Analyse der Marktgröße, des Anteils und der Auswirkungen von COVID-19 auf Eisenbahnbremssysteme nach Typ (pneumatische Bremse, elektrodynamische Bremse, mechanische Bremse und elektromagnetische Bremse), nach Zugtyp (Personenzüge und Güterzüge) und nach regionaler Prognose, 2023–2030

Eisenbahnbremssysteme spielen eine zentrale Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit und Effektivität des Zugbetriebs. Ganz gleich, ob es sich um Personenzüge handelt, die mit hoher Geschwindigkeit rasen, oder um schwere Güterzüge, die erhebliche Frachtladungen transportieren: Ein leistungsfähiges Bremssystem bleibt unverzichtbar für kontrolliertes Abbremsen, exaktes Anhalten und die Bewältigung unvorhergesehener Notfälle. Im Zuge des weiteren technologischen Fortschritts werden Eisenbahnbremssysteme weiterhin eine zentrale Rolle bei der Weiterentwicklung sichererer und effizienterer Schienenverkehrssysteme spielen.

Der Schienenverkehr spielt eine entscheidende Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung von Ländern. Es gilt weithin als eines der effizientesten Transportmittel und unterstreicht die Notwendigkeit kontinuierlicher Innovation und technologischer Weiterentwicklung bei Zügen und der dazugehörigen Ausrüstung. Die wachsende Weltbevölkerung trägt zum Wachstum des Eisenbahnmarktes bei, da sich immer mehr Menschen für U-Bahnen und Eisenbahnsysteme entscheiden, um die Überlastung der Straßen zu verringern. Folglich wirkt sich dieser Trend direkt auf den Markt für Schienenbremsen aus und treibt dessen Expansion voran.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Eisenbahnbremssysteme

Der Eisenbahnsektor wurde von der COVID-19-Pandemie drastisch getroffen, was erhebliche Auswirkungen auf den Markt für Eisenbahnbremssysteme hatte. Die Pandemie führte zu erheblichen Verzögerungen bei Eisenbahninfrastrukturprojekten und -investitionen. Viele geplante Initiativen, wie der Bau neuer Eisenbahnlinien oder die Modernisierung bestehender, erlitten aufgrund finanzieller Zwänge und logistischer Hürden Rückschläge. Um die Ausbreitung des Virus einzudämmen, führten die Länder Sperren und Reisebeschränkungen ein, was zu einem starken Rückgang des Personen- und Güterzugbetriebs führte. Dieser Rückgang der Eisenbahnaktivitäten wirkte sich direkt auf die Nachfrage nach neuen Bremssystemen aus, da weniger Züge hergestellt und in Betrieb genommen wurden.

Darüber hinaus hat die Pandemie die globalen Lieferketten gestört, einschließlich der Produktion und des Vertriebs von Komponenten für Eisenbahnbremssysteme. Internationale Handelsbeschränkungen, Fabrikschließungen und Personalbeschränkungen trugen allesamt zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung dieser Bremskomponenten bei und führten zu Störungen in den Herstellungs- und Montageprozessen. Da sich die Situation jedoch ändert und die Beschränkungen gelockert werden, hat die Eisenbahnindustrie an Dynamik gewonnen und wird voraussichtlich das Marktwachstum ankurbeln.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse


• Technologische Entwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Eisenbahnbremssysteme

Analyse nach Zugtyp

Die Eisenbahnindustrie unterteilt Zugtypen in Personen- und Güterzüge. Prognosen deuten auf ein erhebliches Wachstum im Güterzugsektor hin, da die Länder der Verbesserung der Konnektivität für einen optimierten und effizienten Gütertransport Priorität einräumen. Darüber hinaus erlebt der grenzüberschreitende Transportsektor einen deutlichen Aufschwung, wobei sich der Schienenverkehr aufgrund seiner kostengünstigen Eigenschaften im Logistikbetrieb als erste Wahl herausstellt. Dieser Trend unterstreicht die zunehmende Bedeutung von Schienennetzen für die Erleichterung des grenzüberschreitenden Güterverkehrs, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Güterzügen und damit verbundenen Dienstleistungen führt. Da Länder in Infrastruktur und Konnektivität investieren, steht dem Güterzug in den kommenden Jahren ein deutlicher Ausbau bevor.

Analyse nach Typ

Der Bremstyp ist in pneumatische Bremse, elektrodynamische Bremse, mechanische Bremse und elektromagnetische Bremse unterteilt. Es wird erwartet, dass das pneumatische Bremssystem aufgrund seiner etablierten Technologie, der breiten Akzeptanz in verschiedenen Eisenbahnnetzen, der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, der Verfügbarkeit von Komponenten und Fachwissen, der Kompatibilität mit der bestehenden Infrastruktur und der kontinuierlichen Innovation den Markt für Eisenbahnbremssysteme anführen wird. Pneumatische Bremssysteme sind im Vergleich zu anderen Bremstechnologien im Allgemeinen kostengünstig. Sie bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung, Zuverlässigkeit und Erschwinglichkeit. Die mit pneumatischen Bremsen verbundenen Herstellungs- und Wartungskosten sind oft niedriger als die alternativer Bremssysteme, was sie zu einer kosteneffizienten Option für Bahnbetreiber macht.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Die Region Asien-Pazifik ist aufgrund ihrer ausgedehnten und expandierenden Eisenbahnnetze bereit, in den kommenden Jahren führend auf dem Markt für Eisenbahnbremssysteme zu werden. Die umfangreiche Schieneninfrastruktur der Region, einschließlich neuer Strecken und Netzerweiterungen, treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen Bremssystemen an. Darüber hinaus bietet die Notwendigkeit, ältere Zugbremssysteme zu modernisieren, Wachstumschancen. Der asiatisch-pazifische Raum ist auch ein Knotenpunkt für Hochgeschwindigkeitszüge. Länder wie Japan, China und Südkorea erweitern ihre Netze und benötigen hochentwickelte Bremstechnologie. Die Regierungen der Region betonen die Eisenbahnsicherheit durch strengere Vorschriften und steigern so die Nachfrage nach fortschrittlichen Bremslösungen und Innovationen.

Hauptakteure abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile wichtiger Akteure wie ABB Limited, Akebono Brake Industry Co. Ltd, Alstom S.A, Amsted Rail, DAKO-CZ, Frimatrail Frenoplast S.A, Knorr-Bremse AG, Nabtesco Corporation, Sabre Rail Services Ltd, und Wabtec Corporation.

Wichtige Branchenentwicklungen

• August 2023 – Indian Railways entwickelt aktiv eine Production-Linked Incentive (PLI)-Initiative, die darauf abzielt, die inländische Produktion von Komponenten wie Rädern, Bremsen und Getriebesystemen anzukurbeln, die in Linke Hofmann Busch (LHB) verwendet werden ) und Vande Bharat-Zugsets.


• März 2021 – Wabtec, ein führender Akteur in der Bahnindustrie, war an mehreren Entwicklungen im Zusammenhang mit Bremssystemen beteiligt. Sie haben an Bremstechnologien der nächsten Generation gearbeitet, darunter elektronisch gesteuerte pneumatische (ECP) Bremssysteme, integrierte Steuerungssysteme und Wartungslösungen, um die Sicherheit und Effizienz des Eisenbahnbremsens zu verbessern.