북미 자동차 컨트롤 암 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 위치별(전면 하부 컨트롤 암, 전면 상부 컨트롤 암, 후면 하부 컨트롤 암 및 후면 상부/측면 컨트롤 암), 차량 유형별(해치백/세단, SUV 및 LCV), 판매 채널별(OEM 및 애프터마켓), 서스펜션별(MacPherson Strut, Double Wishbone, 멀티 링크 및 기타), 제조 공정별(단조, 스탬핑, 주조 및 기타) 기타) 및 지역 전망(2025~2032년)

북미 자동차 컨트롤 암 시장 규모는 2024년에 78억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025년 81억 달러에서 2032년까지 106억 6천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 4.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

자동차 컨트롤 암은 차량 섀시를 휠 어셈블리에 연결하는 중요한 서스펜션 부품으로 안정성, 조향 정밀도 및 승차감을 보장합니다. 북미에서는 첨단, 경량, 고강도 컨트롤 암이 필요한 SUV, 픽업 트럭, 전기 자동차의 생산 증가가 시장을 주도하고 있습니다. 단조 알루미늄과 하이브리드 복합재료의 채택이 증가하면서 내구성과 연비가 향상되었습니다. 또한 엄격한 안전 규제, EV 제조 시설 확장, 적응형 댐핑 및 자율 주행 시스템 통합을 포함한 서스펜션 설계의 기술 발전이 시장 성장을 강화하고 있습니다. 노후화된 차량과 확장된 애프터마켓 네트워크로 인한 교체 부품 수요 증가로 인해 미국, 캐나다, 멕시코 전역에서 산업이 꾸준히 확장되고 있습니다.

시장의 주요 업체로는 ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Ford Motor Company, DRiV Incorporated(MOOG) 및 Aludyne이 있습니다. 이들 회사는 경량 단조 알루미늄 및 하이브리드 복합 컨트롤 암을 개발하여 서스펜션 내구성과 성능을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다. 전략적 파트너십, EV 호환 설계에 대한 R&D 투자, 제조 공정 자동화를 통해 시장 입지를 강화하고 지능형 고성능 차량 서스펜션 시스템의 발전을 지원합니다.

북미 자동차 제어 ARM 시장 동향

차량 서스펜션 및 컨트롤 암 시스템의 전기화 기반 설계 최적화

북미 시장을 형성하는 중심 추세는 전기화 중심의 설계 최적화입니다. 이번 개발은 효율성, 구조적 무결성, 경량 설계가 자동차 제조업체와 부품 공급업체 모두에게 필수적인 우선순위가 된 전기 이동성 요구 사항을 충족하기 위한 차량 플랫폼의 지속적인 변화를 반영합니다.

미국, 캐나다, 멕시코에서 전기 자동차로의 전환이 증가함에 따라 재설계된 컨트롤 암 시스템에 대한 수요가 가속화되었습니다. 전통적인 강철 기반 서스펜션 구성 요소는 점차 알루미늄으로 대체되고 있습니다.마그네슘및 강도와 강성을 유지하면서 차량 질량을 줄이는 복합 재료. 전기 자동차는 더 무거운 배터리 시스템을 탑재하고 고품질 컨트롤 암은 향상된 서스펜션 밸런스를 제공하여 성능이나 안전성을 저하시키지 않으면서 중량 분배를 관리하므로 최적화가 매우 중요합니다.

컨트롤 암 제조 시 경량화 및 고강도 소재 채택

경량 소재와 고강도 소재의 채택은 USMCA 지역 전체의 컨트롤 암 및 서스펜션 시스템 제조 발전의 결정적인 추세가 되었습니다. 북미 전역의 자동차 제조업체는 점점 더 엄격해지는 배기가스 배출 및 효율 표준을 준수하려고 노력하면서 무게 감소와 구조적 성능의 균형을 맞추는 소재에 더욱 집중하고 있습니다.

