전기 자전거 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 추진 유형별(페달 지원 및 스로틀), 배터리 유형별(납산, 리튬 이온, 니켈 금속 수소화물 및 기타), 애플리케이션별(도시/도시, 산악) /트레킹, 화물/수하물) 및 지역 전망(2023~2030년)

2022년 전 세계 전기 자전거 시장 규모는 374억 7천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 433억 2천만 달러에서 2030년까지 1,197억 2천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 15.6%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

전기 자전거는 라이더를 보조하고 페달을 밟을 때의 압력을 어느 정도 완화하는 모터와 충전식 배터리가 장착된 자전거입니다. 전기자전거를 사용하면 사용자는 기존 자전거보다 피곤함 없이 더 멀리, 더 자주 자전거를 탈 수 있습니다. 이동성이 제한된 사용자에게 더 나은 대안이며 자동차로 여행하는 것보다 저렴합니다. 충전식 배터리, 경량 모터, 자전거 부품의 기술 발전으로 빠르게 성장했습니다. 효율적이고 친환경적이며 편리한 여행 방법으로 전기 자전거의 채택을 늘리기 위해 노력하고 있습니다.

코로나19 영향

COVID-19로 인한 소비자의 전기 자전거 채택 가속화로 시장 성장 촉진

예를 들어, 코로나19 팬데믹으로 인해 대중교통이 감소하자 뉴욕시에서는 지하철 승객 수가 90% 감소했고, 이러한 상황에서 전기 이동 차량이 출시되기 시작했습니다. 전기 자전거의 채택이 기하급수적으로 증가했으며 많은 곳에서 무동력 자전거를 대체했습니다. 미국의 전기자전거 산업은 코로나19 팬데믹 기간 동안 긍정적으로 반응했습니다. 예를 들어, LEVA(Light Electric Vehicle Association)에 따르면 전기자전거 수입은 2020년 450,000대, 2021년 790,000대로 증가했습니다. 이는 팬데믹 이전 수요에 비해 각각 약 76% 및 80% 증가한 수치입니다. 2019년에는 250,000대를 판매했습니다. 전기자전거에 대한 수요가 이렇게 크게 증가하면서 시장의 여러 주요 기업의 수익과 확장 기회에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

예를 들어 VanMoof의 연간 수익은 2020년에 두 배로 늘어났습니다. 또한 회사는 생산을 확대하고 성장을 가속화하기 위해 2021년과 2020년에 1억 2,800만 달러와 5,350만 달러의 자금을 조달했습니다. 기업은 향후 고급 사이클링 네트워크를 개발하기 위해 전반적인 자전거 인프라에 적극적으로 참여하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 3월 영국 교통부는 봉쇄 기간과 이후에 자전거 타기와 걷기를 촉진하기 위한 20억 달러 규모의 계획을 발표했습니다. 영국 정부는 전국 자전거 네트워크(National Cycle Network)에 3,500만 달러, 새로운 전자자전거 프로그램에 800만 달러를 포함해 영국 전역의 새로운 적극적 여행 계획에 2억 달러를 발표했습니다. 마찬가지로 Rad Power Bikes는 아시아 태평양 지역 이외의 생산 능력을 늘리는 데 중점을 두고 2021년 두 차례에 걸쳐 약 3억 달러를 모금했습니다. 따라서 팬데믹 기간 동안 플레이어의 이러한 이니셔티브는 전기 자전거에 대한 수요를 증가시켰습니다.

