미국 자율 선박 시장 규모, 점유율 및 러시아-우크라이나 전쟁 분석, 자율성(부분 자동화, 완전 자율 및 원격 작동)별, 유형별(레저용 보트, 상업용 선박, 군사 및 법 집행 선박), 솔루션별(하드웨어 및 시스템 및 소프트웨어), 크기별(20피트 미만, 20피트~40피트, 40피트 이상), 적합 유형별 (라인 맞춤 및 개조), 추진력별(완전 전기, 연료 구동, 하이브리드 및 하이브리드 전기) 및 국가 예측(2026~2034년)

미국 자율 선박 시장 규모는 2025년 22억 6580만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 29억 7370만 달러에서 2034년 59억 8210만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.13%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

미국 자율 선박 시장은 실험 프로그램에서 무인 수상 선박이 유인 전투함, 보조 선박 및 상업용 작업선을 보완하는 구조화된 "하이브리드 함대" 개념으로 전환하고 있습니다. 이러한 수요는 유인 플랫폼보다 낮은 위험과 비용으로 지속적인 ISR, 지뢰 대책, 대잠 지원, 물류 및 항만 보안을 추구하는 해군, 해안 경비대 및 기타 연방 사용자가 주도합니다. 해상 풍력, 석유 및 가스, 해양 데이터 및 기후 모니터링, 항만 검사, 해안 감시 분야에서 상업 및 민간 수요가 늘어나고 있습니다. 기술적으로 시장은 원격 조종 선박에서 더 높은 선상 자율성 쪽으로 이동하고 있으며, 가치는 선체에서 소프트웨어로 이동하고 있습니다.센서, 전력 시스템 및 데이터 서비스. 시장 성장은 강력하지만 고르지 못하며 규제 불확실성, 통합 복잡성, 인력 제한 및 경쟁적인 조선 우선순위로 인해 제약을 받고 있습니다. 따라서 실행 품질과 해군 로드맵과의 연계가 순수 기술보다 더 중요합니다.

주요 업체로는 프라임, 야드, 전자업체, 조력자 등이 있습니다. Leidos는 중/대형 USV 프로그램과 Ghost Fleet 운영을 담당하고, L3Harris와 Textron Systems는 임무 시스템, C5ISR 및 USV 제품군을 제공합니다. Austal은 대규모 자율성을 확보할 수 있는 미국과 호주 해군 선체를 공급합니다. Lockheed Martin, BAE Systems 및 Northrop Grumman은 전투 시스템, 무기 통합 및 모든 도메인 네트워킹을 제공합니다. Teledyne Marine은 감지 및 수중 차량을 지원하고, Rolls-Royce는 해군 및 MTU 해양 추진 및 전력 시스템을 공급하며, Elbit은 특히 동맹 및 수출용과 관련된 Seagull급 USV 및 해양 자율성 전문 지식에 기여합니다.

러시아-우크라이나 전쟁의 영향

USV에 대한 미국의 수요를 가속화하고 시장 성장을 촉진하기 위한 흑해 드론 교훈

러시아-우크라이나 전쟁은 흑해를 무인 수상전의 실제 시험장으로 만들었고 자율 선박에 대한 미국의 수요를 직접적으로 형성하고 있습니다. 우크라이나가 러시아 흑해 함대와 "그림자 함대" 유조선을 상대로 폭발성 USV와 해군 드론을 광범위하게 사용하는 것은 상대적으로 저비용, 원격 또는 자율성을 입증했습니다.보트주요 해상 전투원과 고가치 군수 자산을 위협할 수 있습니다. 미국 해군 사상가와 국회의원들은 USV를 과학 프로젝트라기보다는 신뢰할 수 있는 공격 및 방어 도구로 취급하고 있으며, 여러 논평에서는 해군이 우크라이나 드론 보트 전술과 군집 개념에서 교훈을 얻을 것을 명시적으로 촉구하고 있습니다. 이 충돌은 또한 러시아의 전파 방해 및 하드킬 방어와 같은 취약점을 강조합니다. 우크라이나 USV의 혼합 적중률은 통신 링크, 항법 및 화재 시 신뢰성의 취약성을 강조합니다. 이로 인해 미국은 강화된 통신, 전파 방해에 맞서 싸울 수 있는 자율성, 미국과 동맹 항구 주변의 강력한 대미 방어에 대한 미국의 초점을 더욱 강화했습니다. 전반적으로 전쟁은 수요 충격과 스트레스 테스트의 역할을 하며 조달에 대한 관심을 가속화하는 동시에 기술 및 교리적 격차를 드러냅니다.

