Aircraft Seating Market Size, Share & Industry Analysis, By Aircraft Type (Commercial, Business Jets, Regional Aircraft, and Transport Aircraft), By Class (Economy Class, Premium Economy Class, Business Class, and First Class), By Seat Type (9G Seats, 16G Seats, and 21G Seats), By Component (Structure, Foams, Actuators, Electrical Fittings, and Others), By End-use (OEM and Aftermarket), and Regional预测，2024-2032

全球飞机座椅市场规模在2023年价值69.3亿美元。预计该市场将从2024年的76.1亿美元增长到2032年的118.3亿美元，在预测期间的复合年增长率为5.67％。北美在2023年的市场份额为30.59％。

飞机座椅是商业上的椅子或军用飞机在旅途期间，可以容纳乘客和船员。这些通常是排成一排的，从而确保乘客的安全和舒适的无忧旅行体验。飞机座椅包括结构，泡沫，执行器和电气配件等组件。飞机座椅对飞机内部或飞机的重量做出了巨大贡献。为了节省燃油成本并使飞机可持续发展，轻巧的设计和轻质非金属材料用于制造现代一代飞机座椅。

座椅材料（例如座椅盖和泡沫）由各种材料制成，包括尼龙，合成皮革，硅，聚乙烯和防火织物。这些材料在提高飞机座椅质量和预期寿命方面起着重要作用。乘客安全，舒适和生活在很大程度上取决于飞机座椅的设计。如果飞机的座椅在外部撞击期间保持高震动并保持在适当的位置，则确定该座椅非常安全。先进的16G和21G座椅型号具有很高的减震器和创新的设计，因此为乘客提供了额外的安全性和舒适性。

新型商业客机飞机运送的飞机上升已积极驱动了基准年的市场增长。 2021年，飞机制造业的两个主要参与者空中客车和波音公司交付了约950架新的商业和运输飞机，并收到了主要航空公司运营商的批量订单。例如，在2021年7月，联合航空公司宣布，它在波音737 Max和空中客车A320上订购了270个平面订单，以取代其较旧的Mainline飞机。新车队的能源效率将提高11％，这家航空公司将乘客舒适视为主要的重要性。因此，考虑到上述因素，预计将在预测期内预计高生长数量。

1922年至2022年之间，共同的19日大流行对航空业产生了深远的影响，并对市场产生了重大影响。全球锁定暂时停止了航空业的各种活动，包括飞机制造，原材料的供应和配电链。这些因素对供应链产生负面影响，从而导致飞机交付的延迟，并为参与市场的主要参与者一堆积压。

例如，波音公司的最大订单积压为3,352架飞机。竞争对手A320NEO家族的空中客车订单积压为5,765架飞机，其中包括A321NEO模型的3,323次订单。此外，在2021年，波音公司在全球范围内为飞机录制了909个新订单。这个数字分别是2020年和2019年订单的两倍，分别达到184和246。

飞机座位市场趋势

采用轻质材料用于飞机座椅制造业以推动市场增长

对高级经济舱乘客的需求不断提高，导致人们对建造更复杂的座位安排的需求更大，与经济级席位相比，该安排更加复杂。越来越多的功能将增加飞机的额外重量。因此，飞机座椅的制造商一直专注于增强座椅的轻质特征，同时保持其强度，完整性和舒适性。新的轻质非金属材料在减少飞机的整体重量方面起着重要作用。较轻的飞机座椅可以帮助减轻飞机重量，燃油燃烧和二氧化碳排放。为了实现2050年零发射的目的，全球航空公司的运营商和OEM正在加强他们为减轻体重而努力的努力，并设计了一种可持续的管理航空业的方法。

例如，在2022年3月，Mirus飞机座位正式推出了其最新的鹰经济舱座位，该座位在可持续体重的属性中亮起。座椅配备了机械倾斜系统和扩展托盘桌。此外，座椅包括可持续座椅材料，USB充电点以方便乘客，以及内置的个人电子设备持有人。

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飞机座位市场增长因素

乘客空中流量上升以推动市场增长

全球各个地区的乘客空中交通不断升级，这是推动航空公司服务提供商和飞机制造商需求的重要因素。在过去的十年中，航空旅行已被证明是最安全的运输方式，它帮助航空公司运营商多样化其路线和目的地。对新一代飞机座椅的需求不断增长，这些座椅舒适且安全。

来自世界各地的航空公司运营商正在为更高效的现代飞机下达更多订单，并在座位和机舱舒适性方面为乘客提供舒适的体验。此外，预算航空公司或低成本航空公司的增长趋势是批量批量命令的主要因素之一。例如，根据空中客车公司的说法，印度将在未来20年内需要1,750架新的乘客和货运飞机，以实现乘客和货运交通的指数增长。

