초음속 제트기 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 속도 범위별(마하 1~2, 마하 2~3), 플랫폼별(상업용 항공기 및 군용 항공기), 시스템별(기체, 엔진, 항공전자공학, 랜딩 기어 시스템 및 무기 시스템) 및 지역 예측(2021~2030년)

2020년 전 세계 초음속 제트기 시장 규모는 231억 6천만 달러였습니다. 코로나19가 전 세계에 미치는 영향은 전례가 없을 정도로 엄청났습니다. 초음속 제트기는 팬데믹 속에서 모든 지역의 수요에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 당사 분석에 따르면, 2020년 글로벌 시장은 2017~2020년 평균 전년 대비 성장률 대비 0.9%의 낮은 성장률을 보였습니다. 시장은 2021년 244억 6천만 달러에서 2030년 356억 2천만 달러로 2021~2030년 연평균 성장률(CAGR) 4.26%로 성장할 것으로 예상됩니다. CAGR의 증가는 이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 팬데믹이 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갑니다.

지난 40년 동안 초음속 제트기는 크게 발전했습니다. 초음속 항공기는 음속(마하 1)보다 빠르게 비행하도록 설계되었습니다. 이 제트기의 개발은 20세기 중반에 시작되었으며 주로 군사 및 국방 기관에서 조달되었습니다. 군용 항공기에는 전투 항공기와 다목적 항공기가 포함됩니다. 이들 항공기는 대개 적 표적을 파괴하기 위한 무기체계를 갖추고 있으며, 마하 1~3의 고속을 달성해 더 높은 고도에서 비행할 수 있도록 설계됐다. 방위 플랫폼을 위한 산업 제트기 제조는 공급업체 및 구매자와 밀접한 관련이 있으며 정부 지출에 더 많이 의존합니다. 진화하는 위협과 국가 간의 지정학적 갈등 증가로 인해 전 세계적으로 초음속 전투기에 대한 수요가 증가했습니다.

상업용 고속 초음속 항공기의 꿈은 1968년과 1969년 투폴레프 Tu-144와 콩코드라는 두 항공기의 첫 비행 이후 현실이 되었습니다. 결국 상업적 목적의 초음속 시대는 30년 만인 2003년에 잠재 고객인 에어 프랑스와 영국 항공이 낮은 승객 수와 상승하는 유지 관리 비용을 비난하면서 끝났습니다.

2세대 초음속 항공기나 초음속의 대형 제트기에 대한 희망은 항공 산업의 일각에 남아 있었습니다. 그래서 2010년에 일부 회사에서는 로스앤젤레스에서 시드니까지 단 6시간 만에 비행할 수 있는 콩코드보다 더 효율적인 항공기 개념을 내놓았습니다. 첫 비행은 2021년으로 예상되며 일부 초음속 고속 제트기의 사전 주문 생산은 2023년까지 이루어질 예정입니다. 이는 예측 기간 동안 항공 시장의 상업 부문을 촉진할 것으로 예상됩니다.

이 시장 조사 보고서에서 우리는 군용 초음속 제트기를 중요한 부문으로 간주했으며 예측 기간 동안의 통찰력과 초음속 제트기 시장 성장을 나열했습니다. 상업용 초음속 제트기의 개념은 2025년까지 응용될 예정이며 2030년까지 영공에서 heights를 확보하기 시작할 것입니다. 또한 Aerion Group, Boom Technology, Spike Aerospace, New Jet 및 Lockheed Martin Corporation과 같은 회사 해당 분야에서 강력한 입지를 확보하고 있습니다. 그들은 개발 단계에서 항공기에 대한 사전 주문을 받았습니다.

• 예를 들어 2021년 6월 United Airlines는 100% 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하여 비행하는 Boom의 'Overture' 항공기 15대에 대해 덴버에 본사를 둔 항공우주 회사 Boom Supersonic과 상업 계약을 체결했습니다. 2025년에 출시되고 2026년에 비행할 예정이며 2029년까지 승객 수송이 가능해질 것으로 예상됩니다.
  

군 부문은 코로나19 팬데믹으로 인해 전례 없는 어려움에 직면했습니다

군 부문은 코로나19 팬데믹으로 인해 전례 없는 어려움에 직면해 있습니다. 그동안 미국, 영국, 인도 등 선진국의 국방예산 보류로 시장 성장이 둔화됐다. 시장의 일부 주요 기업은 팬데믹 속에서도 약속한 항공기 인도를 완료했지만 다른 기업은 그 목표를 달성하지도 못했습니다.