시장 역학

시장 동인

시장 성장을 주도하는 인력 압력, 위협 환경 및 무인 운영의 경제성

미국 자율 선박 시장 성장을 이끄는 가장 강력한 요인은 인력 부족, 위협 수준 증가, 위험하거나 일상적인 임무에서 유인 선박을 운영하는 데 따른 어려운 경제성이 결합된 것입니다. 군대와 해안 경비대는 확장되는 함대에 탑승할 수 있을 만큼 숙련된 인력을 모집하고 유지하는 데 어려움을 겪고 있으며, 동료 적군이 경쟁하는 고위험 지역에서 보다 지속적인 주둔이 필요합니다. 무인 수상 선박을 사용하면 유인 전투함이나 순찰선보다 시간당 운영 비용이 저렴하고 선원을 위험에 빠뜨리지 않고 "강철을 역에 배치"할 수 있습니다. 지뢰 대책, 대잠전, ISR을 위해 USV는 피로 제한 없이 몇 주 동안 센서를 물 속에 유지할 수 있습니다. 동일한 예산 범위 내에서 동등한 유인 플랫폼보다 더 많은 수로 구축할 수 있습니다. 상업 및 민간 부문에서도 유사한 경제적 압력이 적용됩니다. 해양 사업자와 해양 데이터 기업은 높은 일일 요금, 엄격한 안전 규정, 배출량 감소에 대한 압력 증가에 직면해 있습니다.

기존 선박을 자율 선박으로 교체하거나 강화하면 승무원 수용, 연료 소모 및 가동 중지 시간이 줄어들면서 원격 또는 열악한 환경에서도 지속적인 작업이 가능해집니다. 동시에 센서, 내비게이션, 위성 통신, AI 기반 인식의 발전으로 안전에 대한 기술적 장벽이 줄어들었습니다.자율 항법,더 복잡한 교통 및 해상 상태에 USV를 배치하는 것이 가능해졌습니다. 규제 기관과 선급 협회는 무인 및 원격으로 작동되는 수상 선박을 위한 프레임워크를 점진적으로 구축하고 있으며, 이는 결과적으로 위험을 회피하는 운영자의 채택 위험을 낮추고 있습니다. 전략적으로 정부는 해양 자율성을 플랫폼이나 인력 수를 비례적으로 늘리지 않고도 해군 및 안보 전력을 강화하는 방법으로 간주합니다. 따라서 그들은 R&D 및 조달 예산을 무인 시스템에 집중하고 있습니다. 이러한 모든 요소는 서로를 강화하여 자율 선박을 실험적 호기심에서 전략적 필수품으로 변화시킵니다.

시장 제약

시장 성장을 방해하는 규제, 안전 위험, 통합 복잡성 및 예산 마찰

강력한 추진력에도 불구하고 미국 자율 선박 산업은 채택을 지연시키고 실행 위험을 높게 유지하는 몇 가지 구조적 제약에 직면해 있습니다. 가장 근본적인 것은 규제 및 법적 불확실성입니다. 기존 해상 규칙 및 책임 체계는 유인 선박용으로 작성되었으며 이를 무인선 또는 원격으로 운항되는 선박에 적용하는 것은 관할권별로 느린 작업입니다. 이로 인해 충돌, 오염 또는 사이버로 인한 사고 발생 시 책임이 누구에게 있는지에 대한 불확실성이 생기고, 이로 인해 보수적인 운영자는 대규모 배치에 대해 신중하게 됩니다. 기술적으로 안전, 신뢰성 및 사이버 탄력성은 여전히 ​​어려운 과제로 남아 있습니다. 특히 혼잡한 선로와 경쟁이 치열한 전자기 환경에서 작동하는 대형 USV의 경우 더욱 그렇습니다. 세간의 이목을 끄는 모든 실패나 사건은 더 엄격한 요구 사항과 정치적 반발의 증가로 이어질 수 있습니다.

