Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Bandlader, nach Eigentum (Neulieferung, Weiterverkauf und Leasing/Miete), nach System (selbstfahrend, elektrisch, schleppbar, Diesel und andere), nach Gewicht (0-1000 kg, 1000 – 5000 kg usw.)

Die globale Marktgröße für Bandlader wurde im Jahr 2024 auf 1,50 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 1,61 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 2,88 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 8,61 % aufweist. Nordamerika dominierte den Markt für Bandlader mit einem Marktanteil von 34,67 % im Jahr 2024.

Ein Bandlader ist eine Art Bodenunterstützungsgerät, das beim Be- und Entladen von Fracht und Gepäck im Flugzeug hilft. Ein Lader ist mit mechanischen Förderbändern ausgestattet, die das Be- und Entladen von Fracht und Gepäck erleichtern. Der Lader wird am Eingang des Gepäckraums positioniert, das Gepäck oder die Fracht wird auf das Band geladen und zur Öffnung transportiert, wo es geladen wird. Lader gibt es in verschiedenen Varianten, z. B. als selbstfahrende, elektrische, schleppbare, Diesel- und Gaslader. Textron Inc., Ersel Group und Sinfonia sind einige prominente Marktteilnehmer, die technologisch fortschrittliche, ausgestattete und nachhaltige Bandlader anbieten und wichtige Wachstumstreiber auf dem Markt sind.

Das globale Marktwachstum war in Bezug auf Umsatz und Fortschritte bemerkenswert. Der boomende kommerzielle Luftfahrtmarkt, die zunehmende Einführung fortschrittlicher Technologien und wachsende eGSE-Komponenten sind die Hauptfaktoren für das Wachstum. Darüber hinaus nimmt die zunehmende Beschaffung und Nutzung von zuMilitärflugzeugeund Transportanwendungen summieren sich wiederum zum Wachstum im Basisjahr und im Prognosezeitraum.

Schnappschuss und Höhepunkte des Marktes für Bandlader

Marktgröße und Prognose

• Marktgröße 2024: 1,50 Milliarden US-Dollar
• Marktgröße 2025: 1,61 Milliarden US-Dollar
• Prognostizierte Marktgröße 2032: 2,88 Milliarden US-Dollar
• CAGR: 8,61 % von 2025–2032

Marktanteil

• Nordamerika dominierte den Markt für Bandlader mit einem Anteil von 34,67 % im Jahr 2024, angetrieben durch die Präsenz wichtiger Marktteilnehmer, eine robuste Luftfahrtinfrastruktur und starke Investitionen in die Modernisierung der Bodenunterstützungsausrüstung.
• Nach Systemen machten selbstfahrende Bandlader im Jahr 2024 aufgrund ihrer hohen Effizienz, Mobilität und des geringeren manuellen Arbeitsaufwands den größten Anteil aus, was sie ideal für den modernen Flughafenbetrieb macht.

Wichtige Länder-Highlights

• Vereinigte Staaten: Wachstum durch steigenden Passagierflugverkehr nach der Pandemie und große Investitionen in die Modernisierung der Bodenunterstützungsausrüstung, unterstützt durch die von der IATA gemeldete Verkehrserholung und FAA-Regulierungsinitiativen.
• China: Die rasche Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur und der Ausbau von Luftfrachtdiensten in Verbindung mit dem Wachstum des E-Commerce steigern die Nachfrage nach Bandladern mit hoher Kapazität auf großen Flughäfen.
• Frankreich (Europa): Die Präsenz führender Hersteller wie TLD Group und Charlatte Manutention SA unterstützt in Kombination mit den CO2-Reduktionszielen der EU die Einführung von Elektro- und Hybrid-Bandladern.
• Japan: Die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen, umweltfreundlichen Ladern steht im Einklang mit Japans Fokus auf nachhaltigen Flughafenbetrieb und die Einführung elektrischer Bandlader, um Emissionsreduktionsziele zu erreichen.

