬유 강화재에 정밀하게 제어된 양의 수지(일반적으로 에폭시, 페놀릭, BMI, 폴리이미드 또는 열가소성 매트릭스)가 사전 함침된 반제품 복합 재료입니다. 구조적 경량화 요구 사항, 재생 가능 에너지 확장 및 성능이 중요한 제조 요구 사항이 제품 수요를 주도합니다.

항공기 OEM은 연료 효율성 및 배기가스 배출 목표를 달성하기 위해 계속해서 중량 감소와 구조적 효율성에 우선순위를 두고 있습니다. 카본 프리프레그는 일관된 기계적 성능, 엄격한 공차 및 인증 신뢰성을 제공하므로 상업용 항공기, 방위 플랫폼, UAV 및 우주 응용 분야 전반에 걸쳐 구조적 수요를 유지합니다.

• 예를 들어, 보잉 787과 에어버스 A350 XWB 기체의 50% 이상이 재질로 만들어졌습니다.탄소섬유Hexcel은 두 프로그램의 주요 공급업체이며 Airbus와 A350 XWB 프로그램을 위해 Hexcel 탄소 섬유로 만든 기본 구조 프리프레그를 공급하는 계약을 체결했습니다.

Hexcel Corporation, Toray Advanced Composites, Teijin Composites, SGL Carbon 및 Advanced Composites Group을 포함한 많은 주요 업계 기업들이 시장에서 활동하고 있으며 증가하는 수요를 충족하기 위해 혁신적인 제품 개발에 주력하고 있습니다.

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탄소 프리프레그 시장 동향

OOA(Out-of-Autoclave) 프리프레그로의 전환은 최신 시장 동향입니다.

OOA(Out-of-Autoclave) 프리프레그로의 전환은 제조 비용, 주기 시간 및 자본 집약도를 줄여야 하는 필요성에 따라 시장에서 가장 중요한 최근 추세 중 하나로 부상했습니다.

전통적으로, 특히 항공우주 분야의 탄소 프리프레그는 고압 용기, 긴 경화 주기 및 상당한 에너지 소비가 필요한 오토클레이브 경화에 의존해 왔습니다. 이러한 요소는 생산 확장성을 제한하고 프리프레그를 고가치, 소량 적용에만 경제적으로 실행 가능하게 만듭니다. OOA 프리프레그는 진공 및 오븐 조건에서 경화되도록 설계되어 오토클레이브가 필요하지 않으면서도 항공우주 등급의 기계적 성능과 보이드 제어를 달성합니다.

수지 화학, 섬유 함침 제어 및 프리프레그 아키텍처의 발전으로 오토클레이브와 OOA 시스템 간의 성능 격차가 크게 줄어들었습니다. 결과적으로 OOA 프리프레그는 비용 효율성과 처리량이 중요한 항공우주 2차 구조물, UAV, 방위 플랫폼, 풍력 에너지 구성 요소 및 산업 응용 분야에 점점 더 많이 채택되고 있습니다.

이러한 변화를 통해 제조업체는 자본 지출을 줄이고, 생산 주기를 단축하며, 부품 크기 및 시설 레이아웃의 유연성을 높일 수 있습니다. 또한 OOA 프리프레그는 신흥 복합 사용자의 접근성을 향상시켜 기존 항공우주 프로그램을 뛰어넘는 채택을 가속화합니다. 따라서 OOA 프리프레그로의 전환은 성능 신뢰성을 유지하면서 탄소 프리프레그의 시장을 확대하는 구조적 변화를 의미합니다.

• 예를 들어, Boeing과 Spirit AeroSystems는 오토클레이브 처리가 필요하지 않은 2차 및 대형 구조물을 위해 OOA 프리프레그 시스템(예: Hexcel & Solvay의 시스템)을 사용해 왔습니다. 이러한 재료는 액세스 패널, 페어링 및 제어 표면과 같은 부품의 툴링 비용과 주기 시간을 줄이는 데 도움이 됩니다. Hexcel과 Solvay는 둘 다 제품 페이지에서 OOA 프리프레그를 강조하며 보잉 프로그램에 사용된다는 점을 언급합니다.

