화물 트럭 시장 규모, 점유율, 코로나19 영향 분석 및 산업 분석, 트럭 유형별(냉장 트럭, 탱커, 드라이 밴 및 플랫베드), 최종 사용자별(자동차, 기계, 의류 및 신발, 제약 제품, 소매, 전자 제품) , 석유화학, 농업, 건축자재 및 기타) 및 지역 예측(2023~2030년)

2022년 전 세계 화물 트럭 시장 규모는 2,5769억 9천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 2,6568억 7천만 달러에서 2030년까지 3,4460억 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 3.8%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

화물 트럭은 배송 지점에서 최종 사용자 또는 고객 목적지까지 상품을 운송하고 내륙 수로 운송, 해상 운송, 항공 운송 및 철도 운송과 같은 다른 운송 모드의 연결 장치 역할을 하는 크고 무거운 차량입니다. 화물 트럭 운송은 화물, 대형 화물, 서비스 장비 운송의 유연성으로 인해 이상적인 선택입니다. 도로운송은 화물을 목적지까지 저렴한 비용으로 운송함으로써 운송운영의 신뢰성과 유연성을 높이는 효과적인 운송수단입니다. 화물 트럭 운송 서비스는 특정 위치로의 배송을 촉진하고 상품 및 노동 시장에 대한 접근을 용이하게 하여 상품 수요를 충족합니다. 도시화로 인해 전자상거래와 글로벌 무역 활동이 증가하여 화물 트럭 시장 예측이 중요해졌습니다.

코로나19 영향

팬데믹으로 인한 시장 안정성 저하로 인한 상품 이동 중단

코로나19 팬데믹은 경제적, 환경적, 사회적으로 막대한 영향을 미치는 등 전 세계에 엄청난 영향을 미쳤습니다. 위기는 운송 및 물류 자원에 전례 없는 압박을 가했습니다. 화물 운송 회사는 특정 국가의 출국 제한으로 인해 상품 운송에 불확실성이 있었습니다. 수요-공급 불균형과 장거리 및 최종 배송 서비스 역량 부족으로 인해 물류 네트워크가 중단되었습니다.

코로나19 발병은 교통 관리 서비스에 영향을 미쳤습니다. 감염된 지역에서는 상품 도착과 배송에 불균형이 발생하여 배송 시간이 길어졌습니다. 트럭 교통량이 크게 줄어들었고 중형 및 대형 트럭의 이동이 제한되었습니다. 식품 식료품 소매업은 가장 큰 타격을 입은 부문 중 하나였으며 학교, 식당, 호텔의 폐쇄로 인해 심각한 영향을 받았습니다.

팬데믹은 놀라운 일이었습니다. 물류 네트워크의 결함을 발견한 다양한 기업에서는 팬데믹 영향을 극복하기 위해 시스템을 계획하고 즉석에서 개선했습니다. 위험을 완화하기 위해 운송업체는 주요 공급업체, 대체 공급업체, 운송 차선, 거리 및 가시성 리드 타임을 식별하여 공급망 네트워크를 재배치하는 작업을 진행했습니다. 이 시장은 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다. 성장하는 국제 및 국내 교역소는 화물 운송 사업자에게 많은 기회를 창출했습니다. 도로 인프라의 성장은 이에 비례하여 전 세계적으로 화물 트럭 시장 전망을 높였습니다.

최신 동향

에너지 효율적인 전기 트럭에 대한 수요 증가로 시장 성장 촉진

배출 제로, 에너지 또는 연료 효율이 높은 차량의 채택이 증가하면서 화물 트럭 운송에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 더욱 엄격한 배출 기준의 도입으로 인해 화물 운송 서비스 제공업체는 연료 전지 전기 자동차 및 배터리 전기 자동차. 또한, 화석 연료 가격 상승으로 인해 가용성이 제한되어 전기 트럭에 대한 수요도 창출되었습니다.

또한 이러한 전기 자동차에 대한 증가하는 수요를 충족시키기 위해 물류 서비스 제공업체는 기업과의 파트너십에 중점을 두고 있습니다. 거의 모든 주요 서비스 제공업체가 이 기술의 조기 채택과 차량 수정에 적극적으로 투자하고 있습니다.

• 예를 들어 2023년 7월에 15개의 주요 화물 서비스 제공업체가 인도 정부의 배기가스 배출 제로 차량 신흥 시장 이니셔티브(ZEV-EMI) 및 지속 가능한 운송을 위한 전기 화물 가속기(E-FAST) 이니셔티브의 일환으로 파트너십을 맺었습니다. 이 파트너십을 통해 인도 화물 트럭의 전기화가 시작되었습니다.