통합 복잡성은 또 다른 과제입니다. 자율 선박은 기존 전투 시스템과 인터페이스해야 합니다.항구 인프라, 교통 관리 시스템, 기존 물류 및 유지 관리 프로세스. 많은 운영자는 아직 규모에 맞게 원격 운영 센터를 구축하고 운영할 수 있는 장비를 갖추고 있지 않습니다. 재정적 관점에서 볼 때 USV는 다른 최우선 프로그램(잠수함, 전투기, 미사일 및 전통적인 수상 전투함)과 동일한 국방 및 인프라 예산을 놓고 경쟁하며, 경제 상황이 악화되거나 위협 인식이 바뀔 때마다 자금 지원이 지연되거나 재편될 수 있습니다. 상업 시장에서 많은 비즈니스 사례는 다년간의 투자 회수에 의존하고 운영자가 기술 위험을 흡수하고 승무원 및 육상 직원을 재교육하고 규제 승인을 재협상해야 하므로 결정 주기가 느려집니다.

신뢰와 문화적 장벽도 있습니다. 선원, 노동조합 및 일부 규제 기관은 일자리 손실과 안전에 대해 걱정하여 비용과 복잡성을 추가하는 추가 보호 장치에 대한 저항이나 요구로 이어집니다. 공급업체 환경은 파편화되어 있으며, 방산업체, 조선소, 소프트웨어 스타트업의 제품이 중복되어 구매자가 플랫폼을 표준화하고 공급업체 종속을 피하기가 더 어렵습니다. 이러한 제약은 시장의 기능을 방해하지 않습니다. 이는 일정을 연장하고 초기 채택 비용을 높이며 실행 우수성을 고객과 공급업체 모두에게 중요한 차별화 요소로 만듭니다.

미국 자율 선박 시장 동향

실험적 데모에서 네트워크로 연결된 USV 함대로의 전환이 최신 추세입니다.

미국 자율 선박 시장은 소규모 기술 시연에서 더 넓은 해군, 보안 및 상업 생태계로 네트워크로 연결된 작전용 무인 수상함(USV) 함대 배치로 전환하고 있습니다. 맞춤형 프로토타입과 R&D 프로그램이 초기 채택을 주도했습니다. 해군, 해안 경비대, 항만, 해양 운영업체 및 해양 데이터 제공업체는 장기 서비스 계약뿐만 아니라 함대 플랫폼에 대한 예산을 책정하고 있습니다. 기술적으로 추세는 원격 제어 및 부분 자동화에서 더 높은 수준의 온보드 자율성으로 점진적으로 전환되고 있으며, 인간의 감독은 조이스틱 운전이 아닌 임무 수준의 감독으로 점점 더 이동하고 있습니다. 구조적으로 운영자는 개방형 시스템, 모듈식 페이로드 베이 및 공통 자율 스택을 중심으로 표준화하여 ISR, 지뢰 대책, 수로 측량 또는 보안 순찰을 위해 동일한 핵심 USV를 재구성할 수 있습니다.

