Taille du marché du groupe motopropulseur électrique à deux roues, part et analyse de l'industrie, par type de composant (moteur {stator de moteur, rotor, arbre et roulement, aimant permanent, boîtier, câblage et connecteurs}, onduleur de traction {module d'alimentation IGBT/SiC, microcontrôleur, élément de détection et autres} et chargeur embarqué), par type de véhicule (motos électriques et cyclomoteurs électriques), par puissance de sortie (10 kW), par type de moteur (moteur à entraînement central et moteur de moyeu), par type de batterie (Batteries au lithium-ion, lithium fer phosphate (Li

La taille du marché mondial des groupes motopropulseurs électriques pour deux roues était évaluée à 12,03 milliards USD en 2025 et devrait passer de 13,69 milliards USD en 2026 à 41,72 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 14,94 % au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique dominait le marché mondial avec une part de 99,73 % en 2025.

Un groupe motopropulseur électrique à deux roues se compose de composants, notamment des moteurs électriques, des batteries et un contrôleur, qui fonctionnent ensemble pour propulser les motos et cyclomoteurs électriques. Il assure une conversion d'énergie efficace, offrant un transport durable, nécessitant peu d'entretien et respectueux de l'environnement pour les déplacements urbains et ruraux.

Incitations gouvernementales, préoccupations environnementales, urbanisation, hausse des prix du carburant, progrès dansbatteriela technologie, l’infrastructure de recharge améliorée et la demande croissante des consommateurs pour des solutions de transport rentables, durables et efficaces contribuent à la croissance du marché au cours de la période de prévision. Bosch Mobility, Yamaha Motor Co., Ltd., T&D, Varcheae Mobility MAHLE Powertrain Ltd et Valeo SA sont les principaux acteurs contribuant à une part importante du marché des groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues.

• En avril 2025, Ather Energy, un fabricant indien de motos électriques, a dévoilé son dernier modèle de moto électrique abordable, qui promet des performances améliorées, une autonomie plus longue et une charge plus rapide. Le nouveau modèle devrait rivaliser avec ses concurrents mondiaux et renforcer la position d'Ather sur le marché électrique en pleine croissance.marché des deux-roues, en mettant l’accent sur la mobilité urbaine et la durabilité.

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Marché des groupes motopropulseurs électriques à deux roues PRINCIPAUX À RETENIR DU MARCHÉ

Taille et prévisions du marché

• Taille du marché en 2025 : 12,03 milliards USD
• Taille du marché en 2026 : 13,69 milliards USD
• Taille du marché prévue pour 2034 : 41,72 milliards de dollars
• TCAC : 14,94 % de 2026 à 2034

Part de marché

• L’Asie-Pacifique a dominé le marché des groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues avec une part de 99,73 % en 2025.
• Le segment des onduleurs de traction a dominé le marché en 2024, porté par la demande de deux-roues électriques hautes performances.
• Le segment des cyclomoteurs électriques détenait la plus grande part de marché en 2024, soutenu par la demande croissante de mobilité urbaine.

Faits saillants régionaux

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord a généré 0,01 milliard de dollars en 2025 et devrait atteindre 0,01 milliard de dollars en 2026, grâce aux incitations gouvernementales et à l’infrastructure des véhicules électriques.

Europe

L’Europe représentait 0,01 milliard USD en 2025 et devrait rester stable à 0,01 milliard USD en 2026, soutenue par des politiques de développement durable.

Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique a atteint 12,00 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 13,66 milliards de dollars en 2026, grâce à la forte adoption des véhicules électriques en Chine et en Inde.

NOUS.

La croissance du marché est soutenue par des incitations fédérales, l’expansion des infrastructures de recharge et l’adoption croissante des motos et cyclomoteurs électriques.

Japon

La croissance est soutenue par la demande croissante de mobilité durable et les progrès continus des technologies des véhicules électriques.