Marktdynamik

Markttreiber

Erhöhter Passagierflugverkehr um zu einem erheblichen Marktwachstum zu führen

Im Post-Pandemie-Szenario ist die Zahl der Passagiere weltweit gestiegen. Kurz nach dem Ende des Lockdowns und dem Rückgang der Zahl der COVID-19-Fälle ist weltweit ein Anstieg der Zahl der Reisenden zu verzeichnen. Darüber hinaus heißt es in einem Bericht der International Air Travel Association (IATA), dass die Zahl der Reisenden und die Luftfahrtindustrie bis 2024 zunehmen und zu den Bedingungen vor der Pandemie zurückkehren werden, was eine vollständige Erholung von den Auswirkungen des Niedergangs während der Pandemie signalisieren wird. Daher wird der zunehmende Passagierflugverkehr in der Folge zu einem Bedarf an Verbesserungen führenBodenunterstützungsausrüstung, einschließlich Lader. Zum Beispiel,

Im April 2023 gab die IATA International Air Transport Association bekannt, dass der Flugverkehr im Februar 2023 im Vergleich zum Februar 2022 um 55 % gestiegen ist. Dieses Wachstum ist auf die gesunkene Zahl der COVID-19-Fälle und die daraus resultierende Lockerung der Reisebeschränkungen zurückzuführen.

Marktbeschränkungen

Hohe Betriebskosten bremsen das Marktwachstum

Die Kosten sind ein wichtiger Faktor beim Betrieb und der Wartung von Bodenunterstützungsgeräten. Die Wartungskosten eines Laders sind extrem hoch, da ein moderner Lader aus kleineren Komponenten besteht, die von Fachleuten gehandhabt und gewartet werden müssen und regelmäßige Kontrollen erforderlich sind. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Vorschriften zum Flugbetrieb, die es zu beachten gilt. Daher ist der Produktionsprozess dieser Lader zeit- und kostenaufwendig. Andererseits ist die Beschaffung aufgrund des Lieferrückstands und der hohen Kosten des Laders komplex. Der Preis ist hoch, da ein Lader eine lange Lebensdauer von 10 bis 15 Jahren hat. Der Beschaffungs- und Wartungsprozess ist für die Fluggesellschaft und die Flugzeugbetreiber nicht kosteneffektiv und behindert somit das Wachstum des Marktes für Bandlader.

MARKTCHANCEN

Das Aufkommen selbstfahrender Bandlader bietet eine große Marktchance

Automatisierte Bandlader sind fortschrittliche Bodenunterstützungsgeräte, die Gepäck und Fracht effizient in und aus Flugzeugen entladen. Es handelt sich um vielseitige Geräte mit einem Förderbandmechanismus, der ein- oder ausfahrbar ist, um sich an die Höhe verschiedener Flugzeuge anzupassen. Angetrieben durch Diesel-, Elektro- oder Hybridmotoren sorgen sie für Mobilität und Komfort im umweltgerechten Einsatz. Zu den wichtigsten Designmerkmalen gehören variable Förderhöhen, ergonomisch positionierte Bedienelemente und Funktionen, die Sicherheit gewährleisten, um Gefahren bei der manuellen Handhabung zu minimieren. Maschinen wie die KLS-6 ermöglichen die unkomplizierte Unterbringung mehrerer Flugzeugtypen. Durch die Automatisierung des Ladevorgangs spielen autarke Bandlader eine wichtige Rolle beim AbsenkenFlughafenDie Bearbeitungszeit wird verkürzt, was zu einer höheren betrieblichen Effektivität und Einsparungen für die Fluggesellschaften führt. Zusammen stellen diese Lader eine entscheidende Komponente der Bodenunterstützungsausrüstung dar, um die Sicherheit und Effizienz des Flugzeugbetriebs sowie eine effiziente Flughafenlogistik zu gewährleisten.

