시외 및 대중교통 버스 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 버스 유형별(시외 버스 및 대중교통 버스), 추진력별(ICE, 하이브리드 및 전기), 좌석 수별(최대 30석, 31~50석, 51~70명, 70석 이상), 버스 길이별(최대 9미터, 9~12미터, 12~14미터, 14미터 이상), 파워트레인 구성별 (전방 엔진, 미드 엔진, 후방 엔진 및 인휠 모터), 소유권별(공공 및 민간) 및 지역 예측, 2026~2034년

전 세계 시외 및 대중교통 버스 시장 규모는 2025년 528억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 564억 1천만 달러에서 2034년까지 968억 8천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다.아시아 태평양 지역은 2025년 시장 점유율 50.75%로 시외 및 대중교통 버스 시장을 장악했습니다.

글로벌 시장은 도시 내 및 도심 간 정기 여객 운송에 사용되는 버스의 생산 및 판매를 나타냅니다. 이러한 차량은 대중 교통, 지역 이동성 및 장거리 승객 이동을 지원하며 전 세계 운송 시스템의 중요한 중추를 형성합니다. 시외버스는 주로 중장거리 노선을 운행하는 반면, 대중교통버스는 자주 정차하고 승객 회전율이 높은 도시 및 교외 네트워크에서 운행됩니다.

시장 규모는 급속한 도시화, 인구 증가, 혼잡을 줄이고 이동성 접근성을 향상시키기 위해 조직화된 버스 서비스 네트워크에 대한 의존도 증가로 인해 형성됩니다. 여러 지역의 정부는 지속 가능한 도시 개발을 지원하고 개인 차량에 대한 의존도를 줄이기 위해 대중교통 인프라에 대한 투자를 우선시하고 있습니다. 결과적으로 시장은 예측 기간 동안 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.

업계의 주요 변화는 더욱 엄격한 배기가스 규제와 탄소 배출에 대한 인식 제고로 인해 전기 및 하이브리드 버스에 대한 관심이 높아지고 있다는 것입니다. 전기 버스의 채택은 예측 가능한 경로와 차고 기반 운영이 전기화를 지원하는 도시 대중교통 차량에서 특히 두드러집니다. 한편, 시외 버스는 하이브리드 채택이 증가하고 있지만 주행 거리 및 인프라 고려 사항으로 인해 계속해서 기존 파워트레인에 크게 의존하고 있습니다.

등의 기술 발전고급 배터리시스템, 텔레매틱스 및 운전자 지원 기능은 차량 효율성과 안전성을 향상시킵니다. 또한 버스는 비용 효율적인 승객 이동성을 제공하므로 정부와 민간 운영자 모두에게 매력적입니다.

Tata Motors, Daimler Buses, Volvo Group, BYD를 포함한 주요 핵심 업체들은 시장 점유율을 강화하기 위해 제품 혁신, 전기화 플랫폼, 지역 제조 확장에 투자하고 있습니다. 이러한 전략적 이니셔티브는 경쟁적이고 진화하는 시장 환경을 나타냅니다.

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시외버스 및 대중교통 버스 시장 동향

공공 버스의 첨단 기술 통합이 시장 동향으로 자리매김

OEM은 점점 더 디지털 시스템, 배터리 최적화 소프트웨어 및 연결 기능을 버스에 통합하고 있습니다. 이러한 기술 발전은 차량 효율성, 안전 및 수명주기 성능을 향상시켜 장기적인 시장 성장을 지원합니다.

• 예를 들어 BYD는 2023년 시내 전기버스에 업그레이드된 배터리 관리 시스템을 도입했습니다.

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시장 역학

시장 동인

대중교통에 대한 정부 주도의 투자로 시장 성장 촉진

정부의 대중교통 인프라에 대한 강력한 투자는 글로벌 시외 및 대중교통 버스 시장 성장의 주요 동인입니다. 공공 자금 지원 프로그램은 차량 갱신, 버스 네트워크 확장, 저공해 차량 조달을 지원합니다. 이러한 이니셔티브는 특히 도시 교통 시스템에서 새로운 버스에 대한 수요를 증가시키는 동시에 탄소 배출을 줄이고 대기 질을 개선하기 위해 전기 버스 채택을 지원합니다.

• 예를 들어, 인도 중공업부는 국가 도시 이동성 프로그램에 따라 전기 버스 배치를 위한 대규모 자금 지원을 승인했습니다.

