"고성능 성능을 위한 시장 정보"
전 세계 픽업 트럭 시장 규모는 2024 년에 2,151 억 달러에 달했습니다. 시장은 2025 년 2098 억 달러에서 2032 년까지 3334 억 달러로 2025-2032 년 동안 5.5%의 CAGR을 등록 할 것으로 예상됩니다. 북미는 2024 년에 64.41%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다.
픽업 트럭은 주로 제품과화물 운송에 주로 사용되는 가벼운 차량입니다. 또한 멕시코와 미국과 같은 몇몇 북아메리카 국가는 승용차와 같은 트럭을 사용합니다. 이 트럭에는 거대한화물 공간이있어 다양한 상업용 용도에 이상적입니다. 마차를 운반하고화물 운송을 포함하여 여러 작업에 사용할 수 있으므로 인기가 있습니다.
온라인 쇼핑에 대한 소비자 선호도 증가 및 보트 및 캠핑과 같은 야외 추구를위한 연료 효율적인 차량에 대한 수요 증가와 같은 요인은 픽업 트럭 시장의 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 그럼에도 불구하고, 대형 픽업 및 강화 배출 규정과 관련된 높은 비용은 글로벌 시장의 진전을 방해합니다. Covid-19 Pandemic에 의해 악화 된 경제적 불확실성으로 인해 새로운 차량 구매를 포함하여 소비자 지출이 침체되었습니다. 결과적으로, 수많은 잠재 구매자들이 재정적 제한으로 인해 새 차를 구매하려는 계획을 연기하여 개인 및 상업용 차량 판매가 감소했습니다.
주요 시장 드라이버는 승용차보다 이러한 트럭에 대한 고객 선호도가 커지는 것입니다. 산업화, 인프라 개발 및 상품 운송 업체 활동으로 인해 유틸리티 트럭 개발 도상국에서 선호됩니다. DIY (Do-it-Yourself) 서비스를 적극적으로 홍보하는 선진국은 다른 차량에 비해 유틸리티 트럭의 높은 침투를 목격합니다.이 트럭은 다기능이기 때문입니다. 그들은 겸손한화물을 운반하고 주인을 위해 캐러밴 및 기타 마차를 당기는 데 유용 할 수 있습니다.
선진국과 개발 도상국 모두에서 중소기업의 성장은 지난 5 년간 조명 트럭 산업의 중요한 동인이었습니다. 지난 10 년간의 마지막 마일 배송 서비스가 상당히 증가하면 유틸리티 트럭에 대한 수요가 크게 증가했습니다.
차량의 전기화 증가와 자율 주행 차량 채택은 시장 성장에 대한 긍정적 인 추세를 설정할 것입니다.
화석 연료 차량으로 인한 대기 오염이 증가함에 따라 여러 환경 위기가 발생했습니다. 이로 인해 자동차 제조 회사는 지속 가능한 에너지 원으로 전환하도록 장려했습니다. 그들은 픽업 차량에 전기 화를 채택하여 환경을 보호하면서 제로 배출량을 촉진하고 있습니다.
또한 유틸리티 트럭 제조업체는 차량의 추가 사용자 정의 및 선택에 대한 트럭 소유자의 욕구에 반응하고 있습니다. 예를 들어, Chevy는 8 개의 트림 레벨을 제공하는 반면 RAM은 6 개의 트림 레벨과 16 륜 설계 가능성을 제공합니다. 마찬가지로 Ford는 구매자에게 6 개의 엔진 선택을 포함하여 다양한 옵션을 제공합니다. 또한 일부 트럭 제조업체는 최근 백미러의 안내를 중첩시키는 옵션 히치 아시스트 기능을 추가하여 고급 카메라 기술을 개발하여 트레일러와 직접 견인 히치를 정렬 할 수 있습니다. 예를 들어, Ford F-150 및 RAM 1500 픽업의 줌 기능을 통해 사용자는 견인 히치를 자세히 볼 수 있습니다. 다른 모델에는 이제 사용자가 견인 트레일러의 단점을 볼 수있는 미러 장착 카메라가 포함되어 트럭과 트레일러가 직접 연결되면 쉽게 처리 할 수 있습니다. 새로운 세대 트럭에는 개선 된 연결, 브레이크 지원, 포워드 충돌 경고, 전 륜구동 시스템 및 자동 변속기와 같은 고급 기능이 있습니다. 따라서, 조명 차량의 고급 기술은 예상 기간 동안 시장 확장을 촉진 할 것입니다.
