مصادر طاقة الطائرات بدون طيار حجم السوق ، مشاركة و Covid -19 تحليل التأثير ، حسب نوع الطائرات بدون طيار (الذكور ، هيل ، الطائرات بدون طيار ، الطائرات بدون طيار متوسطة وصغيرة ، طائرة بدون طيار نانو ، وطائرة بدون طيار للركاب) ، عن طريق مصدر الطاقة (خلايا الوقود ، البطارية ، الخلايا الشمسية) ، عن طريق الجيش) ، وبعد ذلك ، عن طريق الجيش). توقعات ، 2021 - 2028

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار العالمية 2.45 مليار دولار أمريكي في عام 2020 ، ومن المتوقع أن ينمو من 2.57 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 5.33 مليار دولار أمريكي في عام 2028 بمعدل نمو سنوي مركب بلغ 11.0 ٪ في الفترة 2021-2028. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق مصادر الطاقة بدون طيار بحصة سوقية بلغت 47.35 ٪ في عام 2020.

كان التأثير العالمي لـ Covid-19 لا مثيل له ومذهلًا ، حيث شهدت مصادر قوة الطائرات بدون طيار نموًا مروعًا في جميع المناطق وسط الوباء. بناءً على تحليلنا ، أظهر السوق العالمي نموًا قدره 4.28 ٪ في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو على أساس سنوي خلال الفترة 2017-2019. 

تُستخدم بطارية الطائرات بدون طيار ومصادر الطاقة بشكل أساسي لتوفير الطاقة للنظام ذي الصلة في مركبة جوية بدون طيار (UAV). تتوفر العديد من مصادر طاقة الطائرات بدون طيار حاليًا في السوق ، مثل البطاريات ، وخلايا الوقود ، والخلايا الشمسية ، وغير قابلة للتجديد ، والهجين. من بين هؤلاء ، تحمل مصادر طاقة البطارية حصة كبيرة في السوق بسبب اعتمادها المكثف للطائرات بدون طيار الصغيرة والترفيهية. ومع ذلك ، لتعزيز خدمات الطائرات بدون طيار ، هناك حاجة لتحسين القدرة على التحمل بدون طيار. أدى هذا العامل إلى زيادة في تطور الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة في الوقود.

في الوقت الحاضر ، فإن صناعة الطائرات بدون طيار مدفوعة بشكل أساسي بالطلب المتزايد على العديد من التطبيقات التجارية والعسكرية مثلالتصوير الجوي، وفحص طاحونة الهواء ، والتصوير ، ومراقبة مصنع النفط والغاز ، والأمن الساحلي والحدود ، والزراعة والذكاء ، والمراقبة والاستطلاع (ISR). أدى هذا التبني المتزايد للطائرات بدون طيار في الاقتصادات المتقدمة والنامية إلى زيادة الطلب على مصادر طائرة الطائرات بدون طيار الحديثة.

ارتفاع الطلب على الطائرات بدون طيار في قطاع الرعاية الصحية وسط Covid-19 لتعزيز النمو

كان التأثير الكلي لوباء Covid-19 على إحصائيات سوق طائرة بدون طيار إيجابية. تشهد الصناعة زيادة في الطلب على الطائرات بدون طيار من صناعة الرعاية الصحية لتقديم الأدوية واللقاحات في المناطق الريفية.

• وفقًا لصندوق الطوارئ التابع للأمم المتحدة (UNICEF) ، خلال جائحة COVID-19 ، قامت 18 دولة بنشر الطائرات بدون طيار لاستلام وعينات المختبرات والأدوية ، والرش الجوي ، ومراقبة وتوجيهات المساحة العامة.
• في مايو 2021 ، أعلنت Blue Dart ، وهي مزود خدمة لوجستية رائدة ، أنها أجرت اختبارًا تجريبيًا للطائرات بدون طيار لإجراء لقاحات Covid-19 إلى المناطق الريفية تحت "الطب من The Sky". تمت معالجة هذا المشروع بالتعاون مع حكومة تيلانجانا ونيتي آيوج والمنتدى الاقتصادي العالمي و HealthNet Global.

