무거운 상업용 차량 시장 규모, 공유 및 산업 분석, 파워 트레인 (ICE, BEV, HEV/PHEV, LPG 및 기타 연료 전지), 클래스 (클래스 7 및 클래스 8), 트랙터 유닛 (6x4 액슬, 6x6 액슬 등) 및 기타 트럭 (커튼 트럭, 박스 트럭, 냉장 트럭, 기타 트럭, 기타 트럭, 기타 트럭, 및 전차, 및 전차, 및 기타 트럭, 및 기타 트럭, 및 기타 트럭, 및 기타 트럭, 및 기타 트럭, 및 기타 트럭, 및 기타 트럭, 기타 트럭, 및 기타 트럭). 건설, 광업 및 농업) 및 지역 예측, 2024 - 2032

전 세계 대형 상업용 차량 시장 규모는 2023 년에 2,172 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2024 년에 2,167 억 달러에서 2032 년까지 2,75 억 2 천만 달러로 증가하여 예측 기간 동안 CAGR의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2023 년에 23.10 %의 점유율을 차지한 대형 상업용 차량 시장 점유율을 지배했습니다. 미국의 대형 상업용 차량 시장은 2032 년까지 약 3,34 억 달러에 달하는 예상 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다. 

HCV (Heavy Commercial Vehicles)는 특히 상당한화물 운송을 위해 설계된 대형 트럭을 참조하십시오. 이 차량은 일반적으로 총 차량 중량 등급이 26,000 파운드 (11,793kg) 이상입니다. HCV에는 트랙터 트레일러와 같은 다양한 유형의 트럭이 포함됩니다.덤프 트럭및 유조선 트럭. 그들은 강력한 엔진, 강력한 섀시 및 특수 기능이 장착되어있어 무거운 하중을 처리하고 건설, 광업 및 장거리 운송과 같은 까다로운 환경에서 작동합니다.

전기 구동 및 자율 트럭의 채택이 증가하는 것은 기술 발전과 엄격한 배출 규정에 의해 주도되는 중요한 추세입니다. 그러나 구속 요소는 이러한 차량의 초기 비용이 높기 때문에 중소 기업이 비즈니스 요구에 대해 이러한 유형의 차량을 인수하는 것을 막을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 전자 상거래 및 글로벌 무역의 성장으로 인해 효율적이고 신뢰할 수있는 물류 솔루션에 대한 수요 증가는 강력하고 고용량 트럭이 필요합니다.

Covid-19 Pandemic은 공급망 중단 및 생산 지연을 유발하여 새로운 트럭의 가용성을 줄임으로써 무거운 상업용 차량 시장을 방해했습니다. 경제적 불확실성으로 인해 기업은 함대 확장을 지연시키고 수요를 약화 시켰습니다. 그러나 Pandemic은 물류의 필수 역할을 강조하여 중요한 상품 배달을위한 트럭에 대한 의존도를 높였습니다. 신뢰할 수있는화물 운송에 대한 수요의 전환은 탄력적 인 물류 네트워크의 필요성을 강조하고, 고급 트럭 운송 기술에 대한 펀덤한 투자를 유발하고 시장 검색을 지원했습니다.

무거운 상업용 차량 시장 동향

무거운 상업용 차량의 전기 화와 녹색 물류 솔루션에 대한 강조 증가

전기 화는 HCV (Heavy Commercial Vehicles) 시장의 성장을 주도하는 주요 지속적인 추세입니다. 전기 트럭은 배출량이 크게 줄어들어 회사가 엄격한 환경 규제를 충족시키고 지속 가능성 목표에 기여할 수 있도록 도와줍니다. 연료 감소 및 유지 보수 비용을 포함하여 이러한 유형의 전기 자동차와 관련된 운영 비용이 낮아서 함대 운영자에게 호소력을 높입니다.

