Aircraft Antenna Market Size, Share & Industry Analysis, By Platform (Fixed-Wing (Commercial Aircraft, Business Aircraft, Regional Jets, General Aviation, Military Aircraft, and Fixed-Wing UAVs) and Rotary-Wing (Military Helicopter, Civil Helicopter, and Rotary-Wing UAVs)), By Frequency Band (VHF & UHF Band, Ka/Ku/K Band, HF Band, X Band, C Band, and Others), By Uso final (OEM e pós-venda), por aplicação (comercial e navegação e vigilância) e previsão regional, 2025-2032

O tamanho do mercado global de antenas de aeronaves foi avaliado em US $ 442,1 milhões em 2024. O mercado deve crescer de US $ 471,5 milhões em 2025 para US $ 831,4 milhões em 2032, exibindo um CAGR de 8,44% durante o período de previsão. A América do Norte dominou o mercado de antenas de aeronaves com uma participação de mercado de 41,6% em 2024.   

Uma antena de aeronave é um dispositivo usado para navegar na aeronave usando frequências de rádio. É usado para se comunicar com outras estações de controle de aeronaves e terrenos. Comunicação e navegação são as principais aplicações das antenas da aviação. Essesantenasestão instalados na parte superior ou inferior de uma aeronave. O desenvolvimento de antenas líquidas reconfiguráveis ​​para adaptabilidade de aeronaves é a mais recente tendência, remodelando o mercado. Diferentes tipos, como antenas de comunicação, antenas de loop, antenas de GPS, antenas marcadores de Beacon e outros, fornecem informações em tempo real para aplicações de comunicação, vigilância e navegação. Por exemplo, as antenas de navegação desempenham um papel crucial na garantia de posicionamento e orientação precisos para aeronaves, além de sistemas de suporte como GPS. O gráfico do mercado da antena de aeronave indica uma trajetória constante de crescimento principalmente devido ao aumento das viagens aéreas e à crescente adoção de sistemas avançados de comunicação.

A pandemia Covid-19 teve um efeito sem precedentes e impressionantes no mercado, pois as antenas de aeronaves sofreram demanda inferior ao tenente esperado em todas as regiões em comparação com os níveis pré-pandêmicos. Com base em nossa análise, o mercado global exibiu um declínio de 17,35% em 2020 em comparação com 2019.

Instantâneos e destaques do mercado de antenas de aeronaves globais

Tamanho e previsão do mercado:

• 2024 Tamanho do mercado: US $ 442,1 milhões
• 2025 Tamanho do mercado: US $ 471,5 milhões
• 2032 Tamanho do mercado de previsão: US $ 831,4 milhões
• CAGR: 8,44% de 2025-2032

Quota de mercado:

• A América do Norte dominou o mercado de antenas de aeronaves com uma participação de 41,6% em 2024, atribuída a um setor de aviação bem estabelecido, avanços tecnológicos em andamento e investimentos em defesa em larga escala.
• Por faixa de frequência, o segmento de banda KA/KU/K deverá registrar a maior taxa de crescimento, impulsionada pelo aumento da adoção de 5G na aviação e pela demanda por conectividade em alta velocidade.
• Os principais destaques do país:
• Estados Unidos: Investimentos em Satélite avançado e antenas de matriz escaneada eletronicamente (AESA) em programas de defesa, como o projeto Deucsi, estão aprimorando as comunicações e conectividade táticas de aeronaves.
• China: O desenvolvimento de aeronaves militares avançadas como o KJ-3000 equipado com sistemas de antena de radar de 360 ​​graus está aumentando a demanda regional por antenas de vigilância e navegação.
• Índia: O aumento das despesas de defesa e a aquisição de plataformas militares de asa rotativa e fixa com antenas de alta precisão estão contribuindo para o crescimento do mercado.

