유형별(사륜차 및 골프 카트), 배터리 유형별(납산 배터리 및 리튬 이온 배터리), 애플리케이션별(상업용, 개인용 및 공공 시설) 마이크로 전기 자동차 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석 및 지역 예측(2023~2030년)

2022년 전 세계 초소형 전기자동차 시장 규모는 72억 7천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 81억 달러에서 2030년까지 180억 5천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 12.14%를 나타낼 것으로 예상됩니다.< /피>

초소형 전기 자동차(EV)는 공간 절약형 소형 전기 자동차로 일반적으로 주행 거리가 약 200km이고 최고 속도는 60~100km/h입니다. 이 차량은 저전력 구동계를 사용하고 유사하지만 컴팩트한 배터리 시스템으로 작동하며 출력이 낮습니다. 또한 이러한 미니 EV는 생물학적으로 복잡한 복합 재료 본체를 갖춘 탄소 제품을 사용하여 설계되어 표준 전기 자동차이며 도시 지역에 매우 적합합니다.

빠른 도시화와 높은 인구 증가로 인해 교통 정체와 교통 정체로 인해 도시 지역에서 소형 통근 차량에 대한 전 세계 수요가 증가할 수 있습니다. 또한, 단거리 화물 및 운송에 대한 수요 증가는 화석 연료 차량에 비해 에너지 소비가 적고 효율성이 높은 초소형 전기 자동차를 활용함으로써 매우 효율적입니다. 이러한 요인은 다용도 특성과 다양한 적용 범위로 인해 마이크로 EV에 대한 강력한 수요를 창출하고 있습니다.

코로나19 영향  

화물 운송 급증으로 인해 마이크로 EV 주문이 증가했다는 시장 목격자

2020년 초 팬데믹으로 인해 전 세계가 봉쇄되고 감소된 생산 능력으로 생산이 재개되면서 전 세계 자동차 판매가 전례 없이 감소했습니다. 전기 자동차 판매는 화석 연료 자동차 판매에 비해 약간 감소할 것으로 예상되었지만 탄력적일 것으로 예상되었습니다.

2020년 전기 이동성 산업은 기대치를 뛰어넘었습니다. 국제 에너지 기구(International Energy Agency)에 따르면( IEA)에 따르면 2020년 전기차는 300만대 이상 판매돼 전년 대비 40% 성장했으며, 전체 자동차 판매의 4% 이상을 차지했다. 유럽에서는 영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아 등 주요 시장에서 2020년 판매량이 2019년 대비 2배 이상 늘었다. 중국에서는 전기차 판매량이 전년 대비 12% 성장했다. 대유행 기간 동안 EV 활용을 지원하기 위한 연방 조치가 부족했음에도 불구하고 미국에서 판매량은 4% 증가했습니다.

주요 자동차 제조사들은 팬데믹 이후에도 수익 흐름을 유지하기 위해 다양한 전략을 채택했습니다. OEM은 소프트웨어 정의 서비스, 운송 등을 포함한 "서비스형" 비즈니스 모델을 도입했습니다. 더욱이, 관찰된 급격한 변화 중 하나는 팬데믹 이후 전기화 및 자율주행차 기술로의 급격한 전환이었습니다. 상황은 또한 반도체 부족, 차량 가격 상승, 차량 생산 둔화로 인해 팬데믹 이후 자동차 산업의 회복이 더디게 진행되었습니다.

최신 동향

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시장 성장을 촉진하는 골프 카트 및 사륜차의 전기화 추세

자동차 산업의 전기화 추세는 전 세계적으로 전기 자동차의 채택을 직간접적으로 지원하는 다양한 요인에 의해 촉진됩니다. 전기화는 초소형 EV, 골프 카트, 오프로드 자동차 등 소형 차량에도 침투했습니다. 주요 업체와 소비자는 화석 연료 차량에 비해 EV 채택의 이점을 인식하고 있습니다. 기존 승용차에 비해 초소형 EV 및 사륜차의 전체 탄소 배출량은 거의 50%입니다. 무게와 크기가 줄어들어 더 낮아졌습니다.