2022년 3월, 미국 환경 보호국(EPA)은 2032년까지 차량 배기가스 배출을 50% 감소시키는 것을 목표로 업데이트된 기업 평균 연비(CAFE) 표준을 도입했습니다. 이러한 규제 압력으로 인해 전기 및 내연기관 자동차의 컨트롤 암 어셈블리에 대해 기존 강철에서 고강도 알루미늄 합금 및 고급 고강도 강철(AHSS)로의 전환이 가속화되었습니다. Ford Motor Company와 General Motors는 이미 국내 단조 공급업체와의 계약을 확대하여 중형 및 대형 차량 라인에 7000 시리즈 알루미늄 컨트롤 암의 사용을 늘리고 스프링 하질량을 25% 감소시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

시장 역학

시장 동인

자동차 생산 증가와 북미 자동차 산업 회복으로 시장 확대 촉진

북미 지역의 차량 생산 회복 및 성장은 차량 서스펜션 시스템의 핵심 구성 요소인 컨트롤 암에 대한 수요를 직접적으로 자극했습니다. 자동차 제조업체가 증가하는 소비자 및 차량 수요를 충족하기 위해 생산량을 늘리면서 가볍고 내구성이 뛰어나며 비용 효율적인 서스펜션 시스템에 대한 필요성이 크게 증가했습니다. 미국에서는 전기 및 하이브리드 차량 조립 공장에 대한 투자 증가 등의 요인으로 인해 생산 회복이 촉진되었으며, 이로 인해 공급업체는 무게를 줄이고 에너지 효율성을 향상시키는 알루미늄 및 복합 컨트롤 암을 개발하게 되었습니다. 캐나다는 특히 다음과 같은 첨단 제어 무기 제조 시설에서 새로운 활동을 보였습니다.SUV정밀 단조 서스펜션 부품에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 한편, 북미 자동차 제조업체의 핵심 제조 및 수출 허브로서 멕시코의 역할이 확대되었으며, 여러 Tier 1 및 Tier 2 공급업체가 OEM 및 애프터마켓용 컨트롤 암 생산을 확대했습니다. 연준에 따르면 미국의 제조업 생산량은 2025년 8월 기준 예상치 못한 0.2% 증가했는데, 이는 7월 0.7% 감소한 자동차와 부품 생산이 2.6% 반등한 데 힘입은 것입니다.

시장 성장 촉진을 위한 북미 전역의 차량 노후화 및 교체 시장 확대

북미 자동차 컨트롤 암 시장 성장을 이끄는 가장 영향력 있는 요인 중 하나는 미국, 캐나다, 멕시코 전역의 노후화된 차량으로, 이는 애프터마켓 컨트롤 암 교체 부문에서 지속적인 수요를 자극하고 있습니다. 차량 수명이 늘어나고 소유 기간이 길어짐에 따라 컨트롤 암 교체 및 서스펜션 시스템 개조에 대한 필요성이 지역 전체에서 급증했습니다.

2024년 5월 미국 교통통계국(BTS)은 운행 차량의 평균 연령이 12.6세에 달해 역대 최고치를 기록했다고 발표했다. 이러한 노후화 추세는 소비자 소유 주기의 연장을 반영하고 차량 내구성을 향상시키며, 두 가지 모두 장기적인 부품 마모 및 교체 빈도를 높입니다. 마찬가지로, 멕시코 국립통계지리연구소(INEGI)는 높은 중고차 수입과 차량 교체 지연으로 인해 평균 차량 수명이 15.2년이라고 보고했습니다.

시장 제약

원자재 가격 상승과 공급망 변동성이 생산 비용에 영향을 미침

자동차 컨트롤 암 시장에 영향을 미치는 주요 제한 사항은 원자재 가격의 지속적인 상승과 공급망의 지속적인 변동성입니다. 컨트롤 암은 강철, 알루미늄에 크게 의존하고 점점 더 고급 합금 및 복합재에 의존하고 있으며, 이들 모두는 2020년 이후 상당한 비용 변동을 겪었습니다. 이러한 가격 불안정으로 인해 OEM 및 Tier 1 공급업체, 특히 고정밀 서스펜션 부품 제조에 종사하는 공급업체의 마진이 침식되었습니다. 2023년 3월, 미국 상무부는 일부 수입 철강에 대해 개정된 232조 관세를 부과했습니다.알류미늄국내 산업을 보호하기 위한 제품입니다. 지역 생산자에게는 유익하지만, 이러한 조치는 국경 간 공급망, 특히 멕시코와 미국 캐나다 제조업체 사이에 의존하는 자동차 부품 제조업체에게 비용 증가를 제공합니다. 면제에도 불구하고 지역 현물 가격 및 운송 비용 상승으로 인한 간접 비용 증가에 직면했습니다.