Impacto da Rússia-Ucrânia

Impacto da crise da guerra da Rússia-Ucrânia no setor de aviação para remodelar a dinâmica global do mercado

• Durante as guerras da Rússia e Ucrânia, o projeto da antena Starlink da SpaceX amplificou a virtude deGPSe sistemas anti-detecção. O aumento da situação de guerra em todo o mundo deu origem à demanda por sistemas de transmissão seguros, juntamente com a agilidade para operações precisas.
• A Ucrânia teria destruído o tanque da Rússia e veículos fortemente blindados com drones TB2, que carecem de um nível básico de sistemas de comunicação. Esta situação sugere que a frota de guerra existente precisa de modernização, juntamente com sistemas de conectividade superior.
• A guerra demonstrou o uso de antenas anti-campeões de várias plataformas sendo usadas para impedir a detecção e a intrusão de inimigos. Multi-plataformaAnti-JammingAs antenas podem ser embarcadas em UAVs e veículos, pois são capazes de operar no solo e também para aplicações de aviação. Esses sistemas não descobertos são previstos para impulsionar o crescimento nos próximos anos.
• Além disso, houve um aumento nas compras e produção de veículos aéreos não tripulados (UAV) para aprimorar as capacidades militares durante a guerra. Por exemplo, em outubro de 2024, a Ucrânia comprometeu US $ 3,5 bilhões para obter 1,8 milhão de UAVs em 2024-2025, enfatizando diversos modelos para tarefas de campo de batalha. Espera -se que esse aumento na aquisição do UAV aumente a demanda por sistemas de antena de aeronaves.
• Devido à guerra em andamento, a Rússia enfrentou recentemente um grande declínio nos contratos de companhias aéreas de vários países e empresas; O país anunciou o início da produção doméstica de aeronaves a jato, o que resultará em crescimento auto-sustentado e receitas geradas pelas exportações nos próximos anos.
• Assim, a indústria da aviação na Europa foi prejudicada quando a crise da guerra levou a uma desaceleração na economia, interrupções das cadeias de suprimentos de matéria -prima e declínio do tráfego aéreo.

Dinâmica de mercado

Motoristas de mercado

Aumento da necessidade de conectividade de dados de alta velocidade para aumentar o crescimento do mercado

A crescente necessidade de conectividade de dados de alta velocidade é um fator significativo para o crescimento. À medida que a demanda global de viagens aéreas continua aumentando, espera -se que o setor de aviação experimente um crescimento sustentado nas próximas duas décadas. De acordo com a International Air Transport Association (IATA), os números globais de passageiros devem dobrar para 8,2 bilhões até 2037. Em outubro de 2024, a IATA registrou um aumento de 7,1% na demanda global de viagens aéreas em comparação a outubro de 2023.

À medida que o tráfego aéreo aumenta, as companhias aéreas estão expandindo suas frotas para acomodar mais passageiros. Esse aumento na demanda levou várias companhias aéreas a fazer novos pedidos de aeronaves a uma taxa mais alta. Por exemplo, a Airbus entregou 735 aeronaves comerciais em 2023, marcando um aumento de 11% em relação a 2022. Da mesma forma, a Boeing recebeu um total de 1.314 novos pedidos líquidos em 2023, acima de 774 novos pedidos em 2022. Além disso, a Pegasus Airlines pediu até 200 aeronaves da Boeing 737-10 para modernizar sua frota.

Esse aumento na produção de aeronaves refere -se diretamente a uma demanda elevada por antenas de aeronaves avançadas, que são componentes essenciais dos sistemas de comunicação a bordo de aeronaves. À medida que as companhias aéreas modernizam suas frotas e integram novas tecnologias, há uma necessidade crescente de antenas sofisticadas que suportam recursos aprimorados de comunicação e navegação. Todos esses fatores contribuem coletivamente para o crescimento do mercado da antena de aeronaves.