V2G, V2H 등 최신 전기화 기술의 개발로 인해 이러한 신기술과 도로 위의 전기 자동차를 지원하기 위한 향상된 인프라에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 예를 들어, 2022년 12월 Toyota Industries는 차량-그리드 애플리케이션의 개발 및 이점에 초점을 맞추기 위해 Oncor Electric Delivery와 Toyota Motors 간의 파트너십을 발표했습니다. 이 프로그램은 고객과 에너지 그리드 모두를 위한 V2G 기술의 이점에 중점을 둘 것입니다.

요인

시장 성장 촉진을 위한 유리한 정부 규제 및 보조금

여러 지역의 정부와 공공기관에서는 전기자동차와 초소형전기자동차의 판매를 촉진하기 위해 다양한 보조금과 정책을 시행하고 있습니다. 또한 그들은 유리한 규제 계획을 수립하고, 전기 자동차 충전 인프라를 구축하고, 적절한 재정 지원을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

무공해 차량의 증가와 정부 정책의 지원으로 인해 초소형 전기차 및 전기차 가격이 하락했습니다. 충전소의 개선과 이러한 차량의 범위 확장에 대한 관심이 높아지면서 초소형 전기 자동차와 전기 자동차에 대한 전 세계 수요도 증가했습니다.

시장 확장을 확대하기 위해 V2G 애플리케이션 및 적합한 충전 인프라 개발에 점점 더 집중

V2G(Vehicle-to-Grid) 기술을 통해 저장된 데이터를 에너지 공급에 대한 수요가 최고조에 달할 때 차량의 에너지를 국가 전력망이나 전력망으로 다시 밀어넣는 것입니다. 또한 양방향 기술을 통해 차량은 정전 시 백업 전원으로 사용할 수 있는 전기를 저장할 수 있습니다. 마찬가지로 양방향 충전은 V2H(Vehicle-to-Home) 애플리케이션을 지원할 수 있습니다. 금전적 보상은 소유자가 지능형 충전 프로그램을 선택하도록 장려합니다.

또한 주요 EV 제조업체는 사람들의 채택을 가속화하기 위해 V2G 기술을 지원하는 전기 자동차 배포에 주력하고 있습니다. 이러한 움직임은 향후 에너지 활용에 대한 접근 방식을 바꾸는 것을 목표로 합니다. 따라서 전기화 기술의 급속한 발전은 전기 자동차의 이점에 대한 인식을 높여 예측 기간 동안 초소형 전기 자동차 시장 성장을 간접적으로 촉진할 가능성이 높습니다.

제한 요인

주행 거리에 대한 불안감과 높은 배터리 비용으로 인해 시장 성장이 저해될 수 있음

운전자가 EV를 기피하는 가장 큰 이유는 목적지에 도착할 때쯤 배터리가 방전될 것이라는 두려움 때문입니다. 이 현상은 "범위 불안"으로 널리 알려져 있습니다. 전기 자동차를 구현하는 데 필요한 기술 및 인프라와 관련된 비용은 높습니다. 전기 자동차는 휘발유 자동차보다 가격이 더 비쌉니다. 배터리는 전기 자동차에 전력을 공급하기 때문에 전기 자동차에서 중요한 역할을 합니다.

또한 배터리, 충전기, 설치 비용으로 인해 전기 자동차의 전체 비용이 증가합니다. 이러한 요인으로 인해 전기 자동차는 기존 ICE 자동차보다 더 비싸게 되어 마이크로 EV의 채택을 방해하게 됩니다.

세분화

type 분석

짐 운반을 위한 골프 카트 수요 증가 및 시장 성장 촉진을 위한 개발도상국의 골프 코스 수 증가

type를 기준으로 시장은 사륜차와 골프 카트로 분류됩니다.