또한 배터리 기술의 발전은 범위를 확장하고 효율성을 향상시키고 있습니다.전기 트럭, 장거리 및 중장비 응용 프로그램에 대해 더 실용적으로 만듭니다. 전기 자동차 채택에 대한 정부 인센티브 및 보조금은이 기술에 대한 투자를 더욱 장려합니다. 녹색 물류 솔루션에 대한 소비자 및 기업의 강조는 또한 전기 상업용 차량에 대한 수요를 추진하여 미래의 운송 전략의 중요한 구성 요소로 배치하고 있습니다.

2023 년 5 월, VTNA (Volvo Trucks North America)와 Volvo Financial Services (VFS)는 Volvo on Demand를 시작했습니다. Volvo는 TRUCK-A-Service (TRUC) 비즈니스 모델로 업계를 혁신하고 이끌어내는 협업 이니셔티브를 시작했습니다. Volvo on Demand는 25 개의 Class 8 Volvo VNR 전기 트럭을 특징으로하며, 획득 프로세스를 간소화하고 배터리 전기 자동차와 관련된 상당한 선결제 투자를 최소화하는 혁신적인 솔루션을 제공합니다.

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무거운 상업용 차량 시장 성장 요인

전자 상거래 붐과 온라인 쇼핑은 제품 수요를 증폭시킵니다

전자 상거래의 빠른 확장으로 인해 상업용 차량 시장 성장이 크게 가속화되었습니다. 온라인 쇼핑의 증가로 인해 효율적이고 신속한 배송 서비스에 대한 수요가 높아져 장거리 상품 운송을위한 대단한 트럭에 대한 의존도가 높아졌습니다. 이러한 증가하는 수요는 함대의 확장과 현대화를 유발하고 있습니다. 온라인 쇼핑의 급증은 효율적이고 장거리 배달 솔루션에 대한 수요를 유발하여 대량의 상품을 운송하기 위해 대형 트럭의 사용을 증가시킵니다.

전자 상거래 회사는 강력한 물류 솔루션이 필요하며, 대량과 다양한 종류의화물을 처리 할 수있는 트럭에 대한 수요가 증가합니다. 예를 들어, 2024 년 5 월, 아마존은 남부 캘리포니아에서 배달 운영을 탈탄화하고 순 제로 기후 목표를 달성하기위한 전략의 일환으로 남부 캘리포니아에서 강력한 전기 전기 트럭을 출시했습니다. 이러한 움직임은 차량 효율 강화, 저탄소 연료의 사용 증가, 전기 및 대체 연료 차량 배치를 스케일링하는 것을 포함하여 운송 배출량을 줄이기위한 광범위한 노력의 일부입니다. 전자 상거래가 계속 확대됨에 따라, 무거운 상업용 차량 시장은 물류 요구를 충족시키기 위해 상응하여 성장할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

초기 비용이 많이 드는 상업용 차량의 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.

높은 초기 비용은 무거운 상업용 차량 시장의 상당한 장벽입니다. 대형 트럭, 특히 고급 기능이나 새로운 기술을 갖춘 트럭을 구매하는 데 필요한 상당한 투자는 많은 비즈니스에 금지 될 수 있습니다. 이 금융 장벽은 소규모 기업이나 신생 기업이 현대적이고 효율적인 트럭을 인수하는 능력을 제한하여 무거운 상업용 차량의 전체 시장 확장을 둔화시킵니다. 또한 높은 비용은 감가 상각 기간이 길어져 새로운 트럭 투자의 매력을 줄일 수 있습니다. 결과적으로 회사는 차량 업그레이드를 지연 시키거나 피할 수 있으며 대신 더 오래되고 덜 효율적인 차량을 유지하기로 결정합니다. 새로운 트럭에 투자하는 것을 꺼려하는 것은 시장 성장에 직접적인 영향을 미칩니다.

무거운 상업용 차량 시장 세분화 분석

파워 트레인 분석에 의해

빙원 세그먼트는 무거운 상업용 차량의 신뢰성으로 인해 주도했습니다.

파워 트레인을 기반으로 시장은 ICE, BEV, HEV/PHEV, LPG 및 기타 및 연료 전지로 나뉩니다.

