无内胎轮胎市场规模，股票和行业分析，由轮辋尺寸（13''-15'，16-18'，19-21''，19-21''，及以上21'），设计（radial and bias），乘车类型（乘用车，轻型商用车和重型商用车和重型商用车），以及地区预测，2025-2032-2032-2032-2032

全球无内胎轮胎市场规模在2024年的价值为362.2亿美元，预计将从2025年的385.8亿美元增长到2032年的612.5亿美元，在预测期间的复合年增长率为6.8％。亚太在2024年以50.96％的市场份额统治了无内胎轮胎市场。

无内胎轮胎是一种气动轮胎，可以通过在轮胎和边缘之间形成强密封来消除对内管的需求，通常使用液体密封剂进行刺穿。无内胎轮胎市场是汽车行业中的关键细分市场，涉及在没有内管的情况下设计的轮胎的制造，分销和商业化。市场是由增强的安全功能，提高燃油效率，降低的环境影响，汽车生产的增加，便利性维修以及对高级汽车技术（例如轮胎压力监测系统）的需求不断增长的驱动。还包括提高耐用性，降低的维护以及与乘客和商业领域高级车辆平台的兼容性促进市场增长等因素。

无内胎轮胎市场的预测和趋势概述

市场规模和份额：

• 2024年市场价值：362.2亿美元
• 2025估计：385.8亿美元
• 2032预测：612.5亿美元
• CAGR（2025–2032）：6.8％
• 顶部地区：亚太地区（2024年的市场份额为50.96％）
• 追肥：乘用车
• 高增长技术：智能和传感器集成无内胎轮胎

关键市场趋势和驱动因素：

• 车辆生产激增：不断增长的全球车辆生产燃料对OEM无内胎轮胎装配的需求，尤其是在乘客和电动汽车中。
• EV特异性设计需求：具有低滚动阻力和轻质结构的无内胎轮胎对于电动汽车性能和射程至关重要。
• 智能轮胎集成：智能传感器和实时监控系统的使用日益增强，可以提高轮胎安全性，寿命和车队效率。
• OEM合作伙伴关系：领先的汽车制造商正在与轮胎制造商合作，共同开发了针对混合动力和电动型号量身定制的高性能解决方案。

市场挑战：

• 无气轮胎出现：增加的研发和无气轮胎商业化可能会破坏长期采用无管解决方案，尤其是在城市和越野车段中。
• 原材料波动：橡胶和合成聚合物的价格波动会影响制造商的生产成本和利润。
• 回收限制：缺少用于二手无管轮胎的有效回收基础设施会创造可持续性和监管障碍，尤其是在发展中经济体中。

市场机会：

• EV市场扩张：用于电动汽车的专门无管轮胎为制造商和供应商，尤其是在亚洲和欧洲开放新的收入流。
• 车队数字化：实时轮胎健康监测系统与远程信息处理平台的整合提供了与商业车队运营商的服务差异和长期合同。
• 售后市场潜力：在新兴经济体和消费者对穿刺防护的意识中不断增长的车辆PARC提高了对无内胎轮胎的替代需求。

2025年3月，Hankook Tire在纳什维尔的TMC年度会议上公布了其第五代卡车和径向轮胎。该阵容包括Smart Flex，Smart Line和Esmart City AU56，其特征是AH51，DH51和TL52等高级性能轮胎，专为耐用性，效率和效率而设计电动汽车。

市场动态

市场驱动力

车辆生产的上升推动了市场需求

随着车辆生产的增加，制造商需要更多的轮胎作为新车的原始设备。汽车无内胎轮胎由于其安全性，可靠性和性能优势而越来越偏爱。高性能和电动汽车的生产不断提高，需要先进的轮胎技术。这些轮胎具有降低的滚动阻力，更好的牵引力以及与轮胎压力监测等现代系统的兼容性。

• 2023年4月，普利司通被选为兰博基尼公司的独家轮胎合作伙伴，该公司是该公司V12 HPEV超级跑车的Revuelto。普利司通开发了定制的Potenza运动轮胎以优化性能，利用三个电动机和V12燃烧引擎。

市场约束

对无气轮胎的需求增加归因于障碍市场的采用

无气轮胎旨在无气压运行，在各种应用中，尤其是在城市流动性和专业车辆中获得了吸引力。这些轮胎消除了穿刺和井喷的危险，使它们吸引了寻求无维护选择的消费者。随着制造商投资于无气轮胎技术的研究和开发，广泛采用的潜力增加了，预计这将限制在不久的将来采用无内胎轮胎。

• 2024年5月，米其林与通用汽车合作开发了一个名为Uptis（独特的防穿刺轮胎系统）的无气轮胎乘用车。

市场机会

增加采用电动汽车（EV）驱动了市场机会

电动汽车采用率正在迅速扩展，预测代表了多年来的显着增长。专门为电动汽车设计的无内胎轮胎由于其独特的要求，例如轻质结构和低滚动阻力以最大化电池范围。制造商可以通过开发专门的轮胎来利用这一趋势，从而提高电动汽车的性能和效率。许多政府为电动汽车购买提供激励措施，从而促进了整体车辆销售。随着越来越多的买家选择电动汽车，对兼容轮胎的需求自然会增加。