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DYNAMIQUE DU MARCHÉ

FACTEURS DU MARCHÉ

L’avantage de la connectivité du dernier kilomètre dans les scénarios d’urbanisation croissante et de congestion du trafic alimente le développement du marché

À mesure que l’urbanisation se développe, les gens recherchent de plus en plus d’options de transport compactes, abordables et flexibles. Les deux-roues électriques sont bien adaptés aux environnements urbains en raison de leur faible encombrement, de leurs faibles besoins d'entretien et de leur capacité à contourner les embouteillages. Les deux-roues électriques constituent une solution idéale pour la connectivité du dernier kilomètre, en particulier dans les villes où les infrastructures de transports publics sont médiocres. Ils sont couramment utilisés pour les livraisons et les déplacements domicile-travail sur de courtes distances, offrant des avantages à la fois économiques et environnementaux.

• ​En janvier 2025, EMX, la branche logistique de 7X, a lancé sa première flotte de scooters électriques pour améliorer les opérations de livraison durables du dernier kilomètre à travers les Émirats arabes unis. Ces vélos électriques sont conçus pour augmenter l’efficacité énergétique de 16 %, offrant une autonomie allant jusqu’à 135 km avec un système à double batterie. Équipée de fonctionnalités de sécurité avancées telles qu'un système de freinage combiné et une suspension hydraulique, l'initiative soutient l'engagement des Émirats arabes unis en faveur d'une logistique verte et d'une mobilité urbaine intelligente. EMX vise à remplacer 98 % de ses véhicules traditionnels par des alternatives électriques d’ici 2030.

RESTRICTIONS DU MARCHÉ

Les limitations des batteries telles que la densité, l’autonomie et le temps de charge entravent la croissance du marché

Les technologies actuelles de batteries, telles que le lithium-ion, ne sont pas capables d'égaler la densité énergétique des batteries.essence, ce qui entraîne une portée limitée par charge, ce qui dissuade les consommateurs, en particulier ceux qui ont besoin de capacités longue distance. De plus, le chargement des deux-roues électriques prend plus de temps que le ravitaillement des véhicules à essence, ce qui entraîne des désagréments. Les infrastructures de recharge rapide restent limitées, ce qui aggrave le problème. Les consommateurs peuvent également s’inquiéter de la dégradation des batteries au fil du temps, entraînant des coûts de remplacement élevés. Ces facteurs entravent une adoption généralisée, en particulier pour les usagers de longue distance ou ceux vivant dans des régions où les réseaux de recharge sont sous-développés.

OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ

L’amélioration de l’efficacité, de l’autonomie et de l’accélération du moteur stimule la croissance du marché

En améliorant l'efficacité, l'autonomie et l'accélération des moteurs électriques, cette technologie avancée améliore les performances globales et la rentabilité des deux-roues électriques. Cela augmentera probablement l’adoption par les consommateurs, attirera les fabricants et accélérera le développement des infrastructures. Ainsi, le développement de technologies écologiques et performantesmotos électriqueset les cyclomoteurs deviennent plus viables, ce qui stimule la demande de solutions avancées de groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues, réduit les coûts de production et contribue à une transition plus large vers un transport urbain durable.

• En mars 2022, la technologie Coil Driver d'Exro Technologies a démontré des améliorations significatives des performances des motos électriques, améliorant ainsi l'efficacité et l'autonomie. Le système innovant optimise le contrôle du moteur, offrant une meilleure accélération et une meilleure utilisation de l'énergie. Cette avancée pourrait conduire à des motos électriques plus efficaces et plus durables, poussant l’industrie vers des solutions de mobilité durable dotées de capacités améliorées.

