汽车电池盒市场规模，股票和互联-19影响分析，材料（金属和非金属），按应用（乘用车，商用车）和区域预测，2021-2028

全球汽车电池箱的市场规模在2020年为4.649亿美元，预计将从2021年的4.972亿美元增长到2028年的871.60万美元，在2021-2028期间的复合年增长率为8.4％。亚太地区在2020年以48.42％的份额占据了全球市场。Covid-19的全球影响一直是前所未有的，而且令人震惊，而汽车电池箱在大流行中都看到了所有地区的负面影响。根据我们的分析，与2017 - 2019年期间的平均同比增长相比，全球市场在2020年的负增长为-5.6％。 CAGR的上升归因于该市场的需求和增长，一旦大流行一旦结束，大流行就恢复了大流行。

汽车电池盒是至关重要的设备，可保护电池免受潜在的天气/外部元素和电池不幸。它主要由耐腐蚀性的轻质材料制成，并保护电池酸泄漏，紫外线曝光，气体，水等。电池外壳材料是重型的，旨在保护电池免受不需要的液体。一个电池外壳很重要，因为它保护了房车中最重要的部分之一。有不同类型的材料用于汽车电池外壳。金属和非金属材料用于电池盒，其中大部分使用塑料。

电池电量的封锁以损害Covid-19期间的汽车电池箱市场的增长

COVID-19大流行对全球电池供应量放缓的全球电池箱行业产生了重大影响。大多数电池制造商都位于中国，因此增加了对中国的依赖，并与相关的风险因素增加了。这个因素进一步转移了各种利益相关者对欧美地区供应链的区域化/定位的利益，以获取市场新机遇。此外，几家电池箱制造商将修改今年的支出，以实现其目标。

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最新趋势

预计消费者对无污染的电力和混合动力汽车的偏好将增加产品在车辆中的采用

预计以政府发起的严格排放标准推动的无污染混合动力和电动汽车类型的消费者偏爱预计将在预测期内促进全球市场的增长。预计全球电动汽车数量的增加将为市场创造增长机会。

例如，在2021年10月，现代汽车在其氢波论坛下披露了其FCEV路线图，其次是IAA Mobility 2021。预计该公司将于2025年在全球范围内出售约110,000名客运和商业FCEV。此外，CO的环境问题日益增加₂进一步估计，主要由常规车辆的排放量促进了需求。

主要参与者的主要有机和无机扩展以塑造行业

各种主要参与者为提高全球产出效率的持续努力将为行业前景推出新的机会。例如，2021年3月，Hankook＆Company Co.，Ltd。完成了与Hankook Atlasbx Co.，Ltd。的合并，并宣布其转换为新的运营控股公司。根据新协议，该公司将通过结合其在汽车行业危机中改善协同作用的资源和能力来寻求新的增长机会。此外，该公司将在寻找未来的新商机时增强新业务的竞争力。

驱动因素

电子产品在汽车中的融合以促进市场进步

预计汽车行业（主要是电动汽车）的技术进步将为主要参与者创造有吸引力的增长机会。因此，国际运输的不断增长增加了对汽车运输的需求，这最终造成了汽车电池箱市场的增长。同样，估计汽车电池行业的电气化和修饰的增加可以提高市场前景。此外，在不同车辆中，信息娱乐系统的采用越来越多，也推动了对节能电池的需求。

增加电池技术的研发和开发以增加汽车电池箱市场的增长

预计汽车燃料电池汽车电池技术的发展与开发不断增长。此外，通过政府在全球范围内的电动汽车销售计划推动的基于纳米技术的锂离子电池的开发将进一步为电池盒市场创造增长机会。例如，在2021年10月，通用汽车宣布建立了一个新的设施，该设施将扩大公司的电池技术并加速较长范围的研发，以开发更多电动汽车电池。新的华莱士中心将位于通用汽车的全球技术中心，位于密歇根州。

限制因素

严格的铅污染规范以限制市场增长

该市场的关键市场限制之一是电动汽车的严格铅污染规范。同样，预计全球电动汽车电池系统和原材料价格波动的大量进口税有望阻碍市场步伐。此外，由于过量的加热和电动电池的支持基础设施欠发达基础设施的可用性，电池的故障是阻碍市场增长的其他因素。

分割

通过材料分析

由于其最高采用率，非金属细分市场可能会观察到显着增长

根据材料，将汽车电池盒市场分叉为金属和非金属金属。预计在预测期内，非金属段预计将观察到可观的增长。非金属材料（例如塑料，纤维增强塑料（FRP））以及许多其他材料持续大规模采用，用于汽车电池壳。液体电池通常被非金属外壳覆盖，因为酸不会损害塑料材料。

