최종 용도별(의료, 제조, 자동차, 은행 및 금융 서비스, 소매 및 전자 상거래 등), 사업 유형별(창고, 유통 및 부가 가치 서비스), 운영 모드별(저장, 도로 유통, 해상 유통 및 기타) 및 지역 예측별 녹색 물류 시장 규모, 점유율 및 산업 분석(2026~2034년)

2025년 전 세계 녹색 물류 시장 규모는 1,649억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 1,7847억 6천만 달러에서 2034년까지 3,3608억 7천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.23%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 

글로벌 녹색 물류 시장 성장은 새로운 규칙, 첨단 기술 사용 증가, 친환경 옵션을 원하는 고객의 영향을 받습니다. 이 기술은 공급망에서 친환경 솔루션을 사용하여 환경 개선에 도움을 줍니다. 전기 화물 트럭은 북미에서 사용되고 있으며, EPA에 따르면 1,900대의 전기 화물 트럭이 운행되고 있는 것으로 나타났습니다. ACEA는 유럽에 태양광 설비를 활용하는 창고가 490개 있다고 보고했습니다. 국가통계국(National Bureau of Statistics)에 의해 등재된 녹색 보세창고는 53개이며, 이는 아시아 태평양 지역의 확장을 의미합니다. 비용이 높더라도 지속 가능한 에너지와 팀워크의 새로운 발전은 업계 플레이어에게 중요한 기회를 제공합니다.

녹색물류 시장 동인

기술 발전과 정책 지원으로 녹색 물류 성장 촉진

기술과 정책 지원의 통합은 해당 부문 성장의 주요 원동력입니다. 북미 지역에서는 미국 교통부(DOT)가 보고한 현재 진행 중인 철도 화물 배출 감소 프로젝트가 35개 있습니다. ACEA에 따르면 유럽에서는 8,100대의 전기 밴이 택배용으로 사용되었습니다. 유사한 프로그램과 함께 DHL의 GoGreen 이니셔티브는 정부의 조치를 지원하는 반면, 소비자의 소비 습관은 전환을 가속화합니다. 미국 에너지부(DOE)는 56개의 재생 가능 에너지 시설이 북미 지역에서 물류를 지원하고 있다고 보고했습니다. 이러한 모든 요소가 결합되어 지속 가능성을 수용하면 물류 비즈니스가 다른 비즈니스보다 우위를 점할 수 있음을 보여줍니다.

녹색 물류 시장 제한

높은 비용과 세분화된 규제로 인해 친환경 물류 도입이 지연됨

구현 시 한 가지 과제는 막대한 재정적 투자가 필요하고 인프라가 부족하다는 것입니다. EPA의 보고서에 따르면 통합 재활용 시스템을 갖춘 미국 물류 단지는 여전히 102개에 불과해 성장이 둔화될 것으로 예상됩니다. 다양한 국가 및 지역에 많은 규칙이 적용되므로 일반적으로 규정 준수가 더 어려워집니다. 조직 내에서 새로운 프로세스에 대한 저항은 조직이 이를 채택하는 것을 더욱 어렵게 만듭니다. NREL은 북미 전역에서 지속 가능성에 대한 정부 지원 파일럿 프로젝트가 18개에 불과하다고 보고합니다. 이러한 과제는 특히 중소기업의 경우 환경 개선이 필요함에도 불구하고 진입을 어렵게 만듭니다.

녹색물류 시장 기회

대체 연료와 스마트 인프라가 새로운 성장 채널을 엽니다

전자상거래의 성장과 새로운 추세는 큰 기회를 보여줍니다. 유럽에서 IRU는 138개의 활성 녹색 화물 파트너십을 따르고 있습니다. 대체연료데이터센터(AFDC)는 미국과 캐나다에서 하이브리드 배송 차량이 3,200대를 기록했다고 밝혔다. 유럽연합 집행위원회가 CORDIS 데이터베이스에 문서화한 물류용 수소에 대한 11가지 실제 테스트가 있습니다. 중국 국가과학기술위원회(NSTC)가 선정한 녹색 화물 실증 프로젝트는 26개다. 우리가 보고 있는 변화는 대체 에너지, 스마트 기술 및 폐쇄 루프 시스템에 대한 수많은 전망이 있음을 시사합니다.

분할

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 동향
• 주요 지역의 규제 환경
• 주요 산업 발전
• 신흥 시장의 성장 기회

분석 최종 용도

최종 사용, 녹색 물류 시장은 의료, 제조, 자동차, 은행 및 금융 서비스, 소매, 전자 상거래 및 기타로 구분됩니다. 

보다 지속 가능한 운송의 인기는 소매 및 전자 상거래 부문이 가장 중요한 이유입니다. 이들 업계에서는 환경 목표 달성을 돕기 위해 녹색 물류를 선택하고 있습니다. 헬스케어 물류는 친환경 포장재 사용에 중점을 두고 있으며, 은행은 운송을 탄소 중립화하는 데 중점을 두고 있습니다. 89세인 친환경 차량에 대한 수요의 대부분은 북미 소매업체(SmartWay)에서 발생합니다. 유럽에는 21개의 배출 제로 구역이 있으며, 이는 자동차 물류 분야에서 유럽의 뛰어난 성과를 지원합니다(EU 기후 행동). 아시아의 제조 부문은 친환경 창고를 도입하고 있으며 현재 94개의 인증된 스마트 파크(NDRC)가 있습니다.

