터보프롭 항공기 시장 규모, 공유 및 산업 분석, 최종 사용자 (상업 및 군사), Point of Sale (신규 및 사전 소유), 승객 용량 (최대 5 명의 승객, 5-10 명의 승객 및 10 명 이상의 승객), 구성 요소 (AeroStructures, Aventoics, Engine, Landing Gears 및 기타), 기존 및 기타 예측, 2025-2022

글로벌 터보프롭 항공기 시장 규모는 2024 년에 171 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025 년 20 억 9 천만 달러에서 2032 년까지 259 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 4.34%의 CAGR을 나타냅니다. 북미는 2024 년에 39.77%의 시장 점유율로 터보프롭 항공기 시장을 지배했습니다.

터보프롭 항공기 산업은 터보프롭 엔진으로 구동되는 항공기의 개념, 설계, 제조 및 마케팅을 처리하는 비즈니스로 구성됩니다. 이 터보프롭 엔진은 a가스 터빈프로펠러를 구동하고 따라서 제트 추진에 의존하는 전통적인 터보 제트 엔진과 다릅니다. 터보프롭은 저속 및 고도에서의 효율성으로 인해 지역 및 군용 일반 항공에 널리 사용되므로 소규모 공항의 단거리 항공편 및 인프라 운영에 적합합니다.

시장은 다양한 지역의 터보프롭 항공기에서 만들어진 수많은 지속 가능한 하이브리드 기술 발전과 함께 점점 더 많은 프로젝트와 최근 개발로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 시장의 주요 업체로는 Airbus SE, Honeywell International Inc., Textron Aviation Inc. 및 Lockheed Martin Corporation 등이 있으며 시장의 가격 및 기술 혁신과 경쟁합니다.

글로벌 터보프롭 항공기 시장 개요

시장 규모 및 예측 :

• 2024 시장 규모 : USD 1.71 억
• 2025 시장 규모 : USD 1.93 억
• 2032 예측 시장 규모 : USD 2.59 억
• CAGR : 2025-2032에서 4.34%

시장 점유율 :

• 북미는 2024 년에 39.77%의 점유율을 차지했으며, 강력한 지역 수요와 다양한 상업 및 군용 응용 프로그램이 이끄는

주요 국가 하이라이트 :

• 미국 : 강력한 지역 항공,화물, 훈련 및 방어 요구를 지배합니다.
• 캐나다 : 지역 항공 서비스 및 원격 연결을 지원합니다.
• 아시아 태평양 및 유럽 : 도시 확장 및 단거리 효율성을 위해 터보 프로 드롭을 선호하는 환경 의무로 인해 가속화.

시장 역학

시장 동인

지역 공기 연결에 대한 수요 증가

지역 공기 연결에 대한 수요 증가는 주로 소외 계층 및 원격 지역에 대한 접근성을 향상시켜 경제 성장을 촉진하고 사회적 통합을 촉진하는 경향이 있습니다. 도시화가 가속화함에 따라 대도시 지역은 혼잡과 운영 비용 상승에 직면하여 경쟁력있는 이점을 제공 할 수있는 지역 센터로의 전환을 촉구합니다. 공기 연결은이 지역에 이상적입니다.이 지역은 지역 경제를 오가는 상품과 사람들의 효과적인 운송에 도움이 되므로이 지역에 이상적입니다.

지역 연결 제도는 인도 정부가 항공 여행에 보조금을 지급하기위한 이니셔티브로서 항공사가 덜 실행 가능한 시장으로 모험하도록 동기를 부여합니다. 이러한 제도는 관광을 가능하게하는 것 외에도 다른 지역의 인프라 개발을 촉진하여 고용과 전반적인 경제 발전을 자극합니다. 개선 된 공기 연결성은 수역으로 인해 접근 할 수 없거나 고립 된 지역과 같은 지리적 장애물을 극복하므로 원격 인구는 기본 서비스 및 기회에 접근 할 수 있습니다. 지역 공기 연결에 대한 강조는 균형 잡힌 국가 개발과 효율적인 운송 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족시키는 데 중요합니다. 이것은 향후 몇 년 동안 터보프롭 항공기 시장 성장에 연료를 공급할 것으로 예상됩니다.

