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Los motores auxiliares convierten la energía térmica en una fuerza mecánica que ayuda a mantener la sincronización de los componentes mecánicos del motor principal. Estos motores se usan comúnmente para mover un barco consumiendo una baja cantidad de combustible. Las características avanzadas de los motores auxiliares, como el sistema de control electrónico y el sistema de combustible de ferrocarril común, han resultado en una mayor demanda de productos en la industria marítima. Las principales aplicaciones atendidas por los motores auxiliares son gensets marinos, gensets de emergencia y gensets de puerto. El desarrollo de motores auxiliares depende del uso del barco y la cantidad total de energía requerida para su movimiento.
Los fabricantes de todo el mundo están tratando de adoptar nuevos métodos para participar en la era del envío verde. Por ejemplo, Yanmar Co. Ltd., un fabricante japonés de motor auxiliares comerciales, ha diseñado nuevos tipos de inyectores utilizando tecnología ecológica, que consume menos combustible y genera comparativamente más potencia. La adopción del combustible de GNL sobre el combustible marino convencional se está convirtiendo gradualmente en una tendencia al contribuir a la tecnología ecológica que proporciona un mercado potencial para los fabricantes de motores marinos auxiliares, lo que aumenta el crecimiento del mercado de motores auxiliares. La tecnología ecológica ha resultado en la eliminación del sistema de lastre. Sin embargo, la introducción del sistema de depurador de gases de escape, el sistema avanzado del timón y la hélice, el sistema de recuperación de calor de residuos, el sistema mejorado de la bomba y el agua de enfriamiento, el sistema de placas de sándwiches resulta en el crecimiento de la industria de los motores auxiliares.
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Uno de los principales factores que impulsan el crecimiento del mercado es el aumento en el envío comercial. Por ejemplo, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD), el envío comercial global en 2017 aumentó en más del 3.9 % y el 4 % en 2018. De manera similar, según el Ministerio de envío indio, aproximadamente el 95 % de la negociación de la India (por volumen) y el 70 % (por valor) se realiza a través del transporte marítimo. Se espera que el aumento en el comercio se realice a través del sistema de transporte marino, resulte en el crecimiento del mercado de motores auxiliares durante el período de pronóstico. Además, se espera que la integración de controles inteligentes y un sistema de eficiencia de combustible en los barcos comerciales aumente el volumen del mercado comercial global. Sin embargo, se espera que el cambio en las políticas entre varias naciones afecte el crecimiento del mercado. Por ejemplo, la retirada del Reino Unido del Brexit conduce a la reducción del mercado comercial a través del envío comercial, lo que afectó la demanda de motores auxiliares.
Algunos de los principales actores en el mercado de motores auxiliares incluyen Caterpillar, Cummins, Deere & Company, Wärtsilä, Yanmar Co. Ltd., Hyundai Heavy Industries, Man SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Deutz AG, MTU, Ge Transportation, Daihatsu, Scania, MEGATECH POWER, KUBOTA, PERKINS, OTROS.
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SEGMENTACIÓN |
DETALLES |
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Por aplicación |
· Comercial · Recreativo · Otros |
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Por tipo de combustible |
· Diesel · Gas · Otros |
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Por geografía |
· América del Norte (Estados Unidos, Canadá y el resto de América del Norte) · Europa (Reino Unido, Alemania, Francia, Escandinavia, Italia, España y el resto de Europa) · Asia Pacífico (Japón, China, India, Australia, el sudeste asiático y el resto de Asia Pacífico) · América Latina (Brasil, Argentina, México y el resto de América Latina) · Medio Oriente y África (Sudáfrica, CCG y el resto de Medio Oriente y África) |
Se espera que Asia Pacífico observe el crecimiento lucrativo en el período de pronóstico. Países como China, India, Corea del Sur y Japón tienen la presencia de los principales fabricantes de motores marinos. Además, se espera que las políticas gubernamentales impulsen el mercado de los motores marinos en el futuro cercano. Además, en América del Norte, el gobierno estadounidense y canadiense planea invertir en la construcción de embarcaciones comerciales y fuera de la costa, lo que conduciría a un crecimiento positivo de la industria marítima, ya que están cambiando a motores con menos emisiones. Por ejemplo, General Electric, un fabricante de motores marinos con sede en Estados Unidos, planea optimizar el rendimiento de estos motores al soportar la tecnología de reducción de emisiones. Además, se espera que el aumento de las inversiones europeas en la industria marítima resulte en el crecimiento de los motores auxiliares. Por ejemplo, el banco holandés y el banco de inversión europeo han invertido 300 millones de euros en la industria naviera para ayudar a dirigir el envío verde.