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시장 역학

시장 동인

더 높은 용량의 육상 수요 증가 시장 성장을 촉진하는 해양 터빈

전 세계 풍력 에너지 부문은 더 크고 더 높은 용량의 육상 및 해상 터빈으로의 구조적 전환을 겪고 있으며, 블레이드 설계 및 재료 요구 사항이 근본적으로 재편되고 있습니다. 차세대 터빈은 점점 더 로터 직경이 160~220미터에 달해 블레이드에 작용하는 굽힘 하중, 중력 및 주기적 피로 응력을 크게 증가시킵니다.

이 치수에서는 유리 섬유 기반복합재라미네이트 두께가 더 증가하면 과도한 블레이드 무게, 더 높은 편향 및 피로 수명 감소로 인해 성능 한계에 접근합니다. 따라서 카본 프리프레그는 뛰어난 중량 대비 강성 비율을 제공하여 비례적인 중량 저하 없이 더 긴 블레이드를 가능하게 하기 때문에 스파 캡 및 기타 고하중 구조 영역에서 매우 중요합니다. 이러한 변화는 차세대 터빈 설계를 위한 임의의 재료 업그레이드가 아니라 구조적 필요성을 나타냅니다.

해상 풍력 발전 설비가 확장되고 평균 블레이드 길이가 계속 증가함에 따라 탄소 프리프레그는 틈새 보강재에서 현대 풍력 터빈 블레이드의 핵심 구조 구성 요소로 전환되고 있습니다.

시장 성장을 촉진하기 위한 항공우주 경량화 및 연료 효율성 요구 사항

항공우주 산업은 연료 효율성을 개선하고, 운영 비용을 절감하며, 더욱 엄격한 배출 목표를 달성해야 하는 점점 더 큰 압력에 직면하고 있습니다. 항공기 중량 감소는 이러한 목표를 달성하기 위한 가장 효과적인 수단 중 하나로 남아 있으며, 연료 연소, 탑재량 용량 및 수명 주기 배출에 직접적인 영향을 미칩니다. 카본 프리프레그는 뛰어난 피로 저항성과 치수 안정성을 갖춘 경량, 고강도 구조물의 제조를 가능하게 하므로 이 전략의 핵심입니다.

현대의 상업용 및 군용 항공기 프로그램은 동체 부분, 날개, 조종면 및 미부 구조를 포함한 1차 및 2차 구조 구성 요소에 사전 함침된 탄소 섬유를 많이 사용합니다. 대체 복합 형식과 달리 프리프레그는 안전이 중요한 항공우주 응용 분야에 중요한 정밀한 섬유 수지 제어, 반복 가능한 품질 및 인증 신뢰성을 제공합니다.

시장 제약 

시장 성장을 방해하는 높은 재료 및 가공 비용

시장 성장의 주요 제약 중 하나는 대체 복합재 및 금속 솔루션에 비해 재료 및 가공의 총 비용이 높다는 것입니다. 탄소 프리프레그에는 고가의 탄소섬유와 특수 기술이 결합되어 있습니다.수지시스템, 통제된 함침 공정, 엄격한 품질 보증, 저온 유통 물류 등으로 인해 배송 비용이 증가합니다.

재료 가격 외에도 기존의 프리프레그 가공에는 오토클레이브 경화, 긴 사이클 시간, 자본 집약적인 장비가 필요하여 제조 복잡성이 증가하고 확장성이 제한되는 경우가 많습니다. 이러한 비용 및 인프라 요구 사항은 저가형 유리 복합재 또는 금속이 더 경제적으로 유지되는 대중 시장 자동차, 건설 및 일반 산업 부품과 같이 가격에 민감한 대용량 응용 분야에서 제품 채택을 제한합니다.     