Marktherausforderungen

Strenge Vorschriften fordern die Marktentwicklung heraus

Eine der größten Herausforderungen für den Bandladermarkt besteht darin, dass er extrem strenge Vorschriften erfüllen muss. Dazu gehören Sicherheit, Umwelt und betriebliche Effizienz. Beispielsweise müssen Flughäfen Emissionsstandards und Lärmminderungen einhalten, was durch den Einsatz von Elektro- oder Hybrid-Bandladern erreicht werden kann. Die Einhaltung solcher Vorschriften könnte erhebliche Investitionen in neue Technologien oder sogar die Umgestaltung bestehender Geräte erforderlich machen. Dies könnte kostspielig und zeitintensiv sein und die Rentabilität von Unternehmen beeinträchtigen, die im Bandladergeschäft tätig sind. Solche Vorschriften müssen eingehalten werden, um die Arbeitserlaubnis zu behalten und rechtliche Schritte zu vermeiden.

Markttrends für Bandlader

Entstehung nachhaltiger Bodenunterstützungssysteme als wichtige Markttrends zu agieren

In jüngster Zeit hat die Forschung und Entwicklung zur Entwicklung nachhaltiger, umweltfreundlicher Bodengeräte, einschließlich Lader, stark zugenommen. Kohlenstoffemissionen aus der Luftfahrt haben der Umwelt großen Schaden zugefügt, was zu verschiedenen Maßnahmen von Flughafen- und Luftfahrtbehörden auf der ganzen Welt geführt hat, um Initiativen und Regeln zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zu entwickeln. Seitdem die Behörden Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen eingeleitet haben, haben sich viele GSE-OEMs zusammengeschlossen, um nachhaltige und umweltfreundliche Lösungen für die Bodenabfertigung zu entwickeln, um den Nachhaltigkeitsvorschriften gerecht zu werden und den gesamten CO2-Fußabdruck zu verringern. Darüber hinaus ist die Nachfrage nach nachhaltigen Bodenunterstützungssystemen gestiegen, da die umweltfreundliche GSE für Einsparungen bei den Betreiberkosten sorgt.

• In Nordamerika wuchs der Markt für Bandlader von 0,48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 0,52 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024.

Im März 2024 konstruierte, entwickelte und brachte Mallaghan, einer der weltweit führenden Anbieter von Bodenunterstützungsausrüstung für Flughäfen (GSE), den SkyBelt auf den Markt. Dieser hocheffiziente, neue konventionelle Bandlader nutzt jahrzehntelange Erfahrung und gezielte Forschung und Entwicklung mit großen weltweiten Partnern. Ausgestattet mit einem patentierten Hebesystem und einer umfangreichen Palette hochentwickelter Sensorsysteme minimiert dieses neueste Produkt das Risiko einer unbeabsichtigten Beschädigung von Flugzeugen während der Bodenabfertigung erheblich.

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Auswirkungen von COVID-19

Die COVID-19-Pandemie, die im Dezember 2019 in Wuhan, China, begann, hatte drastische Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und hatte in der Folge erhebliche Auswirkungen auf die globale Luftfahrtindustrie. Die Unterbrechung der Lieferkette und der Mangel an qualifizierten Arbeitskräften im Zuge der Pandemie führten zu Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen, was zu einem hohen Rückstand bei den OEMs führte und die Flugzeugindustrie am stärksten von der Pandemie betroffen machte. Der weltweite Lockdown hat auch im Luftfahrtsektor zu lahmgelegten Flugzeugauslieferungen geführt. Da der Flughafenbetrieb während der COVID-19-Pandemie vollständig eingestellt wurde, hatte dies enorme Auswirkungen auf den gesamten Markt für Bodenunterstützungsgeräte und behinderte dessen Wachstum. Es wurde jedoch festgestellt, dass sich die Luftfahrtindustrie bis 2023 voraussichtlich um etwa 80 % auf die Zahlen vor der Pandemie erholen wird.