상용 사용자는 시차를 두고 방어 곡선을 따르고 있습니다. 해양 데이터 및 해양 플레이어는 클라우드 분석에 연결된 "부동 센서 노드"로 장기 내구성 USV를 확장하고 있습니다. 동시에 항만 및 해안 기관에서는 검사 및 감시를 위해 소형 선박을 채택합니다. 세그먼트 전반에 걸쳐 USV가 안전하고 탄력적인 링크를 통해 UAV, 해안 기지 및 유인 선박과 통신하는 "자율 선체"에서 "자율 시스템"으로의 명확한 전환이 있습니다. 동시에 추진력은 순수 디젤에서 하이브리드 및 소형 플랫폼의 완전 전기로 천천히 전환되고 있으며, 이는 배기가스 배출 압력을 줄이고 수명주기 비용에 집중해야 한다는 압력을 반영합니다. 전반적으로 시장 추세는 일회성 자본 프로젝트에서 벗어나 자율 소프트웨어를 통해 반복적인 소프트웨어, 데이터 및 유지 수익으로 이동하고 있습니다.디지털 트윈,원격 운영 센터는 선체 및 엔진에 비해 가치 풀의 점유율이 높아지고 있습니다.

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시장 기회

시장 성장을 촉진하기 위해 국방, 보안 및 해양 경제 전반에 걸쳐 다중 임무 USV 확장

자율 선박 부문의 핵심 기회는 고비용, 인력 집약적 임무를 다중 임무 USV 및 주변 디지털 서비스로 대체하거나 강화하는 것입니다. 국방 측면에서 해군은 분쟁 지역에서 분산 해상 작전, 지뢰전, 대잠수함 탐색, 미끼 및 기만, 지속적인 ISR을 가능하게 하기 위해 다수의 무인 수상 플랫폼을 적극적으로 계획하고 있습니다. 이는 선체 건설업체뿐만 아니라 자율성 제공업체, 임무 시스템 통합업체, 보안 통신업체에게도 기회를 열어줍니다.전자전페이로드 개발자 및 수명주기 지원 제공업체.

법 집행 기관 및 해안 경비대 고객은 특히 승무원 피로 제한 없이 지속적으로 작동할 수 있는 중소형 USV의 경우 국경 보호, 어업 단속 및 항만 보안 분야에서 동시에 기회를 제공합니다. 민간 부문에서는 서비스형 해양 데이터를 중심으로 틈새 시장이 빠르게 확대되고 있습니다. 장기체공 USV는 기후, 날씨, 어업, 운송 패턴 데이터를 수집하고 이를 정부, 보험사, 에너지 회사 및 물류 플랫폼에 대한 구독을 통해 판매합니다. 특히 일일 요금과 안전 위험이 높은 경우 운영자가 검사, 해양 측정 및 경비 선박 역할을 유인 선박에서 자율 선박으로 전환함에 따라 해상 풍력 및 석유 및 가스는 더욱 상승할 수 있습니다.

기술 기업의 경우 차량 관리 시스템, 자율성 스택, 시뮬레이션, 디지털 트윈, AI 기반 의사 결정 지원을 비롯한 소프트웨어 및 분석 계층에 중요한 기회가 있으며 이는 매우 높은 마진으로 차량 및 지역 전반에 걸쳐 복제될 수 있습니다. 야드 및 통합업체의 경우 기존 순찰선, 작업선 및 보조 선박에 대한 개조 프로그램을 통해 새로운 건조 주기를 기다리지 않고 자율성을 통해 수익을 창출할 수 있는 경로가 만들어집니다. 규제 기관과 운영자가 무인 운영에 익숙해짐에 따라 이러한 주머니는 플랫폼 규모, 반복적인 서비스 수익 및 데이터 수익 창출이 모두 동시에 증가할 수 있는 복합적인 기회를 형성합니다.

시장의 과제

통합, 인프라 및 드론 군비 경쟁은 시장의 주요 과제입니다.