시장 제한

시장 성장을 제한하기위한 제한된 페이로드 용량

터보프롭 항공기의 제한된 페이로드 용량은 제트 항공기에 비해 승객과화물의 페이로드가 줄어드는 것을 의미합니다. 터보프롭은 일반적으로 단거리에서 중거리 항공편으로 설계되고 방향을 지정합니다. 따라서 연료 효율 및 운영 비용 측면에서 효과적이지만 크기는 작으며 결과적으로 엔진 전력이 낮아 체중을 운반하는 능력이 제한됩니다. 결과적으로 항공사는 더 큰 능력이 필요한 수요가 많은 노선에 터보프롭스가 적합하지 않아 더 많은 승객과화물을 수용 할 수있는 제트 항공기를 선호하여 궁극적으로 시장 경쟁력에 영향을 미칩니다.

시장 기회

함대 현대화는 주요 시장 기회 역할을합니다

Fleet Modernization은 효율성, 안전 및 환경 지속 가능성 측면에서 항공기 항공기를 업데이트하고 업그레이드하는 과정입니다. 이는 오래된 항공기를 고급 기술, 연료 효율 향상 및 배출 감소를 특징으로하는 새로운 모델로 대체하는 경향이 있습니다. 예를 들어, 현대 항공기는 구형 항공기보다 최대 30% 더 적은 연료를 소비하여 이산화탄소 배출량을 크게 줄여서 기후 보호에 기여할 수 있습니다.

항공 산업에서는 새로운 항공기가 유지 보수가 적고 더 안정적이기 때문에 항공사 업계에서는 함대를 업그레이드하는 것이 비용 효율적입니다. 텔레매틱스 및예측 유지 보수시스템은 또한 경로를 최적화하고 다운 타임을 최소화함에 따라 운영 성능을 향상시킵니다. 항공사는보다 엄격한 환경 규제와 경쟁하고 있으며 여론을 다루어야합니다. 따라서 함대 현대화는 수익성 측면뿐만 아니라 글로벌 지속 가능성 측면에서도 전략적이됩니다. 이를 통해 주요 시장 플레이어는 효율성을 높이고 부정적인 환경 영향을 줄이기 위해 함대를 갱신하고 녹색 관행을 채택하기 위해 막대한 투자를 저지르고 있습니다.

시장 과제

제트 항공기와 시장 개발에 도전하기 위해 경쟁

터보프롭 모델의 주요 과제는 제트 평면의 도입입니다. 제트기는 더 빨리 움직이고, 범위가 길며, 터보프롭보다 높은 고도에서 날아 가면서 더 높은 거리에 걸쳐 효율이 증가 할 수 있습니다. 이것은 큰 오일 탱크에서 연료를 마시기 위해 대부분의 긴 항공편이 이상에서 몇 시간 동안 순항 고도에 잘 맞습니다. 터보프롭은 운영 비용이 낮아지고 짧은 활주로, 항공사를 처리 할 수 ​​있기 때문에 단거리 운영에서 두드러 지지만, 더 빠른 속도와 용량의 필요성에 중점을 둔 항공사, 항공사는 여전히 지역 시장에서 제트기를 선호합니다. 이는 시장의 수요에 계속 영향을 미칩니다.

터보프롭 항공기 시장 동향

주요 시장 동향 역할을하는 하이브리드 전기 추진

하이브리드 전기 항공기전기 모터. 이들은 가장 연료를 소비하는 비행의 중요한 부분에서 전기 모터를 사용하여 연료 소비 부품을 줄입니다. 하이브리드 전기 항공기는 배터리 나 연료 전지를 연결하여 이러한 전기 모터에 전력을 공급하여 연료 화상과 배출량을 상당히 줄일 수 있습니다.

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지속 가능한 항공 솔루션에 대한 수요 증가와 에너지 비용과 환경 영향 감소는 하이브리드 전기 시스템의 발전을 주도하고 있습니다. 다양한 실험에 따르면 하이브리드 구성이 총 연료 소비를 줄일 수있어 비행 단계에서 최적의 성능을 초래할 수 있습니다. 예를 들어, 이륙 중에 전기 모터는 추가 추력을 제공하여 기존 엔진을 다시 조절하여 연료를 절약 할 수 있습니다. 하이브리드 전기 항공기의 미래 성공에 배터리 기술을 중요하게 만드는 또 다른 요인은 가볍고 효율적인 배터리가 범위와 성능을 확장 할 수 있다는 것입니다. 환경 친화적 인 기술을 기반으로 전송을 조절하는 진화하는 글로벌 프레임 워크를 통해 차세대 지역 항공 운송은 하이브리드 전기 추진에 의해 주도 될 것이며, 이는 10 년 이내에 상업적 응용 분야를 약속합니다.