وقد غذت اللوائح الحكومية الداعمة الطلب على الطائرات بدون طيار تسليم خلال تأثير COVID-19 في جميع أنحاء العالم. من المتوقع أن تعزز الطائرات بدون طيار التسليم الغذاء والطب وتسليم المنتجات الأساسية وسط الأوبئة. كما أنه يساعد على تجنب الاتصال المباشر مع العملاء وكسر انتشار فيروس Coronavirus.

• في مايو 2021 ، سمحت وزارة الطيران المدني بـ 20 شركة مثل SpiceJet Ltd و Dunzo Air Consortium و Skylark Drones & Swiggy لتنفيذ اختبارات الطائرات بدون طيار خارج خط البصر البصري (BVLOs).

من المتوقع أن يعزز زيادة اعتماد طائرة تسليم بدون طيار الطلب على مصادر الطاقة الحديثة التي تعمل على تحسين وقت رحلة الطائرات بدون طيار.

لقطة السوق لمصادر الطاقة الطائرات بدون طيار

حجم السوق والتوقعات

• 2020 حجم السوق: 2.45 مليار دولار أمريكي
• 2021 حجم السوق: 2.57 مليار دولار أمريكي
• 2028 حجم السوق المتوقعة: 5.33 مليار دولار أمريكي
• CAGR (2021-2028): 11.0 ٪

الحصة السوقية

• أمريكا الشمالية: عقدت 47.35 ٪ حصة في عام 2020 ، مدفوعة بالاعتماد السريع لتقنيات الطائرات بدون طيار ، والوجود القوي للمصنعين (DJI ، هانيويل ، البيئة الهوائية) ، ونشر الطائرات بدون طيار العسكرية والتجارية العالية.
• حسب مصدر الطاقة: تهيمن الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة بالبطاريات بسبب استخدام الطائرات بدون طيار الترفيهية والصغيرة ؛ تظهر طائرات خلية الوقود طائرات بدون طيار لتطبيقات التحمل الأطول.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد

• الولايات المتحدة: ارتفاع الطلب من المراقبة العسكرية والخدمات اللوجستية والتوصيل ؛ موافقات FAA لـ Amazon Prime Air وغيرها من تجارب BVLOS بدون طيار تسريع النمو.
• الصين: المبادرات الحكومية القوية مثل مشاريع الحزام والطرق تعزز نشر الطائرات بدون طيار ؛ المنتجين الرئيسيين مثل DJI و Ehang يقودون الصادرات العالمية.
• اليابان: تركز على تحسينات التحمل بدون طيار لعمليات التفتيش الصناعية وإدارة الكوارث ؛ الاستثمارات في تقنيات البطارية LI-S ترتفع.
• أوروبا: النمو مدعومًا بالمعايير البيئية الصارمة واعتماد تقنيات الطائرات بدون طيار المستدامة لأمن الحدود والتفتيش التجاري.

أحدث الاتجاهات

يعد اعتماد البطاريات الحديثة وخلايا الوقود لتعزيز وقت رحلة الطائرات بدون طيار اتجاهًا بارزًا

في السنوات الأخيرة ، كان هناك نمو هائل في تطوير وتحديث الطائرات بدون طيار ومكوناتها المرتبطة بها بسبب زيادة الطلب في القطاعات التجارية والدفاعية. زاد اللاعبون الرئيسيون من تركيزهم على الابتكار المستمر وتطوير الطائرات بدون طيار الصغيرة مع القدرة على التحمل العليا للتطبيق التجاري والعسكري. حاليًا ، يتم زيادة تبني بطاريات البوليمر الليثيوم أيون (LIPO) إلى الطائرات بدون طيار. توفر بطارية Lipo العديد من المزايا على أنواع بطارية الليثيوم أيون التقليدية (LI) وأنواع بطارية النيكل-النيكل. هذه المزايا هي وقت الطيران أطول ، والأداء العالي ، والوزن المنخفض ، وحجم البطارية الصغيرة.

يزيد بعض اللاعبين الرئيسيين أيضًا من تركيزهم على تطوير أدوات الكبريت الليثيوم (LI-S) للطائرات بدون طيار. يوفر هذا النوع من البطارية 1.5 مرة كثافة طاقة أعلى لكل وزن منبطاريات ليثيوم أيونولديه تكلفة منخفضة بسبب استخدام الكبريت. من المتوقع أن تدخل الطائرة بدون طيار تعمل في السوق في السوق قريبًا.