시장 기회

열가소성 수지 및 오토클레이브 외 프리프레그의 확장으로 수익성 있는 성장 기회 창출 가능

열가소성 수지 시스템 및 OOA(오토클레이브 밖) 프리프레그 기술의 발전은 가공 비용을 낮추고 처리 가능한 최종 용도 애플리케이션을 확장함으로써 탄소 프리프레그 시장 성장을 위한 상당한 기회를 창출하고 있습니다. PEEK, PEKK 및 PPS와 같은 열가소성 탄소 프리프레그는 더 빠른 사이클 시간, 용접성 및 재활용성을 제공하므로 기존 열경화성 프리프레그에 비해 자동차, 산업 및 고속 항공우주 응용 분야에 더 적합합니다.

동시에 OOA 프리프레그는 자본 집약적인 제품에 대한 의존도를 줄입니다.오토클레이브진공 및 오븐 조건에서 경화가 가능해졌습니다. 이는 제조 경제성을 향상시키고, 더 큰 부품 크기를 허용하며, 새로운 복합재 사용자를 위한 장벽을 줄여줍니다. 결과적으로 탄소 프리프레그는 산업 자동화, 에너지 인프라, 고급 이동성 플랫폼 및 비용에 민감한 풍력 응용 분야에서 실행 가능해졌습니다.

이러한 기술은 기존 프리프레그 수요를 대체할 뿐만 아니라 사전 함침 탄소 섬유가 이전에 비용이 많이 드는 새로운 사용 사례를 열어줍니다. 따라서 열가소성 수지와 OOA 프리프레그의 지속적인 개발과 인증은 중장기적으로 시장의 볼륨 기반과 지리적 범위를 확장할 수 있는 중요한 기회를 의미합니다.

시장의 과제

공급망 복잡성 및 유통기한 제약시장 성장에 중요한 도전 과제 제시

시장이 직면한 주요 과제는 특히 열경화성 프리프레그의 경우 보관, 취급 및 물류의 복잡성입니다. 대부분의 카본 프리프레그는 레진의 조기 경화 또는 성능 저하를 방지하기 위해 냉장 보관 및 제어된 수명 관리가 필요합니다. 이로 인해 제조업체, 유통업체 및 최종 사용자에게 추가적인 운영 비용과 재고 위험이 발생합니다.

풍력 블레이드 제조 또는 신흥 산업 응용 분야와 같이 대량 생산 또는 지리적으로 분산된 생산 환경의 경우 저온 유통 인프라를 유지하는 것은 물류 측면에서 까다롭고 경제적으로 부담스러울 수 있습니다. 제한된 유통기한은 생산 계획의 유연성을 제한하고 재료 낭비를 증가시키며 복합 인프라가 덜 개발된 지역의 확장을 복잡하게 만듭니다.

OOA 및 열가소성 프리프레그의 발전으로 이러한 제약 중 일부가 점차 완화되고 있지만, 특히 규제 대상 산업에서는 인증 주기 및 프로세스 변경에 시간이 걸립니다. 따라서 공급망 및 유통기한 관리는 여전히 지속적인 과제로 남아 있으며, 강력한 기본 수요 동인에도 불구하고 채택 속도를 늦추고 사전 함침된 탄소 섬유가 비용에 민감하고 처리량이 많은 응용 분야에 침투할 수 있는 속도를 제한합니다.

세분화 분석

수지 종류별

에폭시 기반 탄소 프리프레그 부문 주도우수한 피로 저항

수지 유형에 따라 시장은 에폭시 기반 탄소 프리프레그, 페놀 기반 탄소 프리프레그, BMI 및 폴리이미드 기반 프리프레그, 열가소성 탄소 프리프레그로 분류됩니다.

에폭시 기반 탄소 프리프레그 부문은 광범위한 적용 가능성, 균형 잡힌 성능 특성 및 확립된 제조 생태계로 인해 2025년 가장 큰 탄소 프리프레그 시장 점유율을 차지했습니다.에폭시 수지시스템은 높은 기계적 특성, 뛰어난 피로 저항, 우수한 열 안정성 및 강력한 섬유 접착력을 최적으로 조합하여 광범위한 구조 및 반구조 응용 분야에 적합합니다.

