通过类型（IFE硬件和IFE连接性），IFE硬件（可移植的IFE系统和不可利用的IFE系统），通过IFE连接（卫星连接和空气连接到地面连接），通过安装（线路拟合和retro fit），通过卫星（ka-band，ka-band，by-band by-band by-band by-band by-band by-band by-band by-band by-band）车身，宽体，商务喷气机和区域喷气机和区域预测，2024-2032

全球机上娱乐和连通性市场规模在2023年的价值为79.2亿美元。预计到2024年，它的增长率为87.2亿美元，到2032年，在预测期间的复合年增长率为10.5％。北美在2023年的市场份额为32.95％，在机上娱乐和连接市场中占据了主导地位。

机上娱乐和连通性（IFEC）是指在航空旅行期间提供给乘客的技术和服务的范围。这包括各种娱乐选择，例如电影，电视节目，音乐，游戏和互联网访问。机上娱乐和连接性的主要目标是通过在整个飞行过程中提供引人入胜的内容和可靠的连接来增强乘客体验。

现代机上娱乐和连接系统的骨干是 卫星通信 技术，可以在航班期间进行高速互联网访问。 KA波段和KU波段卫星等技术提供了流媒体服务和实时连接性所需的带宽。许多航空公司正在向无线IFE系统转移，这些系统允许乘客直接将内容流向其设备（带上您自己的设备BYOD）。这种方法减少了对沉重的座椅屏幕的需求，并可以降低运营成本。机上娱乐和连接系统旨在使乘客在航班期间保持娱乐性，尤其是在无聊可能成为问题的长途旅行中。通过提供多种娱乐选择，航空公司可以显着提高乘客满意度。

航空公司正在与Netflix和Amazon Prime等流媒体服务合作，提供熟悉的内容，在航班期间引起乘客的共鸣。这种趋势反映了人们对各种娱乐选择的期望日益增长。而且， 虚拟现实（VR） 目前正在研究增强现实（AR）技术，以作为机上娱乐的升级。这些沉浸式的体验有可能改变乘客的参与和经验。

市场趋势

高速卫星互联网服务的整合是塑造市场的巨大趋势

高速卫星互联网服务的集成正在改变机上娱乐和连接市场。随着航空公司努力满足乘客对无缝连通性和引人入胜的娱乐选择的日益期望，例如SpaceX的Starlink等技术在塑造这种景观方面发挥了关键作用。

高速卫星互联网服务，尤其是由Starlink提供的服务，正在通过提供低延迟，高带宽的互联网访问来彻底改变机上连接。 Starlink的低地球轨道（LEO）卫星网络使航空公司能够提供40至220 Mbps的互联网速度，从而使乘客可以从事以前在航班期间具有挑战性的活动，例如视频通话，流媒体服务和在线上 赌博。这种功能通过提供反映基于地面的互联网服务的连接来大大增强了整体乘客体验。

• 2024年9月，夏威夷航空公司最近透露，它将免费提供Starlink的快速可靠的Wi-Fi服务，以在所有空中客车运营的航班上，将夏威夷群岛与大陆群岛与美国，亚洲，亚洲和大洋洲连接起来。该载体将在其空中客车A321NEO飞机上引入Starlink。
• 2024年5月，Banyan Avionics宣布将是Starlink Aviation的授权经销商，该公司专门将该技术集成到业务喷气机，确保为客户提供全局飞行内连接。随着越来越多的商务旅行者在航班期间寻求可靠的互联网访问与工作相关的任务，对这种整合的需求可能会继续增长。

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市场增长因素

卫星通信技术的进步增强了在-Flight娱乐和连通性（IFEC）市场增长

市场受到卫星通信技术进步的影响很大，尤其是通过使用KA波段和KU波段系统。这些技术可实现更快，更可靠的互联网连接，这对于增强飞行过程中的乘客体验至关重要。

KA波段和KU波段系统提供了高容量数据传输功能，对于现代IFE解决方案至关重要。 KA波段在26.5至40 GHz之间运行，以其提供高数据速率的能力而闻名，这是可以与地面网络相媲美的宽带服务的理想选择。该功能使航空公司可以提供流媒体服务，实时更新和交互式应用程序，从而增强整体乘客体验。例如，利用KA波段技术的高通量卫星（HTS）可以实现高于传统KU波段系统的数据吞吐率，这使航空公司即使在长途航班上也能够提供无缝的连通性。

卫星通信技术的持续进步为IFE市场内提供了许多创新机会。随着越来越多的航空公司采用HTS并探索新的频带，例如Q波段和V波段，以进行未来的应用，服务提供商之间将增加竞争，以提供卓越的连接解决方​​案。