시장 기회

USMCA 프레임워크에 따른 자동차 부품 제조의 현지화 및 지역 통합으로 새로운 기회 제공

미국, 캐나다, 멕시코 전역에서 떠오르는 주요 시장 기회는 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따른 자동차 부품 제조의 현지화 및 지역 통합입니다. 이 규제 프레임워크는 북미 지역의 공급망 전략을 근본적으로 재편하여 자동차 제조업체 및 Tier 1 공급업체가 지역 가치 함량(RVC) 요구 사항을 충족하기 위해 해당 지역 내 컨트롤 암, 서스펜션 모듈 및 서브프레임과 같은 구성 요소를 소싱 및 제조하도록 장려했습니다. 2024년 3월 미국 상무부는 단조 및 주조 알루미늄 서스펜션 구성 요소에 대한 국내 소싱 계약이 14% 증가했다고 보고했습니다. 마찬가지로, 멕시코의 Secretaría de Economía는 2024년에만 자동차 부품 부문에 대한 근거리 관련 FDI 유입으로 95억 달러 이상을 기록했는데, 이는 2022년에 비해 38% 증가한 수치입니다. APMA(자동차 부품 제조업체 협회)의 지원을 받는 캐나다 공급업체도 지역 소재 생태계를 강화하기 위해 합금 가공 및 표면 처리 역량을 확대하고 있습니다.

Control Arm 생산에 적층 제조와 디지털 트윈 기술을 통합하여 새로운 성장 기회 제공

자동차 컨트롤 암 시장에서 빠르게 떠오르는 기회는 적층 제조(3D 프린팅)와 디지털 트윈 시뮬레이션 기술의 통합입니다. 이러한 발전은 정밀 엔지니어링, 현지화된 프로토타입 제작, 비용 효율적인 소규모 배치 제조를 가능하게 하여 생산 프로세스를 재편하고 있습니다. 북미 자동차 산업이 다품종, 소량 전기 및 하이브리드 플랫폼으로 전환함에 따라 주문형 서스펜션 구성 요소를 디지털 방식으로 모델링, 테스트 및 생산할 수 있는 능력은 지역 전체의 공급업체에 혁신적인 이점을 제공합니다.

2025년 9월 Divergent Technologies는 시리즈 E 파이낸싱 라운드에서 2억 9천만 달러를 확보하여 회사 가치를 약 23억 달러로 평가했습니다. 로슈포르자산운용이 주도한 이번 투자에는 자기자본 2억5000만달러, 부채 4000만달러가 포함됐다. 자금은 DAPS로 알려진 회사의 엔드투엔드 디지털 제조 플랫폼을 확장하는 데 사용됩니다.인공지능구동 제어 암 설계, 적층 제조 및 자동화된 조립. 이 계획의 목적은 항공우주, 자동차, 방위 분야에 대한 미국의 산업 기반 역량을 강화하는 것입니다.

시장의 과제

높은 수리 및 교체 비용으로 인해 시장 확대에 어려움을 겪음

현대 차량은 성능을 향상시키는 동시에 교체나 수리 비용이 많이 드는 경량 알루미늄 또는 복합 컨트롤 암을 사용합니다. 높은 인건비, 특수한 설치 요구 사항, 제한된 애프터마켓 가용성은 소비자에게 더욱 부담을 줍니다. 이러한 요소는 특히 비용에 민감한 차량 소유자 사이에서 교체 빈도를 줄이고 내구성이 뛰어난 고성능 서스펜션 시스템에 대한 자동차 컨트롤 암 수요 증가에도 불구하고 애프터마켓 성장을 제한할 수 있습니다.

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세분화 분석

직위별 

전방 하부 암 부분은 차량 핸들링, 하중 지지 및 조향 안정성에서 중요한 역할을 하며 시장을 선도합니다.

위치별로 시장 세분화는 전면 하단 컨트롤 암, 전면 상단 컨트롤 암, 후면 하단 컨트롤 암 및 후면 상단/측면 컨트롤 암을 포함합니다. 

프론트 하부 컨트롤 암 부문은 주로 차량 핸들링, 하중 지지 및 조향 안정성에 있어 중요한 역할을 하기 때문에 계속해서 시장을 지배하고 있습니다. 특히 미국과 멕시코의 OEM 조립 공장 내에서는 북미 승용차와 SUV에 대한 수요가 여전히 높습니다. 제조업체는 중량 대비 강도 비율을 향상하고 연료 효율성 기준을 준수하기 위해 점점 더 경량 알루미늄 단조 및 하이브리드 재료 기술을 통합하고 있습니다. 또한 USMCA의 현지화 추진으로 지역 생산 및 소싱이 향상되었습니다.