ICE 부문은 2023 년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 기존 함대는 디젤 트럭에 대한 수요를 영속함으로써 얼음 부문의 지배력을 지원합니다. 많은 비즈니스는 광범위한 인프라와 디젤 엔진의 성능에 의해 구동되는 새로운 아이스 트럭을 새로운 모델로 계속 대체하고 있습니다. 친숙한 기술에 대한 이러한 의존은 아이스 트럭이 무거운 상업용 차량 시장에서 선호되는 선택으로 남아 부문의 성장을 촉진 할 수 있도록합니다.

연료 전지 세그먼트는 2024 년에서 2032 년까지 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 등록 할 것으로 예상됩니다. 정부 인센티브 및 환경 규정은 엄격한 배출 표준을 시행하고 홍보함으로써 무거운 상업용 차량 시장을 주도합니다.대체 연료 차량. 이는 제조업체와 차량 운영자가 전기 트럭 또는 연료 전지와 같은 클리너 기술을 채택하도록 강요합니다. 예를 들어, 중간 중형 제로 배출 차량 (IMHZEV) 프로그램에 따라 캐나다 정부는 클래스 8 연료 전지 전기 자동차의 경우 최대 20 만 달러의 인센티브를 제공합니다.

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수업 분석 별

클래스 8 세그먼트는 깨끗한 운송으로 전환하여 지배적입니다.

클래스를 기준으로 시장은 클래스 7과 클래스 8으로 분류됩니다.

클래스 8 부문은 2023 년에 시장의 지배적 인 점유율을 유지했으며 예측 기간 동안 높은 성장률을 경험할 것으로 예상됩니다. 2024 년 5 월, 히노 트럭, 공개 제로 및 새로운 제로 배출 트럭 브랜드와 협력하여 고급 Clean Transportation (ACT) Expo, Hexagon Purus에서. 데뷔 모델 인 RC8은 미국 시장을 위해 특별히 설계된 최첨단 배터리 전기 클래스 8 트랙터입니다. 이 Advanced Semi-Trackor는 중형 트럭의 제로 배열 구동계에 대한 육각형 Purus의 광범위한 전문 지식을 활용하여 실제 노선에서 전기 자동차로 전환하는 함대에 선호되는 선택을 제공합니다. 따라서 혁신, 클리너 및 실용적인 솔루션으로 전환하는 함대를위한 혁신.

Class 7 부문은 2023 년에 시장의 지속 가능한 점유율을 보유했으며, 이는 페이로드 용량과 기동성의 균형을 맞추는 다재다능한 트럭의 필요성에 의해 주도되었습니다. 이 트럭은 지역 및 도시화물 운영에 중요합니다. 또한 효율적인 물류 솔루션 및 인프라 개선에 대한 수요가 증가함에 따라 클래스 7 트럭의 성장에 더 영향을 미칩니다.

유형 분석 별

딱딱한 트럭은 오래된 차량 교체로 인해 선도적 인 위치를 유지합니다.

유형에 따라 시장은 트랙터 유닛과 강성 트럭으로 나뉩니다.

Ridid Trucks 부문은 2023 년에 가장 많은 점유율을 확보함으로써 시장을 지배했습니다. 이 부문은 또한 2024 년에서 2032 년까지 예측 기간 동안 높은 성장률을 목격 할 것으로 예상됩니다. 회사는 종종 오래된 차량을보다 새롭고 효율적인 단단한 트럭으로 대체하여 운영 효율성, 연료 효율을 향상시키고 유지 보수 비용을 줄이며 환경 규정을 준수합니다. 예를 들어, 2024 년 6 월, 이탈리아 교통 및 물류 회사 인 Lannutti Group은 장거리 운영을위한 함대 갱신의 일환으로 1,500 Volvo FH Aero 트럭을 주문했습니다.

트랙터 유닛 부문은 2023 년에 시장에서 상당한 점유율을 차지했습니다.화물 운송에 대한 수요는 장거리에 걸쳐 상품을 효율적으로 운송하는 트럭의 필요성을 증가시킴으로써 시장의 성장에 영향을 미쳤다. 따라서 무역량, 경제 활동 및 물류 요구 사항이 계속 증가하고 있습니다.