시장 제약

고급 버스의 높은 초기 비용으로 인해 채택이 제한됨

강력한 성장 수요에도 불구하고 전기 버스와 기술적으로 진보된 버스의 높은 초기 비용은 여전히 ​​주요 제약 요소로 남아 있습니다. 전기 버스는 기존 모델보다 더 높은 자본 투자가 필요하므로 소규모 지방자치단체와 민간 사업자에게는 경제성 문제가 발생합니다. 제한된 충전 인프라로 인해 특히 주요 도시 외부에서의 배포가 더욱 제한됩니다.

• 예를 들어, 국제 에너지 기구(International Energy Agency)는 전기 버스가 하락세에도 불구하고 여전히 비용 집약적이라고 지적합니다.배터리

시장 기회

도시 차량의 전기화는 장기적인 시장 성장 기회를 창출합니다

전기 버스의 채택이 가속화되면서 시장 참여자에게 중요한 기회가 제공됩니다. 배출가스 제로 이동성을 목표로 하는 도시에서는 대규모 대중교통 차량을 전기 모델로 전환하여 OEM에 대한 지속적인 수요를 창출하고 있습니다. 이러한 변화는 시장 규모를 확대하고 기술 공급업체와 인프라 제공업체에 기회를 열어줍니다.

• 예를 들어, 유럽연합 집행위원회는 회원국들에게 배출가스 제로 시내버스 조달 목표를 의무화하고 있습니다.

시장의 과제

광범위한 충전 및 수소 인프라 부족이 중요한 과제로 떠오름

광범위한 충전이 부족하고수소인프라는 특히 선진국 시장 외부에서 심각한 문제를 야기합니다. 이로 인해 전기 및 하이브리드 버스 채택 속도가 제한되고 신흥 경제국에서의 보급이 느려집니다.

• 예를 들어, 세계은행은 개발도상국의 대중교통 전기화에 영향을 미치는 인프라 격차를 강조합니다.

세분화 분석

버스 유형별

지역 및 개인 운영의 광범위한 사용으로 인해 시외 버스가 지배적입니다.

버스 유형에 따라 시장은 시외버스와 대중교통 버스로 구분됩니다.

시외 버스는 지역 여행 및 개인 운영에 광범위하게 사용되기 때문에 지배적입니다. 철도 운송에 비해 증가하는 승객 이동 및 경제성은 수요 증가를 뒷받침합니다.

• 예를 들어, 2023년 7월 FlixBus는 증가하는 승객 수요를 충족하기 위해 중부 유럽 전역의 도시 간 노선을 확장했습니다.

시외버스 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

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추진력에 의한

낮은 초기 비용과 확립된 연료 공급 인프라로 인해 ICE 버스가 선두를 달리고 있습니다.

추진력을 기준으로 시장은 ICE, 하이브리드, 전기로 세 부분으로 나뉩니다.

ICE 버스는 낮은 초기 비용, 확립된 연료 공급 인프라, 전기 충전 네트워크가 제한된 도시 간 및 농촌 노선에 대한 적합성으로 인해 시장을 지배하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 3월 Tata Motors는 인도 국영 운송 회사로부터 새로운 디젤 및 CNG 버스 주문을 발표했습니다.

전기 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

좌석수별

운영 유연성, 승객 수용 능력 및 적합성으로 인해 51~70석이 선두입니다.

좌석 수에 따라 시장은 30석 이하, 31~50석, 51~70석, 70석 이상으로 구분됩니다.

51~70석 세그먼트는 최적의 승객 수용 능력, 운영 유연성, 연결 구성이 필요 없는 대중교통 및 도시 간 노선 모두에 대한 적합성을 제공하므로 지배적입니다.

• 예를 들어, 2023년 9월 볼보버스는 유럽 전역에서 55인승 버스 플랫폼에 대한 높은 수요를 강조했습니다.

70석 이상의 좌석 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.

버스 길이별

9-12미터 세그먼트는 도시 및 교외 경로 전반에 걸친 다양성으로 인해 지배적입니다.

버스 길이를 기준으로 시장은 최대 9미터, 9~12미터, 12~14미터, 14미터 이상으로 분류됩니다.

9~12미터 구간은 도시 및 교외 노선 전반에 걸친 다용성, 쉬운 조작성, 기존 및 전기 파워트레인과의 호환성으로 인해 지배적입니다.

• 예를 들어, 2024년 5월 Daimler Buses는 유럽에서 12미터 Mercedes-Benz Citaro 버스에 대한 수요가 계속되고 있다고 보고했습니다.

14미터 이상의 세그먼트는 예측 기간 동안 CAGR 9.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.