TENDANCES DU MARCHÉ DES GROUPES PROPULSEURS ÉLECTRIQUES À DEUX ROUES

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Les tendances croissantes en matière de localisation et de développement de groupes motopropulseurs internes influencent la croissance du marché

Les fabricants investissent dans une production localisée pour réduire les coûts, se conformer aux réglementations gouvernementales et raccourcir les chaînes d'approvisionnement, en particulier dans les régions à forte croissance comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est. Simultanément, de nombreux équipementiers se tournent vers le développement en interne de moteurs, de contrôleurs et de systèmes de gestion de batterie afin de mieux contrôler les performances, l'intégration et la propriété intellectuelle. Cette stratégie améliore la personnalisation, garantit la qualité et réduit la dépendance à l'égard de fournisseurs tiers, positionnant ainsi les marques pour une compétitivité à long terme dans le paysage de la mobilité électrique en évolution rapide. Ainsi, la localisation accrue et les tendances de développement des groupes motopropulseurs en interne influencent la croissance du marché.

• En juin 2024, Musashi Auto Parts India a commencé la production en série d'essieux électriques pour deux rouesVéhicules électriques (VE)dans son usine de Bangalore. Ces unités de propulsion compactes et hautes performances propulseront les véhicules électriques Perfetto et Emobi de BNC, visant 10 000 unités en 2024 et 1 million d’ici 2030, soutenant ainsi la transition rapide de l’Inde vers la mobilité électrique et les objectifs de neutralité carbone.

Analyse de segmentation

Par type de composant

Une conversion de puissance et des performances efficaces renforcent la domination de l’onduleur de traction 

Par type de composant, les segments de marché dans diverses catégories telles que le moteur, onduleur de traction, et chargeur embarqué. Le sous-segment des moteurs comprend le stator, le rotor, l’arbre et le roulement du moteur, l’aimant permanent, le boîtier, ainsi que le câblage et les connecteurs. L'onduleur de traction comprend un module d'alimentation IGBT/SiC, un microcontrôleur, un élément de détection et autres.

Le segment des onduleurs de traction a dominé le marché en 2024, poussé par la demande croissante de motos et cyclomoteurs électriques efficaces et performants. Les inverseurs de traction sont essentiels pour optimiser les performances du moteur, améliorer l'accélération et étendre l'autonomie. Alors que les consommateurs recherchent des deux-roues électriques plus durables, à recharge plus rapide et plus fiables, le besoin d’onduleurs avancés augmente. De plus, les innovations dans la technologie des onduleurs, telles qu’une densité de puissance plus élevée, une taille compacte et une réduction des coûts, stimulent la croissance, permettant aux constructeurs de répondre à l’évolution de la demande en matière de groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues.

• En janvier 2024, Damon Motors a annoncé une collaboration avec NXP Semiconductors pour intégrer des solutions automobiles hautes performances.Circuits intégrés (CI)dans ses motos électriques. Le partenariat améliore les onduleurs de traction de Damon en incorporant les composants avancés de qualité automobile de NXP, notamment le processeur S32K3 et le contrôleur de batterie MC33771, optimisant le contrôle et l'efficacité du moteur. Les solutions d'onduleur de traction EV et de gestion de batterie de NXP garantissent une sécurité fonctionnelle et une fiabilité élevée dans les environnements difficiles, conformes à la norme ISO 26262 jusqu'à ASIL D. Cette collaboration intègre également une sécurité intégrée avancée pour le traitement en temps réel et la connectivité cloud. La moto HyperFighter de Damon a été présentée au CES 2024, mettant en évidence la technologie révolutionnaire.

On estime que le segment automobile connaîtra le taux de croissance le plus rapide, grâce aux progrès de la technologie automobile, à la demande croissante de véhicules efficaces et performants et aux politiques gouvernementales favorables à la mobilité électrique. Les composants clés tels que les rotors, les stators et les contrôleurs évoluent pour offrir un meilleur couple, une meilleure densité de puissance et une meilleure gestion thermique, contribuant ainsi à la croissance du segment.