Crescente demanda por veículos aéreos não tripulados para aplicações comerciais e militares para impulsionar o crescimento do mercado

Um aumento na grade de aeronaves, um aumento na demanda por exercícios militares de UAV e um aumento na adoção de sistemas avançados de comunicação e navegação são alguns fatores principais que impulsionam o mercado global. As agências militares estão investindo no desenvolvimento de drones de classe militar que estão sendo usados ​​no campo de batalha. A comunicação confiável se tornou um aspecto essencial nas aplicações militares dos UAVs. Os principais players -chave estão obtendo credenciamento produtivo, inspirando o crescimento do mercado em relação às inovações e à semelhança operacional no setor.

Em abril de 2020, a Lockheed Martin concluiu a primeira fase da multifuncionalGuerra eletrônicaPrograma Air Large (MFEW-AL) para o Exército dos EUA. O programa MFEW-AL se concentra na tecnologia de antenas para incorporar a guerra eletrônica e as técnicas cibernéticas em sistemas aéreos não tripulados (UAS). O aumento da demanda por UAVs militares está impulsionando o crescimento do mercado, pois esses sistemas não tripulados exigem antenas avançadas para comunicação confiável e transmissão de dados.

Além disso, as forças de defesa de vários países estão alocando orçamentos significativos para sistemas não tripulados e tecnologias associadas. Por exemplo, em 2025, o orçamento do Departamento de Defesa dos EUA (DOD) solicitou a alocar US $ 61,2 bilhões para sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), como o MQ-4 Triton e o MQ-25 Stingray. À medida que a produção e o desenvolvimento dos UAVs aumentam, a demanda por antenas de alto desempenho para apoiar a comunicação, a navegação e a vigilância aumenta. Assim, um aumento na demanda por sistemas não tripulados das forças de defesa e aplicações comerciais leva à crescente demanda por comunicação de próxima geração e antenas de navegação que impulsionam o crescimento do mercado de antenas de aeronaves.

Restrições de mercado

Número crescente de atrasos de aeronaves e regulamentos governamentais rigorosos para impedir o crescimento do mercado

As companhias aéreas em todo o mundo estão buscando soluções econômicas relacionadas às antenas de aeronaves. No entanto, a situação atual de guerra resultou em grave interrupção das cadeias de oferta e distribuição. Além disso, as operadoras de companhias aéreas não conseguiram gerar um lucro considerável.

As principais restrições que afetam o crescimento do mercado incluem o aumento do número de cancelamentos de ordens de aeronaves. Isso pode incluir o declínio nas entregas de aeronaves que ocorreram devido à retaliação da Boeing do contrato do jato Max de 737 Max. Tais incidentes afetam o crescimento geral do mercado.

Além disso, o estágio inicial da antena de aeronave fabricado para cada aeronave e drone usado tem um alto custo e varia em cada setor.

A Administração Federal de Aviação (FAA) está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões modelo da empresa para evitar a interferência das bandas 5G com os componentes instalados, o que poderia afetar sua funcionalidade. Essas diretivas de segurança devem estar em vigor para a segurança geral e precisam ser consideradas seriamente.

A implementação de bandas de frequência 5G nos aeroportos está restringindo algumas aeronaves de seguir as diretrizes, pois algumas frotas têm sistemas antigos instalados. Alguns componentes são danificados quando um avião aterrissa no aeroporto porque não são compatíveis com novas frequências. Isso pode atuar como um fator de restrição para o mercado.

Oportunidades de mercado

Modernização das infraestruturas de gerenciamento de tráfego aéreo para aumentar o crescimento do mercado

A demanda por aeronaves tecnologicamente avançadas aumentou drasticamente nos últimos anos. Atualmente, os principais participantes dos países desenvolvidos estão se concentrando na fabricação inovadora de aeronaves avançadas. A modernização da infraestrutura de gerenciamento de tráfego aéreo melhora a eficiência do setor de aviação global.Gerenciamento de tráfego aéreoA infraestrutura consiste em serviços de navegação aérea para lidar com o tráfego aéreo e reduzir os atrasos nos voos com mais eficiência. As antenas ajudam a melhorar a conectividade com a aeronave, do ar e do ar a terra.