응용 프로그램 분석에 의해

건설 부문은 인프라 개발로 인한 빠른 성장으로 시장을 이끌고 있습니다.

응용 프로그램에 의해 시장은 운송, 건축, 광업 및 농업으로 나뉩니다.

건설 부문은 2023 년에 시장을 지배하여 가장 많은 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 보인 것으로 추정됩니다. 도로, 교량 및 건물과 같은 대규모 프로젝트에는 재료 및 장비 운송을위한 대형 트럭이 필요하기 때문에 인프라 개발은 부문의 성장을 유발합니다. 강력하고 안정적인 건설 트럭에 대한 이러한 수요는 부문의 확장을 지원합니다.

광산 부문은 2023 년에 광물과 자원에 대한 수요가 증가함에 따라 시장에서 상당한 점유율을 차지했습니다. 이를 위해서는 대량의 추출 된 재료를 광업 현장에서 처리 시설로 운송 할 수있는 중형 트럭의 사용이 필요하며, 특수 광업 트럭에 대한 수요가 높아집니다.

지역 통찰력

지역별로, 중장비 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 분석됩니다.

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아시아 태평양은 신흥 국가의 인프라 개발로 인해 2023 년에 가장 큰 상업용 차량 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 도로 건설, 항구 개발 및 도시 인프라와 같은 대규모 프로젝트에는 건축 자재 및 기계 운송을위한 대형 트럭이 필요합니다. 예를 들어, 인프라 관련 사역에 대한 예산 할당은 2023 년에 2023 년에 약 3.7 라크 크루 (USD 4442 억)에서 2024 년에 596 억 달러 (USD 596 억)에서 다양한 교통 하위 세기에서 민간 부문에 매력적인 투자 기회를 창출했습니다.

유럽은 2023 년에 두 번째로 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 유럽에 본사를 둔 Daimler AG 및 Volvo와 같은 주요 회사는이 지역에 경쟁력있는 우위를 제공합니다.상업용 차량산업. 이 회사의 기술 발전은 시장 성장을 주도합니다. 2024 년 1 월, Volvo는 유럽, 북아메리카, 호주 및 전 세계의 대형 트럭 플랫폼을 시작했습니다.

북아메리카는 2023 년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 미국에서는 군사 공급 운송을 포함하여 군사 산업에 대한 상당한 투자가 군용 트럭을 군사 신청에 필수적으로 만들었습니다. 또한 캐나다와 멕시코와의 경계를 가로 지르는 장거리 운송은 예측 기간 동안이 지역의 시장 성장에 기여합니다.

중동 및 아프리카는 또한 2023 년에 주목할만한 시장 점유율을 차지했습니다. 특히 GCC (Gulf Cooperation Council) 국가에서 석유 및 가스 부서는 장비, 재료 및 정제 된 제품을 운송하기위한 대형 트럭을 필요로하며,이 지역의 대형 트럭에 대한 수요를 주도합니다.

주요 업계 플레이어

주요 플레이어는 파트너십에 중점을두고 있습니다보다 효율적이고 지속 가능한 트럭 모델을 개발하십시오

글로벌 시장은 경쟁이 치열하며 몇몇 주요 업체들이 업계를 이끌고 있습니다. Daimler AG, Volvo Group 및 Paccar Inc.와 같은 주요 제조업체는 광범위한 제품 포트폴리오와 강력한 글로벌 유통 네트워크를 통해 시장을 지배합니다. Tata Motors 및 BYD Auto와 같은 아시아의 신흥 시장 플레이어는 혁신과 경쟁력있는 가격 전략을 활용하여 시장 점유율을 얻고 있습니다.

특히 전기 및 자율 트럭에서 기술 발전은 시장 역학을 크게 형성하고 있습니다. 회사가 시장의 존재를 확대하고 능력을 확장하기 위해 노력함에 따라 전략적 파트너십, 합병 및 인수가 널리 퍼져 있습니다. 또한 엄격한 환경 규정은 제조업체가보다 효율적이고 지속 가능한 트럭 모델을 개발하여 예측 기간 동안 시장 경쟁을 강화하도록 이끌고 있습니다.