Par type de véhicule

L'urbanisation croissante et l'abordabilité ont contribué à la domination des cyclomoteurs électriques

Le marché est segmenté par type de véhicule en motos électriques et cyclomoteurs électriques.

Le segment des cyclomoteurs électriques représentait la plus grande part de marché en 2024, en raison de l’urbanisation croissante et de la demande de transports abordables et respectueux de l’environnement. Les cyclomoteurs électriques offrent des solutions rentables pour les déplacements sur de courtes distances et la connectivité du dernier kilomètre. Ils sont populaires dans les villes densément peuplées, où leur taille compacte, leurs faibles coûts d'exploitation et leur facilité d'utilisation offrent une alternative pratique aux véhicules conventionnels. De plus, les incitations gouvernementales et la sensibilisation croissante à l’environnement stimulent davantage l’adoption des cyclomoteurs électriques, renforçant ainsi la croissance du marché des groupes motopropulseurs électriques à deux roues.

En mars 2025, Ola Electric, l'un des principaux fabricants de deux-roues électriques en Inde, a commencé à livrer ses scooters électriques S1 Pro Gen 3. La série S1 Gen 3 comprend huit modèles, tels que le S1 Pro+, le S1 Pro, le S1X+ et le S1X, chacun disponible avec plusieurs options de batterie. Construits sur la plate-forme Gen 3 d'Ola, les modèles sont dotés d'un nouveau moteur à entraînement central, d'un entraînement par chaîne et d'une unité de commande de moteur (MCU) intégrée pour des performances, une efficacité et une sécurité améliorées. Le S1 Pro+ offre une autonomie de 242 km à 320 km, tandis que le S1 Pro offre jusqu'à 242 km. Les variantes Gen 3 incluent des moteurs puissants, le S1 Pro+ atteignant des vitesses de pointe de 128 à 141 km/h et le S1 Pro atteignant jusqu'à 125 km/h.

Le segment des motos électriques connaît une dynamique croissante, alimentée par la demande de motos axées sur la performance, telles que les modèles de sport et de banlieue, les solutions de batterie et l'avancement du groupe motopropulseur électrique à deux roues. La demande croissante de motos plus puissantes telles que la Roadster Pro d’OLA stimule le développement du segment.

Par puissance de sortie

Des coûts d'achat et d'exploitation inférieurs attirent le besoin d'une puissance de sortie <3 KW

Sur la base de la puissance de sortie, le marché est classé entre <3 kW, 3-10 kW et >10 kW.

Le segment <3 kW domine le marché en raison de l'urbanisation croissante, de la demande de mobilité abordable et de la montée en puissance des solutions de connectivité du dernier kilomètre. Les cyclomoteurs électriques et les motos d'entrée de gamme de ce segment offrent des alternatives rentables et économes en énergie pour les déplacements domicile-travail sur de courtes distances. Leurs coûts d'achat et d'exploitation inférieurs les rendent attrayants pour les consommateurs des régions en développement. De plus, les incitations gouvernementales, les préoccupations environnementales et la commodité des véhicules électriques compacts à batterie contribuent à l’adoption croissante des deux-roues électriques <3 kW.

En septembre 2024, Revolt Motors a lancé une moto électrique dotée d'un moteur à entraînement central de 3 kW. Ce modèle devrait offrir des performances et des fonctionnalités améliorées par rapport à la série RV400 existante. Le RV400, équipé d'un moteur de 3 kW et d'une batterie de 3,24 kWh, offre une autonomie allant jusqu'à 150 km avec une charge particulière. La prochaine moto vise à concurrencer les motos à moteur à combustion interne de 150 à 160 cm3, s'alignant ainsi sur la demande croissante de deux-roues électriques plus performants en Inde.

La croissance du segment >10 KW dans le domaine des groupes motopropulseurs électriques à deux roues est tirée par la demande croissante de motos électriques hautes performances offrant une vitesse, une accélération et une autonomie supérieures. Ce segment s'adresse aux navetteurs urbains et aux passionnés qui recherchent des alternatives aux vélos à essence traditionnels. Aussi, l'avancement dansbatteries lithium-ionet les technologies de moteur prennent en charge des conceptions puissantes et légères.