De acordo com o programa de sistema de transporte aéreo de próxima geração da Administração Federal de Aviação, a atual infraestrutura de comunicação no setor de aviação dos EUA deve ser atualizada. O sucesso do programa aumentará os padrões de segurança para os passageiros e a eficiência dos sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo.

Além disso, o Viasat fornece frequência de banda KA, que fornecerá a mesma Internet que no escritório. Alta velocidade, geralmente superior a 20 Mbps, será oferecida para conectividade sem paralelo em voo. Assim, a introdução de tecnologias avançadas e a modernização dos centros de controle de tráfego aéreo aumentam o crescimento do mercado.

Tendências do mercado de antenas de aeronaves

A introdução da tecnologia de impressão 3D na antena de aeronave emergiu como uma tendência recente no mercado

Impressão 3DA tecnologia tem sido cada vez mais adotada para fabricar estruturas complexas eletromagnéticas 3D no setor aeroespacial e de defesa. A produção no local é altamente benéfica da impressão 3D. O transporte de peças e suprimentos pode custar tempo e dinheiro, enquanto os componentes modificados de fabricação aditiva, criados no local, incorre em menos custo e tempo. A América do Norte testemunhou um crescimento de US $ 179,5 milhões em 2023 para US $ 183,9 milhões em 2024.

O potencial de uma rede de fabricação distribuída globalmente aumenta a eficiência geral. Ele economiza custos, permitindo que as empresas mantenham os níveis de estoque apropriados para maximizar a produção e criar novas cadeias de valor entre os setores. A impressão 3D cria oportunidades para os OEMs produzirem conectores de antena e selantes de antena por meio de tecnologias avançadas.

Por exemplo, em janeiro de 2025, a NASA desenvolveu e testou com sucesso uma antena impressa em 3D projetada para comunicar dados científicos de volta à Terra. Esta antena foi testada em voo usando um balão meteorológico atmosférico. Tais desenvolvimentos destacam a eficiência da fabricação aditiva em aplicações aeroespaciais e promovem o uso da impressão 3D no desenvolvimento de estruturas complexas de antenas na indústria de fabricação de peças de aeronaves.

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Análise de segmentação

Por plataforma

O segmento de asa fixa dominou o mercado devido ao crescimento do tráfego aéreo e ao aumento das entregas de aeronaves

Com base na plataforma, o mercado é segmentado em asa fixa e de asa rotativa.

O segmento de asa fixa é posteriormente classificada em aeronaves comerciais, aeronaves comerciais, jatos regionais, aviação geral,Aeronaves militarese UAVs de asa fixa. O segmento de asa rotativa é dividida em helicópteros militares, helicópteros civis e UAVs de asas rotativas.

O segmento de asa fixa possuía a maior participação de mercado da antena de aeronaves em 2024. Esse domínio se deve ao aumento do número de entregas de aeronaves e os crescentes gastos no setor de aviação devido ao crescente número de viajantes aéreos. Em 2024, a Boeing entregou um total de 348 aeronaves comerciais. Por outro lado, a Airbus alcançou 766 entregas de aeronaves durante o mesmo período. Ambos os fabricantes estão se concentrando em atender às demandas do mercado, com a Airbus mantendo um forte desempenho de entrega em comparação com a entrega de 735 aeronaves em 2023.

O segmento de asa rotativa testemunhará um crescimento notável durante o período de previsão. Esse crescimento é atribuído à crescente demanda por pequenos drones para aplicações comerciais e de defesa. Por exemplo, em fevereiro de 2022, o Departamento de Defesa dos EUA concedeu um contrato para a XTEND no valor de US $ 8,8 milhões para o desenvolvimento da tecnologia de drones táticos movidos a IA. O contrato concentra -se em fornecer greve de precisão interna e externa (PSIO) e pequenos sistemas aéreos não tripulados (SUAs). Este contrato promove os avanços na tecnologia de drones táticos, que inclui recursos de autonomia e precisão movidos a IA. Tais avanços estimulam a demanda por sistemas de antena mais sofisticados e confiáveis, que devem impulsionar o crescimento do segmento.