• Beispielsweise gab die Internationale Zivilluftfahrtbehörde ICAO im Mai 2022 bekannt, dass der Flugverkehr voraussichtlich um 80 % auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren wird.

Segmentierungsanalyse

Durch Eigentum

Wachsender globaler Handel soll das Wachstum neuer Liefersegmente vorantreiben

Basierend auf den Eigentumsverhältnissen wurde der Markt in Neulieferung, Weiterverkauf und Leasing/Miete unterteilt.

Es wird erwartet, dass das neue Liefersegment im Prognosezeitraum aufgrund eines Lieferrückstands, der infolge der Pandemie entstanden ist, den dominierenden Marktanteil halten wird. Es wird jedoch erwartet, dass der Markt aufgrund des Aufkommens neuer Fluggesellschaften und des wachsenden Passagierflugverkehrs exponentiell wächst. Der Anstieg der Lieferungen neuer Bandlader wird durch die wachsende Nachfrage nach effektivem Materialtransport angetrieben. Wachsende globale Handels- und Flugverkehrsvolumina erfordern wirksame Systeme zur Beförderung von Fracht und Gepäck; Daher sind diese Lader für die Rationalisierung von Abläufen von entscheidender Bedeutung. Darüber hinaus haben technologische Innovationen und Automatisierung die Beliebtheit dieser Lader erhöht. Selbstfahrende Versionen beispielsweise steigern die Effizienz und sparen Arbeitskräfte durch die Automatisierung von Prozessen, was sie für Unternehmen attraktiv macht, die ihre Abfertigungs- und Logistikabläufe verbessern möchten. Diese Mischung aus Automatisierung und Effizienz ist die Grundlage neuer Bandlader in verschiedenen Branchen.

Aufgrund der wachsenden Präferenz von Flughafenbetreibern und Fluggesellschaften sowie der hohen Beschaffungs- und Wartungskosten wird erwartet, dass das Leasing-/Mietsegment im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen wird. Das Leasing oder Mieten von Bandladern bietet erhebliche Kostenvorteile. Durch die Vermietung sparen Sie Geld, da große Anfangsinvestitionen vermieden werden, sodass Unternehmen den Cashflow besser kontrollieren können. Durch diese Methode bleibt Kapital für andere betriebliche Anforderungen verfügbar. Leasing bietet außerdem Flexibilität und Skalierbarkeit. Es ermöglicht Unternehmen, die Ausrüstungskapazität entsprechend sich ändernden betrieblichen Anforderungen, wie etwa kurzfristigen Spitzen bei der Gepäckabfertigung, zu variieren. Diese Anpassungsfähigkeit ist besonders wertvoll bei saisonalen Schwankungen oder ungeplanten Aktivitätsspitzen, da Unternehmen ihre Abläufe effektiv abwickeln können, ohne an Ausgaben für ungenutzte Ausrüstung gebunden zu sein.

Nach System

Das Wachstum der Luftfahrtinfrastruktur verstärkte das Wachstum des selbstfahrenden Segments

Basierend auf dem System wird der Markt in Selbstfahrer, Elektrofahrzeuge, Anhängerfahrzeuge, Dieselfahrzeuge und andere unterteilt.

Das selbstfahrende Segment hatte im Jahr 2024 aufgrund seiner starken Marktpräsenz und Relevanz den größten Marktanteil. Da selbstfahrende Lader Fernzugriff und Vorteile wie automatisierten Gepäcktransport und Effizienz beim Transfer bieten, erfordern sie weniger manuellen Aufwand, den Fluggesellschaften sehr fordern. Das Wachstum der Luftfahrtinfrastruktur trägt vor allem zur Entwicklung selbstfahrender Bandlader bei. Da Flughäfen weltweit modernisiert werden, steigt die Nachfrage nach effektiver Bodenabfertigungsausrüstung. Selbstfahrende Bandlader eignen sich am besten für solche Umgebungen, da sie unabhängig arbeiten und sich in überfüllten Bereichen bewegen können. Dadurch eignen sie sich am besten für überlastete Flughäfen, wo herkömmliche Ausrüstung weniger effektiv ist. Die Nachfrage nach effektiven Gepäckabfertigungssystemen wird durch das Gesamtziel der Verbesserung des Passagiererlebnisses und der betrieblichen Effizienz ergänzt, was den Einsatz selbstfahrender High-Tech-Bandlader in modernen Flughafenumgebungen weiterhin vorantreibt.