Covid-19의 영향

Covid-19 Pandemic은 항공기 생산 및 판매의 역학에 집중적으로 영향을 미쳤습니다. 첫 번째 단계에서, 전염병의 영향은 생산의 대량 폐쇄 및 공급망의 엄청난 교란의 형태로 퍼져 터보프롭 항공기의 판매가 급격히 떨어졌다. 2020 년의 판매 수는 약 443 개의 터보프롭 항공기였습니다. 판매는 2019 년 525에서 15.6% 감소했습니다.

Turboprop은 서비스 차량 및 예약 항공편이 가장 낮은 하락으로 최선을 다했습니다. 여행 제한이 제한되는 원격 커뮤니티의 필수 항공 서비스를 보장하는 데 더 중요했기 때문입니다. 유행성은 또한 항공사가 지역 소규모 항공편에 대한 수요가 안정되어 대부분의 노선에서 더 큰 제트에서 터보프로로의 용량을 줄이게했습니다. 전세계 구석 구석에서 승객 교통량이 급격히 떨어졌지만 터보프롭의 유연성은 지역 경제의 생명선이었던 중요한 경로를 통과하는 데 도움이되었습니다. 따라서 새로운 안전 및 환경 표준으로 터보프롭 제조업체의 함대를 혁신하고 현대화하는 방법을 제공합니다.

세분화 분석

최종 사용자에 의해

터보프롭 채택 증가 지역 및 단거리 항공편은 상업 부문 성장을 추진했습니다

최종 사용자를 기준으로 시장은 상업 및 군사로 나뉩니다.

상업 부문은 2024 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간에 가장 높은 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 터보프롭 항공기의 이점 중 하나는 비용 효율성이므로 지역 및 단거리 항공편에 이상적입니다. 그들이 비용 효율성이 높은 주요 이유는 연료 효율입니다. 터보프롭은 일반적으로제트 엔진, 특히 단거리에서 중간 정도에서 중간 거리에서 적절한 낮은 고도 및 속도에서. 이를 통해 항공사는 운영 비용 감소로 수익성을 유지할 수 있습니다. 이 부문은 2025 년에 74%의 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상됩니다.

또 다른 이점은 제트에 비해 터보프롭의 고유 한 유지 보수, 주로 부품 수가 적고 간단한 엔진 디자인으로 인해 고유 한 낮은 유지 보수입니다. 이를 통해 신뢰성과 유지 보수가 적어 수명에 항공기의 소유 비용이 줄어 듭니다. 부품 및 훈련 된 유지 보수 요원의 쉽게 가용성이 가동 중지 시간 감소에 기여하여 운영 효율성을 향상시킵니다. 또한 터보프롭은 제트기가 도달 할 수없는 더 짧은 활주로가있는 소규모 공항에 접근 할 수 있으며,이를 통해 항공사는 소외된 시장에 효과적으로 서비스를 제공 할 수 있습니다. 이 기능은 연결성을 향상시킬뿐만 아니라 승객의 지상 이동 시간을 줄입니다. 전반적으로, 연료 및 유지 보수 비용이 낮은 운영 유연성과 결합되어 항공기는 현재 경쟁 항공 환경에서 지역 항공 여행을위한 비용 효율적인 솔루션이됩니다.

군사 부문은 2024 년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다.이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 3.53%를 차지할 것으로 예상됩니다. 지정 학적 긴장과 글로벌 방어 현대화 프로그램으로 인해 투자가 증가함에 따라 전 세계의 군사 터보프롭 함대를 업그레이드하고 확대했습니다. 이를 통해 터보프롭 항공기는 다양한 군사 응용 분야에 대한 관련성을 유지하고 수요를 유지할 수 있습니다.

판매 시점

새로운 부문 성장을 늘리기위한 지역 연결을위한 항공기 배달 증가

판매 지점에 따라 시장은 신규 및 사전 소유로 분류됩니다.