일부 국가 통치 기관에서도 환경적 이점을 고려하여 전력화에 투자하고 있습니다. 2023년 8월, Bruce Harrell 시장과 시애틀 시의 지속 가능성 및 환경 사무국(OSE)은 지역 트럭 운전사를 위한 전기 트럭을 통해 대기 질과 항구 인근 지역 사회를 개선합니다.

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요인

도시화의 급증으로 인해 화물 운송이 중요해졌습니다

최근 몇 년 동안 여러 국가에서 대규모 개발이 이루어졌으며 대부분의 지역이 산업 지역이나 주거 지역을 위한 도시 경관으로 전환되었습니다. 더 많은 사람들이 도시 지역으로 방향을 바꾸면서 이 지역을 오가는 효율적인 물품 운송에 대한 필요성이 커졌고, 이로 인해 트럭이 더 쉽게 횡단할 수 있게 되었습니다. 이를 통해 화물 트럭 시장 분석 및 업계가 확대되어 더 많은 비즈니스를 창출할 수 있을 것입니다.

세계 도시화 전망(World Urbanization Prospects) 보고서에 따르면 1950년 7억 4,600만 명에 비해 금세기에는 39억 명이 도시 지역에 살고 있습니다. 보고서는 또한 2050년까지 전 세계 인구의 70% 이상이 도시 지역에 거주할 것이라고 예측했습니다. 오늘은 55%로. 엄격한 배기가스 규제가 적용되는 도시 지역의 건설 부문 수요를 정량화하기 위해 기업에서는 무배출 화물 트럭에 투자하고 있습니다.

• 예를 들어, 2023년 2월 CEMEX는 배기가스 배출이 전혀 없는 완전 전기식 대형 콘크리트 믹서 트럭 주문을 받았습니다. CEMEX는 시멘트, 레미콘, 골재, 전 세계 시장의 운송 및 도시화 솔루션을 제공합니다.

도시화 증가와 상업 및 산업 활동 증가로 인해 배출가스 없는 화물 트럭은 많은 잠재적인 비즈니스 기회를 제공합니다. 이는 화물 운송 분석이 중요한 역할을 하는 폐기물 관리에 대한 상품 배송의 원활한 기능을 위해 없어서는 안 될 요소가 되었습니다. 따라서 도시화로 인해 화물 운송 산업의 중요성이 높아졌습니다.

제약 요인

열악한 도로 인프라와 높은 물류 비용으로 인해 시장 성장이 저해되고 있습니다

물류에는 우수한 인프라, 공급망, 무역 촉진이 필요합니다. 효율적인 운송 인프라 부족, 열악한 도로 상황, 교통 혼잡으로 인해 트럭 운송이 지연되고 이로 인해 지연이 발생하고 비용이 높아질 수 있습니다. 이것이 없으면 기업은 더 많은 재고와 운전 자본을 구축해야 하므로 금융 비용이 높아지고 잠재적으로 국가 또는 지역의 경쟁력에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 국제 신문인 The Economist의 보고서에 따르면 라틴 아메리카에는 적절한 인프라가 부족합니다.

이 지역 도로의 60% 이상이 비포장 도로입니다. 또한 주소와 우편 시스템이 일치하지 않아 라틴 아메리카 국가에서 소포 배송에 어려움을 겪고 있습니다. 우편번호가 없고 현지 주소에 의존하는 국가가 많기 때문에 배송업체는 패키지를 성공적으로 배송하는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다.

따라서 열악한 운송 인프라로 인해 기업은 예상치 못한 상황에 대비해 높은 재고 수준을 유지해야 하며, 이로 인해 전체 물류 비용이 높아질 수 있습니다. 이러한 결함은 시장 성장을 저해할 것으로 예상됩니다.

세분화

트럭별 type 분석

Dry Van Segment는 다양한 상품을 운반할 수 있는 능력으로 시장을 장악했습니다

트럭 type를 기준으로 시장은 냉장 트럭, 탱커, 드라이 밴, 플랫베드로 분류됩니다.

드라이 밴 부문이 시장 점유율을 장악했습니다. 드라이 밴은 다목적이며 소비재, 전자제품, 가구, 식료품 등을 포함한 다양한 상품을 운송할 수 있습니다. 이러한 다재다능함 덕분에 화주와 화물 운송업자에게 인기 있는 선택이 되었으며 이 분야의 시장 성장을 주도했습니다.

