중간 상업용 차량 시장 규모, 공유 및 산업 분석, 파워 트레인 (ICE, BEV, HEV/PHEV, LPG 및 기타 연료 전지), 클래스 (클래스 3, 클래스 4, 클래스 5 및 클래스 6), 유형 (트랙터 단위 및 강성 트럭), 응용 프로그램 (운송, 건설, 광업 및 농업) 및 지역 예측, 2024 - 2032.

전 세계 중간 상업용 차량 시장 규모는 2023 년에 829 억 달러에 달했다. 시장은 2024 년 844 억 달러에서 2032 년까지 미화 8,900 억 달러로 2032 억 9 천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 3.3 %를 차지했다. 아시아 태평양은 중형 상업용 차량 시장 점유율을 지배했다. 크게 성장하려면 2032 년까지 약 1,600 억 달러의 추정 가치에 도달

중간 상업용 차량은 상품과 재료를 운송하도록 설계되었으며, 총 차량 중량 등급 (GVWR)은 일반적으로 14,001 ~ 26,000 파운드 (6,351 ~ 11,793 킬로그램)입니다. 이 차량은 페이로드 용량과 기동성 사이의 균형을 제공하므로 도시 배송, 지역화물 운송 및 다양한 산업 응용 분야에 적합합니다. 일반적인 예로는 상자 트럭, 평판 및 중간 규모의 운반 작업에 사용되는 냉장 트럭이 있습니다.

MCV (Medium Commercial Vehicle) 트럭 시장의 현재 추세는 지속 가능성 노력으로 인해 전기 트럭의 채택이 증가하는 것입니다. 전기 트럭을위한 높은 초기 비용과 제한된 충전 인프라는 시장 성장을 방해합니다. 녹색 운송을 촉진하는 배터리 기술 및 정부 인센티브의 발전으로 지원되는 효율적인 도시 물류 솔루션에 대한 수요가 증가하는 것은 시장의 주요 원동력입니다.

Covid-19 Pandemic은 중간 상업용 차량 트럭 시장을 심각하게 방해했습니다. 공급망 중단, 공장 종료 및 건설 및 소매와 같은 산업의 수요 감소는 생산 지연 및 판매 감소를 일으켰습니다. 그러나 폐쇄 중에 물류 및 배송 서비스에 대한 수요가 증가하면 이러한 손실이 부분적으로 상쇄됩니다. 시장은 혐의로 경제 활동과 인프라 프로젝트의 재개에 의해 회복의 징후를 보여 주었다.

중간 상업용 차량 시장 동향

전기 및 대체 연료 기술의 급속한 채택은 시장을 발전시킵니다.

정부가 엄격한 배출 규정을 시행하고 회사가 지속 가능성을 목표로함에 따라 전기로의 전환이 있습니다.상업용 차량, 하이브리드 및 수소 구동 트럭. 배터리 기술, 확장 범위 및 충전 인프라 향상의 혁신으로 인해 이러한 전환이 가속화되고 있습니다. 또한, 원격 제 및 연결의 발전은 함대 관리 및 효율성을 향상시키고 있습니다. 환경 문제와 결합 된 총 소유 비용을 줄이는 데 중점을 둔 것은 더 친환경적이고 효율적인 MCV 트럭에 대한 수요를 주도하는 것입니다. 2024 년 4 월, Daimler Truck은 Class 4-5 차량을 출시하여 전기 차량 브랜드 인 Rizon을 캐나다 시장에 도입했습니다. Rizon 브랜드는 4 월 18 일부터 20 일까지 토론토의 Truck World에서 캐나다 데뷔를했으며 캐나다 고객이 이용할 수있게되었으며 2024 년 6 월에 시작되었습니다.