공식적인 제한 외에도 이 시장에 진입하기 어렵게 만드는 실질적인 과제가 있습니다. 첫 번째는 시스템 통합이다.무인 수상함기존 전투 시스템 아키텍처, 네트워크 및 물류 체인을 방해하지 않고 원활하게 통합해야 합니다. USV를 Aegis, Cooperative Engagement Capability, Link-16/22 및 분류된 킬 웹과 통합하는 것은 쉽지 않습니다. 특히 여러 프라임 및 자율성 공급업체가 관련된 경우에는 더욱 그렇습니다. Ghost Fleet 및 OUSV 실험은 진전을 보여주지만 맞춤형 엔지니어링의 필요성도 강조합니다. 둘째, 해군 자체는 대규모 무인 함대를 운영하는 데 필요한 부두 시설, 유지 관리 개념, 원격 작전 센터 및 훈련 파이프라인을 포함하여 해안 기반 인프라가 많이 부족하다는 점을 인정합니다. 내부 S&T 지침은 대규모 조달 전에 이 인프라를 구축하는 데 다음 FYDP 주기를 효과적으로 할당합니다. 셋째, 시장은 새롭게 떠오르는 대(反)USV 군비 경쟁에 맞서 싸워야 합니다. 흑해에 대한 러시아의 적응(더 나은 해안 방어, EW 및 물리적 장벽)은 적들이 얼마나 신속하게 무인 위협에 대응하여 자율성, 탄력성 및 로우 시그니처 설계를 지속적으로 업그레이드할 것인지를 보여줍니다.

세분화 분석

자율성으로

원격으로 작동되는 부문이 안전 및 제어 요구에 따라 시장을 지배했습니다.

자율성에 따라 시장은 부분 자동화, 완전 자율, 원격 운영으로 세 가지로 나뉩니다.

원격으로 작동되는 부문은 2025년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 2026년에는 이 부문이 49.86%의 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다. 운영자가 고위험 시나리오에서 완전한 인간 통제를 유지하면서 보다 안전한 격리 기능을 추구함에 따라 원격으로 작동되는 선박에 대한 수요는 여전히 강합니다. 국방, 항만 보안 및 해양 운영자는 자율성 성숙도가 계속 발전하고 있지만 원격 정확성과 신속한 배포가 필수적인 임무에 이러한 시스템을 사용합니다.

완전 자율주행 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 10.26%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

유형별

군용 및 법 집행 선박 부문 성장을 촉진하기 위한 자율 다중 임무 선박의 채택 증가

유형별로 시장은 레저용 보트, 상업용 선박, 군용 및 법 집행 선박으로 분류됩니다.

군용 및 법 집행 선박 부문은 2025년 미국 자율 선박 시장 점유율 1위를 차지했습니다. 2026년에는 이 부문이 69.16%의 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다. 군대 및 법 집행 기관 사용자는 승무원을 위험에 노출시키지 않고 감시, 차단, 지뢰 대책 범위를 확대하기 위해 자율 및 반자율 선박에 대한 상당한 수요를 주도하고 있습니다. 이러한 기관에는 분쟁 해역에서 작동하고 기존 명령 및 제어 네트워크와 원활하게 통합할 수 있는 지속적인 다중 임무 플랫폼이 필요합니다.

상선 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.68%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

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솔루션별

추진 장치, 센서 및 자율성을 갖춘 선체에 대한 반복적인 투자로 하드웨어 및 시스템 부문 성장 촉진

솔루션별로 시장은 하드웨어, 시스템, 소프트웨어로 분류됩니다.

하드웨어 및 시스템 부문은 2025년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 2026년에는 이 부문이 79.78%의 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다. 모든 자율 선박에는 여전히 추진 장치, 센서, 전력 시스템, 컴퓨터 하드웨어 및 통합 제품군이 필요하기 때문에 하드웨어 및 시스템은 계속해서 꾸준한 수요를 보이고 있습니다. 해군 및 상업용 함대의 현대화와 자율성을 갖춘 선체로의 전환은 소프트웨어 가치가 증가하더라도 물리적 시스템에 대한 반복적인 투자를 보장합니다.

소프트웨어 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 10.12%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

크기별

내구성과 탑재량 용량으로 인해 40피트 이상의 세그먼트 수요가 증가할 것

크기별 세분화를 기준으로 시장은 20피트 미만, 20피트~40피트, 40피트 이상으로 분류됩니다.