增加长途旅行的长途航线以迎合全球旅行是市场增长的重要驱动力

全球旅行景观发生了显着的转变，尤其是随着长途航班的扩大。这种趋势极大地影响了市场，这正在不断发展，以满足越来越多地要求高质量娱乐和连通性选择的旅行者的期望。例如，新加坡航空公司等航空公司已升级其IFE系统，以提供针对乘客偏好的个性化内容。引入高清屏幕和广泛的内容库对于区分长途航班的服务至关重要，在长途航班上，乘客参与对于提高忠诚度至关重要。

低成本载体的兴起也有助于长途路线的增长，并随后增加对IFE系统的需求。 LCC通过以有竞争力的价格引入更长的路线来扩展其产品，这通常包括基本的IFE服务，以增强乘客体验而不会显着提高运营成本。这种趋势是显而易见的，因为挪威航空等航空公司已成功地实施了直接为乘客设备提供流媒体功能的IFE系统。

限制因素

与IFEC分期付款相关的高成本，对市场的增长产生负面影响

获取和安装IFE系统的初始成本可能很大。航空公司必须投资各种硬件组件，包括 卫星天线，车载服务器，Wi-Fi网络和靠背屏幕。与实施和维护先进的IFEC系统有关的高成本对市场增长有重大限制。使用新技术改造较旧的飞机可能非常昂贵，尤其是对于以薄利利润率运营的航空公司。卫星天线，服务器和靠背屏幕等硬件的安装需要大量资本投资。

此外，与系统维护，软件更新和内容许可有关的持续运营成本可能会增加航空公司的财务压力。这些高成本可能会限制在较小的承运人或在预算限制更明显的新兴市场中运营的高级IFEC解决方案的采用。

此外，与系统维护，软件更新和内容许可有关的持续运营成本可能会增加航空公司的财务压力。这些高成本可能会限制在较小的承运人或在预算限制更明显的新兴市场中运营的高级IFEC解决方案的采用。根据国际民航组织（ICAO）的数据，维护可以占航空公司直接运营成本的15％至20％，具体取决于车队的年龄和利用率。如此高的成本会阻碍机上娱乐和连通性市场的增长。

分割分析

按类型分析

IFE连通性细分市场由于对高速互联网的需求增加而占主导地位

基于类型，市场分为IFE硬件和IFE连接。

IFE连接部门占2023年最大的市场份额。由于乘客越来越期望无缝连通性与他们在现场经历的相似之处，该增长主要是对航班上高速互联网访问的需求不断上升的驱动。 2022年2月，Viasat与AeroSat合作，在四川航空公司上安装IFEC系统，该系统连接到中国的KA波段卫星，展示了对市场上高级连接解决方​​案的越来越多。

IFE硬件细分市场预计将在研究期间显着增长。硬件技术（例如轻质显示器和节能系统）的连续创新正在推动对IFE硬件升级的需求。这些进步通过提供高质量的音频和视频内容来增强乘客体验。

通过IFE硬件分析

由于其在商业航空中的广泛应用，因此不可存放的IFE细分市场以最高的复合年增长率生长

通过IFE硬件，市场被归类为便携式IFE系统和不可携带的IFE系统。

在研究期间，不可存储的IFE系统细分市场的复合年增长率最高。与便携式选项相比，非便携式系统通常提供更强大的功能，从而使其对商业航空公司的效率更高。此外，由于其可靠性和广泛的内容产品，这对于长途飞行至关重要，因此不可携带的IFE细分市场将继续占主导地位。 2023年6月，联合航空公司与松下航空电子产品签署了一项合同，用于在其新波音787和空中客车A321XLR飞机上安装Astrova IFE系统。 Astrova系统将增强乘客的参与度，例如高清座椅靠背屏幕，蓝牙连接以及设备的改进电源插座。

预计在预测期内将显示出明显的增长。 BYOD的趋势使乘客可以在航班期间使用其个人设备进行娱乐。便携式IFE系统可以通过在乘客设备上提供对内容的访问，从而增强用户体验来支持这一趋势。

通过IFE连接分析

由于对航班期间对可靠的互联网访问的需求，卫星连接部门有望大大扩展

基于IFE连接性，市场分为卫星连接性和空气与接地连接。

卫星连接部门在2023年的市场份额中占主导地位，并以比其他细分市场高的复合年增长率增长。由于对航班期间可靠的互联网访问的需求，该细分市场预计将大大扩展。 2024年10月，卡塔尔航空公司宣布与Thales Group建立合作伙伴关系，以实施其舰队中的高级不可便利的IFE系统。这项合作的重点是通过针对长途航班量身定制的创新娱乐解决方案来增强乘客体验。