최신 동향

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자전거의 연결 솔루션 통합을 늘려 시장 성장 촉진

V2X(vehicle-to-everything)와 같은 연결 애플리케이션은 자전거< /a> 또는 스쿠터가 위험에 처해 있습니다. 예를 들어, Tome는 SAE Industry Technologies 및 기타 9개 회원사와 협력하여 B2V(자전거 대 차량) 통신 표준을 개발하고 있다고 발표했습니다. Trek Bicycle 및 Specialized를 포함한 Subaru, GM 및 Ford 자전거 회사는 B2V 보드의 결합된 부분입니다. 2021년 1월 CES 행사에서는 다양한 B2V 프로토type와 모델이 선보였습니다. 예를 들어 Specialized는 전기 자전거 고객을 위한 Specialized Ride 앱을 위해 B2V 기술과 제휴하기 위해 노력하고 있습니다. 따라서 자전거에 대한 연결성 강화 조치는 글로벌 전기 자전거 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

요인

공급 부족으로 인한 연료 비용 증가 시장 성장 촉진< /피>

지난 10년 동안 연료비의 증가로 인해 일상 통근 수단으로 자전거를 채택하는 사례가 늘어났습니다. 유가 상승은 석유수출기구(OPEC) 국가들이 주로 통제하는 원유 가격 급등의 결과이다. 예를 들어, 2021년 9월 차량 수요 급증과 공급 부족으로 인해 원유 가격이 배럴당 79달러까지 상승했습니다. 더욱이, 향후 원유 공급원이 제한되어 있어 가격은 계속 상승할 것으로 예상됩니다.

또한 정부는 전기자전거 도입에 필요한 충전 인프라 구축에도 적극 나서고 있다. 또한 연맹은 인센티브, 계획 및 보조금을 제공하여 전기자전거와 관련하여 전반적인 비용 이점을 제공하고 있습니다. 이에 따라 소비자들은 장점과 친환경성을 고려하여 전기자전거 이용을 선호하는 경향이 높아지고 있습니다. 전기 모터가 장착된 자전거는 더 높은 속도를 보다 효율적으로 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 거친 도로에서도 더욱 편안한 승차감을 제공합니다. 따라서 연료비 상승은 소비자의 전기자전거 이용 의욕을 높여 전기자전거 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

제한 요인

높은 구매 비용 및 전기 자전거 도입을 억제하기 위한 국가 간 표준화된 규제 부재

높은 구매 비용으로 인해 전기자전거 채택이 대규모로 제한되고 있습니다. 2020년 북미 지역에서 직접 선택한 전기 자전거 소유자를 대상으로 한 설문 조사에 따르면 전기 자전거의 평균 가격은 사용된 구성 요소/프레임의 추진력 type 및 type에 따라 달라지는 것으로 나타났습니다. 그 차이는 엄청나며 국가마다 개별적으로 다릅니다. 또한 Bicycle Retailer and Industry News 2019에 따르면 미국의 산악 자전거 도매 가격은 USD 620입니다. 또한 국가 간 전기 자전거 등급에 대한 표준화가 없습니다. 예를 들어, 미국 30개 국가 중 22개 국가에서는 자전거를 클래스 1, 2, 3으로 분류합니다. 이는 미국의 연방, 주 및 지방 규정 간의 표준화 및 충돌로 인해 발생합니다. 또한 중국의 일부 도시에서는 전력 등급에 따라 전기자전거의 작동을 제한합니다. 마찬가지로 유럽 국가에서는 전기 자전거 등급이 출력 등급, 속도(mph) 및 기타 요인에 따라 분류됩니다. 따라서 이러한 자전거와 관련된 높은 비용과 비표준적인 규제로 인해 전 세계 시장 점유율이 저해되고 있습니다.

세분화

추진에 의한 type 분석

더 나은 배터리 수명과 낮은 서비스 요구로 인해 시장을 지배하는 페달 지원

시장은 추진력 type에 따라 페달 보조 장치와 스로틀로 분류됩니다.

페달 지원 부문은 더 나은 배터리 수명과 낮은 서비스로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 모델에 따라 사용자가 3~5가지 페달 지원 모드 중에서 선택할 수 있는 기능이 제공됩니다.

스로틀 부문은 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 언덕을 가속하거나 순항하는 등의 시나리오에서 페달링 노력 감소와 같은 요인이 이 부문의 성장을 주도할 것입니다. 산악용 오프로드 자전거 사용의 증가는 비례적으로 스로틀 추진 시스템의 성장으로 이어질 것입니다.