새로운 세그먼트는 2024 년 84%의 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 CAGR이 가장 높은 것으로 예상됩니다. 언더 서비스 또는 원격 위치의 항공 여행에 대한 더 나은 접근이 필요하기 때문에 지역 연결 수요가 증가하고 있습니다. 이것은 지역 경제의 성장과 사회적 통합을 촉진합니다. 예를 들어, 인도의 Udan (Ude Desh Ka Aam Nagrik) 제도는 소규모 도시에서 항공 여행을 저렴하고 주요 도시에서 접근 할 수있게합니다. 연결성 향상은 비즈니스, 교육 및 관광의 새로운 가능성을 열어 도로 정체 및 여행 시간을 줄입니다. 이것은 지역 항공사의 성장으로 새로운 경로를 만들어 관광객을 데려와 지역 사회를위한 일자리를 창출합니다. 지역 연결은 비행사 부문을 지원합니다. 따라서 지역 확장은 균형 잡힌 지역 개발의 더 넓은 경제 목표를 강화 시켜서 이러한 성장을 지원하기 위해 새로운 항공기를 제공해야합니다.

미리 소유 한 세그먼트는 2024 년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 대부분의 항공사는 함대를 업데이트하여 효율성을 높이고 유지 보수 비용을 낮추고 있습니다. 오래된 터보프롭 항공기가 서비스 수명이 끝날 무렵에 올 때, 더 낮은 인수 비용으로 신뢰할 수있는 성능을 제공하는 미리 소유 모델에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

승객 용량에 의해

관광의 성장은 최대 5 명의 승객 부문 성장을 촉진했습니다.

승객 용량에 따라 시장은 최대 5 명의 승객, 5-10 명의 승객 및 10 명 이상의 승객으로 분류됩니다.

최대 5 명의 승객 부문은 2024 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 소비자가 점점 더 차별화되고 경험적 경험을 찾고 있기 때문에 여행 수요의 반등으로 인해 관광의 지속적인 성장이 있습니다. 2025 년에, 지역 몰입, 생태 관광 및 웰빙 퇴각에 대한 새로운 트렌드는 진정성을 위해 여행자의 필요성을 반영하고 지역 사회와의 연결을 반영하는 것으로 진화했습니다. 전염병으로 인한 제한이 완화되면서 많은 사람들이 여행, 예약 및 항공편 및 숙박 시설에 지출을 시작했습니다. 디지털 기술은 개인화를 향상시키고 여행자가 개인 취향에 맞게 디자인을 경험하는 데보다 유연하게 유연하게 만들 수 있습니다. 또한 경제 회복 시간 동안 항공 여행의 강력한 성장과 일회용 소득 증가가 있으며, 이는이 부문을 통한 관광 부문의 추가 성장과 혁신을 장려합니다. 이러한 관광의 성장은 최대 5 명의 승객 시장에 연료를 공급할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 2025 년 51%의 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상됩니다.

5-10 명의 승객 세그먼트는 2024 년에 상당한 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간에 5%의 CAGR이 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 운영 관련 유연성은 항공기가 거의 모든 종류의 환경에서 작업에 유용하게 만듭니다. 이러한 항공기는 짧은 활주로와 덜 발달 된 공항에서 작동 할 수 있으므로 더 큰 제트기가 착륙 할 수없는 지역 및 원격 목적지에 적합합니다. 이를 통해 항공사가 소외된 영역을 주요 허브와 연결하여 접근성 및 지역 연결을 향상시킬 수 있습니다. 터보프롭은 모든 종류의 날씨에 적응할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 모든 유형의 운영 시나리오에서 서비스가 보장됩니다. 운영자는 트래픽 수요에 따라 용량을 조정하여 테스트되지 않은 시장에서 최대 수익성 및 최소 상업적 위험을 위해 경로를 최적화 할 수 있으므로 중간 용량 터보프롭의 필요성을 유발할 수 있습니다.

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구성 요소에 의해

낮은 배출 이니셔티브의 성장은 엔진 부문 성장을 확대했습니다

구성 요소에 따라 시장은 공중 구조로 나뉩니다.항공 전학, 엔진, 랜딩 기어 등.

엔진 부문은 2025 년에 33%의 시장 점유율을 차지할 것입니다.이 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록 할 것으로 예상됩니다. 환경에 대한 인식과 항공 산업의 탄소 발자국을 줄이려는 욕구는 시장의 엔진 부문의 주행 요인이됩니다. 터보 프롭 엔진은 본질적으로 동일한 거리를 달성하면서 제트 엔진보다 승객 마일 당 연료 효율이 높고 승객 마일 당 CO2를 줄입니다.

