공항 운영 (에어 사이드 운영, 조명 및 내비게이션, 급유 및 배수, 전기 차량 충전소, 전기 차량 청구 스테이션), 공항 및 군용 (Class A, Class A), Class A, Class A (Class A, Class A), Class A, Class A) 및 지역 예측, 2025-2032

글로벌 태양 광 발전 녹색 공항 시장 규모는 2024 년에 12 억 2 천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2032 년 2032 억 달러에서 2032 억 달러로 2032 억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 10.0%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

태양 광 발전 녹색 공항은 태양 에너지를 배치하여 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 환경 영향을 줄이기 위해 운영에 전력을 공급합니다. 이 이니셔티브에는 공항에서 다양한 운영에 전력을 공급하는 데 사용되는 전기를 생산하기위한 태양 전지판 설치가 포함됩니다. 청정 에너지를 사용하여 공항은 탄소 배출량과 화석 연료에 대한 의존을 줄이면서 지속 가능한 솔루션을 구현하는 것을 목표로합니다. 항공 탄소 배출 규정 및 표준이 엄격 해짐에 따라 공항에서 태양 전지판의 설치가 증가하고 있습니다. 

First Solar, Canadian Solar, Trina Solar, Jinkosolar와 같은 시장의 주요 업체는 다양한 공항에서 태양 광 농장 및 인프라를 설계하고 설치하고 있습니다. Envision Solar (미국)와 같은 회사는 태양열을 개발하고 있습니다EV 충전소환경 영향을 줄이고 에너지 독립성을 높이기 위해. 또한 정부 기관 및 항공 부처는 재생 가능한 전력 채택을 가속화하기 위해 공항의 녹색 인프라 프로젝트를 지원하고 규제합니다. 예를 들어, AIAI (Airports of India), FAA (Federal Aviation Administration)는 공항에서 녹색 에너지 사용을 장려하기 위해 녹색 및 재생 에너지의 생성 및 자체 소비를 위해 다양한 공항에 태양 광 발전소를 설치합니다.

정부 인센티브 및 보조금 가속화 태양열 녹색 공항 산업 성장 가속화

전세계 정부는 금융 및 규제 인센티브의 도움으로 공항을 녹색 태양 광전 허브로 전환하는 것을 적극적으로 지원하고 있습니다. 정부는 에너지 효율을 향상시키고 배출 목표를 지원하기 위해 항공 부문의 탄소 발자국을 줄이기 위해 이러한 이니셔티브를 시작하고 있습니다. 예를 들어, Cochin International Airport는 Kerala 정부로부터 재정 지원을 받았으며 신규 재생 에너지 부 (MNRE)에 따라 재생 가능한 프로젝트에 대한 중앙 인센티브를 받았습니다. 또한 프랑스와 같은 유럽 국가들은 인센티브와 의무를 가진 공항을 포함한 옥상 태양열을 적극적으로 홍보하고 있습니다. 정부는 2030 년까지 태양 표적을 60GW로 늘 렸으며 특정 상업 및 산업 건물과 커버 된 주차장을위한 의무적 태양 광을 늘 렸습니다.

또한 전 세계 정부는 공항에 직접 보조금과 보조금을 제공하여 초기 투자 비용을 줄이기 위해 태양 광 발전 시스템을 설치합니다. 예를 들어, 2023 년 8 월, El Paso International Airport (ELP)는 연방 항공국 (FAA)으로부터 태양 전지판 설치를 위해 3 백만 달러의 보조금을 받았으며 공항 지속 가능성 마스터 플랜을 개발하기 위해 360,000 달러의 보조금을 받았습니다. 따라서 지속 가능성을 촉진하고 청정 환경에 기여하기위한 태양열 설치에 대한 이러한 인센티브와 보조금은 대규모로 공항에서 태양열의 채택을 가속화 할 것으로 예상됩니다.