Por faixa de frequência

Segmento de banda ka/ku/k para mostrar a maior taxa de crescimento devido ao aumento da adoção da rede 5G na aviação

Com base na banda de frequência, o mercado é segmentado na banda VHF e UHF, banda ka/ku/k, banda HF, banda x, banda C e outros.

Espera -se que o segmento de banda ka/ku/k tenha uma participação de 13,9% em 2024. Este crescimento é devido à rápida adoção de 5g em aviação. A antena SATCOM da aviação Hybrid Ka/Ku/K permite serviços globais de conectividade de banda larga para usuários governamentais e comerciais em redes de satélite convencionais e de alta capacidade mundial. 

O segmento da banda X é projetado para ser o maior segmento durante o período de previsão. A banda X é uma radiofrequência de microondas. É usado para a comunicação de radar a bordo com as estações de controle de tráfego aéreo baseado em terra. O segmento da banda X deve crescer significativamente devido ao aumento do uso de aeronaves militares e UAVs para comunicação tática, vigilância e guerra eletrônica.

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Pelo usuário final

O segmento OEM liderou o mercado devido à presença de um grande número de provedores de antenas

Com base no usuário final, o mercado é dividido no OEM e no mercado de reposição.

O segmento OEM dominou o mercado e continuará a dominar durante o período de previsão. A presença de um grande número de provedores de antenas de aviação para inúmeras aplicações, como comunicação, navegação e vigilância para dados em tempo real, impulsiona o crescimento do segmento no mercado. Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) no mercado se concentram constantemente na integração de tecnologias avançadas de antena em novos projetos de aeronaves. Por exemplo, em maio de 2024, a Eclipse Global Connectivity, Thinkom, Kontron e a Display Interactive anunciaram uma colaboração para adaptar mais de 50 aeronaves de corpo estreito com soluções de conectividade de alta velocidade, utilizando a antena KA2517 de ThinAir para conectividade aprimorada no voo. Portanto, o aumento na demanda por sistemas de comunicação sofisticados e recursos de entretenimento a bordo impulsionam ainda mais os OEMs para inovar sua linha de produtos e aumentar sua participação de mercado no setor.

O segmento de pós -venda testemunhará o maior crescimento durante o período de previsão. Substituição regular de antenas de aeronaves devido a serviços limitados de vida útil e manutenção de uma aeronave para operações aprimoradas impulsionam o crescimento do segmento de pós -venda. Por exemplo, em novembro de 2023, a VSE Aviation, um segmento da VSE Corporation, garantiu seis novos acordos de distribuição avaliados em aproximadamente US $ 750 milhões da Honeywell International, Inc. Esta é uma expansão de seu acordo existente com a Honeywell para ser o único distribuidor de pós-venda e a jetwave que a Antena montada na Europa, no meio-leste.

Por aplicação

Segmento de navegação e vigilância para exibir um crescimento notável devido ao aumento da instalação de antenas GPS de próxima geração

Com base na aplicação, o mercado é dividido em comercial e navegação e vigilância.

O segmento de navegação e vigilância crescerá com a maior taxa de crescimento anual composta durante o período de previsão. O aumento da demanda por antenas de navegação de próxima geração, como antenas de GPS, antenas marcadoras, localizador de emergência que transmitem antenas e outros, impulsiona o crescimento do segmento.

O segmento comercial dominou o mercado em 2024. As antenas de banda UHF são usadas para aplicações de comunicação em aeronaves. Essas antenas são usadas para transponders e equipamentos de medição de distância (DME). A comunicação de curto alcance da aeronave usa uma banda VHF entre 118 MHz e 137 MHz para conversar comControle de tráfego aéreo. Assim, o crescente número de entregas de aeronaves gera o crescimento do segmento.