파워트레인 구성별

더 나은 무게 배분과 유연한 내부 레이아웃으로 인해 후방 엔진 버스가 선두를 달리고 있습니다.

파워트레인 구성을 기준으로 시장은 프론트 엔진, 미드 엔진, 리어 엔진 및 인휠 모터로 분류됩니다.

후방 엔진 버스는 더 낮은 실내 소음, 더 나은 중량 분배 및 유연한 내부 레이아웃을 제공하므로 현대 대중교통 및 도시 간 운행에 선호됩니다.

• 예를 들어, 2023년 10월 스카니아는 도시 및 시외 버스 제품군 전반에 걸쳐 후방 엔진 레이아웃을 표준으로 재확인했습니다.

인휠 모터 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.8%로 성장할 것으로 예상됩니다.

소유권별

대규모 정부 조달로 인한 공공 사업자 부문 리드

소유권을 기준으로 시장은 공공 시장과 민간 시장으로 구분됩니다.

대규모 정부 조달, 차량 갱신 프로그램 및 투자로 인해 공공 사업자가 시장을 지배하고 있습니다.대중교통도시 이동성을 지원하는 인프라.

• 예를 들어, 2024년 2월 런던 교통국(Transport for London)은 배출가스 제로 버스 조달을 위한 추가 자금 지원을 발표했습니다.

공공 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.4%로 성장할 것으로 예상됩니다.

시외 및 대중교통 버스 시장 지역별 전망

지역별로 글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 2025년 시외 및 대중교통 버스 시장 점유율 268억 달러로 지배적인 시장 점유율을 차지했으며, 2024년에도 257억 6천만 달러로 선두 점유율을 유지했습니다. 아시아 태평양 지역은 대규모 인구 기반, 급속한 도시화, 광범위한 대중 교통 네트워크로 인해 세계 시장을 지배하고 있습니다. 중국과 인도 같은 국가에서는 버스를 대규모로 조달하여 판매량과 시장 점유율 성장을 모두 지원합니다. 강력한 정부 지원 및 가속화된 채택전기 버스지역 리더십을 더욱 강화한다.

• 예를 들어, 2025년 5월 인도의 PM e-Drive Scheme에 따라 델리, 벵갈루루, 하이데라바드에는 지속 가능한 대중 교통을 가속화하기 위해 10,900대의 새로운 전기 버스가 할당되었습니다.

중국 시외 및 대중교통 버스 시장

중국 시장은 2025년 매출이 약 152억 달러로 세계 시장의 약 28.8%를 차지해 전 세계에서 가장 큰 시장 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

인도 시외 및 대중교통 버스 시장

2025년 인도 시장 규모는 약 43억 5천만 달러로 전 세계 매출의 약 8.2%를 차지했습니다.

유럽

유럽은 2026년에 130억 9천만 달러에 도달하여 시장에서 두 번째로 큰 지역의 위치를 ​​​​확보할 것으로 예상됩니다. 유럽의 시장 성장은 배출 규제와 배출 제로 의무에 의해 주도됩니다. 공공 당국은 전기 차량의 우선순위를 정하여 대중교통 네트워크 전반에 걸쳐 일관된 수요를 지원합니다.

독일 시외 및 대중교통 버스 시장

2025년 독일의 시장 가치는 약 30억 달러로 전 세계 매출의 약 5.7%를 차지했습니다.

영국 시외 및 대중교통 버스 시장

2025년 영국 시장의 가치는 약 20억 5천만 달러로 전 세계 매출의 약 3.9%를 차지했습니다.

북아메리카

북미 시장은 향후 6.3%의 성장률을 기록하고 2026년까지 가치가 89억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 북미 시장은 차량 교체 및 전기화 계획을 통해 꾸준히 성장하고 있습니다. 연방 자금은 특히 도시가 보다 깨끗한 버스 차량과 현대적인 버스 서비스 시스템에 투자하는 미국에서 대중교통 업그레이드를 지원합니다.

미국 시외 및 대중교통 버스 시장

북미의 강력한 기여와 이 지역 내 미국의 지배력을 바탕으로 분석적으로 미국 시장은 2025년 약 66억 달러로 추정되었으며, 이는 전 세계 시장의 약 12.5%를 차지합니다.