효율성과 지속 가능성이 뛰어난 전기 골프 카트의 채택이 증가함에 따라 골프 카트 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 이 골프 카트는 화물 및 자재의 단거리 운송을 위한 소형 솔루션을 제공합니다. 또한 이러한 카트에는 저전력 엔진이 있어 차량의 전체 비용을 낮춥니다. 이러한 요소는 전 세계적으로 골프 카트 수요에 영향을 미치고 있습니다.

사륜차 부문은 예측 기간 동안 더 높은 채택률을 경험하고 시장 성장을 주도할 가능성이 높습니다. 이 차량은 기존 크기의 차량에 비해 더 큰 민첩성과 이동성을 제공합니다. 또한, 쿼드리시클은 기존 EV에 비해 가격대가 저렴합니다. 이러한 측면은 향후 몇 년 동안 사륜차의 채택에 도움이 되어 시장 점유율을 확대할 수 있습니다.

배터리별 ​​type 분석

마이크로 EV 예측 기간 동안 수요를 연료화하는 리튬 이온 배터리의 더 높은 효율성

배터리 type를 기준으로 시장은 납축전지와 리튬이온 배터리로 구분됩니다.

리튬이온 배터리 부문은 전기 자동차에 대한 채택 증가와 우수한 특성으로 인해 지배적인 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 또한 이러한 배터리는 수명 주기가 길어 차량 배터리 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 몇몇 주요 자동차 제조사들은 제품의 수명주기를 연장하기 위해 리튬 이온 배터리를 통합하고 있습니다. 이로 인해 납산 배터리 마이크로 EV에서.

납축전지 부문은 리튬 이온 배터리에 비해 제공되는 이점이 적기 때문에 채택률이 더 느려질 가능성이 높습니다.

애플리케이션 분석별

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상업용 부문 성장을 촉진하기 위한 단거리 화물 운송 수요 증가

응용프로그램에 따라 시장은 상업용, 개인용, 공공 유틸리티로 분류됩니다.

상업용 골프장, 교통수단, 테마파크에 이러한 차량이 대대적으로 적용됨에 따라 상업용 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 특히 화물 및 산업재 운송을 위한 소형 전기 상용차에 대한 수요가 증가하고 있습니다.< /피>

개인용 부문은 도시의 교통량이 많은 지역을 통근하기 위해 소비자가 초소형 전기 자동차로 빠르게 전환함에 따라 기하급수적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 요소는 이 부문에 성장 기회를 제공할 것입니다.

공공 유틸리티 부문은 팀원을 수송하기 위해 민간 기업이 채택하는 경우가 늘어나면서 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 주요 마이크로EV 제조사들도 마이크로EV 기반 구독 서비스를 선보이며 시장 발전을 더욱 가속화하고 있다.

지역적 통찰력

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예측 기간 동안 북미 지역은 골프 카트 사용량이 늘어나고 해당 지역의 골프 코스 수가 증가하여 초소형 전기 자동차 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 2022년 북미 시장 가치는 28억 달러에 달했습니다. 이 지역의 EV 인프라 성장은 청정 에너지 모빌리티로 전환하는 소비자에게 더 큰 이점을 제공하여 자동차 산업의 새로운 기술 트렌드에 대한 조기 채택률로 이어집니다.

아시아 태평양은 2022년에 두 번째로 큰 시장이었습니다. 이는 배터리 전기 자동차(BEV)가 중국에서 더 저렴하기 때문입니다. 제너럴모터스(GM)는 중국 내 제품 수요가 높다는 점을 고려해 중국 시장을 겨냥하고 있다. 유럽 ​​시장 역시 지역 인구 사이에서 마이크로 EV에 대한 인식이 높아짐에 따라 예측 기간 동안 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

나머지 세계는 신흥 시장이 될 가능성이 높습니다. 그러나 적절한 인프라와 정부 정책이 부족하면 시장 성장을 크게 방해할 수 있습니다. 마이크로 EV는 개발도상국에 더 저렴한 대안을 제공합니다. 따라서 해당 국가의 정부는 향후 몇 년간 채택률을 높이기 위해 이러한 차량에 대한 보조금 제공/세금 인하를 고려할 수 있습니다.