Perspectiva regional do mercado de antenas de aeronaves

Geograficamente, o mercado é segmentado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo.

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A América do Norte dominou o mercado em 2024 e foi avaliada em US $ 183,9 milhões. Esse crescimento é atribuído à presença de uma indústria de aviação bem flutuada, e a mais alta frota de aeronaves nos EUA, além disso, o aumento dos investimentos no desenvolvimento de antenas de aeronaves tecnologicamente avançadas aumentam o crescimento do mercado na região. As forças militares dos países nesta região estão investindo em soluções confiáveis ​​de conectividade para operações militares. Por exemplo, em setembro de 2024, a VIASAT, Inc. recebeu um contrato de US $ 33,6 milhões do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea dos EUA (AFRL) sob a Experimentação de Defesa usando o Programa de Internet Espacial (Deucsi). O contrato visa desenvolver e fornecer sistemas ativos de matriz escaneada eletronicamente (AESA) para comunicações de satélite resilientes para aeronaves táticas, incluindo plataformas de asa rotativa. Tais desenvolvimentos levarão outros provedores de antenas de aeronaves na região a se concentrarem na inovação e produção de sistemas avançados de antenas de satélite.

A região da Ásia -Pacífico crescerá com o maior CAGR durante o período de previsão. A rápida expansão do setor da aviação e a crescente urbanização levam à crescente demanda por aeronaves comerciais. Além disso, o aumento do gasto de defesa de economias emergentes, como China e Índia, leva ao aumento da aquisição de aeronaves militares ehelicópterosque impulsionam o crescimento do mercado. Além disso, houve um aumento na instalação de sistemas avançados de antena para aplicações de vigilância em aeronaves militares em vários países da região. Por exemplo, em dezembro de 2024, a aeronave militar KJ-3000Next Generation conduziu seu voo inaugural. A aeronave é integrada a um sistema de antena de radar para consciência situacional de 360 ​​graus e para melhorar a detecção de metas furtivas. Portanto, isso promove o desenvolvimento de tecnologias de antenas mais avançadas para aprimorar as capacidades de vigilância da região.

A Europa mostrará um crescimento significativo durante o período de previsão. Um número crescente de entregas de aeronaves devido ao aumento do tráfego aéreo e ao aumento do uso de antenas líquidas reconfiguráveis, principalmente em aeronaves da França, impulsionam o crescimento do mercado. Além disso, a União Europeia (UE) planeja exigir a instalação da conectividade 5G em todas as aeronaves. Esta iniciativa permitirá que os passageiros usem conectividade celular em voos. A conectividade 5G precisa de antenas de aeronaves para transmitir e receber sinais entre a aeronave e as redes baseadas em solo ou satélite. Portanto, o plano da região de instalar a conectividade 5G deve aumentar a demanda por antenas de aeronaves durante o período de previsão. 

O restante do mundo registraria um crescimento significativo durante o período de previsão. O turismo em crescimento, o aumento dos viajantes aéreos e os crescentes gastos com defesa dos países do Oriente Médio impulsionam o crescimento do mercado nas regiões. Várias regiões do resto do mundo, como a América Latina, buscam a conectividade avançada da aviação. Por exemplo, em agosto de 2023, SatCom Direct, Acomunicação por satéliteO fornecedor de soluções, instalou a antena simples da banda ku simples em um jato brasileiro Gulfstream G550. Esta instalação permite que a aeronave utilize serviços de dados de alta velocidade conectados à rede de satélite Intelsat FlexExec. Portanto, o aumento da integração de antenas de aeronaves de alto desempenho para melhorar a conectividade da aviação deve alimentar o crescimento do mercado da região.