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전자 상거래 부문에서 트럭 사용 증가와 시장 성장을 추진하기 위해 오프로드 활동의 증가
전 세계적으로 온라인 소매 플랫폼은 매우 인기를 얻고 있으며 예측 기간 동안 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 고객은 온라인 구매로 바뀌 었으므로 전자 상거래 부문에서 이러한 트럭을 사용하면 최후의 마일 배송 서비스를 제공하기 위해 증가했습니다. 다양한 산업 및 상업 부문에서 경량 운송 솔루션에 대한 수요가 증가하면 향후 몇 년간 시장 성장이 이어질 것입니다. 경량, 고도로 효율적이며 기술적으로 고급 유틸리티 트럭을 개발하는 데있어 제조업체의 관심이 증가함에 따라 예측 기간 동안 새로운 시장 성장 기회가 열릴 것으로 예상됩니다.
북미 지역의 오프로드 활동의 인기가 높아짐에 따라 픽업 차량에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 트럭은 견고함, 다양성 및 거친 지형을 처리 할 수있는 능력으로 인해 오프로드 활동에서 널리 선호됩니다. 그들은 깊은 진흙을 탐색하고 큰 바위와 바위 위로 횡단 할 수 있습니다. 전자 상거래 플랫폼의 빠른 성장으로 효율적인 운송 및 배송 서비스에 대한 수요가 증가했습니다. 픽업 트럭은 최후의 전달 작업에 적합하며 다목적 성, 기동성 및 충분한화물 공간을 제공합니다. 더 많은 소비자가 온라인 쇼핑을 시작함에 따라 배송을 촉진하기 위해 신뢰할 수있는 픽업 트럭의 필요성이 급증하여 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.
또한 캠핑, 보트 및 오프로드와 같은 야외 레크리에이션 활동에 대한 눈에 띄는 경향이 있습니다. 픽업 트럭은 견고성, 견인 용량 및 거친 지형을 탐색 할 수있는 능력으로 야외 애호가가 선호합니다. 또한 제조업체는 픽업 트럭의 오프로드 기능을 향상시키기위한 새로운 기능과 기술을 도입하여 Adventure-theekers에 대한 호소력을 높이고 있습니다. 오프로드 모험에 적합한 차량에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 픽업 트럭 시장의 성장에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.
엄격한 정부 규정은 차량 비용을 증가시켜 시장 성장을 억제 할 수 있습니다.
전 세계 정부는 선진국의 빈도와 일치하기 위해 자동차 산업을 개발하고 성장시키기위한 필수 조치를 취하고 있습니다. 그들은 도로 사고의 빈도를 줄이고 승객과 운전자를 안전하게 유지하며 연료 배출을 억제하기위한 엄격한 규정을 가지고 있습니다. 또한 자동차 제조업체에 대한 엄격한 법안이 배출량의 증가를 억제하여 지구 온난화와 같은 지구 환경 위기로 이어지고 있습니다. 또한 일부 국가의 정부는 배출 한도를 설정하여 배출량을 줄이기 위해 인도, 유럽 유럽 VI 및 중국 VI와 같은 배출 지침을 개발했습니다. 일부 국가에서는 휘발유 및 디젤 트럭에는 촉매 변환기가 장착되어야합니다.
엔진 소형화로 인해 차량 비용이 높아졌습니다. 그러나 자동차 산업에 대한 정부의 이니셔티브와 제한은 제조업체가 이러한 법률을 준수하고 에너지 효율적인 시스템을 구현하여 생산 비용과 트럭 구매 가격이 높아졌습니다. 이러한 요소는 미래의 시장의 진보를 방해 할 수 있습니다.
다목적 성과 가격 유연성으로 인해 시장을 지배하기 위해 중형 트럭
시장은 트럭 유형을 기준으로 작은 크기, 중간 크기 및 전체 크기로 분류됩니다.
중형 부문은 2024 년에 주요 점유율로 시장을 지배했습니다.이 트럭은 고전력을 생성하여 다양한 운영 조건에 적합합니다. 또한 중형 픽업 트럭에는 유연한 가격대가 있습니다. 따라서이 트럭은 신흥 국가 및 선진국에서도 높게 사용됩니다.
전체 크기 부문은 2024 년의 매출 측면에서 상당한 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 강력한 성능과 다목적 응용 프로그램으로 인해 미국과 캐나다에서 가장 요구되는 트럭 유형입니다. 풀 사이즈 픽업 차량에 대한 높은 수요는 고급 안전 기능, 강력한 엔진 및 강력한 견인 용량으로 인해 야외 애호가에게 이상적인 선택이 될 수 있습니다.