• 2020년 12월, 프랑스 대사는 인도 국방부에 코로나19 팬데믹의 영향과 이에 따른 프랑스 방산업계 폐쇄에도 불구하고 프랑스가 2022년까지 라팔 전투기 36대를 모두 인도에 인도할 것이라고 알렸습니다.
  
• 록히드 마틴은 2020년에 120대의 F-35를 미군 및 해외 고객에게 인도했으나 올해 초기 목표인 141대를 달성하지 못했다고 회사에서 발표했습니다.

최신 동향

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지속 가능한 상업용 초음속 비행 수용이 주요 추세입니다

지난 수십 년 동안 항공기 제조업체는 지속 가능성에 중점을 두었습니다. 탄소 배출 최소화와 연료 소비 감소 외에도 OEM은 최신 소음 감소 기술을 엔진과 기체에 통합하여 소음 감소를 가장 중요하게 여겼습니다.

Boom Technology는 미국에 본사를 둔 회사로 Overture라는 최초의 상업용 여객기를 개발하고 있습니다. 붐 서곡(Boom Overture)은 55인승 초음속 여객기입니다. 최대 속도 마하 2.2, 작동 범위 4,500NMI(8,300km)로 여행 경험에 큰 변화를 가져올 것입니다. Boom Technology는 초음속 제트기가 100% 지속 가능한 항공 연료로 작동할 것이라고 주장합니다. 지역사회 소음을 최소화합니다. 붐 오버추어는 2022년 첫 비행을 거쳐 2025년 업계에 출시될 예정이며, 2030년부터 사전 예약 판매를 시작할 예정이다. 오버추어는 고속 비행의 즐거운 경험과 저렴한 요금을 제공할 것이며, 더욱 안전한 비행이 될 것이다. 가까운 미래에 더욱 편리한 항공 여행이 가능해졌습니다.

요인

시장 성장을 촉진하기 위해 비행 시간 단축에 대한 필요성 급증

기내 시간 단축에 대한 수요 증가는 이 시장의 주요 추진 요인 중 하나입니다. 초음속 여행에서 비행 시간은 일반적인 상업용 제트기 시간의 약 절반입니다. 2세대 초음속 제트기는 마하 2 이상의 속도로 비행하며 차세대 아음속 항공기보다 효율성이 30% 더 높습니다.

2018년 5월 일본항공은 Boom Technology에 1,000만 달러의 전략적 투자를 하고 승객 여행을 위한 초음속 항공기 Overture를 제공하기 위한 파트너십을 발표했습니다. Boom은 JAL과 협력하여 항공기 설계를 개선하고 초음속 여행에 대한 승객 경험을 정의하는 데 도움을 주고 있습니다.

노후화된 군용 함대를 교체해야 하는 필요성 증가로 시장 성장 촉진

오래된 항공기의 기체, 엔진 및 기타 시스템과 관련된 기술적 문제로 인해 이를 현대식 4세대 또는 5세대 항공기로 교체할 필요가 있습니다. 많은 오래된 항공기는 증가하는 위협을 충족하고 새로운 임무 요구 사항을 충족하기 위해 지속적으로 비용이 많이 드는 추가 업그레이드가 필요합니다. 첨단 전투 및 감시 기술을 갖춘 초음속 제트기에 대한 끊임없는 요구로 인해 예측 기간 동안 시장에서 새로운 height가 달성될 것으로 예상됩니다.

2020년 7월 인도 국방부는 러시아 방위사업청과 9억 9,200만 달러 규모의 계약을 승인했습니다. 이 계약에는 인도 공군이 이미 조달한 MiG-29 59대의 업그레이드와 함께 MiG-29 21대의 신속한 조달이 포함되어 있습니다.

제한 요인

초음속 비행 테스트와 관련된 엄격한 규칙 및 규정으로 인해 성장이 저해될 수 있음

미국 내 초음속 비행은 여전히 ​​금지되어 있습니다. 그러나 연방항공청(FAA)과 미국 교통부는 초음속 시험 비행에 대해 승인된 특별 승인에 대한 적용 기준을 제공하는 엄격한 규칙을 부과했습니다. 미국 연방항공청(FAA)이 미국 민간 초음속 시험 비행에 대한 최종 규칙을 발표했습니다.