• في سبتمبر 2020 ، أعلنت شركة LG Chem Ltd التي تتخذ من كوريا الجنوبية مقراً لها ، أنها نجحت في اختبار طائرة بدون طيار التي تعمل بالبطارية (LI-S) ، وهي EAV-3. تم تطوير هذه الطائرة بدون طيار بالتعاون مع معهد كوريا لبحوث الفضاء (KARI). يتوقع الإنتاج التجاري لبطارية LI-S أن يبدأ في عام 2025.

علاوة على ذلك ، يمكن أن تضع تقنية خلايا وقود الهيدروجين السائلة الجديدة تحديد تقدم في الطائرات بدون طيار التكتيكية والطائرات بدون طيار الصغيرة ، مما يمهد الطريق لتطوير الروبوت المتنقل مع إمكانية تحسين النطاق والحمل. يتم تشغيل الطائرات بدون طيار متكاملة لخلايا الوقود بواسطة مصدر قوي مثل الهيدروجين. وبالتالي فإنه يوفر كثافة طاقة عالية جدًا (WH/KG) من بطارية Li-Po. كما أنه لا يقدم أي صوت مباشر وتلوث الهواء. وبالتالي ، فإن الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار العسكرية العسكرية والتجارية يؤدي إلى تطوير طائرة بدون طيار التي تعمل بالطاقة في الوقود خلال الفترة المتوقعة.

عوامل القيادة

ارتفاع اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار للتطبيق التجاري لنمو سوق الوقود

في الآونة الأخيرة ، ينمو اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار باستمرار لمجموعة واسعة من التطبيقات التجارية. مجموعة واسعة من التطبيقات بما في ذلك التصوير الجوي ،الدقة الزراعيةومراقبة الحياة البرية وصنع الأفلام والقانون والإنفاذ وإدارة الكوارث والترفيه وعملية الإغاثة والإنقاذ ، واللوجستيات والنقل ، والبحث والتطوير ، والبناء. من المتوقع أن تدفع تطبيقات الطائرات بدون طيار واسعة النطاق لتطوير مصادر طاقة الطائرات بدون طيار المتقدمة مثل خلايا الوقود أو بطارية LIPO لتقديم وقت محسّن.

• وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، تم تسجيل 504،878 بدون طيار ترفيهية وطائرات بدون طيار 365،194 في الولايات المتحدة اعتبارًا من مايو 2021.

تستثمر شركة Amazon Inc. الرئيسية لشركة Amazon Inc. والشركات اللوجستية العملاقة مثل Blue Dart Express Limited و DHL و UPS و FedEx في إنشاء منصات توصيل الطائرات بدون طيار بسبب زيادة الطلب على خدمات توصيل المنازل للطعام والطب ونقل الأعضاء ، ومنصة التجارة الإلكترونية. من المتوقع أن تزداد الطلب على خدمات توصيل الأغذية عبر الإنترنت في جميع أنحاء العالم للطلب على خلايا الوقود ومصادر طاقة البطارية مع تحمل حوالي ساعة إلى 25 ساعة.

• في أغسطس 2020 ، وافق FAA على Amazon's Prime Air لمنصة خدمة توصيل الطائرات بدون طيار. خططت الشركة لتقديم الحزم في أقل من ساعة أو نصف لعملائها.

زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار مع وقت رحلة كبيرة لتعزيز نمو السوق

الطائرات العسكريةالتكنولوجيا لديها مجموعة واسعة من التطبيقات بسبب الحاجة الحيوية لسيارة جوية غير طبيعية في قطاع الدفاع. تتمتع البلدان النامية والاقتصادات المتقدمة بمحفظة قوية للطلاب الصغير والتكتيكي والميكاني والميكرو والططار النانوي من السنوات القليلة الماضية. إن زيادة الاستثمار في الحكومة في مختلف البلدان لتحديث وترقية بطاريات الطائرات بدون طيار لتحسين وقت الرحلة سيؤدي إلى تأجيج سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار في السنوات المقبلة.

• وفقًا لمركز الدراسة للطائرات بدون طيار في كلية بارد ، منذ عام 2014 ، زاد النفقات العسكرية الأمريكية على تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من 4.0 مليار دولار إلى 9.0 مليار دولار أمريكي سنويًا.