후방 하부 컨트롤 암 부문은 북미 지역의 전기 자동차 및 프리미엄 차량 전반에 걸쳐 멀티 링크 서스펜션과 독립적인 후방 서스펜션 시스템의 통합이 증가함에 따라 가장 빠르게 성장하는 부문으로 떠오르고 있습니다. 이 부문은 분석 기간 동안 CAGR 5.8%로 확장될 준비가 되어 있습니다. 2024년 4월, Toyota Camry는 미국에서 2025년형 모델을 위해 완전 하이브리드로 전환하여 2.5리터 4기통 엔진과 결합된 5세대 Toyota 하이브리드 시스템을 도입했습니다. 이 모델은 재설계된 전면 MacPherson 스트럿과 멀티링크 후면 서스펜션을 갖추고 있어 더욱 날카로운 핸들링과 향상된 편안함을 제공합니다. 전자식 주문형 AWD는 모든 등급에 걸쳐 사용할 수 있으며 최대 232개의 순 결합 마력과 Toyota Safety Sense 3.0 표준을 갖춘 고급 안전 기능을 갖추고 있습니다.

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차량 유형별

더 크고 성능 지향적이며 전기화된 SUV를 향한 소비자의 지속적인 이동으로 시장 성장이 가속화됩니다.

차량 유형에 따라 시장은 해치백/세단, SUV, LCV로 분류됩니다. 

SUV 부문은 북미 자동차 컨트롤 암 시장에서 여전히 지배적이고 가장 빠르게 성장하는 차량 유형으로 남아 있습니다. 더 크고 성능 지향적이며 전기화된 SUV로 소비자가 지속적으로 이동함에 따라 서스펜션 및 섀시 구성 요소의 현지 제조에 대한 OEM 투자가 가속화되었습니다. SUV에는 승차감과 내구성을 보장하기 위해 더 강력한 멀티링크 서스펜션 시스템과 고강도 단조 또는 주조 컨트롤 암이 필요합니다. 자동차 제조업체는 USMCA의 지역 콘텐츠 요구 사항을 준수하고 수입 의존도를 줄이며 공급망 유연성을 향상시키기 위해 SUV 생산을 전략적으로 현지화하고 있습니다.

예를 들어, 2025년 5월 메르세데스-벤츠 그룹은 북미 제조 입지를 강화하고 증가하는 프리미엄 및 프리미엄 자동차 수요를 충족하기 위해 앨라배마주 터스컬루사 공장에서 GLC SUV 생산 시작을 확인했습니다. 전기 SUV. 

해치백/세단 부문은 계속해서 두 번째로 큰 부문을 차지하고 있으며 분석 기간 동안 CAGR 2.7%로 확장될 준비가 되어 있습니다. 이는 차량 운영자, 통근 구매자 및 비용에 민감한 소비자의 일관된 제품 수요에 의해 뒷받침됩니다.

판매채널별

OEM 부문 수요를 견인하기 위해 SUV 및 EV의 차량 생산 증가

판매 채널을 기준으로 시장은 OEM과 애프터마켓으로 세분화됩니다. 

OEM 채널은 신차 생산량이 증가함에 따라 북미 지역을 선도하며 빠르게 확장하고 있습니다. 이는 특히 컨트롤 암과 같은 고급 서스펜션 구성 요소가 필요한 SUV 및 EV로 구성됩니다. 자동차 제조업체는 USMCA 협약의 지역 가치 콘텐츠 규칙을 충족하기 위해 현지에서 소싱을 진행하여 미국, 캐나다 및 멕시코에서 부품 제조를 강화하고 있습니다. 2023년 8월, Shinhwa Auto USA Corp.은 미국 시장의 OEM 수요에 부응하기 위해 컨트롤 암과 너클을 포함한 다이캐스트 알루미늄 부품을 생산하기 위해 앨라배마 공장을 1억 1400만 달러 규모로 확장한다고 발표했습니다.

애프터마켓 부문은 서스펜션 유지 관리 및 컨트롤 암 교체가 필요한 대규모 현역 차량 기반에 힘입어 USMCA 지역 전체에서 안정적인 성장을 보여줍니다. 이 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 3.5%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

서스펜션으로

MacPherson Strut 부문 성장을 촉진하는 소형 설계, 비용 효율성 및 통합 용이성

서스펜션에 따라 시장은 맥퍼슨 스트럿, 더블 위시본, 멀티링크 등으로 나뉜다.