40피트 이상의 세그먼트는 2025년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 2026년에는 이 세그먼트가 45.45%의 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다. 40피트 이상의 USV는 더 큰 센서, 무기, 하이브리드 전력 시스템 및 임무 모듈을 탑재할 수 있어 장거리 및 수일간의 작전이 가능하기 때문에 수요가 많습니다. 국방 사용자는 ISR, 공격 지원 및 지뢰전을 위해 이러한 플랫폼을 선호하는 반면, 상업 운영자는 확장된 해상 순찰 및 조사 임무에 이 플랫폼을 사용합니다.

20피트 미만 부문은 예측 기간 동안 CAGR 10.28%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

핏 유형별

라인 핏 세그먼트 확장을 촉진하기 위해 목적에 맞게 구축된 자율 차량 확장에 대한 수요

핏 유형에 따라 시장은 라인 핏(line fit)과 개조(retrofit)로 구분됩니다.

라인핏 부문은 2025년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 2026년에는 이 부문이 69.68%의 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다. 신조 선박이 자율 운영을 위해 용골부터 설계되어 더 나은 통합, 중복성, 전력 관리 및 수명 주기 비용 이점을 제공함에 따라 라인 핏 수요가 증가합니다. 미래의 차량을 조달하는 기관은 더 높은 신뢰성과 인증 준수를 달성하기 위해 개조보다 특별히 제작된 자율 주행 선체를 선호합니다.

개조 부문은 예측 기간 동안 CAGR 9.73%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

추진력에 의한

장거리 운영 요구 사항에 따른 연료 구동 부문 수요

추진 방식에 따라 시장은 완전 전기, 연료 구동, 하이브리드 및 하이브리드 전기로 분류됩니다.

연료 구동 부문은 2025년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 2026년에는 이 부문이 72.67%의 점유율로 지배할 것으로 예상됩니다. 긴 지구력, 높은 이동 속도 및 재급유 가용성이 필요한 임무에서는 연료 구동 추진 장치가 여전히 지배적입니다. 국방, 해양 및 장거리 측량 운영자는 다음과 같이 디젤 ​​및 다중 연료 엔진에 의존합니다.배터리-전용 시스템은 여전히 ​​무거운 탑재량, 확장된 순찰 또는 해상 임무를 지원할 수 없습니다.

완전 전기 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 10.52%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

미국 자율 선박 국가 전망

2026년 미국 자율주행 선박 시장 규모는 29억 7,370만 달러에 이를 것으로 추산된다. 국내에서 자율 선박에 대한 수요는 주로 지속적인 ISR, 지뢰전, 물류 및 항만 보안을 추구하는 해군, 해안경비대 및 연방 기관에 의해 주도됩니다. 동시에 승무원 위험, 운영 비용 및 배출량을 줄여야 한다는 압력으로 인해 해양 에너지, 해양 데이터 서비스 및 항만 운영 분야에서 상업적 활용이 증가하고 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

제품 수요를 늘리기 위해 규제 실험을 활용하는 것을 목표로 하는 주요 업체의 이니셔티브

Leidos는 미 해군 USV 실험을 작전 프로그램 및 장기 O&M으로 전환하여 프로토타입을 넘어 반복 가능한 수요를 창출함으로써 성장을 주도하고 있습니다. L3Harris는 USV를 네트워크에 적합하고 전투에 적합하게 만드는 C5ISR, 통신, 센서 및 임무 시스템을 내장하여 미국 자율 선박 시장을 확장합니다. Textron Systems는 생산 지향적인 USV 제품군과 신속한 배치를 위해 설계된 자율성 키트를 통해 차량 채택을 확장합니다. Austal은 미국 조선소 용량을 확장하고 대량 조달이 가능한 자율주행 선체를 제공함으로써 성장을 강화합니다. Lockheed Martin, BAE Systems 및 Northrop Grumman은 자율성을 더 광범위한 해군 전투 시스템, 킬 웹 ​​네트워킹 및 페이로드 통합에 통합하고 무인 항공기를 데모가 아닌 임무 자산으로 전환함으로써 성장을 주도합니다. Teledyne Marine은 USV 임무 세트를 확장하는 중요한 소나, 수중 센서 및 해저 차량을 공급합니다. 롤스로이스는 내구성이 뛰어난 USV에 맞춰 해군 및 MTU 해양 추진 및 전력 시스템을 통한 확장을 지원합니다. Elbit은 입증된 Seagull급 무인 수상 솔루션과 임무화된 자율 수출을 통해 시장 모멘텀을 강화합니다.