유조선 부문은 시장에서 가장 높은 CAGR을 기록하며 계속해서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 화학, 석유, 의약품, 유제품과 같은 식품 등을 포함한 산업 부문의 성장으로 인해 유조선 차량에 대한 요구 사항이 높아졌습니다. 유조선 부문의 성장은 지역의 경제적 다양성, 산업 확장, 다양한 부문을 지원하기 위한 전문 운송의 필요성을 반영하여 시장 점유율을 더욱 높입니다.

냉장 트럭 부문과 플랫베드 부문 type도 시장에서 상당한 성장률을 보였습니다.

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최종 사용자 분석 기준

농업 생산 증가로 농업 부문 성장 촉진

최종 사용자를 기준으로 시장은 자동차, 기계, 의류 및 신발, 의약품, 소매, 전자, 석유화학, 농업, 건축 자재 등으로 분류됩니다.

농업 부문은 2022년 최대 점유율로 시장을 장악했으며, 이 부문은 예측 기간 동안 유사한 통계를 보여줄 것으로 예상됩니다. 농산물에는 빠르고 시기적절한 물류 서비스가 필요하며 유통 기한이 제한되어 부패하기 쉬운 과일도 대량으로 필요합니다. 대부분의 식품 산업은 다양한 트럭에 의존합니다. 일부 산업에서는 원자재를 제조 단위에 전달하고 품질 저하 없이 완제품을 소비자에게 전달하기 위해 온도 제어가 필요하기 때문입니다. 이러한 농산물의 증가는 시장의 부문별 성장에 기여했습니다.

소매 부문은 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 세계화가 진행되면서 국제 소매업체의 경쟁도 점점 더 치열해지고 있습니다. 아시아 태평양 지역과 같은 개발도상국에 신규 매장을 오픈하는 국제 소매업체들은 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 이로 인해 경제 활동이 증가하고 지역 간 운송이 용이해집니다. 따라서 제품 배송 속도를 높이기 위한 도로 운송 서비스에 대한 수요가 증가하고 있으며 이에 따라 시장의 소매 부문도 증가하고 있습니다.

자동차, 기계, 의류, 신발, 의약품, 전자제품, 석유화학, 건축자재 등 기타 부문도 시장에서 상당한 성장률을 보이고 있습니다.

지역적 통찰력

지역에 따라 글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.

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예측 기간 동안 북미가 글로벌 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 환경에 대한 우려가 높아지면서 최근 몇 년 동안 녹색 물류 솔루션이 채택되었습니다. 현재 미국은 화물의 type에 따라 생산자와 소비자를 연결하는 고도로 통합된 도로 운송 네트워크를 통해 이 지역의 주요 물류 시장 중 하나를 대표합니다. 8월 북미 지역의 평균 경로 안내 깊이(RGD)는 2022년 8월 대비 8% 개선되었습니다.

• 2022년 5월 Maersk는 캐나다와 멕시코에서 국경 간 솔루션을 제공하는 미국 기반의 국제 및 국내 공급망 제공업체인 Pilot Freight Services 인수를 완료했습니다.

아시아 태평양 지역은 가장 빠르게 성장하는 시장입니다. 빠르게 성장하던 아시아와 중국 간 무역이 회복됐다. 운송 및 물류 분야의 글로벌 리더인 GEODIS는 지역 역량과 인프라에 대한 전략적 투자를 통해 아시아 지역의 성장을 주도하고 있으며 이를 통해 아시아를 시장에서 가장 빠르게 발전하는 지역으로 만들고 있습니다.

• 예를 들어 2023년 8월 GEODIS는 도로 네트워크를 동남아시아(SEA)에서 중국으로 확장하여 싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남, 중국을 연결하는 안전하고 날짜가 명확하며 비용 효율적이고 환경 친화적인 솔루션을 제공했습니다. .

유럽과 기타 지역에서도 시장이 성장했습니다. 이러한 성장은 해당 지역의 항만 확장 증가와 전자상거래 플랫폼의 성장으로 인한 도로 운송 증가에 따른 것입니다.