Par type de moteur

Un couple et une efficacité supérieurs devraient alimenter la demande de moteurs à entraînement central dans les deux-roues électriques

Le marché est classé par type de moteur en entraînement intermédiaire et moyeu.

Le segment des entraînements intermédiaires devrait dominer le marché au cours de la période de prévision, car ces moteurs sont de plus en plus favorisés pour leur efficacité, leur maniabilité et leurs performances supérieures à celles des moteurs à moyeu. Ils offrent une meilleure gestion du couple, ce qui améliore l'accélération et l'autonomie, ce qui les rend idéaux pour les motos électriques plus performantes. Alors que les consommateurs exigent des véhicules plus puissants, plus efficaces et plus polyvalents, la capacité du moteur à entraînement central à offrir une expérience de conduite haut de gamme le positionne comme un acteur clé sur un marché en pleine croissance.

En février 2025, Ola Electric a lancé sa série de motos électriques Roadster X, dotée d'un moteur à entraînement central de 7 kW. Les modèles Roadster X offrent des vitesses de pointe comprises entre 105 km/h et 118 km/h, accélérant de 0 à 40 km/h en 3,1 à 3,4 secondes, selon la variante de batterie. Les modèles Roadster X+ sont équipés d'un moteur de 11 kW, atteignant une vitesse de pointe de 125 km/h et une accélération de 0 à 40 km/h en seulement 2,7 secondes. Ces modèles sont conçus pour offrir des performances et une efficacité améliorées pour la mobilité urbaine et rurale.

La croissance du segment des moteurs de moyeu est attribuée aux progrès des types de moteurs, notamment les moteurs à courant continu avec balais et les moteurs à courant continu sans balais. Les moteurs à moyeu à engrenages offrent une compacité et un meilleur contrôle de la vitesse, tandis que les unités sans engrenage attirent une utilisation haute performance. Ainsi, les progrès de la technologie des moteurs, avec l'intégration de technologies telles queIdO, le freinage régénératif et les matériaux légers renforcent leur attrait.

Par type de batterie

Une densité énergétique élevée et une charge rapide devraient favoriser l’adoption des batteries lithium-ion dans les deux-roues

Par type de batterie, le marché est segmenté en batteries lithium-ion, lithium fer phosphate (LiFePO4) et plomb-acide.

Le segment des batteries lithium-ion devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. À mesure que les fabricants intègrent de plus en plus de batteries lithium-ion hautes performances dans les motos et cyclomoteurs électriques, la demande pour ces batteries va augmenter, en raison de leur densité énergétique plus élevée, de leur légèreté et de leur durée de vie plus longue que les alternatives. Cette tendance, en particulier sur les marchés émergents des groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues comme l’Inde, met en évidence l’évolution vers des technologies de batteries plus efficaces, plus fiables et à charge plus rapide.

En janvier 2025, CBAK Energy Technology, Inc., l'un des principaux fabricants chinois de batteries lithium-ion etbatteries sodium-ion, avec l’aide de sa filiale Nanjing CBAK New Energy Technology Co., Ltd., a obtenu des commandes d’Ather Energy, l’un des cinq principaux fabricants indiens de deux-roues électriques. Ather Energy, qui exploite également le plus grand réseau de recharge rapide d'Inde pour les deux-roues électriques, intègre les cellules de batterie lithium-ion cylindriques avancées modèle 32140 de CBAK dans ses véhicules. Ces batteries hautes performances sont idéales pour les deux-roues électriques, les trois-roues et les véhicules électriques légers (LEV). Le partenariat reflète la demande croissante de solutions de batteries de qualité sur le marché indien en pleine expansion des véhicules électriques, avec des attentes de collaboration à long terme et de commandes stables.