MacPherson 스트럿 부문은 승용차, SUV 및 소형 트럭에 널리 채택되어 시장을 지배하고 있습니다. 컴팩트한 디자인, 비용 효율성 및 통합 용이성으로 인해 대량 생산 차량에 이상적입니다. 미국과 캐나다 전역의 자동차 제조업체는 향상된 공간 활용, 경량 구조 및 안정적인 핸들링을 위해 MacPherson 서스펜션을 선호합니다. 또한 이 서스펜션 시스템을 사용하는 차량의 컨트롤 암 교체에 대한 애프터마켓 수요가 높아 지역 전체에서 선도적인 시장 위치가 더욱 강화됩니다. 

멀티링크 서스펜션 부문은 프리미엄, 성능 및 자동차에 대한 수요 증가에 힘입어 시장에서 가장 빠르게 성장하고 있습니다.전기 자동차. 이 부문은 분석 기간 동안 CAGR 5.9%로 확장될 것으로 예상됩니다. 

제조공정별

단조 부문 성장을 촉진하기 위한 SUV, 픽업 및 고성능 차량 선호

제조 공정에 따라 시장은 단조, 스탬핑, 주조 등으로 구분됩니다.

단조 부문은 뛰어난 강도, 내구성 및 피로 저항성으로 인해 북미 자동차 컨트롤 암 시장 점유율이 가장 높습니다. 단조 컨트롤 암은 높은 하중 지지력과 신뢰성이 요구되는 SUV, 픽업 및 고성능 차량에 선호됩니다. 정밀도와 구조적 무결성으로 인해 OEM 및 애프터마켓 응용 분야 모두에 이상적입니다. 미국과 멕시코의 자동차 제조업체는 엄격한 품질 및 내구성 표준을 충족하는 동시에 차량 안정성, 안전성 및 경량 성능을 향상시키기 위해 단조 알루미늄 및 강철 부품에 점점 더 의존하고 있습니다. 2024년 9월, ILJIN USA는 미국 주요 자동차 제조사를 위한 단조 알루미늄 컨트롤 암 생산에 중점을 두고 앨라배마 주 오번에 새로운 제조 시설에 1억 달러를 투자할 계획을 발표했습니다. 이번 투자는 미국 자동차 산업 전반의 SUV 및 EV 생산 확대로 인해 증가하는 가볍고 내구성이 뛰어난 컨트롤 암에 대한 수요를 충족시키려는 ILJIN의 의지를 강조합니다. 

분석 기간 동안 5.1%의 CAGR을 보일 것으로 예상되는 주조 부문은 북미 시장에서 가장 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 확장은 연비 및 EV 성능을 위해 경량 알루미늄 합금 채택이 증가함에 따라 이루어졌습니다. 

북미 자동차 컨트롤 암 시장 지역 전망

지역별로 시장은 미국, 캐나다, 멕시코로 분류됩니다.

미국 자동차 컨트롤 암 시장

미국은 탄탄한 제조 기반, 강력한 OEM 입지, EV 생산량 증가로 북미 시장을 장악하고 있습니다. 현지화된 단조 및 주조 시설은 USMCA 콘텐츠 규칙 준수를 지원하는 동시에 수입 의존도를 줄입니다. OEM 투자로 국내 샤시부품 공급 강화가 지속되고 있다. 예를 들어, 2025년 6월 General Motors는 차량 및 부품 생산 능력을 높이기 위해 미국 제조 공장 3곳에 걸쳐 40억 달러 규모의 확장을 발표했습니다.

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멕시코 자동차 컨트롤 암 시장

멕시코는 비용 경쟁력, OEM 조립 운영 확대, USMCA 무역 규정 준수에 힘입어 북미에서 가장 빠르게 성장하는 시장입니다. 서스펜션 부품의 현지화 증가와 국경 간 수출이 국가 시장 성장을 지원합니다. 예를 들어, 2025년 3월 AMIA는 멕시코 자동차 생산량의 91%가 USMCA 원산지 요구 사항을 충족하여 지역 공급망에서의 역할을 강화했다고 보고했습니다.