분석업종

사업 유형인 녹색 물류 시장은 창고, 유통, 부가 가치 서비스로 구분됩니다. 

북미에서는 창고가 가장 큰 역할을 하며 320개소의 친환경시설(WBDG)을 인증받았다. 그 후 유럽의 8,100대 e-밴(ACEA)과 같은 전기 차량이 배송 프로세스를 감독합니다. 요즘에는 더 많은 사람들이 탄소 중립 포장을 선택하고 있습니다. 미국 운송 허브는 64개 도시 통합 센터(미국 교통부)를 사용하여 지속 가능성을 향상했습니다. 무엇보다도 창고에 자동화를 도입하면 시간이 절약되고 생산성이 향상됩니다.

분석 작동 모드

운영 모드인 녹색 물류 시장은 보관, 도로 유통, 해상 유통 및 기타로 구분됩니다. 

대부분의 운송은 도로를 통해 이루어지며 현재 북미 지역에서는 3,200대의 하이브리드 차량이 사용되고 있습니다(U.S. AFDC). Hapag-Lloyd의 2024년 계획에서 볼 수 있듯이 해상 운송은 바이오메탄 선박으로 이동하고 있습니다. 유럽의 19개 바이오연료 화물열차(EEA)는 철도 혁신을 보여줍니다. CAAC의 아시아 12개 테스트 존에서는 드론을 사용하는 최첨단 방법을 시험하고 있습니다.

지역분석

시장에 대한 심층적인 인사이트를 얻으려면, 맞춤형 다운로드

지리를 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카 전역에서 연구되었습니다.

북미는 기술을 지원하고 업계에 이익이 되는 규칙을 따르는 데 있어 선두에 있습니다. 미국 환경보호국(EPA)에 따르면 이 지역에는 1,900대의 전기 화물 트럭이 있으며, 미국 에너지부(DOE)에서는 재생 에너지로 구동되는 물류 허브가 56개 있다고 밝혔습니다. 전체 건물 설계 가이드(WBDG)에는 미국 교통부(DOT)에서 모니터링하는 64개의 도시 화물 통합 센터와 함께 320개의 인증된 녹색 창고가 등록되어 있습니다. 국립 재생 에너지 연구소(National Renewable Energy Laboratory)는 정부가 주도하는 18개의 지속 가능성 파일럿을 언급하지만 일부 소규모 기업에서는 여전히 비용을 감당하기 어렵습니다.

엄격한 EU 규정은 유럽의 녹색 물류 산업을 더욱 강력하게 만드는 데 도움이 됩니다. ACEA 정보에 따르면 태양광 패널이 490개 창고에 설치되어 있고 8,100대의 전기 밴이 라스트마일 배송에 사용되는 것으로 나타났습니다. IRU는 녹색 화물 파트너십이 138개 위치에서 운영되고 있음을 공유하고 UNECE는 여러 국가에서 사용하는 6개의 환경 친화적인 통로를 감시하고 있습니다. 유럽연합 집행위원회가 관리하는 CORDIS는 수소와 관련된 11가지 진행 중인 실험을 통해 해당 지역이 대체 연료에 중점을 두고 있음을 보여줍니다.

정부 지원 증가와 전자상거래 증가로 인해 아시아 태평양 지역은 빠르게 성장하고 있습니다. 국가 통계국에 등록된 녹색 보세 창고는 53개이며, 상무부(MOFCOM)에서는 주요 항구에서 36개의 전동 컨테이너 크레인이 사용되고 있다고 밝혔습니다. 국가과학기술위원회(NSTC)는 26개의 친환경 화물 실증 프로젝트를 기록했으며, 중국민항국(CAAC)은 도시형 드론 물류 배송을 위한 12개 테스트 영역을 담당하고 있다. 이 지역의 여러 국가는 다양한 수준에서 인프라를 개발하며, 선진국은 지속 가능한 기술 사용과 관련하여 분명한 우위를 점하고 있습니다.

다루는 주요 플레이어

보고서에는 다음 주요 플레이어의 프로필이 포함됩니다.

• 민첩성 공공 창고 회사 K.S.C.P. 및 자회사(쿠웨이트)
• 볼로레 SE(프랑스)
• CEVA Logistics (스위스)
• Deutsche Post DHL 그룹(독일)
• DSV(덴마크)
• FedEx Corporation(미국)
• 지오디스(프랑스)
• United Parcel Service of America, Inc.(미국)
• Yusen Logistics Co., Ltd. (일본)
• 볼링 그린 로지스틱스(미국)
• XPO Logistics (미국)
• DB 쉥커(독일)
• Kuehne + Nagel(스위스)
• AL Futtaim Logistics (UAE)
• Bolloré Logistics (프랑스)
• Mahindra Logistics Ltd (인도)

주요 산업 발전

• 2023년 2월, DHL Express는 GoGreen Plus를 통해 고객이 환경 친화적인 항공 연료를 사용하여 탄소 배출량을 줄일 수 있도록 지원했습니다.
• 2024년 11월, Amazon과 IKEA는 해상 운송 선박이 거의 제로에 가까운 연료를 사용하도록 장려하기 위해 Zero Emissions Maritime Buyers Alliance를 설립했습니다.
• 하팍로이드는 2024년 12월 물류 운영으로 인한 배출량을 줄이는 바이오메탄을 활용한 선박을 도입했다.