随着航空公司希望增强其服务产品并满足航班期间持续连通性的乘客需求，预计空对地面连接部门将增长。此外，空对面技术的进步允许更快的数据传输速率和提高的可靠性。这至关重要，因为乘客越来越期望流媒体服务和实时通信不间断地连接。

通过安装分析

预计商用飞机的维护和改造活动会增加改造细分市场

根据安装，市场分为线路拟合和改造。

预计改造细分市场将在预测期间占主导地位，并以最高的复合年增长率增长。由于使用现代IFE系统升级的旧飞机数量增加，改造细分市场正在经历增长。该细分市场受益于寻求在不投资新飞机的情况下增强乘客体验的航空公司。 2024年2月，印度航空选择Thales用Avant Up Ife系统改造其波音777和787飞机。这份重大合同价值为4亿美元，旨在升级40架飞机的IFE系统，从而增强乘客体验，例如4K QLED HDR显示屏和改进的连接选项。预计将在2025年底完成改造。

由于航空公司与原始设备制造商（OEMS）之间的合作，该线路拟合细分市场将有助于将高级IFEC系统集成到新的飞机型号中，从而确保航空公司可以提供现代娱乐体验来增强乘客体验。

通过卫星带分析

与传统的卫星乐队相比

根据卫星乐队，市场分为KA波段，KU波段等。

预计KA波段细分市场将在最高的复合年增长率上增长，并在预测期间占据主导地位。与传统的KU波段系统相比，KA波段频率为26.5至40 GHz，提供了更大的带宽。这种增加的带宽允许更高的数据传输速率，从而可以提供高速互联网和数据密集型服务，例如流媒体视频和实时通信。随着对高速连通性的需求不断上升，KA波段技术的定位良好，可以有效地满足这些需求。

KU波段段预计是卫星频段的第二大段。 KU波段卫星网络的扩展增强了覆盖范围和能力，支持了各个地区对机上互联网服务的需求不断增长。

通过最终用户分析

商业航空公司对升级需求的增加是售后市场增长的主要因素

根据最终用户，市场分为OEM和售后市场。

预计售后市场将在研究期间主导市场。随着航空公司努力提高乘客满意度并保持竞争力，越来越需要使用最新技术来升级现有的IFE系统。这包括连接选项，内容产品和用户界面的增强功能。航空公司越来越希望使用先进的IFE系统改造较旧的飞机，以满足现代旅客的期望。 2024年5月，阿联酋航空宣布计划对另外43辆A380和28架波音777宽体飞机进行大修计划，进一步将其翻新项目扩大到总共191架飞机。最初的计划概述了120架飞机的翻新，其中包括67架A380和53 777。

预计在研究期间，OEM细分市场将显示出显着的增长。随着全球对航空旅行的需求的增加，OEM可以通过提供迎合旅客期望的创新解决方案来扩大其市场份额。

通过平台分析

由于飞机车队规模的全球增加，狭窄的车身领域的市场份额最高

按平台划分的市场分为狭窄的身体，宽大，商务喷气机和区域喷气机。

狭窄的身体部门在2023年领导了市场。在整个预计期间，它也被预测为增长最快的细分市场。该细分市场的扩展可以归因于飞机车队的规模的上升以及对狭窄飞机的需求不断增长。 2023年7月，Ryanair探索了新的合作伙伴关系，以增强其狭窄的飞机的IFE产品，旨在通过将现代娱乐技术集成到现有的车队中，为乘客提供更好的机上体验。

预计宽体段将是研究期间第二快的增长。运营宽体舰队的航空公司正在投资现代化其IFEC系统以增强乘客体验。 2024年12月，印度航空从2025年开始透露其国际航线网络的重大增强。这些修改将使印度航空在东南亚和欧洲的基本网关中使用其顶级飞机，这增加了其旗舰A350和B777的较早引入，并通过改进的Cabin Interiors Interiors，Ifec Systems，Ifec和UK途径进行了改进。

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区域见解

全球市场地区被分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

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在2023财政年度，北美市场的价值为26.1亿美元，预计在研究期间将占据飞行中的娱乐和连通性市场份额。该地区对商务和休闲旅行的需求很大，增加了对提供高速互联网和多样化娱乐选择的先进IFE系统的需求。对卫星技术和宽带基础设施的大量投资有助于改善航空公司的连接解决方​​案。 2023年3月，美国航空公司宣布与Viasat建立合作伙伴关系，以使用高速卫星连接来增强其机上Wi-Fi服务。该合同旨在通过提供可靠的互联网访问来改善长途航班上的乘客体验。