또한, 새로운 엔진 기술 개발은 직접적인 사용을 허용합니다.지속 가능한 항공 연료수명주기 배출량을 크게 줄입니다. 실제로, 규제 압력을 통한 '녹색 여행'의 필요성은 주요 항공기 제조업체와 운영자가 설계 및 운영에서 혁신을위한 국제적으로 확립 된 환경 요구 사항에 의해 제공된 주어진 목표에 대응할 수있게 해줍니다.

기구 구조 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 CAGR을 기록 할 것으로 예상됩니다. 제조 공정의 재료 및 경량 복합재의 발전은 더 나은 연료 효율성과 운영 비용을 줄이기 위해 항공기 공기 역학적 성능을 향상시키는 더 민첩한 고성능 제품을 제공합니다.

랜딩 기어 세그먼트는 예측 기간 동안 4.17%의 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다.

엔진으로

지역 항공 여행에 대한 수요 증가 기존 부문 성장 증대

엔진을 기반으로 시장은 기존 및 하이브리드로 나뉩니다.

기존의 세그먼트는 2024 년에 지배적 인 시장 점유율을 차지했습니다. 전통적인 터보프롭 항공기 엔진에는 다양한 성장 동인이 있습니다. 지역 항공 여행에 대한 수요가 증가하려면 특히 비교적 짧은 활주로에서 발사하는 능력 측면에서 효율적인 항공기가 필요합니다. 따라서 터보프롭 엔진은 단거리 경로를위한 효과적인 솔루션입니다. 또한, 낮은 고도에서의 능력으로 인해 항공기는 연료 가격 상승보다 운영 비용 효율성을 높이고 있습니다. Turboprop 엔진이 다양성과 효율성으로 인해 운송 및 감시 작업에서 선호되기 때문에 군사 부문의 현대화 프로그램도 성장에 기여합니다. 기술 향상 기술은 엔진 성능과 안정성을 더욱 향상시켜 제품을보다 매력적으로 만듭니다. 모두 이러한 요인으로 인해 시장에서 세그먼트가 더 높아집니다. 이 부문은 2025 년에 74%의 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상됩니다.

하이브리드 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 4.98%로 기록 할 것으로 예상됩니다. 이들은 더 나은 연료 효율을 제공하고 전기 모터와 함께 전통적인 연소 엔진을 제공합니다. 이를 통해 이륙 및 등반을 포함하여 임계 단계에서 연료 소비를 크게 줄일 수 있습니다. 이와 관련하여,이 이중 전원은 전 세계의 지속 가능성 목표에 따라 운영 비용과 탄소 배출량을 줄일 것입니다. 진보배터리기술은 또한 하이브리드 시스템의 범위와 효율성을 높입니다. 하이브리드의 유연성을 통해 운영자는 도시의 운영에 전력을 사용할 수있어 호소력을 높입니다. 하이브리드 터보프롭 엔진은 이제 녹색 항공의 강화를위한 규제 압력으로 지역 항공 여행의 미래를위한 솔루션으로 떠오르고 있습니다.

글로벌 터보프롭 항공기 시장 지역 전망

지리적으로, 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계 지역에서 분석됩니다.

북아메리카

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북아메리카는 2024 년에 가장 큰 터보프롭 항공기 시장 규모가 0.68 억 달러를 기록했습니다. 군용 터보프롭 항공기의 성장은 시장 에서이 지역을 지배하는 주요 원인입니다. 군사 터보 프로 드는 여러 응용 프로그램에 사용되며 다른 운영 요구 사항을 뒷받침하는 중요한 구성 요소를 나타냅니다. 예를 들어, Lockheed C-130 Hercules는 다중 엔진 다목적 터보프롭 운송 중 하나입니다. 이 회사는 군대, 의료 대피 또는화물 임무와 같은 전문 임무를 가지고 있으며, 비포장 활주로의 운영이 필요합니다. 이 외에도 공중 급유, 감시 및 수색 및 구조 임무에도 사용될 수 있습니다. 1956 년 이래로 C-130은 서비스를 해왔으며, 오늘날까지 전 세계의 군대의 중추를 형성하여 모든 도전적인 환경과 미션 프로필에서 신뢰할 수 있고 효과적인 노력을 시간과 시간에 제공합니다.