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수요를 높이기 위해 디젤 추진 시스템의 높은 효율
추진 유형에 따라 시장은 휘발유, 디젤, 전기 및 하이브리드로 나뉩니다.
디젤 부문은 대부분 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 디젤 엔진이 장착 된 조명 트럭에 대한 수요는 다른 엔진에 비해 높은 토크 값을 생산할 수있는 능력으로 인해 증가했습니다. 따라서 고객은 상업적 목적으로 크게 받아 들여집니다.
휘발유 세그먼트는 2024 년에 시장 점유율이 낮았습니다.이 부문은 높은 연료 가격으로 인해이 연료에 대한 수요가 낮아서 예측 기간 동안 느린 성장을 보일 것입니다. 미국 에너지 정보국 보고서에 따르면 2021 년 6 월에 비해 2022 년 6 월에 휘발유 가격이 61% 상승했습니다. 또한 여러 국가와 OEM은 탄소 발자국을 줄이기 위해 가솔린 자동차와 트럭을 단계적으로 폐지 할 계획입니다. 예를 들어, 2021 년 1 월, GM은 2050 년까지 탄소 중립을 달성하기 위해 2035 년까지 제로 배출 차량 만 판매한다고 발표했습니다. 마찬가지로 2023 년 4 월에 캘리포니아는 기후 목표를 달성하기 위해 가스 구동 버스 및 트럭 함량을 단계적으로 폐지하겠다고 발표했습니다. 이러한 이니셔티브는 세그먼트의 성장을 추진할 것입니다.
하이브리드 세그먼트는 예측 기간 동안 크게 증가 할 것으로 예상됩니다. 여러 정부가 전 세계의 차량 구매를 재정적으로 지원하고 있기 때문에 하이브리드 유틸리티 트럭에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 또한이 트럭은 휘발유 및 디젤 트럭에 대한 다양한 이점을 제공합니다. 재생 제동 시스템 , 더 높은 마일리지, 경량 및 소형 엔진.
전기 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 CAGR을 등록합니다. 전기 유틸리티 트럭에 대한 수요는 CO2 배출과 관련된 엄격한 정부 규정 및 전기 유틸리티 트럭의 소비자 선호도 증가로 인해 증가 할 것입니다. Li-ion 배터리의 가격 하락은 EV 판매의 급속한 상승을 지원하는 가장 중요한 요소입니다. 몇몇 제조업체는 증가하는 수요를 충족시키기 위해 전기 픽업 트럭으로 제품 라인업을 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어, 2023 년 1 월, Ram은 3 줄의 좌석이있는 전기 픽업 차량의 출시를 발표했습니다. 좌석을 제거 할 수 있으므로 카고 베드에서 테일 게이팅 또는 자동차 외부에서 사용할 수 있습니다.
지속적인 기술 발전으로 인해 널리 사용되는 구동계
구성 요소를 기준으로 시장은 구동계, 내부, 신체, 전기 및 전자 제품 및 섀시로 분기됩니다.
Drivetrain 부문은 예측 기간 동안 주요 픽업 트럭 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다. Drivetrain은 중요한 구성 요소이며 엔진, 변속기, 연료 시스템, 배기 시스템, 요람 및 오일 및 그리스로 구성됩니다. 서스펜션, 스티어링 및 제동 시스템 및 액슬은 전기 픽업 차량의 경우 더 복잡하고 5-15% 더 비쌉니다. 또한, 드라이브레인의 기술 혁신은 높은 시장 점유율에 기여했습니다. 예를 들어, 2021 년 3 월, 이동성 기술 회사 인 Magna는 자동차 제조업체가 기존을 쉽게 변환 할 수 있도록 픽업 트럭을위한 새로운 드라이브 트레인 기술을 도입했습니다. 내연 엔진 (ICE) 하이브리드 또는 전기 파워 트레인 차량으로 설계됩니다.
전기 및 전자 부문은 예측 기간 동안 CAGR 5.9%를 등록 할 것으로 예상됩니다. 배터리, 조명 시스템, 점화 시스템, HVAC를 포함한 차량 전자 제품의 지속적인 개발 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) , 다른 액세서리와 컨트롤은이 부문의 강력한 성장에 기여할 것입니다. 선진국의 인프라가 변화하고 새로운 배터리 시스템이 설계되면서 소비자는 더 긴 범위와 더 빠른 충전 시간으로 EV를 구매하려고합니다. 이 모든 것은 다양한 전자 구성 요소에 의존하는 고급 전력 관리 시스템에 의존합니다.