تستخدم الطائرات بدون طيار واعدة في التطبيقات العسكرية مثل الاستخبارات والمراقبة في جميع أنحاء العالم. ستوفر الطائرة بدون طيار مع محسّنة وقت الرحلة دعمًا مكثفًا للعمليات الحاسمة مثل البعثات القتالية والإشراف والشهور المستهدفة والنقل.

• في مايو 2020 ، أعلنت الشركة المصنعة للفضاء التركي في مجال الطيران التركي (TAI) أنها بدأت الإنتاج الضخم للطائرات بدون طيار Aksungur Siha الذكور. تحتوي هذه الطائرة بدون طيار على محرك PD-17 Dual Turbo-Diesel ولديه قدرة على التحمل حوالي 49 ساعة.

العوامل التقييدية

اللوائح الحكومية الصارمة والقيود المفروضة على استخدام الطائرات بدون طيار لوقوع نمو السوق

يزداد تبني الطائرات بدون طيار التجارية والعسكرية في مختلف البلدان. ومع ذلك ، تواجه الصناعة تحديات كبيرة لتوسيع السوق في العديد من البلدان بسبب القيود المفروضة على استخدام الطائرات بدون طيار واللوائح الحكومية الصارمة بسبب نقص إدارة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار.

• في ديسمبر 2019 ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن القاعدة الجديدة للتسجيل الرسمي للطائرات بدون طيار باستثناء الطائرات بدون طيار الترفيهية التي يقل وزنها عن 0.55 جنيه ، أو 250 جرامًا. بدون التعريف عن بُعد (المعرف البعيد) ، لا يُسمح للطائرات بدون طيار بالطيران.
• تلقت FAA 4800 طلب للتنازلات الليلية منذ نهاية عام 2017. من بين جميع الطلبات ، تمت الموافقة على 1200 طلب فقط ، في حين تم رفض 2300 المتبقية.

علاوة على ذلك ، فإن الافتقار إلى الطيارين الطائرات بدون طيار ماهرة يزيد من المخاوف المتعلقة بسلامة الطائرات بدون طيار عالية التكلفة وغيرها من الأضرار الجانبية. من المتوقع أن يعوق هذا العامل الطلب على الطائرات بدون طيار ، مما يقيد مباشرة توسيع سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار.

تجزئة

عن طريق تحليل نوع الطائرات بدون طيار

شريحة طائرة بدون طيار صغيرة تنمو بوتيرة أسرع خلال 2021-2028

استنادًا إلى نوع الطائرات بدون طيار ، ينقسم السوق إلى ذكور ، هيل ، طائرة بدون طيار ، الطائرات بدون طيار متوسطة وصغيرة ، طائرة نانو بدون طيار ، وطائرات بدون طيار للركاب.

يحمل قطاع نوع الطائرات بدون طيار من الذكور حصة قيمة كبيرة في عام 2020. ويعزى هذه الحصة الكبيرة إلى زيادة الإنفاق العسكري على شراء الطائرات بدون طيار القتالية. زادت البلدان النامية مثل الهند والصين من تركيزها على تعزيز قدرات الدفاع من خلال شراء المركبات الجوية العسكرية الحديثة غير المأهولة مع حمولات متقدمة مثل الصواريخ ونظام EO/IR وكاميرات المراقبة. للطيران في الهواء مع الأحمال العالية تتطلب مصادر كثافة عالية الطاقة إلى الطائرات بدون طيار تعمل بالطاقة. وبالتالي ، من المتوقع أن تؤدي زيادة اعتماد الطائرات بدون طيار ذات قدرة طويلة على التحمل الطويل (الذكور) إلى نمو سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار.

من المتوقع أن يكون الجزء الصغير من نوع الطائرات بدون طيار هو الجزء الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. يرجع هذا النمو إلى تزايد الطلب على الطائرات بدون طيار الصغيرة لمجموعة واسعة من تطبيقات الأمن التجاري والمراقبة والوطن وأمن الحدود. يزيد الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار الصغيرة من تطوير بطارية Li-Po وطائرات بدون طيار تعمل بالهيدروجين.