미국은 주요 시장 선수와 Lockheed Martin Corporation과 같은 주요 제조업체의 존재로 인해이 지역의 지배적 시장 점유율을 차지했습니다. 미국 시장 규모는 2025 년에 0.67 억 달러로 추정됩니다.이 OEM은 터보프롭 시장에서 대부분의 시장 점유율을 차지하므로 지속적인 기술 발전과 정부와의 협력으로 인해 시장의 성장을 주도합니다.

유럽

유럽은 2025 년에 두 번째로 높은 시장 규모의 0.54 억 달러를 차지할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 두 번째로 빠른 CAGR이 4.56% 증가한 것으로 나타났습니다. 유럽 ​​시장은 향후 몇 년 동안 더 높은 성장률을 달성 할 것으로 예상됩니다. 지역 연결 및 환경 지속 가능성에 대한 수요가 증가하면 유럽 시장의 성장이 촉진되고 있습니다. 대부분의 유럽 노선은 1,000km 미만이므로 짧은 고갈 운영에 이상적인 시장 중 하나가되어 터보 프로 드롭을 항공사의 비교적 비용 효율적인 솔루션으로 사용합니다. 예를 들어, 루마니아의 국기 운송 업체 인 Tarom은 최근 지역 서비스를 개선하기 위해 새로운 항공기를 탔습니다. 또한 유럽의 새로운 중소 규모 공항은 덜 보존 지역의 개발에 기여함으로써 이러한 성장을 지원합니다. 이 시장을 향상시키는 또 다른 요인은 터보프롭이 제트보다 적게 방출하기 때문에 항공에 의한 배출 목표에 의한 이러한 추세의 개발입니다. 영국의 시장 가치는 2025 년에 0.10 억 달러가 될 것으로 예상됩니다.

반면, 독일은 0.21 억 달러를 기록 할 것으로 예상하고 있으며 프랑스는 2025 년에 0.06 억 달러를 보유 할 것으로 보인다.

아시아 태평양

아시아 태평양 시장은 향후 몇 년 동안 가장 높은 성장률을 달성 할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 2025 년에 0.38 억 달러의 가치를 가진 세 번째로 큰 시장으로 예상됩니다. 시장의 성장 요인에는 주로 항공 승객 트래픽이 높아지는 지역 연결에 대한 수요 증가가 포함됩니다. 인도와 중국은 항공 인프라를 구축하고 단거리 노선을위한 기회를 제공하는 새로운 중소 공항을 만들고 있습니다. 예를 들어, 2019 년에 AVIC는 MA700 터보프롭을 시작하여 지역 항공 여행을위한 호황을 누리고있는 국내 시장을 활용하려고 노력했습니다. 또한,이 지역에서 가처분 소득이 증가함에 따라 중산층 인구의 증가는 또한 저렴한 항공 여행 솔루션에 대한 수요를 높이고 결과적으로 시장의 성장을 촉진하는 강화 요인으로 여겨진다. 중국의 시장 가치는 2025 년에 20 억 5 천만 달러가 될 것으로 예상됩니다.

반면, 인도는 미화 80 억 달러를 기록 할 것으로 예상하고 있으며 일본은 2025 년에 0.08 억 달러를 보유 할 것으로 보인다.

다른 세계

전 세계의 나머지 부분은 2024 년에 0.03 억 달러의 가치를 가진 네 번째로 큰 시장 일 것으로 예상됩니다. 나머지 세계 시장은 향후 몇 년 동안 더 높은 성장률을 달성 할 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카의 시장 성장은 지역 연결 및 인프라 개발을 지원하고 있습니다. 예를 들어, 라틴 아메리카에서 Cessna 208 Caravan은 매우 인기있는 항공 택시 서비스로, 주로 농촌 지역의 흙 활주로로 비행하여 접근 할 수없는 지역 사회에 접근합니다. 저렴한 통신 사업자와 지역 항공 인프라에 대한 투자는 아프리카의 터보 프로에 대한 수요 증가에 기여하고 있습니다. 그들은 짧은 달리기에 이상적이며 경제 개발 방법을 촉진하고 관광을 장려 할 것입니다.