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중간 상업용 차량 시장 성장 요인

시장 수요를 늘리기위한 전자 상거래 및 막판 전달 서비스 급증

적시에 효율적인 상품 운송에 대한 수요가 증가함에 따라 신뢰할 수있는 MCV 트럭의 필요성이 증가했습니다. 또한 엄격한 배출 규정은 제조업체를 전기 및 하이브리드 모델을 포함한 청정의 연료 효율적인 차량으로 밀고 있습니다. 또한 도시화 및 인프라 개발은 도시가 건설 및 시립 서비스를 위해 다재다능하고 기동 가능한 트럭을 요구하기 때문에 수요를 강화합니다. 이러한 요소는 MCV 트럭 시장에서 혁신과 성장을 주도합니다. 2023 년 11 월, Bolloré Logistics는 뉴욕 주에서 마지막 마일 배송을위한 전기 트럭을 도입했습니다. Bolloré Logistics는 오랜 파트너 인 Sarcona와 협력 하여이 지속 가능한 물류 서비스를 시작하여 전기 트럭을 배치하여 뉴저지와 뉴욕 간의 배송을 처리했습니다.

구속 요인

높은 초기 비용과 제한된 충전 인프라는 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.

연료 및 수리에 대한 장기 절약에도 불구하고 전기 트럭에 대한 사전 투자는 많은 회사에 금지 될 수 있습니다. 또한, 충전 인프라의 가용성과 더 긴 충전 시간은 전기 트럭의 광범위한 채택을 방해합니다. 공급망 중단 및 중요한 구성 요소의 부족반도체또한 상당한 도전을 제기합니다. 이러한 요인들은 경제적 불확실성과 결합하여 MCV 트럭 부문에서 시장 성장과 새로운 지속 가능한 기술의 채택을 둔화시킵니다. 예를 들어, 2022 년 2 월, 국제 클린 교통 협의회는 배터리 전기 트랙터 트럭의 초기 비용은 약 20 만 달러에서 80 만 달러, 연료 전지 트럭은 20 만에서 미화 60 만 달러 사이의 비용이 소요된다고보고했습니다.

중간 상업용 차량 시장 세분화 분석

파워 트레인 분석에 의해

얼음 부문의 시장 리더십은 대체 연료 기술의 흡수에 빚진 것입니다. 

파워 트레인을 기반으로 시장은 ICE, BEV, HEV/PHEV, LPG 및 기타 및 연료 전지로 나뉩니다.

ICE 세그먼트는 2023 년에 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 기존 인프라, 초기 비용 절감 및 광범위한 연료 가용성으로 인해 발생했습니다. 입증 된 신뢰성과 더 긴 운전 범위의 아이스 트럭으로 인해 장거리 및 중장비 응용 프로그램에 유리합니다. 또한 대체 연료 기술의 느린 채택은 전통적인 아이스 트럭에 대한 꾸준한 수요를 유지했습니다.

연료 전지 세그먼트는 예측 기간 2024-2032 동안 가장 빠르게 성장하는 CAGR로 추진되며, 배출량 감소 및 환경 지속 가능성에 의해 구동됩니다. 연료 전지는 배터리에 비해 장거리 및 빠른 급유를 제공하며, 범위 불안 및 운영 중단 시간을 해결합니다. 정부의 인센티브와 엄격한 배출 규정은 기존 디젤 엔진의 전환을 촉진하여 채택을 더욱 늘립니다. 예를 들어, 2023 년 Nikola 수소 연료 전지 구매자전기 트럭차량 당 최대 385,000 달러의 인센티브의 혜택.

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수업 분석 별

고급 기술의 통합은 클래스 6 세그먼트를 추진합니다

클래스를 기준으로 시장은 클래스 3, 4 등급, 클래스 5 및 클래스 6으로 분류됩니다.

클래스 3 부문은 2023 년 도시 및 지역 배달에 적합한 다목적 비용 효율적인 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 시장의 지배적 인 비율을 유지했습니다. 주요 요인으로는 전자 상거래의 성장, 배출량 감소에 대한 규제 지원, 마지막 마일 물류를위한 효율적이고 신뢰할 수있는 트럭의 필요성이 포함됩니다. 화물 용량이 향상되고 연료 효율이 향상되어 고려 기간 동안 세그먼트의 호소에 기여합니다.