عن طريق تحليل مصدر الطاقة

الحاجة المتزايدة لتعزيز وقت الرحلة لتحقيق الطائرات بدون طيار للمساعدة في نمو القطاع

استنادًا إلى مصدر الطاقة ، يتم تصنيف تحليل سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار إلى خلايا الوقود والبطارية والخلايا الشمسية وغير المتجددة والهجينة. جزء البطارية هو مزيد من القطعة في ليثيوم أيون ، وليثيوم أيون بوليمر ، والنيكل-النيكل.

الخلية الوقودمن المتوقع أن يعرض الجزء أعلى معدل نمو خلال فترة التنبؤ. إن الحاجة المتزايدة لتحسين القدرة على التحمل من المراقبة الصغيرة والطائرات الطائرات بدون طيار من 30 دقيقة إلى أكثر من 60 دقيقة تعزز الطلب على قطاع الطائرات بدون طيار التي تعمل بخلايا الوقود السائل.

عن طريق تحليل وقت الرحلة

1 ساعة - 25 ساعة في الجزء لتنمو بوتيرة أسرع خلال فترة التنبؤ

بناءً على وقت الرحلة ، يتم تصنيف السوق إلى أقل من ساعة واحدة ، وساعة واحدة - 25 ساعة ، 25 ساعة - 50 ساعة ، وأكثر من 50 ساعة

سيطر قطاع لمدة ساعة إلى 25 ساعة على السوق في السنة الأساسية ويتوقع أن يعرض نموًا كبيرًا خلال فترة الإسقاط. ويعزى هذا النمو إلى ارتفاع اعتماد طائرات بدون طيار صغيرة مع ارتفاع القدرة على التحمل في المهمة العسكرية. يتم دعم نمو هذا القطاع بشكل أكبر من خلال زيادة اعتماد الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء العالم.

سيطرت 25 ساعة-50 ساعة على السوق مع ثاني أكبر حصة في عام 2020. ويعزى هذا النمو إلى اعتماد الطائرات بدون طيار مكثفة مع وقت رحلة بين 32 ساعة إلى 48 ساعة. مثل هذه الطائرات بدون طيار هي Altius-U (في الإنتاج) ، General Atomics Avenger و Tai Aksungur و Elbit Hermes 900. يمكن للطائرة بدون طيار مع أقصى وقت الرحلة أن توفر الدعم لإكمال المهمة العسكرية بنجاح.

حسب نقطة البيع

سيطر قطاع ما بعد البيع على السوق في عام 2020

بناءً على نقطة البيع ، يتم تصنيف السوق إلى OEM وبعد ما بعد البيع.

عقد قطاع ما بعد البيع حصة مهيمنة في عام 2020 بسبب محدودة العمر من بطاريات الطائرات بدون طيار. بطارية الليثيوم أو ليبو لها دورة حياة تتراوح بين 2 و 3 سنوات. وبالتالي ، من المتوقع أن يدعم الاستبدال المستمر لبطاريات الطائرات بدون طيار توسيع قطاع ما بعد البيع.

من المتوقع أن يشهد قطاع OEM أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة. ويعزى هذا النمو إلى زيادة تركيز شركات تصنيع الطائرات بدون طيار على تطوير مصادر طاقة الطائرات بدون طيار لخلايا الوقود لتوفير وقت طيران عالي الطائرات بدون طيار.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

تزايد اعتماد الطائرات بدون طيار للتطبيق العسكري لتعزيز نمو السوق

بناءً على المستخدم النهائي ، تم تقسيم السوق إلى تجاري وعسكري.

من المتوقع أن يكون القطاع التجاري هو الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. ويعزى هذا النمو إلى زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار من قبل العديد من الصناعات مثل المستهلك واللوجستية والزراعة والرعاية الصحية والبناء والإعلام والترفيه والتنبؤات بالطقس والبحث والإنقاذ والتعدين. هذه الزيادة في الطلب على طائرة بدون طيار تجارية ستزيد مباشرة من الحاجة إلى مصادر طاقة الطائرات بدون طيار المرتبطة بها.

من ناحية أخرى ، يسجل القطاع العسكري أكبر حصة في السنة الأساسية. ويرجع هذا الهيمنة إلى زيادة اعتماد الطائرات بدون طيار لحماية الحدود ، والمراقبة الداخلية ، والكشف عن التهديدات ، وإنفاذ القانون. لذلك ، فإن الاعتماد المكثف للطائرات بدون طيار العسكرية يعزز الطلب على مصادر الطاقة الطائرات بدون طيار مع وقت الطيران الطويل.