Das Elektrosegment dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Integration elektronischer Fahrzeuge und Maschinen in den regulären Flughafenbetrieb eine höhere CAGR verzeichnen. Ein Elektrolader ermöglicht eine hohe Leistung und geringere Kosten aufgrund des geringen Kraftstoffbedarfs. Darüber hinaus sind Infrastrukturentwicklungen fürElektrofahrzeug (EV)Lade- und Wartungsarbeiten am Flughafen werden den Marktanteil von Bandladern im Prognosezeitraum weiter steigern.

• Das Elektrosegment soll im Jahr 2024 einen Anteil von 26,12 % halten.

Darüber hinaus wird die Entwicklung elektrisch angetriebener Bandlader durch Emissionsfreiheit und Vorteile für die Umwelt vorangetrieben. Elektrische Lader sind emissionsfrei und Teil der Luftfahrtagenda für Nachhaltigkeit und einen geringeren CO2-Fußabdruck. Sie bringen auch Effizienz im Betrieb und Kosteneinsparungen mit sich. Elektrolader sind im Betrieb kostengünstiger als kraftstoffbetriebene Modelle, da sie sofort Drehmoment liefern und so die reibungslose Bewegung schwerer Lasten ermöglichen. Dies reduziert die Betriebszeit und die Kosten und stellt daher eine kostengünstige Wahl für Flughäfen dar, die bereit sind, die Ausrüstung für die Bodenabfertigung zu verbessern, ohne die Umwelt zu belasten.

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Nach Gewicht

Das Wachstum der kommerziellen Nutzung befeuerte das Wachstum des 1000-5000-kg-Segments

Nach Gewicht wird der Markt in 0-1000 kg, 1000-5000 kg und <5000 kg unterteilt.

Das 1000-5000-kg-Segment hatte im Jahr 2024 einen dominanten Marktanteil. Das Wachstum ist auf die wachsende Präferenz und Nachfrage nach 1000-5000-kg-Ladern als goldener Mitte zurückzuführen, die eine mittlere bis hohe Tragfähigkeit bieten. Der Lader kann vom Minimum bis zum Maximum laden, was ihn äußerst effizient und für den Bediener vorteilhaft macht. Das Segment 1000–5000 kg wird voraussichtlich ebenfalls mit der höchsten CAGR im Prognosezeitraum wachsen. Der Aufschwung bei Luftfrachtsendungen unterstützt den Ausbau des 1000- bis 5000-kg-Segments der Bandlader. Der internationale Handel und der E-Commerce haben zugenommenLuftfrachtVolumen, die effektive Handhabungslösungen erfordern. Für die im Luftfrachtverkehr typischen mittelgroßen Lasten eignen sich Bandlader dieses Gewichtssegments zum Be- und Entladen von Fracht. Sie tragen dazu bei, die Abfertigungszeiten von Flugzeugen zu minimieren und die betriebliche Effizienz an Flughäfen zu maximieren, was sie zu einem wesentlichen Element in der Logistikkette für Frachtunternehmen und Fluggesellschaften macht, die mittlere Frachtmengen abwickeln. Diese Effizienz ermöglicht die schnelle Lieferung von Produkten in die ganze Welt.