클래스 6 세그먼트는 예측 기간 동안 높은 성장률을 경험하는 것으로 추정됩니다. 세그먼트 성장은 더 무거운 페이로드의 필요성과 까다로운 응용 프로그램에 대한 내구성이 높아짐에 따라 추진됩니다. 효율성을 향상시키고 운영 비용을 줄이는 트럭 기술의 발전은 시장 수요를 불러 일으키고 있습니다.

예를 들어, 2024 년 2 월, Daimler는 업그레이드 된 Actros L을 공개했습니다. Procabin Design은 80 밀리미터 확장 프론트 엔드와 향상된 공기 역학으로 최대 3%의 연료 절약을 제공합니다. ACTROS L은 공기 역학적 택시와 최신 OM 471 엔진으로 인해 효율성이 향상됩니다. Active Brake Assist 6 및 Active Sideguard Assist 2와 같은 고급 차량 안전 시스템은 일반 안전 규제 표준을 초과합니다. 확장 된 디지털 서비스가 장착 된 멀티미디어 조종석 대화식 2를 포함한 추가 혁신은 2025 년 봄에 제공 될 것으로 예상됩니다.

유형 분석 별

함대의 전기 화는 엄격한 트럭 성장을 발전시킵니다

유형에 따라 시장은 트랙터 유닛과 강성 트럭으로 나뉩니다.

Ridid Trucks 부문은 2023 년에 다양한 응용 프로그램에서 강성 트럭의 다양성과 신뢰성에 의해 가장 큰 시장 점유율을 유지함으로써 시장을 지배했습니다. 단단한 트럭은 안전 및 연료 효율의 발전으로 인한 이점과 함께 다양한 부하와 도시 배달을 효율적으로 처리 할 수있는 능력을 선호합니다. 이러한 적응성은 물류, 유통 및 건설 분야의 비즈니스에 필수적으로, 중간 상업용 차량 시장 성장에 기여합니다.

2023 년 5 월, PFG (Performance Food Group)는 Navistar, Great Dane 및 Carrier Franticold (Carrier Global의 일부)와 함께 모든 전기 냉장 트럭을 출시했습니다. 이 이니셔티브에는 전기 냉장 기술이 장착 된 배터리 전기 트럭이있어 냉장 및 냉장 배포를위한 지속 가능하고 직접 방출이없는 솔루션을 제공합니다.얼어 붙은 음식. 이 프로그램에는 트럭의 성능과 영향을 평가하기위한 상업적 평가가 포함되어 있습니다.

트랙터 유닛 세그먼트는 2024 년에서 2032 년의 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 경험할 가능성이 높습니다.이 세그먼트의 성장은 주로 효율적인 장거리 운송에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 이 수요를 불러 일으키는 요인에는 물류 및 공급망 요구 증가, 연료 효율 및 배출 기술의 발전, 환경 영향 감소를 목표로하는 규제 압력이 포함됩니다. 이러한 요소는 트랙터 장치의 운영 효율성과 지속 가능성을 향상시킵니다.

응용 프로그램 분석에 의해

교통은 전자 상거래가 급속히 성장하는 MCV의 주요 응용 프로그램입니다.

응용 프로그램을 기반으로 시장은 운송, 건축, 광업 및 농업으로 분배됩니다.

운송 부문은 2023 년에 시장을 이끌었고, 가장 큰 비중을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 경험하는 것으로 추정됩니다. 운송 부문을 이끄는 주요 요인은 전자 상거래 및 최후의 전달 서비스의 급속한 성장입니다. 효율적이고 신뢰할 수있는 전달 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 도시 환경을 탐색하고 적시에 배달 할 수있는 다재다능한 중간 상업용 차량의 필요성을 유발합니다.