프로파일링된 주요 자율 선박 회사 목록

• 레이도스(우리를.)
• L3Harris Technologies, Inc.(우리를.)
• 텍스트론 시스템즈 코퍼레이션(우리를.)
• 오스탈 리미티드(호주)
• 록히드마틴사(미국)
• BAE Systems plc (영국)
• Northrop Grumman Corporation(미국)
• Teledyne Technologies Inc.(Teledyne Marine)(미국)
• 롤스로이스 PLC(영국)
• Elbit Systems Ltd.(이스라엘)

주요 산업 발전

• 2025년 11월 -Seasats는 호주 방위 기술 회사인 Elysium EPL을 호주와 뉴질랜드의 독점 유통업체로 지정하는 계약을 체결했습니다. 이 파트너십은 최근 미화 8,900만 달러에 달하는 미국 해군 및 해병대 계약과 Elysium의 AMSA 인증 Lightfish 작업을 포함하여 Seasats의 장기간 지속되는 자율 시스템 실적을 바탕으로 구축되었습니다.
• 2025년 9월 -보스턴에 본사를 둔 Blue Water Autonomy는 루이지애나주 모건 시티의 Conrad Shipyard와 생산 계약을 체결하여 미 해군을 위한 대규모 무인 선박을 건조할 수 있는 산업 역량을 확보하고 함대 수에 자율 수상 선박을 배치하려는 계획을 진전시켰습니다.
• 2025년 8월 -Saronic Technologies는 Saronic의 무인 기능이 미래의 자율 운영을 위한 엄격한 해상 및 해양 표준을 준수하도록 보장하기 위해 자율 선박의 안전 및 분류에 협력하기 위해 미국 선급 협회(ABS)와 MoU를 체결했습니다.
• 2025년 7월 -Saronic Technologies와 Vigor Marine Group은 자율 해양 기능의 배치를 가속화하고 국방 및 상업 사업자 모두를 위한 서비스 내 지원을 강화하기 위해 전략적 파트너십을 형성했습니다.
• 2025년 6월 -HD현대의 자율주행 자회사인 아비쿠스(Avikus)와 해양 기술 기업 제로노스(ZeroNorth)가 자율주행과 실시간 항해 최적화를 통합한 결합 솔루션을 출시하기 위해 협력했다.

보고서 범위

이 보고서는 미국에 대한 심층적인 정보를 제공합니다.자율 선박생태계를 바탕으로 선도적인 플랫폼 구축업체, 자율성 및 임무 시스템 제공업체, 유지/MRO 플레이어, 데이터/운영 서비스 전문가를 프로파일링합니다. 이는 핵심 시스템 범주(선체 및 추진력, 전력 및 에너지, 센서, C2 및 자율성 스택, 페이로드, 해안 측 제어 인프라)와 국방, 보안, 해양, 항만 및 해양 데이터 운영 전반에 걸친 주요 사용 사례를 매핑합니다. 규제 이정표, 함대 시험 및 초기 배치, 자금 조달 및 조달 신호, 현재 진행 중인 실제 실험 및 전환 프로그램을 차트로 작성하고 차세대 무인 수상 선박 채택을 설정하는 변화를 정확히 지적합니다. 종합하면, 이 스레드는 최근 미국 자율 선박 활동의 증가세와 시장의 다음 단계 성장을 촉진할 요소를 설명합니다.

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보고서 범위 및 세분화