상단 목록 대형 상업용 차량 회사 :

• 볼보 그룹(스웨덴)
• Daimler AG (독일)
• Paccar Inc. (미국)
• 남자 se(독일)
• 타타 모터(인도)
• Ashok Leyland(인도)
• Bharatbenz (인도)
• Eicher Motors Limited (인도)
• 포드 자동차 회사 (미국)
• 제너럴 모터 (미국)
• Scania AB (스웨덴)
• 현대 자동차 (한국)
• Dongfeng Motor Corporation (중국)
• Shaanxi 자동차 그룹 (중국)
• CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group) (중국)
• FAW 그룹 (중국)
• Isuzu Motors (일본)
• 폭스 바겐 트럭 및 버스 (독일)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 5 월 :Penske Truck Leasing, Daimler Truck North America (DTNA) 및 Carrier Fransicold는 전략적 파트너십을 형성하고 온도에 민감한화물을 운송하는 고객을 임대하기위한 전기 전기 냉장 중형 트럭을 도입했습니다. 이 혁신적인 차량은 Class 7 Freightliner EM2 배터리 전기 상자 트럭을 26 피트 내에 보관 한 Carrier 전 Transicold의 Supra E11 ECool 전기 냉장 장치와 통합합니다. 냉장 몸. 이 제품은 규제 요건을 충족 시키거나 식품 및 기타 부패하기 쉬운 제품의 분포를위한 클리너,보다 지속 가능한 솔루션으로의 전환을 목표로하는 지역 및 지역 차량을 위해 특별히 설계되었습니다.
• 2024 년 2 월 :새로운 Cummins X15N CNG 엔진이 장착 된 클래스 8 시리즈 트럭의 육각형 민첩성 주문. Kenworth와 Cummins에 따르면, X15N 엔진이있는 트럭은 20124 년 중반까지 직렬 생산에 입국 할 계획이며, 3 분기 초에 첫 번째 배송이 제공되었습니다. Cummins의 천연 가스 엔진 인 X15N은 배출량을 줄이면 장거리 응용 분야를위한 디젤 같은 성능을 제공합니다. RNG/CNG에서 실행되는이 회사는 2024 년과 2027 년의 EPA 및 CARB 규정을 충족하며 최대 500 마력의 전력 및 최대 1850lb.-ft의 토크를 통해 중대 트럭의 디젤과 천연 가스를 경쟁시킵니다.
• 2023 년 9 월 :Gatik AI는 클래스 7을 소개하여 제품 라인업을 강화했습니다.자율 트럭아칸소 북서부에서는 타이슨 푸드와의 파트너십의 일환으로. 이 다년간의 협업은 하루 18 시간을 운영하는 자율 냉장 박스 트럭을 예측하여 식품을 Rogers와 Springdale 지역의 Tyson Foods의 유통 및 보관 시설로 운송하는 데 전념합니다.
• 2023 년 7 월: Hyla 브랜드를 통한 제로 배출 운송 및 에너지 솔루션의 글로벌 리더 인 Nikola Corporation은 북미의 주요 공급망 솔루션 제공 업체 인 J.B. Hunt Transport Services Inc.와 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따라 J.B. Hunt의 자회사 인 J.B. Hunt Transport Inc.는 지속 가능성 및 탄소 배출량 감소에 대한 약속의 일환으로 13 개의 Nikola Zero Emission Class 8 트럭을 인수 할 것입니다.
• 2024 년 1 월 :시의회와 유럽 의회는 중장비 차량 (HDV)의 CO2 배출 표준에 대한 합의에 도달했습니다. 본 계약은 도로 운송 부문의 CO2 배출량을 더욱 줄이고 2030, 2035 및 2040의 새로운 목표를 설정하는 것을 목표로했습니다. 업데이트 된 규정은 EU가 2030 기후 목표를 달성하고 2050 년까지 기후 중립을 달성하는 데 도움이 될 것입니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품/서비스 유형 및 제품의 최고 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화