2024 년 3 월, 사우디아화물, WFS (Worldwide Flight Services) 및 Cainiao Group은 Liege 공항에서 전략적 파트너십을 시작하여 국경 간 전자 상거래 운영의 효율성을 향상 시켰습니다. 파트너십의 주요 약정에는 3 시간 전자 상거래 대중 교통, BUP (Bulk Utilization Program), ATA에서 3 시간 이내에 출시 및 90 분 이내에 트럭 취급이 포함됩니다.

건설 부문은 2023 년에 시장에서 상당한 점유율을 차지했습니다. 도시화 및 인프라 개발은 중간 상업용 차량에 대한 수요를 창출하는 데 중요한 역할을합니다. 건설 프로젝트의 수가 증가하려면 재료 및 장비를 운송하기 위해 다재다능하고 내구성이 뛰어난 트럭이 필요하며 효율적인 현장 운영을 지원하며 다양한 건축 요구를 충족시킵니다.

지역 통찰력

지역별로 중간 상업용 차량 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 분석됩니다.

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아시아 태평양은 2023 년에 가장 큰 중간 크고 차량 시장 점유율을 차지했습니다. 인프라 개발 및 도시화에 연료를 공급하는 강력한 경제 성장은 지역 시장을 주도합니다. 이는 효율적인 운송 및 물류 솔루션, 특히 중간 상업용 차량에 대한 수요를 증가시켜 빠르게 확장되는 도시 및 산업 지역에서 건설, 제조 및 유통 활동을 지원합니다.

유럽은 2023 년에 엄격한 배출 규정과 지속 가능성에 대한 초점이 증가함에 따라 두 번째로 큰 점유율을 차지했습니다. 이로 인해보다 새롭고 효율적이며 환경 친화적 인 중간 중간 상업용 차량에 대한 수요가 발생합니다. 또한 전자 상거래 및 도시 배달 서비스의 성장은 신뢰할 수 있고 다양한 운송 솔루션의 필요성을 향상시킵니다.

전자 상거래가 효율적인 도시 및 마지막 마일 배달 트럭에 대한 수요를 높이면서 2023 년에 북미는 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 인프라 및 건설 프로젝트에 대한 투자는 다재다능한 중간 규모의 트럭이 지역 전체의 물류, 운송 및 건축 활동을 지원할 필요성을 더욱 증가시킵니다.

남아메리카는 농업 및 광업 부문의 확장으로 2023 년에 괜찮은 시장 점유율을 차지했습니다. 이 산업은 상품 및 재료에 대한 신뢰할 수있는 운송이 필요하여 중간 규모의 트럭에 대한 수요가 증가합니다. 또한 도로 인프라 및 지역 무역 계약을 개선하면 효율적인 물류 및 유통 네트워크의 필요성이 높아져 지역의 시장 수요가 발생합니다.

중동 및 아프리카는 2024 년에서 2032 년까지 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 CAGR을 경험할 가능성이 높습니다.이 지역의 빠른 도시화 및 인프라 개발은 시장 수요를 추진합니다. 무역 및 물류 부문 확대와 함께 건설 프로젝트가 증가함에 따라 중간 규모의 트럭에 대한 수요가 발생합니다. 또한 운송 네트워크에 대한 경제 다각화 노력과 투자는 신뢰할 수 있고 효율적인 상업용 차량의 필요성을 더욱 높여줍니다.

주요 업계 플레이어

주요 플레이어가 배포 중입니다고급 기술 시장 범위를 확장하십시오

MCV (Medium Commercial Vehicles) 시장의 경쟁 환경은 세계 및 지역 제조업체들 사이에서 강렬한 경쟁으로 표시됩니다. Daimler, Volvo 및 Paccar와 같은 주요 플레이어는 시장을 이끌며 고급 기술과 광범위한 유통 네트워크를 활용합니다.

