Taille du marché de l'électrolyte de batterie, part et tendance mondiale par type électrolyte (liquide, solide, gel), par type de batterie (lithium-ion, acide de plomb) et prévisions régionales, 2025-2032

L'électrolyte de batterie est la substance liquide trouvée dans la plupart des batteries automobiles. Parfois, il est appelé acide de batterie car il est extrêmement acide. En fait, un mélange d'eau et d'acide sulfurique se compose en fait d'électrolyte de batterie. La batterie implique trois composants principaux qui sont une anode, une cathode et un électrolyte. L'électrolyte d'une batterie se compose de sels solubles, d'acides ou d'autres bases dans des formats liquides, gélifiés ou secs qui contribuent à de meilleures performances de batterie en transportant la charge électrique entre l'anode et la cathode.

La croissance du marché est motivée par une acceptation accrue des appareils intelligents et d'autres électroniques grand public, une demande accrue de batteries de véhicules électriques (EV) et une sensibilisation accrue au stockage des énergies renouvelables. Alors que le manque de techniques de recyclage efficaces pour les produits de batterie et l'infrastructure de charge inadéquate entravent le développement de l'industrie. Les activités d'étude croissantes visant à développer de nouveaux électrolytes et l'augmentation des producteurs d'électrolytes locaux dans les pays émergents offrent des possibilités de marché.

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Le marché de l'électrolyte de batterie est classé par son type d'électrolyte et de batterie. Sur la base du type de batterie, le segment de batterie lithium-ion devrait augmenter en raison de la production accrue de batterie lithium-ion pour les véhicules électriques. L'Initiative des véhicules électriques (EVI) est une politique multi-gouvernementale pour accélérer l'adoption de véhicules électriques dans le monde. La batterie au lithium-ion avec un électrolyte liquide est une solution de sels de lithium avec des solvants organiques ajoutés.

L'un des électrolytes liquides largement utilisés est l'acide sulfurique et l'hydroxyde de sodium. Les batteries de plomb-acide, de nickel-cadmium et de nickel-métal-hydrure utilisent des électrolytes liquides comme l'acide sulfurique et l'hydroxyde de potassium, et donc le marché des électrolytes est dominé par le segment des électrolytes liquides.

Une augmentation de la demande de véhicules électriques pour réduire l'empreinte carbone, l'augmentation rapide des revenus automobiles, la demande élevée du marché du remplacement de la batterie et l'augmentation de la part des sources d'énergie alternatives dans le mélange d'énergie sont les principaux moteurs du développement du marché de l'électrolyte de batterie. De plus, l'augmentation de l'adoption de l'électronique grand public devrait également augmenter le marché.

Cependant, par rapport aux véhicules à carburant conventionnels, le coût à forte capital des véhicules électriques restreint la croissance du marché des électrolytes de batterie au lithium-ion. De plus, les batteries lithium-ion manquent de technologie de recyclage. Les techniques actuelles ne sont pas rentables et nécessitent des subventions pour les rendre commercialement viables.

Players clés couverts

Certaines des grandes entreprises présentes sur le marché de l'électrolyte de batterie sont Advanced Electrolyte Technologies, LLC, 3M, UMICORE, Toray Industries Inc., POSCO, Mitsubishi Chemical Holdings, Hitachi Chemical, American Elements, Gelest, Inc, Daikin America Inc., Ceramtec, Basf Se, Shenzhen Technology Co., LTD, Ube, ohara Corporyms et Nohms Capchem Technology Co., LTD, Ube, OHARA COMPRESSE ET NO Capchem Technology Co., Ltd, Ube, Ohara Corporation et Nohms Technology Co., Ltd, Ube, Ohara Corporation et Nohms Technology Co. Technologies Inc.

SEGMENTATION 

Analyse régionale

Le marché mondial de l'électrolyte de batterie a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. En Amérique du Nord, l'initiative des véhicules électriques (EVI) est une stratégie multi-gouvernementale pour accélérer l'adoption des véhicules électriques. En Europe, les gouvernements ont commencé à offrir des subventions liées à la fabrication de véhicules électriques, qui devrait augmenter la demande d'électrolyte de batterie dans les batteries EV. L'Asie-Pacifique est prévue pour l'acteur dominant, car le marché de l'électrolyte augmente en raison de la demande croissante de diverses industries à usage final, telles que les véhicules électriques, le stockage d'énergie et l'électronique de consommation portable. La demande est également déclenchée par le nombre croissant de tours de télécommunications, la sensibilisation à la production d'énergie propre, la montée en puissance pour le stockage industriel, l'augmentation de la collecte d'électrification dans les pays en développement, l'augmentation des ventes d'automobiles, la baisse des coûts d'énergie solaire, etc. Le marché de l'électrolyte de batterie latino-américain devrait se développer en raison de l'expansion de l'industrie automobile, au Brazil et au Mexique en raison de l'ANFA entre le Mexique américain. Le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique devrait connaître une croissance considérable dans les années à venir avec des investissements croissants dans des projets de développement intelligent, propre et durable.

Développements clés de l'industrie

• En août 2018, Mitsubishi Chemical Corporation a annoncé qu'elle avait conclu un accord avec Deutsche Beteiligungs AG pour acquérir des actions du groupe CleanPart GmbH, qui a développé des services liés aux semi-conducteurs en Europe et aux États-Unis, toutes les parts ont été retournées en octobre de cette année.
• En mai 2019, UMICORE a annoncé qu'elle était parvenue à un accord pour acquérir les activités précurseurs de raffinage de Cobalt et de cathode de Freeport Cobalt à Kokkola, en Finlande, pour une dette totale et une considération sans espèces d'environ 40 millions de dollars. Grâce à cette acquisition, UMICORE est AIMIMG à étendre son empreinte de matériaux de batterie intégrée.
• En février 2018, Mahindra et LG Chem ont formé un partenariat pour créer conjointement une technologie de batterie Li-ion nouvelle et avancée pour une utilisation dans le spectre des véhicules électriques de Mahindra