태양 광 발전 녹색 공항 시장 동향

녹색 공항의 하이브리드 태양 광 및 배터리 스토리지 솔루션 상승

공항이 탄소 배출 및 운영 비용을 줄이기 위해 태양 전력과 같은 녹색 에너지를 점점 더 채택함에 따라 배터리 에너지 저장 시스템 (BESS)을 태양열 전력 설정과 통합하면서 증가했습니다. 하이브리드 태양 광 및 배터리 스토리지 솔루션은 녹색 공항에서 점점 인기를 얻고있어 전력 운영을위한 지속 가능하고 안정적인 방법을 제공합니다. 이 전원 시스템이 결합됩니다태양 광 발전 (PV)재생 가능한 에너지 사용량을 극대화하고 탄소 발자국을 줄이기위한 배터리 에너지 저장 시스템 (BESS)이있는 패널.  예를 들어, 2024 년 3 월 코펜하겐 공항은 태양과 풍력 에너지에서 생성 된 녹색 에너지 저장 용 거대한 배터리를 설치했습니다. 공항은 모든 중요한 운영을 위해 일관된 전원 공급 장치가 필요합니다. 배터리 저장 장치가 장착 된 하이브리드 태양계는 그리드 고장 또는 전력 변동 중에 저장된 에너지로 완벽하게 전환하여 중단되지 않은 서비스를 보장 할 수 있습니다. 따라서, 이러한 접근법은 화석 연료 의존의 감소와 함께 지속적인 전원 공급 장치를 보장함으로써 견인력을 얻고있다. 

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시장 역학

시장 동인

항공 부문의 탄소 배출을 줄이기위한 압력이 급증 시장 성장을 추진합니다

항공은 전 세계 CO2 배출량의 약 2.5%를 보유하고 있으며, 이는 철도, 도로 또는 해양 산업과 같은 다른 산업에 비해 빠르게 증가하고 있습니다. 따라서 항공 부문은 환경 영향을 줄이고 순 제로 방출 달성을위한 목표를 달성해야한다는 지속적인 압력을 받고 있습니다. 태양 에너지와 같은 청정 에너지는 항공 부문이 전반적인 탄소 방출 생성에 크게 기여하는 전통적인 화석 연료에 대한 의존도를 줄임으로써 이러한 목표를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.태양 광 발전시스템은 깨끗하고 재생 가능한 에너지 원을 제공합니다.

이는 공항이 ICAO (International Civil Aviation Organization)가 설정 한 국제 지속 가능성 목표를 충족시키는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 국제 민간 항공기구 (ICAO)는 2050 년까지 국제 항공을 위해 Net Zero Carbon Emissions의 장기 글로벌 열망 목표 (LTAG)를 설정했습니다. 이러한 목표는 전 세계의 다양한 공항이 탄소 발자국을 줄이고 탄소 배출 목표를 달성하기 위해 태양 광 발전 인프라에 투자하도록 장려합니다. 예를 들어, 2025 년 1 월, 로마 피에 미치노 공항은 유럽에서 가장 큰 자기 소비 태양 광 농장을 시작하여 연간 3 천만 kWh를 생산할 것으로 예상됩니다. 이 이니셔티브는 2030 년까지 지속 가능성과 탄소 중립에 대한 약속을 발전시키는 것을 목표로합니다.

시장 제한

시장 성장을 방해하기위한 높은 초기 자본 투자 및 긴 투자 회수 기간

시장을 제한하는 요인 중 하나는 공항에서 태양 광 발전 시스템 설치와 관련된 높은 선불 비용입니다. 공항은 운영에 전력을 공급하기 위해 더 큰 규모로 태양 인프라를 설치해야합니다. 여기에는 태양 전지판, 인버터, 구조 수정, 그리드 통합 및 에너지 저장 시스템과 관련된 비용이 포함됩니다. 이러한 입양은 한정된 예산으로 운영되는 공항에 어려움을 겪을 수있는 사기적인 초기 자금이 필요한 태양 광 농장 설치 프로젝트에 의해 수행됩니다. 예를 들어, 2020 년 11 월, 인도 Gautam Buddha International Airport에서 계획된 10MW 태양 광 발전 프로젝트는 약 1 천만 달러의 비용이들 것으로 예상됩니다.

또한 공항에서 태양 광 설치에 대한 투자 수익률 (ROI)은 비교적 길어 ROI의 경우 10 년에서 20 년이 걸리며 공항 규모, 에너지 소비 및 정부가 발표 한 인센티브와 같은 여러 요인에 따라 다릅니다. 그러나 공항의 태양 전지판 설치는 일반적으로 ROI (Return on Investment)를 보여주고 있으며, 몇 년 안에 비용이 종종 회수됩니다. 태양 광 인프라에 대한 1 억 5 천 5 백만 달러의 대형 공항은 일반적으로 5-8 년 내에 완전한 투자 회수를받습니다. 그러나 전반적인 높은 투자 비용은 태양 전력을 방해 할 것으로 예상됩니다.녹색 공항 시장예측 기간 동안.  