비닐 에스테르 시스템을 포함한 BMI 및 폴리이미드 기반 프리프레그는 내화학성, 부식 방지 및 비용 고려 사항이 중요한 응용 분야에 사용됩니다.

열가소성 탄소 프리프레그 부문은 예측 기간 동안 CAGR 7.44%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

최종 사용 산업별

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육상 및 해상 풍력 터빈으로의 구조적 변화로 인해 풍력 에너지 부문이 시장을 주도했습니다.

최종 사용 산업을 기반으로 시장은 항공우주 및 방위, 자동차 및 운송, 풍력 에너지, 스포츠 용품, 산업 등으로 분류됩니다.

풍력 에너지 부문은 2025년에 지배적인 시장 점유율을 차지했으며 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.  이러한 지배력은 주로 더 큰 육상 및 해상 풍력 터빈으로의 구조적 전환에 의해 주도되며, 이는 더 높은 굽힘 모멘트와 피로 하중을 견디기 위해 우수한 무게 대비 강성 비율을 갖춘 재료가 필요합니다.

항공우주 및 방위산업은 시장에서 두 번째로 선두를 달리는 부문입니다. 이는 현대 항공기 및 방위 플랫폼에 프리프레그가 구조적으로 통합되어 지원되는 시장에서 두 번째로 선두적인 부문을 대표합니다. 탄소 프리프레그는 높은 강도, 피로 저항 및 치수 안정성으로 인해 동체, 날개, 조종면 및 미부 부분을 포함한 1차 및 2차 항공기 구조에 널리 사용됩니다.

탄소 프리프레그 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 북미, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 풍력 에너지 용량의 급속한 확장, 항공우주 제조 활동 증가, 복합 재료 공급망의 현지화 증가에 힘입어 2026년에 17억 8천만 달러에 달하고 시장에서 가장 큰 지역으로서의 입지를 확보할 것으로 예상됩니다.

이 지역은 특히 중국과 인도에서 전 세계 풍력 에너지 설치를 주도하고 있으며, 육상 및 해상 터빈의 대형화로 인해 블레이드 스파 캡 및 구조 보강재의 제품 소비가 증가하고 있습니다. 이러한 바람에 따른 물량 증가는 시장 확장을 위한 강력한 기반을 제공합니다. 동시에 아시아 태평양 지역에서는 상업용 항공기를 포함한 국내 항공우주 및 방위 프로그램이 꾸준히 성장하고 있습니다.UAV경량 및 고성능 구조를 위해 탄소 프리프레그를 사용하는 군용 플랫폼.

일본 탄소 프리프레그 시장

2026년 일본 시장은 약 1억 8천만 달러로 추정되며, 이는 전 세계 매출의 약 3.4%를 차지합니다. 일본은 주로 첨단 항공우주 생태계, 강력한 재료 제조 기반, 고성능 복합재 분야의 리더십을 바탕으로 아시아 태평양 사전 함침 탄소 섬유 환경에서 전략적으로 중요하고 가치가 높은 시장을 대표합니다.

중국 탄소 프리프레그 시장

중국 시장은 2026년 매출이 약 7억 2천만 달러로 추산되며 전 세계 매출의 약 13.4%를 차지해 전 세계에서 가장 큰 시장 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 중국은 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 탄소를 대표합니다.프리프레그 시장아시아 태평양 지역에서는 주로 지배적인 풍력 에너지 부문, 국내 항공우주 프로그램 확대, 복합재료 공급망의 신속한 현지화에 힘입어 성장하고 있습니다.

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인도 탄소 프리프레그 시장

2026년 인도 시장은 약 2억9천만 달러로 전 세계 매출의 약 5.3%를 차지할 것으로 추산된다. 인도는 주로 풍력 에너지 확장, 국방 현대화, 산업 응용 분야의 고급 복합재에 대한 수요 증가에 힘입어 고성장이지만 여전히 발전 중인 시장을 대표합니다.