신흥 시장은 Tata Motors 및 Hino Motors와 같은 지역 플레이어의 경쟁이 증가하여 지역 요구에 맞는 비용 효율적인 솔루션을 제공했습니다. 시장의 주요 차별화 요소에는 연료 효율, 전기 및 하이브리드 기술의 혁신 및 엄격한 배출 규정 준수가 포함됩니다. 또한 전략적 파트너십, 합병 및 인수는 시장 범위를 확대하고 경쟁 우위를 향상시키는 데 중요한 역할을합니다.

상단 목록 중간 상업용 차량 회사 :

• 볼보 그룹(스웨덴)
• 다임러 AG(독일)
• Paccar Inc. (미국)
• Man SE (독일)
• Tata Motors (인도)
• Ashok Leyland(인도)
• Bharatbenz (인도)
• Eicher Motors Limited (인도)
• 포드 자동차 회사(우리를.)
• 제너럴 모터 (미국)
• Scania AB (스웨덴)
• 현대 자동차 (한국)
• Dongfeng Motor Corporation (중국)
• Shaanxi 자동차 그룹 (중국)
• CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group) (중국)
• FAW 그룹 (중국)
• Isuzu Motors (일본)
• 폭스 바겐 트럭 및 버스 (독일)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 5 월 -Cummins와 Isuzu Motors Limited는 Isuzu의 중형 트럭 라인업을 위해 특별히 설계된 6.7 리터 엔진을 출시했습니다. Isuzu DB6A Engine Engine은 일본 시장을위한 고속도로 트럭 응용 프로그램으로, 가용성은 아시아 태평양 지역으로 확장됩니다.
• 2024 년 3 월 -General Motors (GM)는 미국 에너지 부 (DOE)가 뒷받침하는 파일럿 프로젝트를 위해 수소 구동 중형 트럭의 개발을 진행했습니다. 이 이니셔티브는 디젤 차량에 대한 실용적인 대안으로 수소의 잠재력을 입증하는 것을 목표로했습니다.
• 2024 년 2 월 -중장비 및 중형 트럭의 주요 생산국이자 스웨덴 기반 볼보 그룹의 자회사 인 Mack Trucks는 Roanoke 카운티에서 제조 운영을 확장하기 위해 1,550 만 달러를 투자했습니다. 이 확장은 현재 생산 시설에 72,000 평방 피트를 추가하여 중간 규모의 트럭 라인과 중형 전기 트럭 라인의 용량을 향상 시켰습니다.
• 2023 년 5 월 -모든 전기 매체 및 중장비 차량의 최고의 제조업체 인 Lion Electric Company는 전기 클래스 5 트럭 인 Lion5를 소개했습니다. 이 모델은 Lionbattery Packs로 구동됩니다. Lionbattery Packs는 Lion의 독점 800V 배터리 팩 엔지니어링 및 사내 제조입니다.
• 2023 년 4 월 -동기 파워 시스템, 개척력전기 자동차 (EV)Cintas, Bimbo Bakeries 및 Purolator와 같은 업계 리더를위한 트럭 및 버스는 중형 함대를위한 차세대 전기 트럭을 출시했습니다.
• 2023 년 1 월 -Deutz AG (Deutz)와 Daimler Truck AG (Daimler Truck)는 Daimler 엔진에 대한 Deutz 액세스 권한을 부여하는 계약에 서명했습니다. 여기에는 건설 장비 및 중공업 기계를위한 대형 엔진 (Daimler Truck HDEP 시리즈)과 같은 응용 프로그램을위한 중형 엔진 (Daimler Truck MDEG Series)이 포함됩니다. 결과적으로 Deutz는 새로운 고객 세그먼트를 유치하고 개발 비용을 줄이며 현대 내연 기관의 포트폴리오를 확장 하며이 분야의 미래 성장을위한 기초를 구축 할 것입니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품/서비스 유형 및 제품의 최고 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화