رؤى إقليمية

يتم تقسيم السوق العالمية إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

بلغت أمريكا الشمالية 1.16 مليار دولار أمريكي في عام 2020 ، ومن المتوقع أن تهيمن على السوق بسبب اعتماد السرعة السريعة للتكنولوجيات المتقدمة ووجود العديد من مصنعي الطائرات بدون طيار ومقدمي خدمات طاقة الطائرات بدون طيار في المنطقة. Skydio ، Inc. ، Northrop Grumman Corporation ، Aerovironment ، Inc. و Honeywell International Inc. و Eaglepicher Technologies هي اللاعبين الرئيسيين في الولايات المتحدة

• وفقًا لبيانات تسجيل الطائرات بدون طيار التي أصدرتها FAA ، سجلت الولايات المتحدة ما مجموعه 873،576 طائرة بدون طيار اعتبارًا من مايو 2021.

من المتوقع أن ينمو السوق في أوروبا بمعدل نمو سنوي ثابت خلال فترة التنبؤ. الاستثمار المتزايد من قبل اللاعبين الرئيسيين لتطوير واعتماد تقنيات الطائرات بدون طيار متقدمة لدعم نمو السوق.

من المتوقع أن يعرض السوق في آسيا والمحيط الهادئ نموًا سريعًا خلال فترة التنبؤ.  يعزى هذا النمو إلى زيادة الاستثمارات الحكومية لشراء الطائرات بدون طيار العسكرية لتعزيز الأمن الحدودي والأمن الداخلي. زادت دول مثل الصين واليابان والهند من تركيزها على تطوير وتبني الحديثالمركبات الجوية غير المأهولة. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تشهد اللوائح الحكومية والاستثمار التي تدعم السوق فرص نمو للسوق المربحة في السوق الإقليمية في المستقبل القادم. من المقدر أن ينمو سوق مصادر الطاقة الطائرات بدون طيار في الصين إلى أعلى معدل نمو سنوي مركب لهذا السوق خلال فترة التنبؤ.

يشهد بقية العالم نموًا معتدلًا خلال فترة الإسقاط. يعزى التغيير إلى اعتماد الطائرات بدون طيار المتزايدة لأغراض ترفيهية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

استراتيجيات الابتكار والتطوير المستمرة التي اعتمدتها DJI و H3 Dynamics واللاعبين الآخرين لتحمل الموقف

تقدم شركة SZ DJI Technology Co. ، Ltd. مجموعة واسعة من الطائرات بدون طيار مع بطاريات LIPO الحديثة القابلة لإعادة الشحن تتكون من خلايا مختلفة مثل خلايا أو ثلاث خلايا أو أربع خلايا أو ست خلايا. تستخدم الشركة الخلايا وفقًا لاحتياجات التطبيق. علاوة على ذلك ، فإن الشركة الرائدة في تصنيع خلايا الوقود H3 Dynamics Holdings PTE. زادت Ltd. من تركيزها على تطوير مصادر طاقة الهيدروجين السائلة لتعزيز وقت الرحلة لتشغيل BVLOS بدون طيار.