시장 과제

태양열 설치를위한 토지 및 우주 제약 조건은 시장 확장에 큰 도전을 제기합니다.

도시와 토지 부족 지역의 수많은 공항은 태양열 어레이를 건설하고 설치하는 데 필요한 제한된 토지와 공간의 도전에 직면하고 있습니다. 주요 Urban International Hub는 종종 밀집된 인프라와지면 장착 또는 옥상 설치를위한 개방형 토지 또는 옥상의 가용성 부족으로 둘러싸여 있습니다.태양 전지판. 공항은 에어 사이드, 토지 및 터미널을 포함한 다양한 운영에 엄청난 양의 에너지가 필요합니다. 충분한 공간이 없으면 태양열 농장 프로젝트를 완료하고 공항의 에너지 요구를 충족시키기 위해 태양 광 발전을 제공하기가 어려워서 태양열 파워 그린 공항 산업의 성장에 큰 도전이 발생합니다.

시장 기회

성장 기회를 주도하기 위해 스마트 공항 인프라와 태양 광 발전을 통합

더 많은 공항이 다양한 공항 운영에 전력을 공급하기 위해 태양 에너지의 사용을 채택함에 따라 스마트 공항 기술을 지원하기 위해 태양 광 발전의 활용이 증가하고 있습니다. 에너지 관리 시스템, 자동 조명 및 IoT 기반 모니터링과 같은 스마트 공항 기술의 인기가 높아짐에 따라 태양열 통합의 주요 기회가 있습니다. 공항은 에너지 자급 자족과 지속 가능한 운영으로 점점 더 나아가고 있습니다. 태양 광 발전을 결합합니다스마트 그리드고급 스토리지는 전력 사용량을 크게 최적화하고 기존 에너지 원에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.

세분화 분석

설치 유형에 따라

지상 장착 세그먼트는 비용 효율성과 더 높은 효율로 인해 시장 점유율이 가장 커졌습니다.

설치 유형을 기준으로 시장은 옥상,지면 장착 및 간이 차고로 분류됩니다.

지상 장착 세그먼트는 가장 큰 점유율을 보유하고 있으며 예측 기간 동안 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 세그먼트의 성장을위한 주행 요인은 공항 전체의 확장 성, 비용 효율성 및 설치 용이성입니다. 공항에는 넓은 공간과 사용되지 않는 비 수술 공간이있어 태양 광 농장의 건축 및 설치에 사용할 수 있습니다. 또한 지상 장착 시스템은 설치 및 유지 보수 비용이 낮아 대부분의 공항에 적합한 선택이됩니다. 예를 들어, 2024 년에 덴버 국제 공항 7 & 8 태양 광 PV 공원 (Solar Par Park)은 140 에이커에 걸쳐 완성되었습니다.

인프라에 의해

기존 공항의 개조 증가로 인해 가장 큰 비중을 차지하는 Brownfield 부문

인프라를 기준으로 시장은 Greenfield와 Brownfield로 분류됩니다. 

Brownfield 부문은 글로벌 시장에서 지배적 인 공항 인프라 유형으로 유지 될 것으로 예상됩니다. 이 부문은 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 기존 공항의 개조가 증가함에 따라 가장 높은 점유율을 보유하고 있습니다. Cochin (인도), Denver (미국) 및 Gatwich (영국)와 같은 공항은 대규모 태양 광 프로젝트의 구현의 예입니다. 이러한 발전은 브라운 필드 부문의 지배력을 주도하고 있습니다.

그린 필드 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR에서 성장하는 것으로 추정됩니다. 성장은 녹색 공항 건설을 지원하기 위해 정부가 개발 한 프로그램 및 정책의 증가와 관련이 있습니다. 예를 들어, 2025 년 1 월, 민간 항공부 (MOCA)는 푸리 (오디 샤), 코타 (라자스탄) 및 파란 르 (타밀 나두)에 3 개의 뉴 그린 필드 공항 개발을 승인 할 계획을 공유했습니다. 미개발 토지에 건설 된 그린 필드 공항은 처음부터 지속 가능한 기술과 설계 원칙을 통합 할 수있는 독특한 기회를 제공하여 태양 광 발전 및 기타 녹색 이니셔티브를 통합하는 데 이상적입니다.