배터리별 ​​type 분석

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저렴한 가격으로 가장 큰 점유율을 차지하는 리튬이온 배터리

배터리 type를 기준으로 시장은 납산, 리튬 이온, 니켈 금속 수소화물 등으로 분류됩니다.

리튬이온은 전기자전거용 배터리 중 가장 인기 있고 최적인 type입니다. 총 무게와 용량의 조합이 가장 좋습니다. 더 높은 효율의 배터리와 적절한 배터리 용량을 제공합니다. 리튬 이온 배터리는 납축 배터리에 비해 전압은 2배, 용량은 3배 더 높습니다. 이로 인해 이 부문은 시장에서 가장 빠르게 성장하고 있습니다.

납산 부문은 시장에서 두 번째로 큰 점유율을 차지했습니다. 저렴한 비용과 쉬운 재활용 등의 요인은 시장에서 이 부문이 우위를 점하고 있기 때문입니다.

애플리케이션 분석별

도시/도시 부문의 성장을 촉진하기 위해 친환경 차량 사용을 촉진하기 위한 엄격한 배출 기준 및 정부 계획

응용 분야에 따라 시장은 도시/도시, 산악/트레킹, 화물/수하물로 분류됩니다.

도시/도시 부문은 지배적이고 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 친환경 교통에 대한 수요 증가와 정부 지원으로 인해 일상 통근에 사용되는 도시형 자전거가 증가했습니다.

산악/트레킹 부문은 전 세계적으로 산악/오프로드 자전거 채택을 선호하는 스포츠 및 모험 활동에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 시장에서 두 번째로 큰 부문입니다. 레크리에이션 및 트레킹 활동에서 전기자전거의 사용이 급속히 증가하고 있습니다. 성과 기반 어드벤처 스포츠에 대한 인식이 높아지면 부문 성장이 뒷받침될 것입니다.

화물/수하물 부문은 상업용 또는 개인용 소형 물품 운송에 사용되기 때문에 성장이 예상됩니다. 이는 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

주요 OEM과 엄격한 배출 기준을 바탕으로 아시아 태평양 지역이 주요 점유율을 차지합니다

지역적으로는 아시아 태평양 지역이 글로벌 시장을 장악했으며, 중국이 전기 자전거 시장 점유율의 대부분을 차지했습니다. 중국, 인도, 일본을 포함한 선진국과 개발도상국의 광범위한 자전거 인프라, 높은 차량 및 대중교통 정체, 가솔린 오토바이에 대한 배출 규제의 엄격해지는 등의 요인이 이 지역 시장의 지배력에 기인합니다.

유럽은 앞으로 몇 년 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. Heinrich-Boll-Stiftung 유럽 연합은 2021년 7월에 European Mobility Atlas 제2판을 출판했습니다. 보고서에 따르면 전기자전거 제조업체와 부품 산업은 EU 회원국 27개국 중 23개국에서 활동하고 있습니다. 약 900개의 중소기업(SME)이 직간접적으로 약 120,000명의 직원을 고용하고 R&D에 10억 9천만 달러 이상을 투자했습니다. 보고서에 따르면 EU에서 판매되는 전기자전거의 60%가 유럽에서도 생산되며, 2030년까지 판매량이 약 1,350만 대에 이를 것으로 예상된다.

북미 지역도 예측 기간 동안 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. NABSA에 따르면, 전기 자전거를 배치하는 자전거 공유 시스템은 2019년 28%에서 2020년 44%로 증가했습니다. 워싱턴 D.C., 뉴욕, 샌프란시스코와 같은 몇몇 도시에서는 속도 제한을 낮추고 특정 도로의 통행을 폐쇄했습니다. , 이륜차 전용 차선을 추가했습니다. 이러한 요인은 이 지역에서 전기자전거 사용이 증가한 데 기인합니다.