Cenário competitivo

Principais participantes do setor

O foco nos avanços tecnológicos é uma estratégia notável adotada pelos principais players do mercado para sustentar a concorrência

A introdução de antenas de aeronaves tecnologicamente avançadas para aplicações de vigilância e comunicação é a próxima tendência no mercado. Um portfólio diversificado de produtos de antenas GPS e o aumento dos gastos em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia avançada a partir de fabricantes de antenas de aeronaves impulsionam o crescimento do mercado. Além disso, os principais participantes do mercado se concentram na introdução de tecnologias avançadas de antenas, como antenas direcionadas eletronicamente (ESAs). Eles eliminam antenas de matriz para melhorar o desempenho e permitir cobertura mais ampla sem movimento mecânico. Tais inovações destinadas a atender à conectividade a bordo de alta velocidade e as demandas de comunicação aprimoradas devem estimular ainda mais o crescimento do mercado.

Lista de empresas de antena de aeronaves importantes perfiladas

• Antcom Corporation(NÓS.)
• Smiths Interconect(NÓS.)
• Boeing (EUA)
• Cobham Limited (Reino Unido)
• Honeywell International Inc.(NÓS.)
• L3harris Technologies, Inc. (EUA)
• Maxtena Inc. (EUA)
• Harxon Corporation (China)
• Chelton Limited (Reino Unido)
• Sistemas de sensores(NÓS.)

Principais desenvolvimentos da indústria

• Dezembro de 2024:A Thinkom Solutions e a Sierra Nevada Corporation (SNC) anunciaram que integrou a antena SATCOM da ThinAir GT 2517 em fases-fases na aeronave Rapcon-X da SNC, que recentemente concluiu seu voo inaugural. Espera-se que esse sistema avançado de antena ofereça conectividade de rede de alto desempenho e além da linha de visão (BLOS).
• Outubro de 2024: Antena do GOGO Galileo HDX Construída pela Hughes Network Systems concluiu um voo de teste em uma aeronave Bombardier Challenger 300, demonstrando sua capacidade de se conectar com satélites de órbita com pouca terra (LEO). Esta antena eletronicamente dirigida (ESA) deve lançar uma variante de aviação comercial no primeiro semestre de 2025, aumentando a conectividade a bordo para aeronaves comerciais.
• Maio de 2024: A Intelsat foi contratada pela Japan Airlines para fornecer conectividade em vôo com vários órbitas para mais de 20 aeronaves Max Max, utilizando a nova antena de Array Etendida (ESA) da Intelsat. Este serviço aproveitará os satélites geoestacionários (GEO) e a constelação de satélite de órbita baixa da OneWeb (LEO) da OneWeb.
• Maio de 2024: Thales, uma empresa aeroespacial e de defesa francesa adquiriu a fabricante de antenas israelenses para aprimorar seus recursos de comunicação por satélite. O GET SAT fornece antena e terminais eficientes, incluindo a Milli Sling Blade, que utiliza a tecnologia de antena de matriz fases dirigida eletronicamente, e o LESA Blade Aero ESA, com comunicações de alta taxa de dados para defesa, aeronáutica civil e serviços de emergência.
• Janeiro de 2023: A SatCom Direct instalou a antena simples da banda ka simples em seu Gulfstream G550, um jato empresarial. Este terminal de protótipo, consistindo em duas unidades replicáveis ​​de linha (a antena de montagem de cauda e a unidade de modem SD), foi projetada para testar a compatibilidade com o serviço Jet Connex da Inmarsat e opera sob um certificado de tipo suplementar específico (STC) para a aeronave.

Cobertura do relatório

O Relatório de Pesquisa de Mercado da Antena de Aeronaves globais fornece uma análise técnica aprofundada do mercado e se concentra principalmente em aspectos-chave, como os principais players do mercado, a Guerra da Rússia-Ucrânia que afeta os pacotes de explosão do governo no mercado, sistemas de antenas e líderes tecnológicos. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências do mercado de aviação e destaca os principais desenvolvimentos e tendências do setor. Além dos fatores descritos acima, o relatório fornece vários aspectos que contribuirão para o crescimento do mercado durante a previsão do mercado.  

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