Perspectives régionales du marché des groupes motopropulseurs électriques à deux roues

Par géographie, le marché est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Amérique du Nord

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L’Amérique du Nord a contribué à hauteur de 0,08 % au marché mondial en 2025, avec une valorisation de 0,01 milliard de dollars, et devrait atteindre 0,01 milliard de dollars en 2026. L’Amérique du Nord détient une part importante du marché mondial, les États-Unis étant un contributeur majeur. Cette région est motivée par une sensibilisation croissante à l’environnement, des incitations gouvernementales et la transition vers une mobilité urbaine durable. Le marché est également alimenté par la hausse des prix du carburant et la demande de solutions de transport alternatives. Les subventions fédérales et étatiques, les crédits d’impôt et les politiques promouvant les énergies propres sont les principaux moteurs de croissance. De plus, les progrès de la technologie des batteries, des infrastructures pour les véhicules électriques et l’essor des solutions de mobilité urbaine rendent les deux-roues électriques plus attrayants pour les consommateurs, contribuant ainsi à accroître leur part de marché dans la région.

Les États-Unis représentent une part importante du marché régional nord-américain. Les incitations gouvernementales, telles que les crédits d’impôt fédéraux et les préoccupations environnementales croissantes, sont des moteurs de croissance essentiels. La demande de motos et de cyclomoteurs électriques est encore renforcée par les besoins de mobilité urbaine dans les villes encombrées, les prix des carburants et les réglementations environnementales poussant les consommateurs vers des options durables. De plus, l’infrastructure croissante des véhicules électriques, notamment davantage de stations de recharge et le développement continu de technologies de batteries à longue autonomie et à charge rapide, positionne les deux-roues électriques comme une solution viable pour un transport respectueux de l’environnement et rentable.

• En mars 2025, Microchip Technology a introduit un écosystème de deux-roues électriques pour accélérer l'innovation en matière de mobilité électrique. L'écosystème combine des solutions avancées de groupe motopropulseur électrique pour deux-roues, de gestion de la batterie et de recharge avecmicrocontrôleuret technologies analogiques, permettant des deux-roues électriques efficaces et fiables. Cette initiative vise à répondre à la demande croissante de transports écologiques en aidant les constructeurs à développer des motos et cyclomoteurs électriques innovants et performants.

Europe

L'Europe représentait 0,01 milliard de dollars en 2025, soit 0,10 % de la part de marché mondiale, et devrait atteindre 0,01 milliard de dollars en 2026. L'Europe détient une part importante du marché, tirée par des réglementations environnementales strictes et des incitations à réduire les émissions de CO2. La forte dynamique de la région en faveur de solutions de mobilité urbaine durable, telles que les motos et cyclomoteurs électriques, est soutenue par des subventions gouvernementales et des investissements dans les infrastructures de véhicules électriques, notamment de vastes réseaux de recharge. De nombreuses villes européennes ont mis en place des zones à faibles émissions, créant ainsi un environnement propice aux deux-roues électriques. Alors que les préférences des consommateurs se tournent vers des alternatives plus respectueuses de l’environnement, la demande de deux-roues électriques continue de croître, l’Europe jouant un rôle de premier plan dans la transition vers des transports plus propres.

• En mai 2024, EMCO Electroroller GmbH a acquis unu, l'un des principaux fabricants allemands de scooters électriques, ouvrant ainsi un nouveau chapitre dans la mobilité électrique allemande. L'acquisition combine l'expertise en fabrication d'EMCO avec les conceptions innovantes de scooters électriques d'unu. Cette décision stratégique vise à élargir le portefeuille de véhicules électriques durables et performants, favorisant ainsi la croissance et le développement de solutions de mobilité électrique en Allemagne et au-delà.