북아메리카

북미는 2026년에 약 16억 3천만 달러 상당의 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 북미는 시장에서 두 번째로 큰 지역이 될 것으로 예상됩니다. 북미는 강력한 입지를 가지고 있습니다.고급 항공 모빌리티, 우주 발사체 및 국방 현대화 프로그램을 통해 고성능 프리프레그 소비를 더욱 지원합니다. 항공우주 및 방위산업은 대규모 상업용 항공기 프로그램, 군사 플랫폼, UAV 및 우주 시스템의 지원을 받는 이 지역의 주요 수요 기반입니다.

미국 탄소 프리프레그 시장

미국 시장은 분석적으로 2026년 약 13억 5천만 달러로 추정되며, 이는 전 세계 매출의 약 25.0%를 차지합니다. 미국은 대규모 항공우주 및 방위 생태계, 첨단 복합재 제조 기반, 선도적인 프리프레그 공급업체의 존재로 인해 북미 시장의 지배적인 점유율을 차지하고 있습니다. 미국에는 Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, SpaceX 및 Spirit AeroSystems를 포함한 주요 상업용 항공기 OEM, 방산업체 및 우주 회사가 있으며, 이들 모두 구조 및 반구조 부품에 사전 함침된 탄소 섬유를 광범위하게 사용하고 있습니다.

유럽

유럽은 향후 몇 년간 연평균 성장률(CAGR) 6.22%로 성장해 2026년까지 가치 15억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 지역은 해상 풍력 에너지 확장과 성숙한 항공우주 제조 생태계의 이중 영향으로 인해 구조적으로 중요하고 균형 잡힌 탄소 프리프레그 시장을 나타냅니다. 이 지역은 풍력 에너지, 항공우주 및 방위, 자동차, 산업 응용 분야 전반에 걸쳐 수요가 분산되어 전 세계 탄소 프리프레그 소비의 상당 부분을 차지합니다.

영국 탄소 프리프레그 시장

2026년 영국 시장은 약 2억 1천만 달러로 추정되며, 이는 전 세계 매출의 약 4.0%를 차지합니다.

독일 탄소 프리프레그 시장

독일 시장은 2026년 약 3억 5천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 매출의 약 6.5%에 해당합니다.

라틴 아메리카, 중동 및 아프리카

라틴 아메리카는 주로 풍력 에너지 확장과 선택적 항공우주 및 산업 응용 분야에 의해 주도되는 작지만 빠르게 성장하는 시장을 대표합니다. 이 지역의 수요는 브라질, 멕시코 등의 국가에 집중되어 있으며, 육상 풍력 에너지에 대한 투자가 증가하면서 스파 캡과 대형 터빈용 고부하 블레이드 섹션에 사전 함침된 탄소 섬유를 채택하는 추세입니다. 라틴 아메리카 시장은 2026년에 2억 3천만 달러의 가치에 이를 것으로 예상됩니다. 중동 및 아프리카에서는 국방, 항공우주 및 초기 단계의 성장이 뒷받침됩니다.재생 가능 에너지이니셔티브. 수요는 주로 국방 현대화, UAV 및 항공우주 구조물에 대한 투자가 고사양 탄소 프리프레그 사용을 주도하는 걸프협력회의(GCC) 국가와 남아프리카에 집중되어 있습니다.

중동 및 아프리카는 2025년에 1억 6천만 달러에 도달했습니다.

GCC 탄소 프리프레그 시장

GCC 시장은 2026년에 약 7억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 전 세계 매출의 약 0.03%를 차지합니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

시장 발전을 촉진하기 위해 기존 플레이어를 선호하는 진입 장벽이 높은 적당히 통합된 시장

시장은 기술적으로 진보되고 수직적으로 통합된 제조업체의 수가 제한되어 어느 정도 통합되어 있습니다. 자본 집약적인 생산 프로세스, 엄격한 인증 요구 사항, 긴 자격 주기, 긴밀한 OEM 관계 등 높은 진입 장벽으로 인해 신규 진입자가 제한되고 기존 플레이어의 지배력이 강화됩니다. Hexcel Corporation, Toray Advanced Composites, Teijin Composites, SGL Carbon 및 Advanced Composites Group이 시장에서 가장 큰 기업입니다.