공항 운영에 의해

터미널 운영 부문은 터미널 전력 수요가 높기 때문에 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

공항 운영을 기반으로 Solar Power Green Airport 시장은 에어 사이드 운영, 터미널 운영 및 랜드 사이드 운영으로 분류됩니다. 에어 사이드 운영에는 활주로 및 유도로, 조명 및 내비게이션, 급유 및 배수 및 배수가 포함됩니다.전기 자동차충전소. 터미널 운영에는 수하물 취급 시스템, 보안 장비 및 인프라, 공항 ​​소매 및 기타가 포함됩니다. 랜드 사이드 운영은 주차장, 렌터카 등으로 구성됩니다.

터미널 운영 부문은 비행기 운영에 막대한 터미널 전력 수요가 있기 때문에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 터미널 운영은 공항에서 가장 에너지 집약적 인 부분입니다. 터미널에는 HVAC 시스템, 조명, 에스컬레이터, 수하물 취급 및 기타 응용 프로그램에 대한 지속적인 전력이 필요합니다. 또한, 공항은 녹색 에너지를 사용하여 승객을 향한 지역의 전원을 우선시하는 데 중점을두고 있으며, 이는 부문의 성장을 이끌어 낼 것으로 예상됩니다.

에어 사이드 운영 부문은 공항이 화석 연료 접지 장비에서 전력 공급 시스템으로 전환하기 위해 태양 광 발전에 많은 투자를하기 때문에 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. 여기에는 전기 예인선, 장비, 깨끗하고 신뢰할 수있는 전원이 필요한 GPU 장치가 포함되어 공항에서 태양 에너지 채택이 증가합니다. 예를 들어, 2025 년 6 월 Karnataka는 Kempegowda 국제 공항 근처에 태양 통합 EV 충전소를 설립하고 취임했습니다.

응용 프로그램에 의해

Civil & Commercial 부문은 엄격한 규제 요구 사항으로 인해 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

적용에 기초하여 시장은 민사 및 상업 및 군사로 분류됩니다.  

Civil & Commercial 부문은 규제 요건 및 배출 목표를 충족시키기 위해 상업 항공 부문에서 초점이 증가함에 따라 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 또한 승객 트래픽이 증가함에 따라 에너지 수요가 급증하고 탄소 배출량을 줄여야 할 필요성이 있습니다. 또한 인도, 중국과 같은 국가에서 정부는 공공-민간 파트너십 및 국가 그린 공항 프로그램의 도움으로 시민 공항에서 태양 광 입양을 적극적으로 홍보하고 있습니다.

군사 부문은 군용 공항과 기지의 에너지 탄력성과 독립성에 중점을 둔 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. 군사 작전에는 중단없는 힘이 필요합니다레이더시스템, 통신 단위, 활주로 운영 및 보안 인프라. 또한, 군사 부문의 현대화 노력의 증가는 군사 기업에서 태양 광 이행을 추진할 것으로 예상됩니다.  

공항 수업에 의해

클래스 A 부문은 지속 가능성 의무 및 기후 제어 프레임 워크로 인해 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

공항 클래스를 기준으로 시장은 클래스 A, 클래스 B 및 클래스 C로 분류됩니다.

클래스 A 공항 부문은 국제 규정 및 지속 가능성 의무에 의해 주도되는 대규모 태양 광 프로젝트의 초기 채택으로 인해 시장 점유율이 가장 커집니다. ICAO의 코르시아, 공항 탄소 인증 프로그램 및 기타 공항에서 태양 전력 에너지의 채택을 추진할 것으로 예상되는 Net Zero Airport 운영 우선 순위를 정하는 프레임 워크.

클래스 B 세그먼트는 지역 연결 이니셔티브와 정부 지원 현대화 체계의 증가로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. 이러한 이니셔티브는 공항 운영 내에서 녹색 에너지의 사용을 촉진하기 위해 경제 개발 도상국의 중간 계층 공항을 대상으로합니다. 또한, 인도의 Udan Scheme 및 The Green Airport Initiative와 같은 프로그램은 지속 가능한 에너지 사용과 함께 공항 확장에 대한 투자를 장려하고 있습니다.

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공항 유형별

국제 부문은 항공 교통 증가와 에너지 수요 증가로 인해 시장 점유율이 가장 커

공항 수업을 기준으로 시장은 국제 및 국내로 분류됩니다.