경쟁 환경

주요 업계 플레이어

글로벌 항공기 시장의 경쟁 환경은 다양한 경쟁 업체에 대한 통찰력을 제공합니다. 여기에는 각 회사의 개요, 재무 성과, 수익 창출, 시장 잠재력, 연구 개발에 대한 투자, 새로운 이니셔티브, 강점 및 약점, 제품 및 브랜드 포트폴리오, 제품 출시, 합병 및 인수 및 응용 프로그램이 포함됩니다. 제공된 데이터는 특히 시장 내 회사의 참여에 중점을 둡니다. 시장의 주요 경쟁자는 ATR, Raytheon Technologies, Textron Aviation 및 Lockheed Martin이며, 하이브리드 전기 프레임 워크 및 차세대 항공과 같은 발전에 중점을 둡니다. 군사 쇼케이스는 특히 C-130J가 유연성과 합리성을 제공하기 때문에 대부분의 작전의 중심 인 것처럼 터보프롭과 함께 특히 활발합니다. 일반적으로 쇼케이스는 반 정리되어 효율성과 적응성에 중심이 있습니다.

주요 터보프롭 항공기 회사 목록 : 프로파일 링.

• 일반 전기(우리를.)
• 사프란 (프랑스)
• Honeywell International Inc.(우리를.)
• PBS 항공 우주(우리를.)
• Turb Aero (호주)
• Rolls-Royce plc.(영국)
• 프랫 & 휘트니. (캐나다)
• RTX Corporation (미국)
• Textron Aviation Inc. (미국)
• Daher Aircrafts (프랑스)

주요 산업 개발

• 2024 년 8 월-NASA와 Magnix는 De Havilland Canada DHC-7-103 Turboprop 비행기 (N650MX)를 공개했으며, NASA의 전기 파워 트레인 비행 전시회 (EPFD) 프로젝트 아래에 MAMNI650 전기 자극 장치의 개조와 함께 테스트 베드에 대한 반아리 전기 문의로 조정할 수 있습니다.
• 2023 년 9 월-Pratt & Whitney Canada는 Aerotech Aggregate RTX 내부의 친족 회사 인 Collins Aviation 및 U.K.-Headquartered GKN Aviation과 관련하여 하이브리드 전기 에어로 원동력으로 확장을 발전 시켰습니다. Pratt & Whitney는 Collins가 고효율 연료 연소 모터로 만든 경량 1 메가 와트 전기 엔진을 조정 한 후 RTX 하이브리드-전자 비행 시연자 확장을위한 높은 전압, 키 큰 제어 전기 배선 인터커니터 프레임 워크 (EWI)를 생성하기 위해 GKN 항공과 힘을 합쳤습니다.
• 2023 년 2 월 -Safran Helicopter Motors는 Tarnos 사무소에서 기술 TP Turboprop 모터의 "전기 전기"변형에 대한 지상 테스트를 효과적으로 완료했습니다. Ardiden 3 기반 혁신적인 시연자는 Clean Sky의 혁신을 통합하여보다 생산적이고 유지 가능한 작업 모드에서 나옵니다.
• 2023 년 2 월-Safran 은이 프로그램에 대한 유럽 연합의 Clean Sky 2 조사 아래에서 하이브리드 전기 터보프롭 모터를 운영합니다. 조정 된 기술 TP Innovation 시연자는 프랑스 타르노의 Safran Helicopter Motors에서 지상 테스트를 완료했습니다. Safran의 Ardiden 3 Turboshaft 모터를 기반으로 Tech TP는 시연 자일 수 있습니다.
• 2022 년 12 월-Raytheon Innovations는 회사 최초의 최초의 영토 하이브리드 전기 비행 시위자의 모터 런을 발표하여 2024 년부터 시작하는 데 중점을 둔 비행 테스트에 대한 주요 전환점을 확인했습니다. 드라이브 시스템의 소개 실행은 퀘벡 주 Longueuil에있는 Pratt & Whitney의 개발 사무소에서 진행되었으며 예상대로 수행되었습니다. 이 프레임 워크는 콜린스 항공이 개발 한 1MW 전기 모터를 하이브리드 전기 작동에 맞게 조정 된 유능한 프랫 및 휘트니 연료 연소 모터와 완전히 조정합니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장을 심층적으로 분석하고 저명한 회사, 시장 세분화, 경쟁 환경, 공항 유형 및 기술 채택과 같은 중요한 측면을 강조합니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 개발을 강조합니다. 앞에서 언급 한 측면 외에도이 보고서는 수년에 걸쳐 시장의 성장에 기여하는 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화