Asie-Pacifique

Le marché de l’Asie-Pacifique était évalué à 12,0 milliards de dollars en 2025, soit 99,73 % du chiffre d’affaires mondial, et devrait atteindre 13,66 milliards de dollars en 2026. L’Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché des groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues en 2025. La Chine et l’Inde, en particulier, sont les moteurs de cette croissance, avec des populations urbaines massives, des niveaux de pollution élevés et des politiques gouvernementales promouvant l’énergie propre. Les motos et cyclomoteurs électriques sont considérés comme des alternatives rentables et respectueuses de l'environnement aux véhicules traditionnels dans toute la région. Les subventions gouvernementales, les incitations et les politiques agressives d’adoption des véhicules électriques, ainsi que la disponibilité croissante des infrastructures de recharge, renforcent encore la demande. La position dominante de la région est également soutenue par le développement rapide de la technologie des batteries et de la fabrication locale, ce qui fait baisser les coûts.

• En février 2025, PlugNride Motors Pvt. Ltd. a lancé ses deux-roues électriques à grande vitesse, l'APKE PNR 100 et l'APKE PNR 200, marquant une étape importante dans l'industrie indienne des véhicules électriques (VE). Ces modèles, équipés de batteries lithium-ion avancées, offrent une vitesse de pointe atteignant 70 km par heure et une autonomie de 120 kilomètres par charge. Agréés par NATRAX, ils répondent à des normes élevées de sécurité et de performance. Fabriqués à Sonipat, Haryana, les véhicules s'adressent aux marchés B2B et B2C, y compris les navetteurs urbains etcommerce rapideentreprises.

Reste du monde

Le reste du monde, qui comprend des régions telles que le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Amérique du Sud, détient une part de marché plus petite mais émergente. La hausse des coûts du carburant et les préoccupations environnementales stimulent progressivement la demande de motos et de cyclomoteurs électriques. L’urbanisation, en particulier dans les grandes villes, pousse les consommateurs vers des options de transport rentables. Alors que les infrastructures et les bornes de recharge continuent de se développer dans ces régions, les incitations gouvernementales et la disponibilité croissante de deux-roues électriques abordables devraient stimuler la croissance future. À mesure que la sensibilisation aux solutions de mobilité durable augmente, la part de marché dans ces régions est susceptible d’augmenter au cours de la période de prévision.

• En avril 2025, Sulmi, basée aux Émirats arabes unis, a lancé 200 motos électriques en édition limitée, fabriquées localement. Ces modèles haut de gamme sont destinés à être vendus directement aux consommateurs, démontrant l'engagement de l'entreprise en faveur du transport durable et de l'innovation. L'initiative souligne l'engagement de Sulmi à faire progresser lemobilité électriquesecteur aux Émirats arabes unis, s'alignant sur la vision de la nation pour un avenir plus vert.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

Acteurs clés de l'industrie

L'innovation mondiale, les atouts régionaux et les alliances stratégiques stimulent la dynamique concurrentielle

Le marché des groupes motopropulseurs électriques pour deux-roues est très compétitif, avec des acteurs mondiaux et régionaux axés sur l’innovation et l’efficacité. Bosch Mobility et Valeo SA sont leaders en matière de systèmes intégrés et d'ingénierie avancée. Yamaha et MAHLE Powertrain mettent l'accent sur les solutions centrées sur la performance, tandis qu'EMX Powertrain et Delta Electronics proposent des conceptions modulaires solides. Des entreprises chinoises telles que T&D, Varcheae Mobility, CBAK Energy et BYD dominent une fabrication rentable et évolutive. Hero MotoCorp cible les marchés émergents avec une électrification stratégique. Les acteurs taïwanais FUKUTA et Delta apportent leur expertise en matière de moteurs et de contrôleurs. Le paysage concurrentiel est défini par une évolution technologique rapide, une spécialisation régionale et des collaborations visant à étendre la présence mondiale et à répondre aux exigences réglementaires.