주요 산업 플레이어

공식 물류 파트너이자 폭넓은 입지를 자랑하는 Deutsche Post AG(DHL)가 시장을 선도합니다

Deutsche Post AG(DHL) International은 Adrian Dalsey, Larry Hillblom 및 Robert Lynn이 1969년에 설립한 물류 회사로 독일 본에 본사를 두고 있습니다. 주로 국제 특급 우편 서비스, 문서 및 소포 배송 서비스, 항공, 해상, 도로 및 철도 화물, 창고 솔루션, 운송 관리 및 계약 물류를 제공합니다. 200개 이상의 국가에서 운영되고 있으며 연간 1,818,000,000개의 소포를 배송합니다.

DHL은 Formula 1 Moto GP, FIA World Endurance Championship, 축구팀 맨체스터 유나이티드, 음악 밴드 Rolling Stone의 음악 이벤트 등 다양한 스포츠, 예술, 문화, 패션 분야의 공식 물류 파트너입니다. DHL은 거의 40년 동안 Formula One의 자랑스럽고 가장 오래된 글로벌 파트너로서 일일 택배 서비스부터 맨체스터 유나이티드 메가스토어의 여행 장비 및 상품 유통에 이르기까지 맨체스터 유나이티드의 물류 요구를 지원하는 데 수십 년의 경험을 가져왔습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• C.H. Robinson Worldwide Inc.(미국)


• United Parcel Service, Inc. (미국)


• FedEx Corporation(미국)


• Deutsche Post AG(DHL)(독일)


• Kuehne+Nagel International AG. (스위스)


• A.P. Moller - Maersk (덴마크)


• Schenker AG(독일)


• Nippon Express Holdings, Inc.(일본)


• Landstar System Holdings, Inc.(미국 )


• DSV 솔루션(덴마크)

주요 산업 발전:

• 2023년 10월, A.P. Moller Maersk와 Kodiak Robotics, Inc.는 휴스턴과 오클라호마 시티 사이에 최초의 상업용 자율 트럭 차선을 개설했습니다. Kodiak과의 협력을 통해 Maersk는 공급망 디지털화를 위한 자율 트럭 솔루션 혁신 계획을 실현할 수 있을 것입니다. .


• 2023년 9월 UPS는 시간이 중요한 글로벌 물류 제공업체인 MNX Global Logistics를 인수했습니다. MNX의 무선 의약품 및 온도 조절 물류 역량. 이를 통해 UPS는 의료 산업과 시간이 중요하고 온도에 민감한 물류 분야에서 성장할 것입니다.


• 2023년 6월, Maersk는 독일에서 기후 친화적인 컨테이너 운송을 위해 볼보 e-트럭 25대를 구입했습니다. 이는 배후 컨테이너 운송에서 온실가스 배출을 줄이기 위한 새로운 이니셔티브였으며, 글로벌 물류를 탈탄소화하고 2040년까지 모든 사업 영역과 모든 운송 수단에 걸쳐 순제로 기업이 되겠다는 회사의 의지를 강조합니다.


• 2023년 3월, DSV는 미국 소재 화물 운송 및 물류 서비스 제공업체 두 곳인 S&M Moving Systems  서부 및 글로벌 다양성 물류. 이번 인수의 목표는 반도체 산업 내 입지를 강화하고 새로운 Phoenix-Mesa 게이트웨이 공항에 맞춰 조정하는 것입니다. 라틴 아메리카에서 성장하고 있는 국경 간 서비스를 운영하고 지원합니다.


• 2023년 2월 세계에서 가장 빠르게 성장하는 B2B 무역 박람회 주최자인 Fortem International은 Kuehne Nagel을 2023년 4개 국제 무역 박람회의 공식 물류 서비스 제공업체로 임명했습니다. 파트너십의 일환으로 Kuehne Nagel이 독점 대리점이 될 것입니다. 공정한 엔드투엔드 물류 요구 사항. Kuehne Nagel은 지속 가능한 물류 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며 Fortem과 긴밀히 협력할 것입니다. 국제 무역 박람회의 탄소 배출량을 줄이기 위한 것입니다.

보고서 범위

업계 조사 보고서는 구조화된 시장 통찰력 분석을 제공합니다. 주로 중요한 상위 영향 요인, 시장 시나리오 분석, 추세, 동인, 영향 분석, types, 구경 및 주요 기술 동향과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 또한 이 보고서는 시장 성장 및 추세에 대한 개요를 제공하고 업계의 주요 발전을 강조합니다. 또한 최근 몇 년간 시장 성장을 방해해 온 여러 요인을 소개합니다.

인포그래픽 표현 Freight Trucking Market

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