قام العديد من اللاعبين الرئيسيين الآخرين في السوق ، مثل Parrot ، برفع الاستثمارات في تقنيات الطائرات بدون طيار لتصميم الطائرات بدون طيار المتقدمة ومصادر الطاقة المرتبطة بها لتحسين أداء الطائرات بدون طيار والتحمل. بالإضافة إلى ذلك ، يتبنى اللاعبون الرئيسيون عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات التكنولوجية واستراتيجيات التعاون للحفاظ على موقعهم في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• Skydio ، Inc. (الولايات المتحدة)
• شركة SZ DJI Technology Co. ، Ltd. (الصين)
• HES Energy Systems (سنغافورة)
• شركة سيون باور (الولايات المتحدة)
• شركة Honeywell International Inc. (الولايات المتحدة)
• Hylium Industries ، Inc. (كوريا الجنوبية)
• Sky Power GmbH (ألمانيا)
• Micromulticopter Aero Technology Co. Ltd. (الصين)
• شركة ذكية Energy Limited (المملكة المتحدة)
• Pegasus الطيران (كندا)
• محركات الطائرات بدون طيار (المملكة المتحدة)
• PBS India Private Limited (الهند)
• مصنع الطائرات بدون طيار (الولايات المتحدة)
• Northwest UAV ، Inc. (الولايات المتحدة)
• Denchi Power Limited(المملكة المتحدة)
• Teaglepicher Technologies(الولايات المتحدة)
• Guangzhou Ehang Intelligent Technology Co. Ltd (China)
• Oxis Energy Ltd (المملكة المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• أبريل 2021 - اختبر مختبر الأبحاث البحرية للولايات المتحدة الألواح الشمسية والهيدروجين التي تعمل بخلايا الوقود الهجينة بدون طيار (UAV). سجلت هذه الطائرة بدون طيار التكتيكية وقت الرحلة 24 ساعة.
• فبراير 2021 -قدمت شركة Interment Energy Limited منتجها الجديد ، وهو صمام تقنية الضغط CV414 ، وهو صمام ذو ضغط عالي ، وصمام مصنّف ، والذي يسمح للمستخدمين بنقل أسطوانات الهيدروجين الكاملة لتشغيل الطائرات بدون طيار.
• أكتوبر 2020 -أعلنت شركة Interment Energy Limited أن وحدة طاقة خلايا الوقود التي تبلغ 2.4 كيلو وات (FCPM) قد تم دمجها في طائرة UAV الثقيلة التي تعمل بالفضاء (ISS) التي تستند إليها ISS (ISS) ، والتي حققت وقتًا لمدة 100 دقيقة.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Drone Power Sources Market

يقدم تقرير أبحاث السوق العالمي تحليلًا مفصلاً للتجزئة في السوق والسوق. ويركز أيضًا على الجوانب الرئيسية مثل الشركات المصنعة الرئيسية وأنواع الطائرات بدون طيار وتقنيات متطلبة والمستخدمين النهائيين. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات مصدر طاقة الطائرات بدون طيار ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل تقرير السوق العديد من العوامل المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2017-2028
• سنة قاعدة: 2020
• فترة التنبؤ: 2021-2028
• الفترة التاريخية: 2017-2019
• وحدة: القيمة (مليار دولار)
• تجزئة: نوع الطائرات بدون طيار مصدر الطاقة ؛ وقت الرحلة نقطة البيع المستخدم النهائي والجغرافيا

بواسطة نوع الطائرات بدون طيار

• ذكر
• هيل
• مهمة خاصة بدون طيار
• طائرة بدون طيار متوسطة وصغيرة
• نانو بدون طيار
• الطائرات بدون طيار

بواسطة مصدر الطاقة

• خلايا الوقود
• بطارية
  • ليثيوم أيون
  • البوليمر الليثيوم أيون
  • الكادميوم النيكل
• الخلايا الشمسية
• غير قابل للتجديد
• هجين

بحلول وقت الرحلة

• أقل من 1 ساعة
• 1 ساعة - 25 ساعة
• 25 ساعة - 50 ساعة

• أكثر من 50 ساعة

حسب نقطة البيع

• OEM

• ما بعد البيع

بواسطة المستخدم النهائي

• تجاري
• جيش

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الطائرات بدون طيار ، مصدر الطاقة ، وقت الرحلة ، نقطة البيع ، المستخدم النهائي ، والبلد)
  • الولايات المتحدة (حسب المستخدم النهائي)
  • كندا (حسب المستخدم النهائي)
• أوروبا (حسب نوع الطائرات بدون طيار ومصدر الطاقة ووقت الرحلة ونقطة البيع والمستخدم النهائي والبلد)
  • المملكة المتحدة (حسب المستخدم النهائي)
  • ألمانيا (حسب المستخدم النهائي)
  • فرنسا (حسب المستخدم النهائي)
  • روسيا (حسب المستخدم النهائي)
  • بقية أوروبا (حسب المستخدم النهائي)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرات بدون طيار ، مصدر الطاقة ، وقت الرحلة ، نقطة البيع ، المستخدم النهائي ، والبلد)
  • اليابان (حسب المستخدم النهائي)
  • الصين (حسب المستخدم النهائي)
  • الهند (حسب المستخدم النهائي)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب المستخدم النهائي)
• بقية العالم (حسب نوع الطائرات بدون طيار ، مصدر الطاقة ، وقت الرحلة ، نقطة البيع ، المستخدم النهائي ، والبلد)
  • أمريكا اللاتينية (حسب المستخدم النهائي)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المستخدم النهائي)