亚太机上娱乐和连通性（IFEC）市场份额预计在预测期间将以显着速度上升。政府正在大力投资于航空基础设施，该航空基础设施支持飞行路线和频率的扩展，为IFEC提供商创造更多机会。该地区的低成本载体（LCC）的增长正在推动对具有成本效益的IFE解决方案的需求，这些解决方案可以增强乘客体验而无需大量资本支出。 2023年2月，四川航空公司宣布与AeroSat签订合同，该合同涉及安装与中国KA-Band卫星网络相关的新IFEC系统。该倡议旨在改善中国旅行的乘客的连通性。

欧洲占2023财政年度的第二高市场份额。欧洲航空公司越来越关注可持续性，促使对轻量级IFE系统的投资降低了整体飞机的重量并提高了燃油效率。 2023年4月，汉莎航空宣布了与Thales Group的多年合同，以通过将其IFE系统升级到其机队中，从而增强其数字服务。此升级包括改进的内容交付平台，可为乘客提供各种娱乐选择。 2023年8月，英国航空公司宣布了与IFE服务的新协议，为其在短途航班上的IFE系统提供了全面的内容。该合同包括访问各种电影，电视节目，音乐和游戏，从而增强了家庭路线上的整体乘客体验。

预计在研究期间，世界其他地区将显示中等的增长。拉丁美洲和非洲等地区目睹了由于经济发展而增加的空中旅行需求，这推动了对IFEC技术的投资。拉丁美洲和非洲等地区目睹了由于经济发展而增加的空中旅行需求，这推动了对IFEC技术的投资。 2023年1月，阿联酋航空与霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）签署了一项合同，以升级其IFE系统在其舰队中。此升级旨在为乘客提供增强的连接选项和更广泛的娱乐内容。

机上娱乐和连接市场中的主要公司列表

该领域的主要参与者以产品创新为中心，以满足乘客的不断发展的需求

全球机上娱乐与连通市场的分散，包括Collins Aerospace Panasonic Avionics Corporation，Burrana Pty Ltd，Gogo LLC，Viasat，Inc。等。这些主要市场参与者的主要重点是创新和开发新的IFEC技术。此外，该行业正在朝着将传统嵌入式解决方案与无线选项相结合的混合IFEC系统迈进。这种灵活性使航空公司可以满足各种乘客需求，同时优化成本。公司正在利用数据分析来根据个人乘客的喜好提供量身定制的内容建议。这种个性化提高了航班期间的参与度和满意度。 2023年3月，美国航空公司与Viasat合作，使用高速卫星连接来增强其机上Wi-Fi服务，这反映了该航空公司致力于通过技术改善乘客体验的承诺。

关键公司列表：

• 天文学公司 （我们。）
• Burrana Pty Ltd（澳大利亚）
• 柯林斯航空航天（美国）
• FDS Avionics Corp.（美国）
• Global Eagle Entertainment，Inc。（美国）
• Gogo LLC （我们。）
• 霍尼韦尔国际公司 （我们。）
• 汉莎航空公司GmbH＆Co。KG（德国）
• 松下航空电子公司 （我们。）
• 萨夫兰（法国）
• Sitaonair（瑞士）
• Smartsky Networks，LLC（美国）
• Thales Group（法国）
• Viasat，Inc。（美国）

关键行业发展：

2024年9月 -  加拿大航空宣布了与Anuvu的一项新的机上娱乐内容协议，该协议将大大增加其内容库，其中包括1,000多部电影和3500部电视节目。该协议旨在通过提供更广泛的娱乐选择，并更频繁地更新到船上提供的内容来增强乘客体验。

2024年9月 -  三角洲航空公司揭示了通过集成高清显示和扩展内容库来升级其IFE系统的计划。此举是达美航空在飞行过程中提高乘客互动和满意度的策略的一部分。

2024年7月 -  Panasonic Avionics Corporation是一家全球享有盛誉的机上参与和连接解决方​​案的提供商，在印度浦那开设了一个新的软件设计和开发设施。印度的最新设施专注于协助IFEC解决方案的进步和提供。

2024年4月 -  JetBlue Airways宣布升级其IFE系统，包括引入新内容合作伙伴关系，并通过流媒体平台引入。该航空公司旨在为乘客提供飞行过程中更多种娱乐选择的范围

2022年8月 -  Bluebox Aviation Systems和Jetstar Group同意将Bluebox的数字乘客体验（Blueview）带到Jetstar的空中客车队。该合同涵盖了所有属于Jetstar Airways和Jetstar Asia的空中客车飞机上的Jetstar Entertainment的整合，可以选择扩展到Jetstar Group内的其他飞机型号。

报告覆盖范围

市场报告提供了有关市场的深入详细信息，突出了顶级公司，不同的产品类型和关键产品应用程序。此外，该报告提供了对市场趋势，市场细分，技术进步和竞争格局的宝贵见解。它还深入研究了机上娱乐和连接性的需求，同时突出了关键的行业发展。

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