• 根据国际能源局的说法，2023年，电动汽车销售增长了350万，而2022年则反映了35％的同比增长。

无内胎轮胎市场增长趋势

高级技术的整合正在促进市场发展

越来越多的关注将先进技术集成到无内管轮胎中是显着推动市场趋势。创新，例如实时监控和智能传感器正在提高安全性和性能，尤其是在商用车中。这些进步与增加消费者对更安全，更有效的轮胎的需求相吻合。随着制造商将数字解决方案集成到其产品中，市场正在见证向更智能，更可靠的轮胎选择的转变。在新兴市场中，安全特征正在获得吸引力，这种发展尤其明显。在预测期间，这种趋势推动了无内胎轮胎市场的增长。

• 2023年3月，印度大陆轮胎推出了其“智能轮胎”（I-Tyres），以商用车领域为目标。这些无内胎轮胎配备了由Continental的汽车部门开发的传感器，通过实时监视轮胎条件来提高安全性。该计划旨在提高印度的安全标准商用车传统上，该行业在采用高级安全功能方面落后于乘用车。

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分割分析

按车辆类型

乘用车在车辆生产中的主要份额驱动器细分市场增长

根据车辆类型，市场部门分为乘用车，轻型商用车和 重型商用车。

乘用车领域于2024年统治了市场。在全球范围内，乘用车可容纳汽车生产和销售中最大的份额。这增加了对高效，方便的穿刺修复和燃油效率轮胎的主要需求。由于一次性收入和城市化的增加，中国，印度和巴西等国家的乘用车所有权正在迅速增长。随着这些市场的扩大，对这些类型的轮胎的需求会相应增长。

• 根据国际汽车制造商（OICA）报告，2023年，乘用车约占全球汽车生产的72％。

按轮辋尺寸 

乘客和轻型商用车中的扩展应用驱动16-18'边缘尺寸需求

根据边缘大小，市场分为13'' - 15''，16-18'，19-21'''''''''''。

16-18'的细分市场占2024年市场最大的份额。此边缘尺寸广泛用于乘用车，包括SUV，跨界车和轻型商用车，由于它们的多功能性，舒适性，舒适性和越野功能，它们在全球范围内广受欢迎。因此，对乘用车和轻型商用车的需求增长最终为市场需求增添了对细分市场的需求。

• 根据国际机动车制造商组织的数据，乘用车的销售额增长了10.5％，而轻型商用车的销量在2023年与上一年相比，2022年的销售额增长了8.8％。

设计

径向轮胎的技术进步以提供细分市场的增长

根据设计，无内胎轮胎市场被细分为径向和偏见。

这径向轮胎市场中的细分市场是2024年最大的无内胎轮胎市场份额，并且据估计，在预测期内，它的生长年增长率最快。引入了创新材料，例如高强度钢带和增强橡胶化合物，以及其他原材料进一步改善了径向轮胎的性能，推动了它们在车段的流行。径向轮胎越来越多地配备了智能技术，增强了驾驶员的安全性和便利性。

• 2024年7月，BKT推出了FL 695，这是一种钢底径向轮胎，旨在优化建筑和农业运输应用中的拖车性能，提高耐用性，稳定性和操作效率。

无内胎轮胎市场的区域分析

根据地理，市场分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

亚太地区

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亚太无管轮胎市场在2024年占主导地位的无管轮胎市场份额。该地区的主导地位归因于全球车辆生产和销售中最大的市场份额。由于包括电动汽车在内的车辆的销售和生产不断增加，中国和印度等国家 /地区提供了提高轮胎的需求。此外，该地区的主要汽车制造商正在采用带有先进技术的轮胎，例如轮胎压力监测系统和其他轮胎，这进一步促进了该地区的市场增长。

• 根据国际汽车制造商组织的数据，亚太地区约占车辆生产的58.9％。
• 根据国际能源局的数据，中国约占全球电动汽车销售的60％。

北美

北美在2024年拥有可持续的市场份额。北美自动驾驶汽车的增长刺激了对与智能技术（例如智能技术）的高性能轮胎的需求 轮胎压力监测系统（TPM）。这些功能提高了安全性和可靠性，这对于自动驾驶汽车至关重要。领先的轮胎制造商正在与自动驾驶汽车开发人员合作，以创建满足这些车辆独特要求的定制轮胎。美国无内胎轮胎市场是在更广泛的汽车和自行车行业中增长的市场，由于技术的进步，安全性的提高和燃油效率收益，因此经历了显着增长。无内胎轮胎比传统的管型轮胎具有许多优势，包括增强性能，安全性和燃油经济性