주요 산업 플레이어

주요 기업의 시장 성장을 촉진하는 초소형 전기 자동차에 대한 기술 발전과 수요

몇몇 글로벌 플레이어가 시장을 주도하고 있습니다. Yamaha Golf Cart Company는 일본의 전기 자동차 제조업체이자 경쟁 환경의 선두주자입니다. 이 회사는 전기골프카트 등 신에너지 차량의 생산, 연구, 개발, 판매에 주력하고 있습니다. 제품의 외관과 기술적 성능이 뛰어나 다양한 용도로 활용이 가능하다고 합니다. 이 회사는 전기 자동차에 대한 현재 요구와 미래 수요를 충족할 배터리와 재료를 포함하여 전기 추진의 신기술에 적극적으로 참여하고 있습니다.

Club Car LLC는 탄소 배출량이 적은 무공해 초소형 전기 자동차를 만드는 또 다른 회사입니다. 회사는 주요 지역에 강력한 고객 네트워크를 구축했습니다. 전략적 인수, 다양한 지역에서의 사업 확장 등 성장 전략을 통해 사업 확장을 목표로 하고 있다.

소개된 주요 회사 목록:

• Yamaha Golf Cart Company (미국)


• Club Car LLC(미국)


• Textron Inc.(미국)


• 르노그룹(프랑스)


• 도요타자동차(일본)


• Italcar Industrial S.r.l. (이탈리아)


• PMV 전기 Pvt. Ltd.(인도)


• Alke(이탈리아)


• 폴라리스(미국)


• Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co., Ltd(중국)

주요 산업 발전:

• 2023년 1월 – 골프, 소비자 및 유틸리티 차량 부문의 글로벌 리더인 Club Car가 미국 프로골퍼협회(PGA)의 공식 골프카가 되었습니다. 이러한 움직임은 회사가 골프 산업과의 파트너십을 확장하는 데 도움이 될 것입니다.


• 2022년 12월 - Squad Mobility는 전기 사륜차 제품 라인을 미국으로 확장한다고 발표했습니다. 차량은 태양광 패널


• 2022년 11월 - Stonarch는 새로운 제품 라인인 SARIT(Safe, Affordable, Reliable Innovative Transport)를 시연했습니다. 모델은 최근 prototype 단계로 전송되었습니다. 차량은 컴팩트함을 갖춘 하이브리드와 스마트카를 혼합한 차량입니다.


• 2022년 11월 - PMV Electric은 1회 충전으로 주행 거리가 200km인 PMV EaS-E라는 초소형 EV를 선보였습니다. 이 차량은 10kWh 리튬 이온 배터리로 구동되며 세 가지 변형이 있습니다. 회사는 이번 초소형 EV 출시를 통해 인도 시장의 자동차 전기화에 더욱 기여하는 것을 목표로 하고 있습니다.


• 2022년 10월 – 르노는 Mobilize 브랜드를 통해 유럽에서 미니 EV를 출시했습니다. 회사는 2인승 초소형 전기차 듀오(Duo)라는 미니EV도 선보였다. 르노는 이 자동차의 두 가지 변형을 제공했습니다. 국가에 따라 14세 이상용 45km/h 버전과 클래스 B 라이센스가 필요한 80km/h 버전입니다. Duo의 길이는 2.43m, width에서는 1.30m, height에서는 1.46cm로 도시 지역에서 쉽게 탐색할 수 있습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Micro Electric Vehicles (EV) Market

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글로벌 초소형 전기 자동차 시장 조사 보고서는 자세한 시장 분석을 제공하고 선도 기업, 제품 type, 선도 제품 애플리케이션과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화