Das Segment 0-1000 kg wird im Prognosezeitraum aufgrund der wachsenden Zahl von Charter- und Kleinflugzeugen voraussichtlich deutlich wachsen. Diese Flugzeuge haben eine begrenzte Anzahl an Passagieren, wodurch das Gepäckgewicht begrenzt ist. Die steigende Nachfrage nach Kleinflugzeugen treibt das Wachstum von 0-1000-kg-Bandladern voran. Durch die Zunahme von Charterflügen und privaten Lufttransporten sind mehr Kleinflugzeuge unterwegs, in der Regel mit weniger Passagieren und weniger Gepäck. Die Flugzeuge benötigen leichtere und agilere Be- und Entladegeräte, um Fracht und Gepäck effektiv zu transportieren. Bandlader mit einer Kapazität von 0 bis 1.000 kg eignen sich am besten für diesen Zweck und bieten die Flexibilität und Effektivität, die für kleinere Einsätze erforderlich sind. Dies entspricht auch dem globalen Trend, dass individuelle und flexible Flugreisen überall an Beliebtheit gewinnen.

Regionaler Ausblick auf den Markt für Bandlader

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Die Präsenz bedeutender Marktteilnehmer steigerte das Marktwachstum in Nordamerika

Nordamerika

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Die Marktgröße in Nordamerika belief sich im Jahr 2024 auf 0,52 Milliarden US-Dollar. Die Dominanz der nordamerikanischen Region ist auf die Präsenz prominenter Marktteilnehmer zurückzuführen. Die Präsenz wichtiger Marktteilnehmer in der Region ermöglicht Wachstumschancen und technologische Fortschritte. Nordamerika verfügt über eine gut etablierte Infrastruktur und ein gut etabliertes Ökosystem für effiziente Avionikforschung und -entwicklung und ist daher die dominierende Region. Es wird erwartet, dass die Region ihre Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten wird.

Europa

Für den europäischen Markt wird in den kommenden Jahren eine höhere Wachstumsrate prognostiziert. Es wird erwartet, dass Europa ein bemerkenswertes Marktwachstum verzeichnen wird, da die Zahl der Flugreisenden steigt und die Ausgaben der Regulierungsbehörden aus den wichtigsten Ländern der Region für den Luftverkehr steigen. Es wird erwartet, dass auch Marktteilnehmer wie BAE Systems, Cobhalm PLC und SAFRAN den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden.

Asien-Pazifik

Es wird prognostiziert, dass der asiatisch-pazifische Markt in den kommenden Jahren die höchste Wachstumsrate erzielen wird. Dieses schnelle Wachstum ist auf die hohe Nachfrage nach Luftfrachtdiensten aufgrund einer schnell wachsenden E-Commerce-Branche und der Stärkung regionaler Handelsbeziehungen zurückzuführen. Die expandierende Luftfahrtindustrie in China und Indien ist ein weiterer wichtiger Faktor für das Wachstum der Region. Entwicklungsländer wie Indien, Japan und Südkorea sind große Märkte mit großem Wachstumspotenzial. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Vermietung/Leasing von Ladern das Gesamtmarktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln und ein exponentielles Wachstum mit der höchsten CAGR ermöglichen wird.

Rest der Welt

Für den Rest des Weltmarktes wird in den kommenden Jahren eine höhere Wachstumsrate prognostiziert. Der Rest der Welt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. Dieses Wachstum ist auf die wachsende Luftfahrtindustrie in Lateinamerika zurückzuführen. Darüber hinaus fördert die zunehmende Beschaffung von Geschäftsflugzeugen und Verkehrsflugzeugen im Nahen Osten und in Afrika das Marktwachstum.