국제 공항 부문은 현재 승객 트래픽 증가, 광범위한 인프라 및 항공 트래픽 증가를 충족시키기위한 에너지 요구가 높아져 시장에서 가장 많은 점유율을 차지하고 있습니다. 이 국제 공항은 태양 광 농장을 포함한 지속 가능한 기술에 대규모로 비용을 낮추고 지속 가능성을 향상시킵니다. 예를 들어, 2025 년 3 월, 피지 공항은 탄소 발자국을 줄이기 위해 태양열 농장 설치를 포함한 다양한 지속 가능한 이니셔티브를 채택했다고 발표했습니다. 

국내 부문은 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. 이 부문은 지역 공항 확장 계획과 원격 지역의 태양열 생존력에 의해 증가하고 있습니다. National Green Infrastructure 이니셔티브의 일환으로 수많은 국가들이 Tier-2 및 Tier-3 도시에 중점을두고 있습니다. 이 소규모 공항은 점점 더 태양 솔루션을 통합하여 비용과 환경 영향을 줄이고 있습니다.                         

태양 광 발전 녹색 공항 시장 지역 전망

지역에 기초하여, 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계에서 연구되었습니다.

북아메리카

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북미는 현재 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 미국 및 캐나다와 같은 지역의 국가들은 공항 인프라의 지속 가능성으로 크게 전환했습니다. 예를 들어, 콜로라도 대학교 (University of Colorado)의 2020 년 연구에 따르면 미국 공공 공항의 20%가 지속 가능성 이니셔티브의 일환으로 현장 태양 광 발전을 채택했습니다. 또한, 연방 및 주 이니셔티브 및 적극적인 자금은 공항에서 태양 광 인프라의 연구 및 개발을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2023 년 7 월, FAA (Federal Aviation Administration)는 인디애나의 인디애나 폴리스 국제 공항에 2 억 2,500 만 달러를 투자하여 에너지 효율적인 인프라를 건설하고 태양 전지판을 설치했습니다. 인디애나 폴리스 국제 및 덴버 인터내셔널과 같은 공항은 현장 태양 광 농장을 활용하여 기존 에너지 그리드에 대한 의존도를 줄이고 지속 가능한 에너지 대안으로 전환하고 있습니다. 또한, Net Zero Airport는 2040 년에서 2050 년까지 조명 및 활주로 시스템과 같은 태양 광 통합 작업에 대한 수요를 불러 일으 킵니다.

유럽

유럽 ​​시장은 배출권 제로와 환경 사회 거버넌스 (ESG) 압력에 의해 빠른 성장을 목격하고 있습니다. 유럽 ​​연합은 엄격한 규제를 제시하고 항공 부문의 공격적인 탄소 감소 목표를 시행합니다. 따라서 공항은 특히 독일, 프랑스 및 네덜란드와 같은 국가에서 운영을 해제 해야하는 규제 압력을 받고 있습니다. 예를 들어, 2024 년 4 월, 프랑스 툴롱 하이어 레스 공항은 연간 690mwh의 생성 용량으로 순 제로 범위 1 및 2 배출량에 도달했으며 취임식 옥상 태양 광 발전 시스템에 도달했습니다.  따라서 태양 에너지의 도움을 받아 공항 전반의 저 방출 구역으로의 공항 전환이 증가하는 것은이 지역의 태양열 녹색 공항 산업의 성장을 추진할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 시장에서 중요한 지역으로 빠르게 떠오르고 있습니다. 이 지역의 승객 및화물 교통량이 증가함에 따라 중국, 인도, 인도네시아 등과 같은 국가는 공항 인프라를 확장해야하며 태양 광 발전을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 중국의 인도의 국가적 태양열 미션 및 태양 광 기술 발전은 공항에서 태양 광 발전을 대규모로 채택하는 것을 장려하고 있습니다. 빠른 도시화와 오염 문제로 인해 이들 국가의 정부는 공항 사용의 청정 에너지를 우선시했습니다. India Brand Equity Foundation에 따르면, 전국의 86 개 공항은 녹색 에너지를 사용하며 55 개 공항은 녹색 소스에서 전체 에너지 사용량의 100%를 사용합니다.