الأسئلة الشائعة

ما هو حجم سوق مصادر الطاقة بدون طيار؟

وفقًا لـ Fortune Business Insights ، بلغ سوق مصادر الطاقة الطائرات بدون طيار العالمية 2.45 مليار دولار أمريكي في عام 2020 ومن المتوقع أن ينمو إلى 5.33 مليار دولار بحلول عام 2028 ، حيث سجل معدل نمو سنوي مركب قدره 11.0 ٪ خلال 2021-2028.

في أي معدل نمو سنوي مركب هو سوق مصادر طائرة بدون طيار من المتوقع أن ينمو في فترة التنبؤ (2021-2028)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 11.0 ٪ ، سيظهر السوق نمواً مطرداً في فترة التنبؤ (2021-2028).

ما هي العوامل التي تدفع نمو سوق مصادر الطاقة بدون طيار؟

الدافع وراء السوق المتزايد على الطائرات بدون طيار التجارية والعسكرية ، وزيادة الاستخدام في خدمات الخدمات اللوجستية والتوصيل ، والتقدم في تقنيات البطاريات وخلايا الوقود ، واللوائح الحكومية الداعمة لعمليات الطائرات بدون طيار.

أي منطقة تهيمن على سوق مصادر الطاقة بدون طيار؟

تقود أمريكا الشمالية السوق بحصة 47.35 ٪ في عام 2020 ، بدعم من التبني السريع لتقنيات الطائرات بدون طيار ، ووجود لاعبين رئيسيين مثل DJI و Aerovironment ، والطلب القوي من القطاعات الدفاعية والتجارية.

ما هي الأنواع الرئيسية لمصادر طاقة الطائرات بدون طيار؟

تشمل مصادر الطاقة الرئيسية البطاريات (Li-ion ، LIPO ، NICD) ، خلايا الوقود (المستندة إلى الهيدروجين) ، الخلايا الشمسية ، الأنظمة الهجينة ، ومصادر الطاقة غير المتجددة ، مع وجود طائرات بدون طيار تعمل بالبطاريات بسبب الاستخدام الواسع النطاق في الطائرات بدون طيار الصغيرة والترفيهية.

ما هي أحدث الاتجاهات في مصادر الطاقة بدون طيار؟

تشمل الاتجاهات تطوير بطاريات ليثيوم كبريت مع كثافة طاقة أعلى ، وطائرات بدون طيار التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين لأوقات الطيران الأطول ، والأنظمة الهجينة التي تجمع بين خلايا الطاقة الشمسية والوقود من أجل الطائرات بدون طيار التكتيكية.

ما هو قطاع الطائرات بدون طيار من المتوقع أن ينمو أسرع؟

من المتوقع أن ينمو قطاع الطائرات بدون طيار الصغيرة الأسرع ، مدفوعًا بالطلب المتزايد على التطبيقات التجارية مثل الزراعة والتصوير والتفتيش واللوجستيات ، وتتطلب مصادر طاقة خفيفة الوزن بعد.

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق مصادر الطاقة بدون طيار؟

تشمل الشركات الرائدة DJI و Honeywell International و Aerovironment و Amtricent Energy و H3 Dynamics و Skydio و Eaglepicher Technologies ، مع التركيز على الابتكار في تقنيات البطاريات وخلايا الوقود.

ما هي التوقعات المستقبلية لمصادر قوة الطائرات بدون طيار؟

من المتوقع أن يتوسع السوق بشكل كبير بسبب تزايد اعتماد الطائرات بدون طيار في عمليات التسليم والدفاع والتفتيش الصناعي إلى جانب الابتكارات المستمرة في حلول الطاقة عالية السعة وخفيفة الوزن.

ما هي التحديات التي يمكن أن تعيق نمو سوق الطاقة بدون طيار؟

تشمل التحديات لوائح حكومية صارمة بشأن عمليات الطائرات بدون طيار ، ووقت طيران محدود للبطاريات التقليدية ، ونقص مشغلي الطائرات بدون طيار الماهرة ، وارتفاع تكاليف تقنيات خلايا الوقود المتقدمة.