预计在预测期间，金属段预计将稳定增长。包括日立金属，Selectrify，Voestalpine等的玩家为汽车电池制造金属外壳。钢，低钢和铝主要用于制造电池盒的金属外壳。

通过应用分析

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由于车队的规模较大，乘用车将主导市场

根据应用，市场被细分为乘用车和商用车。乘用车领域占主导地位，据估计是预计期限内最机会主义和增长最快的细分市场。该因素归因于全球电动汽车市场不断增长。乘用车将进一步归类为常规和电动汽车。电动汽车（EV）在很大程度上被采用以减少车辆的温室气体排放，并最大程度地减少对石油的依赖。预计全球市场的商用车领域将在市场上稳定增长。该因素归因于印度和中国等新兴经济体产生的主要需求。

区域见解

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在包括北美，欧洲，亚太地区，拉丁美洲，中东和非洲在内的主要地区进行了分析。亚太地区占据了最大的区域市场规模，2020年为2.251亿美元。中国在市场上拥有最大份额，并占据了区域市场的主导地位。由于该国对乘客和商用车的巨大需求，中国是增长最快的市场。根据2020年6月的IEA报告，中国的股票为4,300 FCB，约有1,800辆FCH轻型卡车。此外，包括印度，澳大利亚，日本和东南亚国家在内的其他地区国家的电动汽车和电池的需求不断上升，正在积极刺激全球市场的增长。

预计北美将在预测期内看到显着的增长率。推动该地区增长的主要因素是主要弦的存在 铅酸电池该地区的制造商。此外，该地区的严格规范与环保产品的使用有关，从而影响该地区的电池箱市场。此外，该地区主要参与者领导的几项活动预计将推动市场规模。例如，在2020年12月，LG Chem Ltd.宣布将电池电池的生产能力增加一倍，特斯拉公司在2021年的电动汽车生产能力，以维持与美国客户在市场上的增长的平衡。此外，预计美国汽车电池箱市场将显着增长，到2032年的估计价值为2.342亿美元。

在欧洲，由于该地区关键的电池制造商的存在，预计汽车电池盒的市场将见证健康的复合年增长率。据估计，BMW，Aston Martin，Jaguar，Porsche，Porsche，Audi，Ferrari，Ferrari，Fiat，Fiat，Volkswagen和Lamborghini等主要汽车制造商估计在预测期间对该地区的汽车电池装置的需求估计。此外，预计由新电池工厂推动的汽车领域的新技术进步将促进该地区的市场前景。  例如，在2021年9月，Valmet Automotive正式开设了芬兰电池厂，以开始生产其与电动汽车电池相关的制造业的高压电池组和汽车电池模块。  预计电池厂每年具有500,000包的电池能力。

关键行业参与者

领导公司提供汽车电池围墙以增加其市场份额

这个市场高度分散，有几个制造商的存在。 Exide Industries，Amara Raja，Banner电池，Novelis和Hitachi Metals构成了全球交付汽车电池外壳的大部分市场。这些公司专注于销售服务和其他组件，例如电池外壳，以迎合市场中大型客户。

关键公司列表：

• 外观工业（印度）
• 约翰逊控制（爱尔兰）
• 阿玛拉·拉贾（Amara Raja）（印度）
• 骆驼集团（中国）
• 横幅电池（奥地利）
• 小说（我们。）
• 大陆结构塑料（CSP）（美国）
• 日立金属（日本）
• Hankook＆Company Co.，Ltd。（韩国）
• GS Yuasa（日本）
• Sebang（韩国）
• 长沙冯凡·电力设备有限公司（中国）
• Shandong Ruiyu累加器有限公司（中国）
• 东宾州（美国）

关键行业发展：

• 九月2021：福特宣布了三个新的电池gigafactories，并加速了电动汽车生产以发射电动皮卡车在田纳西州。这个巨大的新项目称为“蓝色椭圆形城”。电池厂定于由韩国大型的电池牢房制造商SK Innovation构建。此外，福特和SK将在肯塔基州中部建造一个“ Blueovalsk炮台公园”。
• 2021年8月：丰田宣布，在电气化落后于电动电池上的EV电池投资约为130亿美元。此外，该公司还宣布，到2030年，该公司的研究和电池供应约为140.5亿美元。据该公司称，每个电池组平均将产生60 kWh，以满足每年300万辆电动汽车的需求。

报告覆盖范围

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全球汽车电池箱市场报告提供了对市场的详细分析，并着重于领先的公司，产品类型和产品的领先应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解，并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还包括近年来有助于市场增长的几个因素。

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