다른 세계

라틴 아메리카의 여러 공항은 에콰도르의 갈라파고스 생태 공항과 함께 태양 에너지와 지속 가능한 관행을보다 환경 친화적으로 수용하고 있습니다. 다양한 인센티브 및 인정 프로그램은 공항에서 녹색 에너지 채택을 촉진합니다. 예를 들어, 브라질, 칠레, 코스타리카, 도미니카 공화국 및 멕시코의 Vinci 공항이 운영하는 공항은 공항 협의회 국제 라틴 아메리카와 카리브해 (ACI-LAC)에 의해 '그린 공항 인정 2023'을 수상했습니다. 이러한 인식 및 인정 프로그램은 라틴 아메리카 시장의 성장을 주도하는 공항에서 태양 광 발전을 채택하도록 장려합니다. 중동과 아프리카의 여러 공항이 태양과 녹색 이니셔티브로 적극적으로 전환하고 있습니다. 예를 들어, 2024 년에 두바이 공항과 에티 하드 청정 에너지는 세계 최대의 태양 광 프로젝트를 시작하여 DWC 및 DXB 공항에 62,904 개의 패널을 설치했습니다.

경쟁 환경

주요 시장 플레이어

주요 업체는 시장의 존재를 향상시키기 위해 연구 개발 및 전략 파트너십에 대한 투자에 중점을 둡니다.

시장은 탄소 배출을 줄이고 항공 부문의 지속 가능성 목표를 충족시키는 압력이 증가함에 따라 경쟁이 치열합니다. 주로 Sunpower Corporation, Jinkosolar Holding Co., Ltd 및 Canadian Solar Inc와 같은 주요 태양 광 발전 공항 회사가 주로 지배하고 있습니다.이 회사들은 다양한 유형의 공항에 태양계를 설치함으로써 Solar Green Airport 부문에서 핵심적인 역할을합니다. 이 회사는 지역 및 국제 공항에서 태양 광 인프라를 개발하고 광범위한 지속 가능성 프로젝트에서 항공 산업을 돕고 있습니다. 주요 플레이어는 전략적 파트너십 및 공항과의 계약을 형성하여 태양 광 농장 프로젝트를위한 고효율 태양 광 모듈을 제공합니다. 

주요 태양 광 발전 녹색 공항 목록 회사가 프로파일 링했습니다

• Sunpower Corporation (미국)
• Jinkosolar Holding Co., Ltd (중국)
• Canadian Solar Inc (캐나다)
• Yingli Solar (중국)
• Longi Solar Technology (중국)
• Trina Solar Limited (중국)
• Vikram Solar Ltd. (인도)
• 타타 파워 태양(인도)
• Waaree 에너지(인도)
• Enel X (이탈리아)

주요 산업 개발

• 2024 년 11 월Tata와 Noida 공항은 공항 운영에 필요한 바람 및 태양 전원 공급 장치에 대한 계약에 서명했습니다. Tprel은 13MW 현장 태양열 용량을 개발, 운영 및 유지할 것으로 예상되었습니다.
• 2024 년 9 월뉴욕과 뉴저지의 항만 당국은 기후 주간 NYC 기간 동안 John F. Kennedy International Airport (JFK)에서 13,000 개의 패널의 거대한 태양 광 패널에 대한 건설이 시작되었다고 발표 한 새로운 터미널 One 컨소시엄과 함께 발표되었습니다.
• ~ 안에 2024 년 6 월, 짐바브웨 공항 회사 (ACZ)는 3 개의 주요 장소에 태양 광 발전소를 설치하여 국제 공항의 현대화를 발표했습니다. 이 식물들은 공급할 것입니다재생 에너지공항과 국가 그리드.
• 2024 년 2 월Bial은 Bengaluru 공항을위한 45.9MW 태양 용량 전원 공급 장치에 대한 Cleanmax와 계약을 체결했습니다.
• 2023 년 4 월, Gautam Solar는 Raja Bhoj 국제 공항의 태양 광 발전소에 10bb 모노 하프 컷 태양 전지판을 제공했습니다. 이 이니셔티브는 청정 에너지를 촉진하고 탄소 발자국을 줄이는 것을 목표로합니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 업계에 대한 자세한 분석을 제공하며 다양한 지역에 따라 주요 플레이어, 기술, 응용 프로그램과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 또한 연구 보고서는 시장 동향, 경쟁 환경, 시장 경쟁 및 태양열 녹색 공항 시장 점유율 및 시장 상태에 대한 깊은 통찰력을 제공하며 주요 산업 개발을 강조합니다. 또한 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 직접적이고 간접적 인 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화