Wettbewerbslandschaft

Wichtige Akteure der Branche

Neue Partnerschaften, Kooperationen und Übernahmen durch wichtige Akteure treiben das Marktwachstum voran

Die kommenden Trends auf dem Markt sind das Aufkommen neuer und bestehender Akteure, die sich Kooperationen, Partnerschaften und Übernahmen widmen. Beispielsweise hat sich die TLD Group im Juli 2022 mit BH Airport und Real Aviation zusammengetan, um einen völlig natürlichen Turnaround zu entwickeln, der bis 2050 zu 100 % CO2-neutral sein wird. Zahlreiche Marktteilnehmer haben grüne Initiativen gestartet, um die Lader für einen nachhaltigen Betrieb elektrisch und umweltfreundlich zu machen, was auch für die Betreiber kosteneffektiv ist. Es wird erwartet, dass diese Faktoren eine wichtige Rolle bei der Ankurbelung des Marktwachstums spielen werden.

Liste der wichtigsten Bandlader-Unternehmen im Profil

• Aero Specialties Inc.(UNS.)
• Charlatte Manutention SA (Frankreich)
• Darmec Technologies Srl (Italien)
• ERSEL TECHNOLOGY (Türkei)
• FAST Global Solutions (WASP Inc.)(UNS.)
• JIANGSU TIANYI AVIATION INDUSTRY CORPORATION LIMITED (China)
• Sinfonia Technology Co. Ltd. (Japan)
• Textron Ground Support Equipment Inc. (UNS.)
• TLD-Gruppe(Frankreich)
• Weihai Guangtai Airport Equipment Co. Ltd. (China)

Wichtige Branchenentwicklungen

• September 2024-Wollard International, ein GSE-Hersteller, stellte auf der Europe GSE Expo seinen neuen Bandlader M100e vor. Mit einer Zugkraft von 8.000 bis 12.000 Pfund ist der Bandlader für den Betrieb in zwei Schichten ausgelegt, ohne dass eine Aufladung erforderlich ist, und gilt daher als bewährte Exzellenz.
• September 2024 –Power Stow, ein Erstausrüster für Bandlader, stellte einen neuen Bandlader vor – den Hecklader. Der Hecklader schließt die Lücke zwischen dem Gepäckwagen und dem Bandlader und verbessert so die betriebliche Effizienz. Der Hecklader hilft beim Heben schwerer Lasten und bei verschiedenen Arten von Dreh- und Drehbewegungen und verbessert so die Effizienz der Gepäckabfertigung.
• Juli 2024-CVC DIF, eine Tochtergesellschaft von CVC Capital Partners, gab die Übernahme des führenden deutschen Leasingunternehmens für Bodenunterstützungsausrüstung für die Luftfahrt – HiSERV – bekannt. HiSERV ist über sein Netzwerk von Werkstätten an europäischen Flughäfen im Bereich GSE-Leasing, -Wartung und -Reparatur tätig.
• März 2024 –Mallaghan, ein bahnbrechender Hersteller von Bandladern, hat sich mit Delta Airlines, einer bekannten Fluggesellschaft aus den USA, zusammengetan, um die Fluggesellschaften mit Mallaghans SkyBelt auszustatten, einem Bandlader der neuen Generation mit höherer Effizienz.
• April 2023 –Delta Airlines gab bekannt, dass alle Bodenunterstützungsgeräte – Schlepper, Bandlader und Traktoren an ihrem großen Delta-Hub in Boston – nahezu elektrisch sind und 100 % ihrer GSE-Flotte mit Strom betrieben werden. Dies stellt einen gewaltigen Schritt in Richtung Netto-Null-Bodenbetrieb auf der ganzen Welt dar.

Berichterstattung melden

Der globale Marktbericht umfasst eine eingehende technische Analyse des Marktes und konzentriert sich hauptsächlich auf Schlüsselaspekte wie führende Marktteilnehmer, Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt, führende technologische Trends und Forschungsideologie des Produkts. Der Bericht bietet Einblicke in die Markttrends und -highlights, Treiber, Einschränkungen sowie wichtige Branchenentwicklungen und -trends. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht zahlreiche Faktoren, die zum Gesamtwachstum des Marktes im Prognosezeitraum beitragen werden.

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Berichtsumfang und Segmentierung