모든 초음속 항공기 시험 비행 신청은 국가환경정책법(NEPA)에 따라 환경에 미치는 영향을 고려해야 합니다. 초음속 시험 비행의 문제는 소음 공해이므로 FAA는 규칙에 따라 CEQ(환경 품질 위원회) 규정에 따라 신청서를 평가할 때 이러한 결정을 내릴 것입니다.

세분화

속도 범위 분석으로

마하 1~2의 항공기 속도로 시장을 장악

속도 범위에 따라 시장은 마하 1~2, 마하 2~3의 항공기 속도로 구분됩니다. 2020년에는 마하 1~마하 2에 이르는 항공기 속도를 포함하는 세그먼트가 전투기 국방예산 증가와 공군력 확충 수요 증가로 인해 시장에서 가장 큰 세그먼트로 추정됐다. 함대.

마하 2~3의 항공기 속도를 포함하는 부문이 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 다쏘항공에 따르면 라팔에 대한 수요는 결국 아시아, 중동, 동유럽 등 지역에서 더욱 늘어나고 있다.

플랫폼 분석별

군용 공수 분야 조달 증가로 인해 시장을 장악할 군 부문

플랫폼에 따라 시장은 상업용 항공기와 군용 항공기로 구분됩니다.

군사 부문은 상업용 초음속 항공기 생산이 없었기 때문에 지난 30년 동안 시장을 지배하고 있습니다. 군용 항공기는 개발과 발전 측면에서 큰 발전을 이루었습니다. 군 부문은 현대식 4, 5^, , 6세대 전투기 조달 증가로 인해 앞으로 10년 동안 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

상업 부문은 현재 진행 중인 항공 및 일반 항공 산업에 상당한 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 2세대 초음속 상업용 제트기의 생산이 지연되는 이유는 OEM이 효율성을 가장 중요하게 여기고 투폴레프 Tu-144 및 콩코드와 같은 항공기의 실패로 이어진 모든 요인을 제거하려고 노력하고 있기 때문입니다.

시스템 분석으로

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가까운 미래에 글로벌 시장을 지배할 기체 부문

시스템을 기반으로 시장은 기체, 엔진, 항공 전자 공학, 랜딩 기어 시스템, 무기 시스템으로 분류됩니다.

복합 기체 구조에 대한 수요 증가로 인해 기체 부문이 시장을 지배하고 있습니다. OEM은 리프트 기능을 최대화하기 위해 경량 복합재 항공구조물 생산에 주력하고 있습니다. 해당 항공기는 해군 및 공군 작전에 사용될 수 있습니다.

엔진 부문은 OEM의 연구 개발 활동 증가로 인해 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 엔진 제조업체는 탄소 배출을 최소한으로 줄이고 항공기의 효율성을 높이는 하이브리드 엔진을 설계하기 위해 R&D 활동에 투자하고 있습니다.

유리 조종석과 플라이바이와이어(fly-by-wire) 시스템을 적용한 항공기 납품이 증가하면서 예측 기간 동안 항공전자공학 부문의 성장이 더욱 강화될 가능성이 높습니다.

항공기 수의 증가와 전 세계적으로 떠오르는 MRO 산업으로 인해 착륙 장치 예측 기간 동안 애프터마켓에서.

무기 시스템 부문은 위협의 진화와 국가 간의 지정학적 갈등 급증으로 인해 예측 기간 동안 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

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글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

북미는 Boeing Company 및 Lockheed Martin Corporation과 같은 주요 기업의 존재로 인해 초음속 제트기 시장 점유율의 약 39%를 차지할 것으로 예상됩니다. 더욱이, 이 지역 시장의 성장은 군용 제트기의 사용 증가에 기인합니다. 또한 2세대 상업용 초음속 제트기의 미래형 프로젝트도 모두 북미 지역에서 진행되고 있다.