나머지 세계

중동 및 아프리카를 포함한 나머지 세계 지역은 도시 확장과 대중교통 인프라 개선에 힘입어 점진적인 성장을 경험하고 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

기술, 비용 및 서비스 역량에 대한 전략적 혁신으로 경쟁력 있는 버스 환경 형성

글로벌 시장의 경쟁 환경은 기술, 비용 및 서비스 역량을 놓고 경쟁하는 글로벌 OEM과 강력한 지역 제조업체의 존재로 특징지어집니다. 주요 주요 기업은 진화하는 규제 및 고객 요구 사항을 해결하기 위해 특히 전기 및 하이브리드 버스 분야의 포트폴리오 다각화에 중점을 두고 있습니다.

기업들은 다양한 추진 유형을 지원하는 모듈식 플랫폼에 적극적으로 투자하여 시장 전반에 걸쳐 유연성을 제공하고 있습니다. 현지 제조 시설을 확장하면 OEM이 비용을 절감하고 현지화 표준을 충족하며 배송 일정을 개선하는 데 도움이 됩니다. 배터리 공급업체, 충전 인프라 제공업체, 기술 회사와의 전략적 파트너십을 통해 경쟁적 위치를 더욱 강화합니다.

또 다른 핵심 전략은 예측 가능한 물량을 제공하고 시장 점유율 안정성을 향상시키는 대중교통 당국과의 장기 공급 계약입니다. OEM은 또한 수명주기 비용이 중요한 역할을 하는 시장에서 차별화하기 위해 애프터 서비스 네트워크를 강화하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 1월 볼보버스는 전기화를 향한 전략적 전환을 발표했습니다.시내버스유럽에서는 배터리 공급 및 시스템 통합을 위한 파트너십에 중점을 두고 있습니다.

프로파일링된 주요 시외버스 및 대중교통 버스 회사 목록

• 타타 모터스(인도)
• 다임러 버스(독일)
• 볼보그룹(스웨덴)
• BYD(중국)
• 스카니아(스웨덴)
• 유통버스(중국)
• 알렉산더 데니스(영국)
• 이베코 버스(이탈리아)
• MAN 트럭 및 버스(독일)
• 솔라리스 버스 및 코치(폴란드)

주요 산업 발전

• 2026년 2월:LeafyBus는 Eicher Trucks & Buses와 제휴하여 인도의 주요 국가 도로에 100대의 전기 도시 간 침대 버스를 배치했습니다. 이번 협력은 지속 가능한 장거리 이동성을 확장하는 동시에 운영 배출량을 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 이 계획은 전통적으로 디젤 구동 차량이 지배했던 시외 버스 서비스를 전기화하는 데 대한 관심이 높아지고 있음을 강조합니다.
• 2026년 1월:두바이 도로교통청은 735대 규모의 대중교통 갱신 프로그램의 일환으로 Zhongtong에서 전기버스 40대를 주문했습니다. 이번 조달은 두바이의 청정 모빌리티 전략을 지원하고 지속 가능성 목표와 도시 대기질 개선 이니셔티브에 따라 중동에서 전기 대중교통 버스 채택이 증가하고 있음을 반영합니다.
• 2025년 11월:Wrightbus는 확장된 도시 운영을 지원하기 위해 최대 275마일까지 범위를 확장하는 향상된 LFP 배터리 기술을 갖춘 2세대 Electroliner를 발표했습니다.
• 2025년 9월:Wrightbus StreetDeck 하이드로라이너 FCEV 진행: Wrightbus는 향상된 기능을 갖춘 차세대 하이드로라이너 FCEV를 출시했습니다.연료전지운송 중 수소 채택을 보여주는 기능입니다.
• 2025년 6월:런던이 도시 교통에 대한 배출 제로 목표를 가속화함에 따라 2025년 중반까지 2,000대가 넘는 전기 버스가 100개 이상의 노선을 운행했습니다.
• 2024년 4월:First Bus는 여러 도시에 완전 전기 및 수소 장치를 포함하여 영국 도로에 600대 이상의 배출가스 없는 버스를 운행하는 것을 목표로 했습니다.
• 2024년 3월:볼보는 BZR 전기 버스 플랫폼 출시: 볼보는 고용량 대중교통 및 도시 간 애플리케이션을 제공하기 위해 유럽 시장에 BZR(및 BZRLE) 전기 버스 섀시를 출시했습니다.

보고서 범위

글로벌 시외 및 대중교통 버스 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간에 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 시장 동향에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 인수 합병에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 연구 보고서는 또한 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어의 프로필에 대한 정보와 함께 자세한 경쟁 환경을 포함합니다. 

커스터마이징 요청  광범위한 시장 정보를 얻기 위해.

보고서 범위 및 세분화