• 2023年1月，固特异和Gatik合作，为自动舰队车辆配备了智能轮胎，集成了实时数据，以增强北美各种道路条件的安全性，可靠性和性能。

欧洲

欧洲归因于未来几年在市场上获得吸引力。该地区的轮胎制造商专注于开发适合欧洲法规和标准的产品，并迎合欧洲国家的环境状况。该地区主要关注采用电动汽车并增强可持续实践的主要关注，进一步推动了市场，以满足智能技术对电动汽车的需求。 

• 2024年6月，肯达（Kenda）在轮胎科隆（Tire Cologne）推出了四个新的汽车轮胎，该轮胎通过肯达欧洲技术中心为欧洲市场开发。阵容包括KR606 KENETICA SUV SUMER TIRE，KR504 WINTERGEN 2 SUV WINTER TIRE，KR615 KLEVER A/T 4S全赛季4x4轮胎和KR105 KOMENDO 4S全季CVR轮胎。此外，肯达（Kenda）宣布了Starco的集成，作为加强欧洲品牌的专业业务部门。

世界其他地方

由南美和中东和非洲组成的世界其他地区归因于在不久的将来对市场的需求不断增长。南美，特别是在巴西和阿根廷等国家的可支配收入和城市化增加，导致了更高的车辆所有权。同样，在中东和非洲（MEA），沙特阿拉伯，阿联酋和南非等国家由于经济发展和基础设施的扩张而经历了不断增长的汽车销售。车辆越来越多地采用轮胎以确保其安全性，耐用性和性能优势，这驱动了该地区无内胎轮胎市场的增长。

竞争格局

关键行业参与者 

技术开发，产品创新和扩展到各个部门的推动者在关键市场参与者之间竞争

全球汽车无内胎轮胎市场具有很高的竞争力，主要参与者专注于创新，协作和地理扩张。关键公司包括米其林，普利司通公司，大陆农业和固特异轮胎和橡胶公司等。这些公司在研发上进行了大量投资，以提高轮胎性能，燃油效率和耐用性，可满足乘客和商用车领域的需求。新兴参与者也通过针对具有成本意识的市场而获得吸引力。与汽车制造商的合作进一步提高了市场渗透，并推动了市场的竞争优势。 

• 2023年2月，优质的Ecopia EP510，EP150和EP422 Plus轮胎被选为Toyota Prius的原始设备。这些轮胎迎合了区域市场，通过创新技术提高了燃油效率和可持续性。

通过其创新技术（例如接触区信息传感（CAI）），普利司通被认为是无管轮胎市场中的主要公司之一，该技术通过分析轮胎路交互来增强道路安全性。它广泛的全球分销网络，各种产品组合迎合了所有车辆类型，并专注于可持续性，例如环保轮胎生产，进一步增强了其市场领先地位。普利司通在研发和战略合作方面的重大投资确保它仍然处于迅速发展的无内胎轮胎行业的最前沿。

无内胎轮胎市场的主要参与者列表

• 阿波罗轮胎有限公司（印度）
• 普利司通公司（日本）
• Ceat Limited（印度）
• 大陆农（德国）
• Giti Tire Pte。有限公司（新加坡）
• 固特异轮胎与橡胶公司（美国）
• Hankook Tire＆Technology Co.，Ltd。（韩国）
• 米其林集团（法国）
• Pirelli＆C。S.P.A.（意大利）
• 横滨橡胶公司，有限公司（日本）
• Sumitomo Rubber Industries（日本）

关键行业发展

• 2025年3月：Continental与Schlager Transport Logistik合作，以提高可持续物流。电动流动性先驱休伯特·施拉格（Hubert Schlager）依靠大陆轮胎和Corticonnect数字轮胎监测系统，展示了物流行业中成功的替代驱动应用。
• 2025年3月：Continental的SportContact 7和PremiumContact 7在汽车型轮胎测试中表现出色。 SportContact 7在夏季夏季轮胎测试中以高位，而PremiumContact 7被评为电动汽车的“模范”。
• 2025年2月：普利司通是高级轮胎的全球领导者，为保时捷的Macan Electric和Panamera车型开发了定制的Potenza运动轮胎。 Panamera还具有普利司通的第一个冬季装配，Blizzak LM005轮胎。
• 2024年9月：普利司通与奥迪合作，为E-Tron GT家族开发了定制的Potenza Sport超高绩效轮胎，与奥迪的“纯粹的表现没有妥协”的精神一致，并继续他们的长期合作伙伴关系。
• 2024年5月：普利司通已与Maserati合作，为全电网捕获的Folgore SUV创建定制的20英寸Potenza Sport Enliten轮胎。这些轮胎在各种条件下增强了性能，同时通过先进技术支持可持续性。

报告覆盖范围

全球无内胎轮胎市场分析提供了报告中包括的所有细分市场的市场规模和预测。它包括有关市场动态和市场趋势预计在预测期内推动市场的详细信息。它提供有关关键区域/国家/地区轮胎的技术进步和需求的信息，主要轮胎行业的开发，新产品发布以及有关关键国家的合作伙伴关系，合并和收购的详细信息。无内胎轮胎市场报告涵盖了详细的竞争格局，其中包含有关主要参与者市场份额和概况的信息。

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