越来越多地采用与席位集成的IFEC系统，以推动市场增长

机上娱乐和连接性（IFEC）一直是其中的重要组成部分，并且在定义乘客的整体飞行体验方面，最近在近期扮演了越来越重要的角色。座椅制造商专注于为乘客提供舒适，安全和愉快的环境。基于技术的舒适性和高级功能提供的席位的越来越多将在不久的将来提高市场的增长。此外，总理航空公司运营商非常严格选择飞机机舱内部因为它对乘客的安全和旅行体验产生了巨大影响。此外，航空业已将IFE视为选择乘客的最重要因素之一，同时预订了特定航空公司的航班票。因此，上述因素有望促进飞机座椅市场的增长。  

限制因素

零件和组件的高成本限制市场增长

成本是购买或制造飞机座椅以及相关零件和组件时要考虑的主要因素之一。来自世界各地的航空公司正在寻找与飞机座位有关的一些袖珍解决方案，但是持续的大流行和战争局势严重破坏了供应和分销链。在最初的阶段，为高级，商务舱和一流使用的飞机座椅的成本高，从制造商到制造商都不同，由于座椅具有不同的乘客安全和舒适性，因此无法进行比较。例如，商务级和头等舱座位的价格更高，起价约为60,000美元，达到150,000美元。因此，航空公司正在改用低成本载体概念。因此，上述因素是限制预测期内市场增长的一些主要原因。

飞机座位市场细分分析

通过飞机类型分析

增加航空公司车队以在基准年增加商业飞机类型的细分市场

市场分为商业商务喷气机，区域飞机和基于飞机类型的运输飞机。商业飞机类型部门拥有最大的飞机座位市场份额，这是因为对配备安全舒适的座位的现代飞机的需求不断上升，预计这会推动市场增长。此外，航空公司运营商接受低成本子公司航空公司的概念以增加收入。同样，由于世界各地的客运空中交通不断增加，对航空公司运营的商业飞机的需求正在增加。根据ICAO的乘客数据汇编，每天在全球范围内每天起飞并着陆。例如，航班的平均持续时间为两个小时，这意味着每天约有600万人飞行。这几乎是全世界人口的0.1％。因此，这些是负责在2024 - 2032年期间推动商用飞机类型细分市场的主要因素。

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通过班级分析

乘客流量上升以推动经济类别的投影期增长

基于班级，市场分为经济舱，高级经济舱，商务舱和头等舱。由于对预算航空公司和低成本承运人对经济席位的需求不断增长，经济舱细分市场占市场份额最大。此外，这些现代一代经济席位现在是先进的，轻巧的，并且由非金属材料制成。

预计高级经济领域将在预测期内看到高级席位的高级席位，并具有倾斜的能力，并与飞行中娱乐系统有关。因此，考虑到高级经济舱席位的偏好日益增长，航空公司运营商要求安装更多优质经济舱座位，而不是经济舱席位。

通过座椅类型分析

飞机座位的开发以帮助16克座位，以见证2024 - 2032年期间的高速增长

根据座椅类型，市场分为9克座位，16克座位和21克座位。预计16克座位将见证最高的复合年增长率。 16G座椅类型具有高冲击吸光度和创新结构设计；因此，提供更多的乘客安全和舒适。因此，预计在预测期内将有更高的生长数量。目前，所有现代飞机都装有16克座位。此外，预计增加对16克座位类型的使用的有利法规将推动市场增长。

预计21克座位的细分市场将显着归因于现代喷气式飞机和商务喷气式飞机的不断增长，并具有豪华的座椅功能机上娱乐和连通性（IFEC）长时间和短时间的飞行。

通过组件分析

对轻质航空结构的需求增加，以推动基准年的细分市场增长

基于组件，市场分为结构，泡沫，执行者，电气配件等。据估计，由于航空航天行业迅速增长以及对轻型飞机的需求不断增长，该结构部分估计占有最大的市场份额。因此，预测期间预计生长数量较高。

预计在预测期内，电拟合段预计将见证更高的生长数量。增长归因于对IFEC系统推动细分市场增长的需求不断增长。 IFEC一直是其中的重要组成部分，并且在定义乘客的整体飞行体验方面扮演了越来越重要的角色。因此，预计在投影期间将会有更高的生长数量。