캐나다 자동차 컨트롤 암 시장

캐나다는 알루미늄 및 EV 부품 생산의 첨단 제조와 지속 가능한 혁신을 통해 안정적인 시장 점유율을 유지하고 있습니다. 전략적 파트너십과 투자를 통해 고부가가치 차량 제조 분야에서의 역할이 지속적으로 확대되고 있습니다. 예를 들어, 2022년 3월 캐나다 정부와 Stellantis-LG 에너지 솔루션은 EV 및 부품 제조를 현지화하기 위해 CAD 50억(USD 40억)을 투자한다고 발표했습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

기업에 경쟁 우위를 제공하는 경량 혁신, 지역 생산 규정 준수 및 통합 공급 기능

북미 자동차 컨트롤 암 시장은 글로벌 Tier-1 OEM 공급업체와 강력한 애프터마켓 전문가가 혼합되어 있어 경쟁이 매우 치열합니다. ZF Friedrichshafen과 Magna International은 오랜 경험, 광범위한 소재 역량, 주요 자동차 제조업체를 지원하는 광범위한 USMCA 제조 네트워크를 통해 상당한 OEM 공간을 확보하고 있습니다. Ford Motor Company는 내부 생산과 광범위한 부품 유통 시스템을 활용하여 차량 조립 및 서비스에 대한 직접적인 공급을 보장합니다. 애프터마켓에서 DRiV(MOOG)와 Mevotech는 미국, 멕시코, 캐나다 전역에서 포괄적인 제품 카탈로그, 신속한 모델 적용 범위, 깊은 유통업체 관계를 통해 강력한 시장 위치를 ​​유지하고 있습니다. 경쟁은 USMCA 무역 프레임워크에 따라 증가하는 OEM 현지화 및 애프터마켓 수요를 충족하기 위한 경량 혁신, 지역 생산 규정 준수 및 통합 공급 기능에 중점을 두고 있습니다.

프로파일링된 주요 북미 자동차 제어 회사 목록

• ZF 프리드리히스하펜 AG(독일)
• 마그나 인터내셔널(캐나다)
• 포드 자동차 회사(우리를.)
• DRiV Incorporated(미국)
• 알루다인(우리를.)
• 메보테크(캐나다)
• 고베 알루미늄 자동차 제품(KAAP)(미국)
• Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG(febi)(독일)
• 세인트 진 인더스트리(프랑스)
• Nippon Light Metal Holdings Co., Ltd.(일본)
• AAM(American Axle & Manufacturing)(미국)
• 메탈사(멕시코)

주요 산업 발전

• 2025년 10월, Linamar Corporation은 Aludyne의 북미 자산(제어 무기 포트폴리오 포함)을 3억 달러에 인수했습니다. 이러한 움직임으로 Linamar는 미국에서 경량 알루미늄 컨트롤 암 용량을 확장하게 되었습니다.
• 2024년 3월, DRiV Incorporated(MOOG 브랜드를 통해)는 컨트롤 암을 포함한 스티어링 및 서스펜션을 포함하는 북미 애프터마켓 포트폴리오 전반에 걸쳐 181개의 새로운 부품 번호를 도입하여 IAM 지역 적용 범위를 확대했습니다.
• 2024년 1월, Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd.는 승용차의 향상된 내구성과 정밀한 핸들링을 위해 설계된 새로운 고성능 컨트롤 암 라인을 출시했습니다. 이 회사는 글로벌 서스펜션 구성 요소 포트폴리오를 강화하기 위해 북미, 유럽 및 아시아의 OEM 및 애프터마켓 고객을 모두 대상으로 향상된 부싱 소재와 경량 설계를 강조했습니다.
• 2023년 8월,Mevotech는 TTX 및 Supreme 라인에 116개의 새로운 섀시, 컨트롤 암 및 휠 엔드 부품 번호를 추가하여 미국/캐나다 독립 애프터마켓에서 트럭, SUV 및 EV에 대한 적용 범위를 확대했습니다.
• 2023년 5월, Mevotech는 섀시, 컨트롤 암 솔루션을 포함하는 173개의 새로운 부품 번호를 출시했다고 발표했습니다. 이 업데이트에는 2017-2023 Tesla Model 3 및 2017-2021 Model Y와 같은 차량용 최초 출시 컨트롤 암이 포함되어 있습니다.

보고서 범위 

북미 자동차 컨트롤 암 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 추세에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 자동차 산업 개발, 파트너십, 합병 및 인수에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 시장 보고서 범위에는 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어 프로필에 대한 정보가 포함된 상세한 경쟁 환경도 포함됩니다.

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보고서 범위 및 세분화