주요 산업 플레이어

Accell Group은 생산적인 파트너십과 업계 최고의 제품으로 시장을 장악하고 있습니다

Accell Group은 이 시장의 선두주자 중 하나입니다. 이 회사는 15개국에 걸쳐 약 3,100명의 직원을 보유하고 있습니다. 또한, 회사의 제품은 80개국 이상의 고객과 딜러에게 판매됩니다. Accell은 유럽에서 강력한 브랜드 평판을 보유하고 있으며 Haibike, Winora, Ghost, Batavus, Koga, Lapierre, Raleigh, Sparta, Babboe 및 Carqon을 통해 광범위한 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. XLC. 브랜드. 이러한 브랜드를 통해 회사는 더 큰 시장 점유율을 확보할 수 있었습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Giant Bicycle, Inc.(대만)< /li>
  
• Hero Cycles Ltd(인도)


• Accell 그룹(네덜란드)


• Robert Bosch GmbH (독일)< /li>
  
• Kalkhoff Werke GmbH(독일)


• Pedego 전기 자전거(미국)


• Panasonic Corporation(일본)
  
• Mobility Holdings, Ltd.(Tern)(대만)


• Trek Bicycle Corporation (미국)


• Shimano Inc. ( 일본)

주요 산업 발전:

• 2022년 12월: Hero Motors와 Yamaha Motor Co.는 루디아나의 Hero E-Cycle Valley에서 '글로벌 E-Cycle Drive Unit 회사'를 창설하기로 합의했습니다. 100에이커 규모의 Hero E-Cycle Valley는 현재 합금 림, 알루미늄 프레임, 핸들바와 같은 자전거 부품과 함께 Global Cycle OEM을 위한 일반 자전거와 전기 자전거를 모두 제조하고 있습니다. 또한 연간 백만 대 규모의 HYM 드라이브 시스템도 제조할 예정입니다.


• 2022년 10월: Hero Cycles Ltd.의 전기자전거 사업부인 Hero Lectro는 인도에서 두 가지 새로운 전기자전거 모델인 H3 및 H5를 출시했습니다. 새로운 전기자전거는 스마트 LED 디스플레이와 높은 토크의 250W BLDC 후방 허브 모터를 포함하여 인도 시장에 업계 최초의 기능을 제공합니다. 최대 속도 25km/h를 달성할 수 있습니다. 또한 IP67 리튬 이온 5.8Ah 튜브 배터리는 4시간 만에 완전 충전이 가능하며 한 번 충전으로 최대 30km를 주행할 수 있습니다.


• 2022년 8월: Pon Holdings와 Porsche는 전기 자전거를 위한 합작 투자를 발표했습니다. 뮌헨 근처에 본사를 둔 Porsche eBike Performance GmbH는 모터, 배터리, 연결용 소프트웨어로 구성된 전체 전자 자전거 시스템을 개발할 예정입니다. 슈투트가르트 기반 P2 eBike는 이러한 시스템을 사용하여 차세대 Porsche eBike를 출시할 예정입니다. 그러나 회사는 타사 자전거에 대한 판매도 계획하고 있습니다.


• 2022년 1월: Giant Bicycles는 Team BikeExchange-Jayco와 파트너십을 맺고 세계 최고의 사이클링 브랜드인 UCI WorldTour 수준의 전문 로드 레이싱으로 돌아왔습니다. 12개국을 대표하는 29명의 남자 선수들이 GIANT 바이크를 타고 그랜드 투어에 집중하게 됩니다. 이 파트너십은 11번째 월드 투어 프로 펠로톤 시즌을 시작하는 Team Bike Exchange-Jayco의 중요한 이정표가 될 것입니다.


• 2021년 7월: Tern은 배달 서비스 제공업체인 Dutch-X와 협력하여 뉴욕 전역의 소매 고객에게 상품을 배송했습니다. Dutch-X는 최근 Tern의 전기 화물 자전거를 인수하여 환경 보호에 힘쓰고 있습니다. 더욱 효율적인 배송이 가능합니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Electric E Bike Market

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글로벌 시장 조사 보고서는 주요 기업, 제품 type, 주요 제품 애플리케이션 등 주요 측면에 초점을 맞춰 자세히 다루고 있습니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서는 최근 몇 년간 성장에 기여한 여러 요소에 대한 심층 분석을 제공합니다.

보고서 범위 및 세분화