유럽 시장은 BAE Systems 및 Rolls Royce plc와 같은 주요 핵심 플레이어 및 OEM의 존재로 인해 완만하게 성장할 것으로 예상됩니다. 이들 회사는 해당 지역에서 가장 유명한 회사이며 전 세계적으로 일부 잠재 고객을 보유하고 있습니다. height증가된 안보 위험과 지정학적 긴장으로 인해 유럽의 국방예산은 증가할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 시장은 예측 기간 동안 상당한 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 중국과 일본과 같은 국가는 이 지역의 주요 기여자로 남을 가능성이 높습니다. 반면 인도는 군용 항공 분야의 급속한 성장으로 인해 같은 기간 군용 초음속 제트기 시장에서 가장 빠르게 성장하는 시장으로 떠오르고 있습니다.

중동은 군사 부문의 함대 규모 증가로 인해 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역은 에미레이트 항공, 카타르, 에티하드 등 일부 잠재 고객과 항공 승객 증가로 인해 상업용 초음속 제트기 부문에 투자를 기대하는 더 많은 신흥 항공사로 구성되어 있습니다. 이들 국가는 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 시장으로 떠오를 것입니다.

주요 산업 플레이어

회사가 이 시장을 선도하는 데 도움이 되는 Spike Aerospace의 다양한 포트폴리오와 핵심 초점

시장은 Boeing Company, Lockheed Martin Corporation, Boom Technology, Airbus S.A.S와 같은 미국 및 유럽의 대형 및 중형 기업이 장악하고 있습니다. 스파이크 S-512는 스파이크 에어로스페이스(Spike Aerospace)가 제작한 초저음 초음속 비즈니스 여행용 제트기로서 시끄러운 음파 붐을 일으키지 않고 여행 시간을 절반으로 줄입니다. 회사의 주요 초점은 비즈니스 제트기에 초음속을 접목하여 획기적인 변화를 가져오는 것입니다. 글로벌 초음속 비즈니스 제트기 시장을 장악합니다. 이러한 주요 기업 간의 경쟁 요소는 경제성, 기술 및 관리 능력, 복잡한 통합 시스템 아키텍처를 개발 및 구현하고 고객에게 솔루션을 제공하는 능력입니다.

소개된 주요 기업 목록

• BAE 시스템(영국)


• 에어버스 S.A.S. (네덜란드)


• 보잉사(미국)


• Dassault Aviation SA(프랑스)


• Lockheed Martin Corporation(미국)


• 사브 AB(스웨덴)


• Hindustan Aeronautics Limited(인도)


• Spike Aerospace, Inc.(미국)


• Aieron(미국)


• Boom Technology, Inc.(미국)


• United Aircraft Corporation(미국)


• 중국항공공업공사(중국)

주요 산업 발전:

• 2020년 7월 – 보도 자료에서 Boom Supersonic과 Rolls-Royce는 Boom의 초음속 여객기 Overture와 Rolls-Royce 추진 시스템의 결합을 모색하기 위한 계약을 발표했습니다. 이 계약에는 항공기 개발을 위해 엔진-기체 매칭 활동을 진행하는 Boom과 Rolls-Royce 팀의 협력이 포함될 것입니다.


• 2021년 1월 – Dassault Aviation은 Rafale 항공기 12대 판매 계약을 체결했습니다. 이 항공기는 그리스 공군에 판매된 프랑스 공군 우주군(FASF)의 12대의 라팔을 대체할 것입니다. 12대의 새로운 항공기에 대한 계약을 통해 공군은 2027년에서 2030년 사이에 인도될 예정인 5차 트랜치를 기다리는 동안 라팔 증강을 계속할 수 있게 될 것입니다.


• 2021년 2월 – Spike Aerospace와 Tech Mahindra는 MOU 체결을 통해 Spike S-512 Supersonic Jet를 개발하기 위해 협력할 것이라고 발표했습니다. 이번 파트너십을 통해 Tech Mahindra의 엔지니어링, 최적화 및 복합재 분야의 강점이 더해져 시장 최초의 저음속 초음속 항공기를 개발하게 될 것입니다.


• 2021년 4월 – BAE Systems는 국제 F-16 항공기 함대에 지원 장비를 공급하기 위해 US Air와 6억 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 10년 계약에는 F-16 함대의 가용성을 보장하기 위한 훈련, 엔지니어링 지원, 전문 테스트 장비 및 1,200개 이상의 지원 장비 항목이 포함됩니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Supersonic Jet Market

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글로벌 초음속 제트기 시장 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 기업, 속도 범위별 제품, 제품의 주요 플랫폼과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 업계 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 업계 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화