세계 시장에서 주목할만한 다른 업체로는 Solvay S.A., Chomarat, Mitsubishi Chemical Group 및 Solvay Composite Materials가 있습니다.

프로파일링된 주요 Carbon Prepreg 회사 목록

• 헥셀 주식회사(우리를.)
• 도레이 산업 주식회사. (일본)
• Solvay S.A. (벨기에)
• 테이진 리미티드(일본)
• 미쓰비시화학그룹(주)(일본)
• SGL 카본(독일)
• Gurit Holding AG (스위스)
• 쇼마랏 그룹(프랑스)
• Advanced Composites Group Ltd.(영국)
• 파크항공우주공사. (우리를.)

주요 산업 발전

• 2026년 1월:Gurit는 세계 최고의 풍력 터빈 OEM 중 하나와 핵심 소재 키트에 대한 주요 장기 공급 계약을 발표했습니다. 이번 계약을 통해 향후 5년간 지속적인 납품이 보장되어 양 당사자 모두에게 안정적이고 예측 가능한 비즈니스 전망을 제공하게 되었습니다. 이번 계약으로 Gurit는 OEM의 수요 수준에 따라 전체 기간 동안 약 3억 2,500만 달러의 순매출을 창출할 것으로 예상됩니다.
• 2025년 12월:Toray Industries, Inc.는 탄소 섬유, 프리프레그, 직물, 라미네이트 및 기타 중간 재료를 포함한 TORAYCA 제품 포트폴리오 전반에 걸쳐 가격 인상을 시행할 것이라고 발표했습니다. 10%~20% 범위의 가격 조정은 2026년 1월부터 배송부터 적용됩니다.
• 2025년 5월:Hexcel Corporation과 Specialty Materials는 Hexcel 소재를 사용하는 Specialty Materials의 새로운 고탄성 탄소 섬유 기술 개발에 있어 상당한 발전을 발표했습니다. Specialty Materials의 Hy-Bor 기술은 Hexcel의 고탄성 탄소 섬유와 붕소 섬유를 결합하여 압축 강도를 크게 향상시키고 기체 제조업체 및 방위 응용 분야를 위한 새로운 종류의 고급 소재를 가능하게 합니다.
• 2024년 9월:Hexcel은 겨울 스포츠 산업 생산을 새로운 HexPly Nature 바이오 유래 제품 범위로 성공적으로 전환했다고 발표했습니다. 이 중요한 움직임에는 HexPly M78.1-LT 프리프레그를 보다 지속 가능한 HexPly Nature 버전으로 완전히 전환하는 것이 포함되며, 이는 환경 지속 가능성과 혁신에 대한 회사의 지속적인 노력을 반영합니다.
• 2024년 7월:탄소 섬유 및 프리프레그 재료의 선도적인 생산 및 공급업체인 Toray Composite Materials America, Inc.는 Elevated Materials를 워싱턴주 타코마 시설의 용도 변경 서비스 제공업체로 지정하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 발표했습니다. 3년 계약에 따라 Elevated Materials는 슬릿 엣지 폐기물 및 전폭 프리프레그 시트를 포함하여 Toray의 스크랩 프리프레그 재료를 재활용하게 됩니다.
• 2024년 3월:미츠비시화학그룹(MCG그룹)은 식물 유래 수지를 포함하는 탄소섬유 프리프레그 소재를 개발해 자사의 BiOpreg 포트폴리오를 더욱 확장했다고 발표했습니다. 회사는 유리섬유와 탄소섬유 프리프레그를 모두 포함하는 BiOpreg #400 시리즈를 출시할 예정이며, 이들 제품의 샘플 생산과 평가를 시작할 예정입니다.
• 2021년 10월: Teijin Limited는 항공우주 산업용 고온 열경화성 프리프레그, 수지 및 접착제를 공급하는 미국의 선두 공급업체인 탄소 섬유 자회사 Renegade Materials Corporation이 프리프레그 생산 능력을 약 2.5배 확장할 계획이라고 발표했습니다.

보고서 범위

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보고서 범위 및 세분화