LISTE DES CLÉS PROFILÉ DES ENTREPRISES DE GROUPES PROPULSEURS ÉLECTRIQUES À DEUX ROUES

• Bosch Mobilité(Allemagne)
• Yamaha Motor Co., Ltd. (Japon)
• T&D (Chine)
• Mobilité des Varchées(Chine)
• EMX Powertrain B.V. (Pays-Bas)
• Delta Electronics, Inc. (Taïwan)
• FUKUTA ÉLECT. & MACH. CO, LTD. (Taïwan)
• MAHLE Powertrain Ltd (Royaume-Uni)
• Valéo SA (France)
• Hero MotoCorp Ltd. (Inde)
• CBAK Energy Technology (Chine)
• BYD (Chine)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• Avril 2025 : Hero MotoCorp a exploré la technologie hybride pour les deux-roues en Inde dans le cadre de son engagement en faveur de solutions de transport respectueuses de l'environnement. L'entreprise étudie l'intégration de systèmes hybrides dans son portefeuille existant, dans le but d'améliorer le rendement énergétique et de réduire les émissions. Cette décision s’aligne sur la demande croissante de l’Inde pour des options de mobilité durable dans le segment des deux-roues.
• Janvier 2025 :Yadea a dévoilé ses premiers scooters électriques alimentés par des batteries sodium-ion à Hangzhou, en Chine. Les nouveaux modèles, dont le prix se situe entre 450 et 590 dollars environ, offrent une sécurité améliorée, des avantages environnementaux et une durée de vie allant jusqu'à cinq ans. Équipés de l'écosystème de charge ultra-rapide HuaYu, ces scooters peuvent atteindre 80 % de charge en seulement 15 minutes.
• Septembre 2024 :White Motorcycle Concepts (WMC) et MAHLE Powertrain ont dévoilé la WMC300E+, la première moto aéroélectrique au monde conçue pour les flottes et les premiers intervenants. Ce tricycle est doté du V-Duct breveté de WMC pour un aérodynamisme amélioré et d'une batterie en forme de T de 11,9 kWh développée par MAHLE, permettant une autonomie de 100 milles et une charge de 15 minutes via CCS. Le WMC300E+ offre un fonctionnement zéro émission, une accélération améliorée et une compatibilité avec les permis automobiles standard, ce qui le rend idéal pour les services d'urgence et la livraison du dernier kilomètre.
• Juillet 2024 :Au Misano World Circuit en Italie, Vmoto a dévoilé un prototype de sa nouvelle batterie à chargement ultra-rapide. Cette batterie compacte et légère se charge de 0 % à 80 % en seulement 30 minutes, offrant aux navetteurs urbains et aux services de livraison des temps d'arrêt réduits.
• Novembre 2022 :Hero Electric a présenté les packs de batteries « Ultra Safe » pour ses deux-roues électriques, développés en collaboration avec Battrixx. Ces packs lithium-ion avancés sont conçus et fabriqués en Inde, dotés d'une chimie cellulaire améliorée, d'une protection thermique IP67, d'un système intelligentSystèmes de gestion de batterie (BMS)et le suivi des données en direct compatible IoT. Le partenariat vise à fournir 300 000 unités d’ici un an.

COUVERTURE DU RAPPORT

L’analyse du marché mondial fournit la taille et les prévisions du marché pour tous les segments inclus dans le rapport. Il comprend des détails sur la dynamique et les tendances du marché qui devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision. Il offre des informations sur les avancées technologiques et la demande de pneus dans les régions/pays clés, l’analyse des cinq forces du porteur, les développements clés de l’industrie, les lancements de nouveaux produits et des détails sur les partenariats, les fusions et acquisitions dans les pays clés. Le rapport sur le marché du groupe motopropulseur électrique à deux roues couvre un paysage concurrentiel détaillé avec des informations sur la part de marché et les profils des principaux acteurs.

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Portée et segmentation du rapport