通过最终用途分析

对现代一代飞机的需求不断增加，以提高分段增长

在最终用途方面，市场被细分为OEM和售后市场。 OEM领域在基准年中占据最高份额的市场主导。预计来自印度，中国和其他国家等新兴国家的新现代飞机的需求不断上升，预计将推动市场增长。此外，预计配备现代电子设备的座椅系统的创新将推动市场增长。飞机制造商的主要参与者，例如AirBusse，Textron Inc.，Bombardier Inc.，Boeing Company等，已经目睹了发展中经济体的飞机订单的上升，这促使新飞机生产促使了。

区域见解

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北美在2023年统治了市场。北美市场在2023年为21.2亿美元，预计在预测期间将以显着的复合年增长率增长。增长归因于大量参与者以及飞机制造商的存在。

欧洲市场将由于乘客空中交通的增加以及主要参与者和OEM的存在，例如汉莎航空技术，Safran SA，Stelia Aerospace以及其他负责该地区市场增长的人。这些公司还拥有广泛的产品组合，在市场上拥有强大的全球业务，它们在很大程度上专注于创新的产品开发。

预计在预测期内，亚太地区的复合年增长率最高。这种增长归因于印度和中国等经济体航空业的支出不断上升。中国和印度与亚太其他地区一起预计将促进亚太地区的飞机市场，这将创造更多的飞机座位。

由于航空公司在飞机座位上的修改中投资不断增长，中东和非洲的市场将以稳定的速度增长，这将推动该地区的市场。此外，中东是航空业一些主要航空公司的所在地。因此，这些航空公司运营商对飞机座椅的MRO服务需求，包括座椅翻新和大修。因此，预计在预测期内将有更高的生长数量。

关键行业参与者

主要参与者专注于创新和进步以增强市场地位

这个市场由一些关键制造商（例如Collins Aerospace，Geven S.P.A.，Recaro飞机座椅GmbH＆Co。KG和Safran）主导。广泛的产品组合，与飞机制造商和航空公司运营商的良好关系以及对飞机座位进步活动的研发投资的大量投资是主要公司越来越多采用的策略来扩大其市场份额。例如，意大利座椅制造商盖文（Geven）推出了一个新的狭窄经济座椅，这是其产品线改造的一部分。每位乘客“ Supereco”座椅的7.9公斤座是为了满足高密度机舱世界的最基本需求。此外，组织通过接受诸如合并和收购，共同协议，能力扩展，结构和设计等方法的方法来扩展业务，并专注于增加全球分销网络。

飞机座位公司的清单：

• 柯林斯航空航天（我们。）
• Acro飞机座位有限公司（英国）
• Aviointeriors S.P.A.（意大利）
• 解释SAS（法国）
• Geven S.P.A.（意大利）
• 海科（中国）
• Iacobucci HF航空航天S.P.A.（意大利）
• 贾姆科公司（日本）
• 前航空航天（美国）
• Mirus飞机座位有限公司（英国）
• Recaro飞机座位GmbH＆Co。KG（德国）
• Stelia航空航天（法国）
• 汤普森航空座椅有限公司（英国）
• Zim Flugsitz GmbH（德国）
• Safran SA（法国）
• 汉莎技术公司AG（德国）

关键行业发展：

• 2024年2月 - 印度航空已选择Recaro飞机座位为其宽体扩展计划提供高级经济和经济座位，该计划是创纪录的470架飞机的一部分。该协议显示，在未来五到六年内，该航空公司的线路仪式和改造双赛车计划将安装超过22,000个Recaro座位。
• 2023年11月 - 阿联酋航空与法国航空航天公司萨弗兰（Safran）签订了几项合同，价值12亿美元，涵盖了从其新飞机座椅到车轮的产品。这些协议包括在酋长国新A350和777X-9喷气机及其现有波音777-300机队的商业，高级经济和经济舱席位上达成10亿美元的交易。
• 2023年10月 - Acro Aircraft座位被授予Raturofit Series 9固定回路经济舱座位的合同，可享有15架空中客车A320和A321飞机，由欧洲宪章和AMCI航空公司Electra Airways授予。第一艘货船将于2023年底到达，预计将在2024年初到达第一批空中客车A320。
• 2023年6月 - 选择Acro飞机座位为D328飞机家族提供了Deutsche飞机的9系列经济舱座位，其中包括新的D328ECO和该验证的D328涡轮螺旋桨飞机的改造选项。
• 2023年6月 - Recaro飞机的座位和交通器达成了一项协议，以开发E1和E2飞机的供应商提供的设备（SFE）目录。最畅销的BL3710和SL3710经济舱座椅将包括在SFE目录中，并提供线条拟合和改造配置。

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全球飞机座椅市场研究报告提供了对市场的详细分析。它着重于领先公司，产品类型和领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对飞机座位市场趋势的见解，并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还包括近年来有助于市场增长的几个因素。

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