North America Pickup Truck Market Size, 2024 (USD Billion)
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북아메리카 시장은 2024 년에 140 억 1,400 억 달러를 차지했으며 2032 년까지 예측 기간 동안 4.9%의 CAGR로 205.89 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 2020 년에 전 세계 시장 점유율을 70% 이상의 매출 점유율로 이끌었습니다. 시장의 일부 주요 제조업체에는이 지역의 시장 개발을 지원하는 Ford Motor Company, General Motors 및 Honda Motors가 포함됩니다. 캐나다와 미국은 강력한 경제, 주민의 가처분 소득 증가로 인해 트럭 사용이 크게 확대 된 최고의 국가입니다. 전기 자동차 (EV) 트럭을 규제하는 이니셔티브 및 정부 법률. 또한 북아메리카 선진국의 기존 상업 부문은이 지역의 픽업 차량에 대한 수요가 급증 할 것입니다. 북아메리카에서는 전자 상거래 산업의 디지털화에 대한 요구와 빠른 성장으로 인해 온라인 쇼핑 플랫폼에 대한 수요가 높아져 차량 판매에 연료를 공급했습니다.
유럽은 2024 년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다.이 지역의 현재 경고 트럭의 현재 침투는 픽업 트럭보다 SUV가 선호하는 높은 다른 지역에 비해 낮습니다. 독일, 영국 및 기타 유럽 국가에서 자동차 산업의 존재는 시장 확장을 주도 할 것입니다.
아시아 태평양은이 지역 국가에서 매년 차량 생산 증가로 인해 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 중대한 정부 이니셔티브와 전기 및 자율 주행 차량의 사용 증가는 예측 기간 동안 지역 시장 개발을 주도 할 수 있습니다. 또한,이 지역의 개발 도상국에서 광업 및 물류 부문의 성장은 시장 개발을 주도 할 것입니다.
전 세계의 나머지 지역은 2024 년에 자동차 OEM이 적고 기술 채택이 적고 모든 카테고리에서 차량이 적기 때문에 소규모 시장 점유율을 차지했습니다. 중동 및 아프리카 지역은 또한 시장에 유리한 성장 기회를 보여줄 것입니다.
주요 회사는 강력한 기업 성장 전략을 구현하고 있습니다
Ford Motor, GMC, Nissan, Ram, Jeep, Fiat Chrysler Automobile, Volkswagen AH 및 Toyota와 같은 주요 시장 플레이어는 장기 성장 기회를 탐색하기 위해 R & D에 집중하고 있습니다. 2023 년에 상위 5 개 회사는 세계 최고 판매량을 등록하여 업계가 경쟁이 치열하고 집중되어 있음을 나타냅니다. 포드 자동차 회사는 시장을 지배합니다. GMC, Fiat Chrysler Automobile, Honda Motor 및 Isuzu Motor가 주요 시장 플레이어입니다.
시장 조사 보고서는 상세한 분석을 제공하고 주요 회사, 제품 유형, 경쟁 환경 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 최신 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 개발을 강조합니다. 위의 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여하는 몇 가지 요소를 포함합니다.
An Infographic Representation of Pickup Truck Market
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기인하다 |
세부 |
학습 기간 |
2019-2032 |
기본 연도 |
2024 |
예상 연도 |
2025 |
예측 기간 |
2025-2032 |
역사적 시대 |
2019-2023 |
성장률 |
2025 년에서 2032 년까지 5.5%의 CAGR |
단위 |
가치 (10 억) 및 볼륨 (천 단위) |
분할 |
트럭 유형에 따라
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추진 유형에 의해
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구성 요소에 의해
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지리에 의해
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Fortune Business Insights에 따르면 글로벌 시장 규모는 2022년 1,992억 3천만 달러였으며, 2030년에는 2,999억 8천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
2022년 북미 지역은 1,292억 4천만 달러를 기록했습니다.
시장은 예측 기간 동안 5.3%의 CAGR을 기록하고 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
중견기업 부문이 이 시장의 선두 부문입니다.
전자상거래 부문의 트럭 사용 증가와 북미 지역의 오프로드 활동 증가가 시장 성장의 원동력이 될 것입니다.
Ford Motor Company, GMC 및 Fiat Chrysler Automobile이 시장의 주요 업체입니다.
2022년에는 북미가 시장 점유율을 장악했습니다.
차량의 전기화 증가, 첨단 기술 채택, 전자상거래 산업의 픽업 트럭 사용 증가는 시장을 활성화할 것입니다.